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1.
多层高维动态可拓集合及其性质 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究多层高维动态复杂系统矛盾问题,在n维动态可拓集合基础上,提出了多层高维动态可拓集合及其可拓域、稳定域的概念,并讨论了多层高维动态可拓集合的交、并运算.这些研究结果把可拓集合理论扩展到了更一般情况,为提出多层高维动态物元可拓集等概念提供了理论依据,使可拓学用于复杂系统概念设计成为可能. 相似文献
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可拓集合的提升与物元信息模型 总被引:14,自引:1,他引:13
林楠 《系统工程理论与实践》1998,18(1):93-96
根据集值映射的思想,把可拓集及物元等概念向幂集上提升,给出了广义可拓集的定义,并提出了物元图和物元信息模型,指出了它们在计算机科学中的应用前景。 相似文献
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寡头垄断条件下的可拓决策 总被引:5,自引:0,他引:5
刘波 《系统工程理论与实践》1998,18(2):128-130
运用可拓学理论对寡头垄断条件下的厂商决策进行了探讨。结果表明,物元变换是寡头决策时开拓策略集的有效工具;可拓学在寡头决策中有广阔的应用前景,而且在应用过程中可以发展寡头理论。 相似文献
4.
可拓信息及其在刑侦推理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据物元分析和可拓学理论 ,本文提出可拓信息的概念 .在这个概念中 ,采用物元的形式来表示信息 ,利用物元的可拓性来研究信息和知识的可拓性 ,从而为信息和知识的处理提供了一种新的方法 .将这一方法应用于刑侦领域 ,本文还研究了基于可拓信息的刑侦分析系统 . 相似文献
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可拓控制的物元模型及其控制算法 总被引:6,自引:0,他引:6
可拓控制是新近发展起来的智能控制的前沿研究课题 ,从理论到应用都有许多方面值得进一步研究和探讨 .本文从可拓学的基本特色出发 ,提出了可拓控制的物元模型 ,并提出了初步的控制算法. 相似文献
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基于多属性可拓灰关联决策模型的产品方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对复杂产品方案设计含有不确定性和不完全性设计信息的特点, 研究了方案设计多属性可拓灰关联决策问题, 给出了基于灰色系统理论和可拓理论相融合的多属性可拓灰关联决策方法, 建立了基于可拓灰关联优属度的多属性可拓模糊决策模型. 该模型通过引入灰色物元进行多属性规范化处理, 构建了综合考虑灰色信息的灰色物元正负域, 基于相应的正负理想灰色物元建立 了灰色信息的可拓距, 并利用决策方案的可拓灰关联优属度从整体性的角度获得最优方案. 最后, 通过实例验证了该模型的有 效性和可行性. 相似文献
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基于物元可拓性的推理模型 总被引:15,自引:1,他引:14
杜春彦 《系统工程理论与实践》1998,18(2):124-127
以新产品构思的第一创造法为背景,给出了物元可拓性的推理模型。 相似文献
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可拓集合与物元变换的哲学思考 总被引:3,自引:0,他引:3
张玉祥 《系统工程理论与实践》1998,18(1):113-115
研究了可拓集合与物元变换有关的哲学思想、观点与模式,提出了一些新的解释和描述,特别是对于零界的思想、分类的思想、转化的思想做了具体的分析。 相似文献
11.
关联函数的一种构造方法 总被引:4,自引:1,他引:3
陈俊 《系统工程理论与实践》1995,15(4):60-62
物化分析的数学工具是可拓集合,可拓集合是用关联函数来刻划的。本文试图建立一种新的关联函数构造法。使关联函数的取值范围充满整个实轴,以拓广物元分析应用范围。 相似文献
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介绍了工业水分过程系统建模的研究方法。该文采用数学机理模型、经验模型、神经网络模型在物元模型的基础上综合方法,建立了大时延、大流量、大范围非线性时变的烟丝水分过程的模型。该模型以数学机理模型的解作为初始点,经验模型作为全局调节器,菱形思维神经网络模型作为局部调节器,从而使该模型更接近于实际工业过程。此方法物理机理明晰、能获得工业过程的全局优化结果、能解决系统中一些结构不良问题等。仿真结果表明:较之三种模型的有效性,对于解决复杂工业过程控制系统问题,可知工程方法是一条可探索途径。 相似文献
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可拓方法在多传感器信息融合工件识别中的应用 总被引:16,自引:0,他引:16
首先建立了多传感器信息融合系统中的物元模型 ,然后把可拓方法应用到多传感器信息融合工件识别中 ,并用一个具体识别的例子验证了该方法的可行性 . 相似文献
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针对城市公交系统的发展态势问题,利用可拓学中的物元分析理论和信息论中的熵理论进行了定量研究.在考虑城市公交系统多种因素的基础上,构建了城市公交系统综合测度的指标体系,并用强弱准则对测度指标进行了有效性检验.利用定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,将信息熵、隶属函数和复合物元有机地结合起来,建立了城市公交系统综合测度的复合物元模型.最后在关联熵确定测度指标权重系数的基础上,通过计算复合物元,将公交系统的多层次测定转化为单级测定,并用定量的数值来表示测度结果,该测度值能够简明确切地反映出城市公交系统发展现状水平.应用结果表明复合物元模型计算过程简单、实用性强,同时也为多层次多目标测定问题提供了一种合理可行的测度方法. 相似文献