采用“夏利“发动机的新型“华利“微面本月下线

新华社天津专电随着“夏利“2000型轿车火红上市,“夏利“的“姊妹产品“TJ6341新型“华利“微型客车的开发,也在紧锣密鼓地进行.目前,新型“华利“汽车开发与生产已进入冲刺阶段,按计划下半年推向市场.……     

波罗、派力奥、赛欧、夏利2000四剑出鞘——经济型车拉开“甲级联赛”帷幕

<正> 人们都说10万元是轿车进入家庭的一道坎,根据市场目前的表现来看,大多数消费者也都把家庭轿车定在10万元上下,因此,这个价位的轿车市场可谓刀光剑影,无论是具有一定知名度的老品牌,还是刚上市的新锐,各种轿车如一支支出鞘的利剑,有的剑走偏锋,有的暗藏玄机,有的点到为止,有的直冲云霄,掀起了车市的血雨腥风。其中尤以夏利2000、赛欧、派力奥、波罗(polo)这四款新上市的经济型轿车的领军者的较量最为激烈.它们之间的一轮又一轮攻势,形成了家轿市场的一道独特的风景线.那么,到底鹿死谁手呢?     

新技术革命对中国轿车工业的影响

以世界发达国家工业经济及汽车工业、家庭轿车发展历史、现状为参照，结合当代新技术革命的特点，探讨了新技术革命对中国轿车工业发展的影响。认为中国没有条件也没有必要追求发达国家那样的轿车普及水平，轿车工业只可获得适度发展。     

多款5～10万元新型轿车将登场

本刊讯今年我国将有多款5～10万元家庭轿车即将登场. 　　据天汽成都销售公司有关负责人透露,继“夏利2000“上市后,天汽还将在今年陆续推出夏利两厢自动挡车、丰田“高雅“、四座“木夫“及三厢“市场“等新车型,全面抢占“5万元～10万元车“的家庭轿车市场.……     

经济型轿车穷途末路？

从2002年1月开始,经济型轿车进入全面价格战局面。 首先是夏利主动出击,将夏利2000降至9.7万元,继而富康、捷达、福来尔、吉利、悦达、羚羊等纷纷跟进,从而引发了经济型轿车市场的巨大震荡。再加上2002年、2003年新车型不断推出,使整个市场喧嚣一时,好不热闹。 然而,一些业内人士开始为此忧心忡忡,认为经济型轿车尤其是低端车型,面临穷途末路的危险。中国私家车时代的已经到来,经济车型竞争将更加白热化,而且将面临重新洗牌。许多经济车型的生产厂家现在不得不降低单车的利润空间以争取到较大的市场分额。 但是仍然有相当部分人士则对此却抱乐观态度,认为经济型车市场还很广。 那么,经济型轿车的热闹局面到底是喜是忧呢?下面的甲乙方观点具有典型的代表意义。     

老夏利连累新2000

同是新的家用轿车,同是引进国外的车型,同是去年年底下线,同是今年上市销售,但夏利2000与赛欧相比总让人感觉差了不少。提起别克赛欧,人们便充满了好奇与期望,仿佛它就是梦寐以求的家庭轿车;对夏利2000,人们的反响却并不热烈。有位准备买车的消费者说,我家可不想买辆出租车。而一位跑了很多年汽车新闻的记者说,夏利2000不就是在老夏利的底盘上换了个外壳吗?     

夏利系列纯电动轿车

由市科委组织,本市清源电动车辆有限责任公司和一汽天津夏利股份有限公司牵头,中国汽车技术研究中心、天津大学、天津和平海湾公司和天津蓝天高科公司等十几个单位共同承担的国家“863”计划——电动汽车重大专项纯电动轿车项目,日前通过了国家科技部的验收。该项目在全国首批开发了5辆具国际先进水平的纯电动轿车,并将在2年内实现产业化,为本市乃至我国形成汽车技术的自主开发能力,实现汽车技术及产业的快速发展奠定了基础。 专家认为,该项目以夏利2000为基础,应用我市镍氢电池和锂离子动力电池等比较成熟的技术,整合了技术和产业的双重优势,总体技术方案先进、结构紧凑、布置合理,样车制造水平较高,在车载能源管理逻辑、动力电池组冷却系统设计、CAN总线通讯等方面具有技术特色,初步建立了电动汽车整车仿真平台、电传动试验台及动力蓄电池成组测试试验台等测试开发平台,在知识产权方面也取得了一定的成果。 由北方交通大学、天津大学、天津和平海湾电源集团有限公司、天津蓝天高科电源股份有限公司、中     

轿车价格“放水”难

国家计委近日决定放开国产轿车价格,由生产经营企业根据市场供求情况自主确定价格,以促进国产轿车市场竞争和消费。那么此举之后中国轿车价格将会有何变化呢?由于价格是一个特别复杂的因素,必须从世界汽车工业发展历史和今后国内汽车市场趋势来寻找答案……     

中国私用轿车发展的现状与问题

目前国内对中国应不应该发展私用轿车,中国应着重发展什么样的轿车,中国应不应该发展自己的轿车工业,中国轿车工业的出路在哪里,以及应如何发展中国的轿车工业,……等等,讨论颇多,已经成为社会上普遍关心的问题。文章试图分析目前提出的有代表性的各种观点,并对有关问题提出笔者自己的见解,以供参考。笔者认为解决"汽车灾难"问题的根本出路不在抑制私用轿车的发展,而在于发展汽车高新技术,加强城市规划与交通管理。文章在肯定引进合资对提高我国汽车制造技术和管理水平的重要作用的同时,指出它的负面影响是逐渐丧失产品开发的主动权;提出中国汽车工业的总战略应是："自强不息加国际合作",其中包括：高新技术战略、自主双赢战略、内联自强战略、自主品牌战略和跨越赶超战略。     

汽车导航系统的现状与未来

对汽车导航系统日益增长的市场需求 在日本,汽生导航系统市场日益增长,早在80年代 这种技术刚被引入时,对这一技术变革的市场趋势的评论是悲观的。它价格昂贵,性能不可靠并难以掌握,然而,这一系统在其发展过程中成功地从引入阶段进化到成长阶段。1994年,日本的导航系统销售额从160,000台增加到330,000台,增加了一倍,本年度,对此行业的需求约500,000台,对这些装置的需求在今后几年中,将由于价格下降,可靠性提高和消费者意识的觉醒而呈几何级数增长。 但导航系统的市场需求增长情况如何呢?在此市场中,谁充任主要角色?这种系统的未来存在何种机遇?此外,它究竟是什么?是如何工作的呢? 汽车号航系统 目前、日本约有6千5百万辆轿车和卡车,虽然汽车已成为日常生活的一部分,但拥有汽车并不一定意味     

迎接“复关”挑战组建超大型轿车工业集团

汽车工业作为中国的支柱产业已经初具规模，中国经济的持续增长也为中国轿车工业的发展带来前所未有的机遇；然而由于复关问题终将解决，又使中国轿车工业面临最严峻的挑战．因此，我国政府和汽车工业部门应当抓住机遇，采取异乎寻常的举措，组建起大型轿车工业集团，加大合资与技术引起的力度，既大力发展中高档轿车，又不失时机地开拓家庭用车市场，并形成生产销售一体化网络，使轿车工业在今后的１０～１５年内真正成为让我国跻身于世界汽车生产大国之列的支柱产业．     

名家点经

国务委员吴仪: 中国将采取发行股票、项目融资、BOT等方式拓展利用外资渠道。中国对外开放将进入新阶段,即由有限范围到全方位的开放,由试点性开放到法律框架下的可预见性开放,由单方面为主到中国与世贸组织成员间的相互开放。 科技部部长朱丽兰: 中国不能放弃汽车工业,汽车工业是支柱产业,可以带动和辐射相关产业的技术创新和产业发展。轿车工业产值每增加1个单位,相关行业至少增加2.67个单位。这样一种产业,中国决不能放弃。 经济学家吴敬琏:     

到联想最好——联想总裁柳传志如是说

联想集团要进入全球500强企业,要做一个长远发展的企业,主要解决的问题是什么?联想究竟有什么样的优势?凭什么来吸引年轻人?联想最需要什么样的人才?联想要往哪个方面培养这些人才?这样的人才应该具备什么样的素质呢?联想集团总裁柳传志在复旦大学如是说……今天来了这么多同学,让我很感动,因为这是大家对联想、对中华民族的高信息产业、对中国高科技企业的关心;当然我也很紧张了,大家期望值很高,讲得不好,怕小瞧了我,小瞧了联想。     

锻压机械在我国汽车工业中的应用

近年来我国的经济发展水平不可谓不迅猛,人民收入的提高带动的是消费市场的发展,作为基础的衣食住行中的行,汽车成为了人们生活不可或缺的交通工具,因而汽车行业得到了长足的发展,与之相关的汽车工业也借此机会发展迅速。而直至20世纪末期,我国的汽车工业中主导的车型一直都以货车为主,而轿车在我国一直都依赖于国外进口的境地,国内负责的主要是散件的组装。但是经过了近十年的研究,我国的汽车工业的发展有了很大的该管,国内轿车产业已经进入到了一个新的发展阶段,这种局面开创了以轿车作为主导车型的新局面。文章通过对典型金属板材以及锻件在汽车中的应用进行了分了,对汽车工业中锻压机械的应用进行了讨论,以此寻求到更加适合我国工业发展的新途径。     

中国式管理让我们从问题开始

搞清中国式管理,首先要搞清什么是“管理”?其次什么是“中国”?再有什么是中国“式”?管理是本原,中国是地域、民族和文化的范畴,而“式”是模式,搞清这些问题才有可能搞清中国式管理的来龙去脉。什么是“管理”?搞清中国式管理首先要对西方现代管理有一个明确的认识,从“负责部属工作的人”到“负责知识的应用和绩效的人”,管理者的定义几经变迁;从科学管理到人本管理,管理的重点也在应时而动,中国式管理首先要把握的就是管理的发展规律。什么是“中国”?中国传统文化从整体上看,更趋向于个人道德修养而不是什么组织管理体系。“管理家庭”与“管理企业或组织”,并不存在必然的联系,但孔子却以“修身、齐家、治国、平天下”来把它联系在一起,并成为了管理上的事实标准。中国式管理需要对传统管理思想条分缕析。什么是中国“式”?中国式管理可以从两个层面加以分析,一是从“人”的角度看,中国人的哪些本质特性决定管理的特点?二是从“物”的角度看,或者说从管理规律的角度看,中国人的哪些本质弱点需要加以改善?在探讨过程中我们需要防止“走偏”,一是把写在“故纸堆”里的所谓中国人本质当作目前的真实;二是把转型期的暂时现象看成本质规律;三是缺乏全球视野闭门总结中国管理特点。中国式管理的前景如何?对中国企业而言,在管理上一要学习国外先进管理思想和方法,二要吸收中国传统管理智慧,三要创新、发展,这没有退路,也没有捷径可走。     

浅析吉林地区二手车市场存在问题与对策研究

各大汽车厂商普遍认为,当前轿车进入家庭的关键问题是相对较高的新车价格和相对低下的消费能力的矛盾。于是,二手车作为轿车进入百姓家庭的前奏,可以在某种程度上调和高车价和低收入之间的矛盾,得到了高速发展。本文以吉林地区二手车市场为模板,在充分调查分析的基础上,借鉴国外先进的二手车市场管理模式,针对现存问题提出了应对策略。     

个人汽车消费信贷存在的风险及防范

随着我国正式加入WTO,轿车进入家庭时代的迫近,个人汽车消费贷款将有更加广阔的市场.但随着个人汽车消费贷款总量的扩大,时间的推移,存在的风险也逐渐暴露.因此,有必要在加强个人汽车消费贷款营销的同时,客观地分析个人汽车消费贷款存在的风险,做到早防范、早化解、进一步提高银行信贷资产质量.     

美国人与汽车——访美科技见闻之二

当今美国家庭的“三大件”是汽车、住房(别墅)和多媒体电脑,其中排在首位的就是汽车.今天的美国人,不论住在城市或农村,没有小汽车几乎寸步难行.也就是说,私人汽车已成为美国人工作和生活的必需品而不是奢侈品.1994年美国注册登记的汽车有1.8亿多辆,在美国2.4亿人口中,平均每四个人就有三辆汽车.有的家庭甚至拥有二辆或三辆汽车.当然最多的是小汽车,而公共汽车和大巴士不到3000万辆,还有2000万辆货运卡车、冷藏车、救护车、消防车及其它各种汽车.     

沈阳华晨金杯汽车有限公司——高起点打造中国汽车工业自主品牌

沈阳华晨金杯汽车有限公司成立于1991年，是由华晨中国汽车控股有限公司与金杯汽车股份有限公司、大连华夏北方投资有限公司投资组建的中外合资企业。华晨汽车的主导产品有“中华”系列轿车和“金杯”系列轻型客车的5种车型，包括海狮轻型客车、阁瑞斯商务车、尊驰轿车、骏捷轿车、酷宝跑车。     

自动档汽车中的手动和脚动

随着轿车迅速进入家庭,人们在购车时普遍选择操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性好的自动档汽车,认为自动档轿车是“自动”的,手把握方向盘,脚踩刹车就可以了,这种认识的误区导致自动挡汽车的优点在实际使用过程中没有充分发挥,甚至出现交通事故,这主要是由于在驾驶过程中,手动和脚动问题没有处理好,对自动档汽车的工作原理和驾驶特点不够了解所致。因此我根据多年的驾驶经验,试图从这方面入手,希望能对人们的选车、驾车等有所帮助。