用功能原理讨论稳定受迫振动

本文从功能原理出发,用旋转矢量法推导了稳定受迫振动中的振幅和实相公式,讨论了当ω〈ω、ω〉ωε和ω＝ω０３种情况下其功能转换关系。     

稳定受迫振动共振的研究

对稳定受迫振动位移、速度和加速度的共振条件和振幅进行了分析计算，讨论了如何利用这些共振，并给出了位移、速度和加速度振幅的频率响应曲线．     

稳定受迫振动的频率特性

本文对稳定受迫振动的振幅，相位差，速度幅值，能量及强迫力的功率随强迫力的圆频率变化情况进行了详细讨论。     

受迫振动勇量变化分析

本文对受迫振动能量特征进行了分析,有阻力的稳态受迫振动的能量特征是机械能不守恒,在条件合适的情况下可以发生共振现象。     

矢量法直观表示受迫振动初探

本文旨在对简谐策动力作用下的受迫振动用矢量法直观表示它们的关系进行探讨     

阻尼振动与稳态受迫振动的能量

定量分析了阻尼振动、稳态受迫振动的能量随时间变化的关系．这有助于更深入地理解它们的内在规律，特别是指出了稳态受迫振动虽为等幅振动，但通常在一个周期内振动能量将随时间改变．从而澄清某些教材在叙述这方面问题时不够准确之处．     

受迫振动实验教学指导

通过指导学生完成受迫振动设计性实验，就教学过程中有关实验设计的指导思想、仪器、原理、实验内容及结果、教学要求等做了说明。     

用能量法求解简谐力作用下圆板的振动

利用能量的方法讨论了简谐力作用下圆板的受迫振动,从能量角度分析了振幅与静力振幅、简谐策动力频率、自由振动圆板频率以及阻尼比之间的关系。并利用该方法计算了夹支圆板的受迫振动,算例结果表明该方法是成功的。     

关于受迫振动系统Q值的讨论

本文提出了受迫的阻尼振动系统Q值的定义,由此获得了一些很有意义的结果。     

欠阻尼受迫振动的几个问题

振动分为欠阻尼振动、临界阻尼振动及过阻尼振动三种情形.对欠阻尼受迫振动的讨论更有意义,因此,讨论了欠阻尼振动系统的品质因数、欠阻尼受迫振动的振幅和初位相、振幅共振和速度共振、振动系统的带宽.     

受迫振动实验教学指导

通过指导学生完成受迫振动设计性实验 ,就教学过程中有关实验设计的指导思想、仪器、原理、实验内容及结果、教学要求等做了说明     

US-FE-LSPIM四边形单元的静力和强迫振动分析

US-FE-LSPIM四边形单元由使用不同的形函数作试函数和检验函数而构成。传统的四节点等参形函数作检验函数,用于满足单元内和单元间的位移连续条件。FE-LSPIM四边形单元的形函数作试函数,用于满足所有的位移完备性条件。与FE-LSPIM四边形单元相比,该单元不需要通过使用罚函数法或拉格朗日乘子法使得整段边界满足位移边界条件。应用其分析静力和强迫振动问题。典型算例表明,对于静力和强迫振动问题,该单元在稀疏和畸变的网格时具有较高的精度,优于四边形Q4单元和QM6单元。     

基于ADAMS/Vibration的曲轴受迫振动分析

在对刚柔耦合曲轴系模型建立的基础上,给出了曲轴受迫振动的分析方法,利用Adams/Vibration软件对给定载荷条件下的曲轴扭转振动进行了动态仿真,仿真计算结果表明,在曲轴圆角处的位移和速度有一突变,说明在圆角处易产生变形,与实际相符.     

摩托车车架的测量数据处理系统

本文介绍了利用ＡＵＴＯＣＡＤ的绘图与ＡＤＳ（ＡｕｔｏＣＡＤＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ），实现摩托车车架测量数据的计算机处理。先用ＷＩＮＤＯＷＳ的函数实现三维坐标测量仪与计算机的串行通信，再取得三维坐标仪测得的原始数据，进行处理，并按要求填入检验卡片（表格）上，以完成车架的检测工作。     

受迫振动中的功能关系

作者在本文中以弹簧振子的受迫振动为例,较详细地分析了振动系统在周期性的策动力Ｆ＝Ｆ０ＷＳＷＴ的作用下,其稳态受迫振动时能量转换的情况,指出系统的总能量一般并不守恒,动能和势能在一个周期内的平均值Ｅ↑－ｕ和Ｅ↑－ｐ也不相等。     

三次非线性粘性阻尼双线性滞迟振动系统IHB分析方法

研究了增量谐波平衡法（ＩＨＢ）在求解三次非线性粘性阻尼双线性滞迟振动系统简谐激励下稳态周期响应中的应用,并通过四阶Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔｔａ数值积分对近似迭代方法的精确性进行了验证,最后根据Ｆｌｏｑｕｅｔ理论讨论了周期解的稳定性。     

受迫振动暂态过程分析

本文从理论上对暂态过程进行了全面的分析,并指出有关的教科书及论文在讨论暂态过程时的不足之处.     

工程车辆传动系统自动激动研究

分析了工程车辆传动系统自激振动产生的原因和机理,并建立了数学模型。经分析,工程车辆传动系统在高滑转率下常会失稳而产生自激振动,对车辆产生不利影响,指出了目前在工程车辆传动系统自激振动领域中急需解决的研究问题。     

机械支座激扰的减振新探讨

在支座激振的机械振动的理想模型下，讨论激扰频率为时间的函数的工程实际，在系统接近共振区时通过采取改变系统弹性刚度的措施，减小这类系统经过共振区时的受激振幅。并用Matlab对这种减振效果加以仿真分析。