国家“863”燃料电池轿车

燃料电池汽车的开发将引发全球汽车工业重大变革，是目前世界公认的科技发展战略制高点，同济大学万钢教授和他的课题组开发燃料电池汽车为保障国家能源安全，减轻大气环境污染，维护社会可持续发展，促进汽车工业自主创新，实现我国汽车工业的跨越式发展具有重要意义。[编者按]     

科技部部长万钢出席“上海牌”燃料电池轿车移交仪式

由上海燃料电池汽车动力系统有限公司、同济大学、上海汽车工业(集团)总公司等共同研发的首批三辆"上海牌"燃料电池轿车样车,日前在同济大学新能源汽车工程中心正式移交给上汽集团燃料电池汽车事业部,由整车企业对其作下一步的工程化开发试验。科技部部长万钢出席交接仪式并致辞,上海市副市长胡延照等出席交接仪式。     

轿车“井喷式”行情将减缓

新年伊始,国内的汽车厂家为应对更加激烈的市场竞争,忙得不亦乐乎,如扩大产能、推出新车、降低成本、提升服务……期望车市今年能红火如昨,使得车市好戏连连,但由于受结构性变动,周期性波动,阶梯性增长影响,去年初以来爆发的——     

“天宫二号”知多少

<正>一大批天空实验来袭中国科学院空间应用工程与技术中心承担应用任务规划,工程组织管理,系统设计、集成、测试、有效载荷运行控制、科学及应用数据服务等总体技术支持支撑和保障。在保证"天宫二号"科学和应用载荷等多个系统平稳运行之外,中科院多家单位分别负责研发的实验载荷将在空间实验室中大显身手,它们有的是在探索     

“嫦娥二号”装激光眼将再测月球海拔

<正>月亮表面的秘密将再次展现在国人面前,中科院上海技术物理所昨透露,由该所研发、实现全国产的"激光高度计"已交付我国探月工程,安装在了即将奔月的"嫦娥二号"上。这只"激光眼"将给月球拍摄更为清晰的三维照片,为中国人未来登月计划寻找最合适的落脚点。     

燃料电池“革命”

燃料电池是将天然气等普通燃料的化学能通过电化学反应转变成电能的装置。与我们日常生活中所熟悉的充电电池（比如锂电池）能够储存电能不同,燃料电池具有发电的功能。燃料电池的反应只向一个方向进行,外部回路中电子从燃料极向空气极（氧气极）的方向移动,电流从空气极流向燃料极（图1）。     

燃料电池轿车模型预测实时优化控制

针对面向示范的燃料电池轿车,以提高能量经济性为目标,采用模型预测控制(MPC)对能量管理策略进行实时动态优化.仿真结果表明:所设计的MPC策略能够有效改善燃料电池轿车的能量经济性,并能满足实时控制的需要.     

英国调查报告:“中国梦”吸引力将超越“美国梦”

正中国人的个人梦与国家梦紧密交织,吸引力未来可超越"美国梦"。报告指出,"中国梦"提出的时间虽短,但在中国已经妇孺皆知,调查显示,有92%的受访中国民众知道"中国梦",其中八成是从网上获悉。相比之下,只有81%的受访美国人听说过"美国梦",而听说过"英国梦"的英国人只占10%。报告认为,三国的民众都最希望在个人层面获得健康、幸福和良好的家庭生活条件。报告认为,中国民众对"中国梦"的吸引力更加自信。受访中国人中有超过三分之一认为,美国是当今世界的"理想国度",但这种看法仅限于当前,有42%的中国民众认为,再过10年,中国将会成为"理想国度"。对于梦想的实现途径,中国人、美国人、英国人都将个人努力排在第一     

“生物圈二号”缺氧之谜

两年前,当八名美国研究人员(四男四女)进入耸立在亚利桑那州沙漠上的造价为1.5亿元的“生物圈二号”(内有3800种动植物)时,各种新闻传媒纷纷进行报道,因为这八名男女所从事的这项实验,是人类向地球生物圈外维持生存迈出的第一步。它对今后人类的太空航行乃     

日本将发射“希望”号航天飞机

日本已把开发“希望”号航天飞机纳入国家计划。为了实现这一计划,由科技署负责人主持的空间开发委员会已建立了一个特别小组,就研制“希望”号作了深入细致的研究。这一研究与开发机构是由该国政府机构和私人企业中最优秀的空间开发研究工作者组成。预计该计划在美国、欧洲一些国家和俄罗斯的国际技术合作下,会取得明显进展。     

燃料电池轿车用无刷直流电机控制技术研究

介绍了成功应用于燃料电池轿车动力系统上的无刷直流电机控制系统.采用状态变量法对无刷直流电机构造了数学模型,在对转矩闭环控制的电机特性分析的基础上,研究了全转速范围内的电机牵引控制技术,进一步得出多变量控制结构框图.控制采用双环结构,即转矩/电流环和占空比环,弱磁角通过占空比的比例调节给出.最后,给出了不同转速段转矩闭环的控制结果.实验表明,该方法控制效果良好,可以使系统运行于高效区,满足燃料电池轿车对驱动系统的要求.     

燃料电池轿车空气声传递路径分析及控制

针对某型燃料电池轿车出现的中高频噪声问题,进行了空气声传递路径分析.首先探讨了空气传播噪声的分析和测量方法,提出了空气传播噪声的合成方法,推导出了合成方法中修正系数的计算公式并给出程序流程图.然后,介绍互易法原理,并采用该方法测量声学传递函数.根据不同声源与响应点声压间的关系确定了修正系数,并比较了考虑和未考虑修正系数...     

燃料电池轿车动力系统网络通信结构的仿真研究

用CANoe对一种燃料电池轿车动力系统的网络通信结构进行了仿真和讨论。对比了有网桥结构与无网桥结构的不同。指出有网桥结构的优点,为进一步的软硬件实现奠定了基础．     

基于状态反馈的燃料电池轿车动力控制算法

建立了包括燃料电池发动机、电机及其控制器、动力蓄电池组在内的燃料电池轿车动力系统的动态数学模型.在该模型基础上,设计了基于状态反馈的闭环功率平衡算法.针对状态变量蓄电池开路电压在运行过程中无法测量的问题,构造了相应的渐进状态观测器.以蓄电池开路电压观测值反馈实现了蓄电池最佳荷电状态的控制,使算法克服了对蓄电池SOC（state of charge,荷电状态）估计值的依赖,实现了解析冗余,较好地解决了SOC估计过程中存在的初始值不易确定和累计误差的问题.离线仿真和实车转鼓实验的结果证明,所建立的动力控制算法达到既定的控制目标,并且能够充分考虑动力系统主要部件的动力性和经济性,具有一定的实用价值.     

燃料电池混合动力轿车控制策略与参数优化

以某国产经济型轿车为平台,对其动力总成进行了燃料电池混合动力驱动系统的虚拟改装．为提高其整车的经济性和动力性,使用ADVISOR软件对整车性能进行仿真分析,研究了燃料电池混合动力驱动系统开关控制模式和功率跟随控制模式的特性,确定功率跟随控制模式为适合该车型的控制策略．分析了4种典型驱动工况下不同混合动力度的整车经济性及动力性,其中50％的混合动力度是适用于该车型燃料电池混合动力驱动系统最优配置．在此最优配置下,以最小氢气燃料消耗为目标,优化主减速比、燃料电池的最大和最小工作功率以及蓄电池的充电功率,得到了燃料电池混合动力系统的最佳工作点．     

燃料电池轿车动力系统及其零部件道路模拟试验

利用远程参数控制技术,在实验室内复现实际道路行驶状况的振动载荷谱,分别利用4通道道路模拟试验台和6自由度振动试验台,进行燃料电池轿车整车、动力系统关键零部件,包括动力蓄电池、动力控制单元、燃料电池电堆和燃料电池发动机支持系统的振动加载室内试验.试验中,考察振动强度、系统故障、动力系统和关键部件性能衰退,发现动载会引起所研究的燃料电池轿车整车燃料经济性下降17.59%,且会引起动力系统与关键部件的结构破坏与部件故障.     

早籼新品种“竹科二号”简介

“竹科二号”是舟山地区农科所于1972年用竹莲矮与科矮13杂交,1975年定型。三年来试验试种结果表明竹科二号是一个多穗、大粒、出米率高、米质好、抗稻瘟病能力较强、产量高的品种。1976年全区推广面积约一万亩,1978年将继续扩大推广。产量表现经过连续三年来的比较试验,竹科二号平均亩产942.6斤,比广陆矮四号平均亩产877.6斤,平均增产7.4%,增产幅度为5.4～9.4%,1976年地区13个点联合试验,结果有12个点增产,平均亩产947.9斤,比广陆矮四号平均亩产879.1斤,平均增产7.8%,各地试种结果,     

“嫦娥二号”再次刷新“中国高度”

7月14日1时许,已成为我国首个人造太阳系小行星的嫦娥二号卫星,与地球间距离突破5000万千米,再次刷新"中国高度"。目前卫星状态良好,正继续向更远的深空飞行。嫦娥二号卫星是探月工程二期的先导星,于2010年10月1日发射。自2012年12月13日飞越探测图塔蒂斯小行星、成     

“嫦娥四号”将去月球背面

正今年下半年,我国的嫦娥四号月球探测器要去月球背面啦!你肯定觉得奇怪,自从1969年阿姆斯特朗登月以来,去月球已经算不上稀奇事了,去月球背面有什么稀奇的呢?其实,一直到今天,还没有人去过月球背面,不但人没去过,无人驾驶的探测器也没去过,仅仅有探测器从月球背面上空掠过。所以,去月球背面是一件非常了不起的事。