浅析ZDJ9道岔电路及故障处理

众所周知,ZDJ9道岔在我国高速铁路得到广泛的运用,它的性能直接影响行车安全和运输效率。ZDJ9道岔转辙设备是目前国内高铁使用较多的一种提速道岔转辙设备类型,它采用外锁闭装置,具有承载通过力强、使用寿命长、安全可靠等特点。该文结合现场设备运用及维护经验,主要对ZDJ9道岔的启动电路和表示电路的工作原理进行了详细分析,利用了电路电压和电流的规律,总结了处理ZDJ9道岔电路故障的方法,阐述了ZDJ9道岔电路故障处理的思路和方向。     

浅谈S700K电动转辙机的故障现象及处理

随着电气化改造的不断深入,铁路在不断的提速,各种提速道岔的转辄装置也在普遍使用,有S700K和ZYJ-7系列的380V三相交流转辙机,S700K电动转辙机就是其中使用比较普遍的一种,它的性能比较稳定,故障率低,并能控制隔离区,比起以往的ZD6型电动转辙机有着显著的优点。在西延线、洛张线、吐库线,S700K电动转辙机都被广泛地使用,本文通过在使用过程中对照ZD6电动转辙机总结了些S700K电动转辙机的常见故障现象和处理方法。     

微机监测系统在提速道岔故障诊断中的应用

微机监测系统主要运用于铁路信号设备运行状态的实时监测与故障维修指导中,在提速道岔的故障诊断中将其加以应用,有利于提速道岔故障和隐患的及时发现,从而提高提速道岔的运用质量。     

提速道岔控制电路故障分析

当提速道岔发生故障时，会直接影响运输效率。本文对提速道岔控制电路在电气方面的故障进行了分析，其中包括室内外表示电路和启动电路的故障分析及处理方法。     

高速铁路道岔打磨方法的实践

京津城际是中国第一条350 km/h 的无砟轨道高速铁路,京沪高铁是我国目前全线一次开通运营最长的高速铁路。高速铁路在我国投入运营以来,对高速铁路道岔的打磨至今尚鲜见研究报道。本文通过将这两条高速铁路道岔钢轨与部分国外钢轨的特点进行比较,分析了我国高速铁路道岔钢轨形位与高速列车运行的关系。在北京局联合L＆S公司、BWG公司在京津城际永乐站、京沪高铁廊坊站道岔及岔间夹直线进行的示范性打磨实践的基础上,对高速铁路道岔钢轨打磨方法进行了研究评价和归纳总结,提出了对高速铁路道岔进行预防性打磨方案制定的原则和流程、确定了重点打磨区域、提出了打磨要点、制定了确定打磨方法及关键部位的质量验收依据和标准,给出了打磨计算方法模型。该文所述内容实用性强,为高速铁路道岔及岔间夹直线打磨和验收提供了可借鉴的经验。     

浅析S700K电机电路故障快速处理

通过多年对S700K电机的施工,总结了一些通用的故障快速处理方法,时道岔的施工电路调试和维修都是有益的.     

浅谈S700K转辙机养护维修

S700K电动转辙机作为提速道岔,其结构先进,工艺精良,采用道岔机械锁闭装置,道岔尖轨和两根可用心轨采用多点牵引。以三相交流电作为动力,没有直流电动机的整流子,易于集中操作,实现自动化,而且可以做到"少维护,无维修",从而提高了设备的可靠性和使用寿命。但是在后期的维护使用中易出现机械故障,这必须要求我们在转辙部位和结合部日常维护维修时,要严格落实维护标准,掌握维护技巧。只要在集中修和日常维修中落实调整关键点,就能确保道岔运用良好。该文主要介绍调整技巧和机械故障处理。     

基于CDET/MPSO-SVM的道岔故障诊断

针对目前铁路道岔故障率高,维护质量低等问题,以S700K型转辙机功率曲线为研究对象,提出一种补偿距离评估技术(Compensation Distance Evaluation Technique,CDET)结合改进的粒子群算法(Modified Particle Swarm Optimization,MPSO)优化支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的道岔智能故障诊断方法.首先,通过分析S700K转辙机动作机理,将功率曲线分成启动、解锁、转换、锁闭、构通表示5个阶段,分别提取各阶段道岔功率曲线相应的特征集;然后,利用补偿距离评估技术对提取的特征候选集进行降维,选出敏感特征;最后,引入扰动项和动量项对粒子群算法进行改进并优化SVM相关参数,作为分类器对道岔故障进行预测,并与基于PSO-SVM,SVM等分类算法进行比较.仿真验证表明:该方法诊断正确率达到97％以上,能有效地识别道岔故障类型.     

SC325型五机牵引提速道岔工电结合部故障原因及解决措施

SC325型五机牵引提速道岔故障率较高,道岔的运用维护质量高低直接影响行车安全和运输秩序,本文就SC325型五机牵引提速道岔工电结合部常见病害进行分析总结,阐明病害的现象及产生的原因,并提出整治措施。     

S700K电动转辙机及分动外锁闭的安装与调试

S700K型电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机,它和分动外锁闭的安装与调试与zD6道岔的安装有较大区别,其安装与调试技术直接影响到道岔的运用质量.因其大量上道使用,对S700K电动转辙机和分动外锁闭道岔转辙装置工作原理、安装与调试进行总结,从而制定出一系列标准作业程序及注意事项,提高工效.     

CQS550道岔清筛机的应用

随着铁路提速及运能运量的增加,道岔这个线路设备的薄弱环节已日渐成为影响铁路提速发展的重要因素之一。再加之道岔日常维修很难从根本上整治因长年运营的既有线道岔道床板结、脏污等问题。因此进行道岔破底清筛是现阶段改变既有线道岔技术状态的有效办法之一。CQS550道岔清筛机的使用,实现了对道岔线路维修施工的机械化作业,使道岔线路质量得到大幅提升,列车运行更加平稳、安全、舒适。     

ZY4型电液转辙机在道岔大修中常见故障分析与探讨

铁路运输中铁路信号设备是为了保证列车运行安全,提高行车效率而存在。道岔控制设备作为铁路信号的重要设备之一,及时发现、处理其故障,对于铁路运输有着重要的意义。本文通过分析ZY4电液转辙机道岔的故障类型,以故障现象作为切入点,深入分析了再道岔大修中,ZY4电液转辙机道岔的一些常见故障及其处理方法。     

基于改进BP神经网络的S700K转辙机控制电路故障诊断研究

针对S700K型转辙机控制电路故障定位和检测精度不高,故障延时长的现状,通过分析于S700K转辙机启动电路和表示电路的故障的特点,建立了基于改进BP神经网络的故障诊断模型,有效的解决了网络容易陷入局部最小值和收敛速度慢的缺点。通过测试,表明了该方法的有效和准确判断S700K转辙机控制电路的故障位置,效果良好,能够满足轨道交通现场的实际需求。     

铁路提速道岔病害原因分析与整治

铁路提速道岔是在普通道岔的基础上进行设备改进,消除道岔限速因素,改善列车过岔的平稳性,以满足快速列车运行的需要。道岔是铁道线路的薄弱环节,其病害是线路设备病害整治的一大难题。为适应铁路提速、重载的发展要求,我国铁路正线道岔     

五线制提速道岔电源(交流380V)测试方法的改进

介绍了以往交流380V五线制提速道岔控制电路测试的不足,制作了五线制交流380V道岔控制电路电气特性测试器,一次就可以完成五线制提速道岔启动及表示电压的测试工作,成为连锁试验及信号值班人员日常测试、处理故障的有效手段。     

S700K提速道岔故障案例分析

本文通过对提速道岔三个故障案例进行分析,阐明了故障概况、处理经过,并对故障原因进行了详细分析,提出了建议及正确的故障处理方法。     

中国铁路高速道岔技术研究

高速道岔是高速铁路轨道结构的关键，其结构与状态对列车运行安全和运行品质具有重大影响。文章介绍了高速道岔设计参数和平面线形，扣件、岔枕、道岔转换系统等部件主要结构特征，高速道岔设计理论，相关技术条件及取得的创新成果，对于中国高速铁路道岔的进一步研制、试验验证及推广使用具有重要的指导意义。     

浅谈高速铁路施工现场起重机械安全技术管理

高速铁路是国家的重点基础设施,是符合中国经济发展需要的新生事物,也是国家经济发展的重要航道。起重机械作为高速铁路施工现场的重要设备,熟练掌握起重机械安全管理技术才能保证施工现场的安全,提高施工的工作效率。由于起重机械设备具有一定的特殊性,在实际操作中易引发安全事故。本文通过高速铁路施工现场起重机械的选择及安装、机械的制度和运行管理、施工现场机械的维修管理等方面,浅谈高铁施工现场起重机械设备的安全技术管理。     

京沪高速铁路徐沪段18#高速道岔板预制工艺

高速铁路岔区采用18#板式无砟轨道混凝土板无砟轨道系统既可以满足列车的运行速度(直向速度350km/h,侧向速度80km/h),又能避免道砟飞溅,长期保持线路的平顺性,具有耐久性好,维修量小的优点.根据国内道岔板预制工艺,结合京沪高铁施工要求,系统地研究了道岔板的预制工艺,并在原工艺的基础上进行了创新和优化,提高了生产效率节约了成本,在京沪高铁建设中取得了显著成效,为今后类似工程的施工提供了成功的经验.     

提速道岔的维修与整治

提速道岔较普通道岔而言,具有列车通过速度高、保养工作量减少、维修周期延长、使用年限延长等诸多优点.随着时间的推移,在使用过程中提速道岔的各种病害也逐渐产生和发展,出现了很多不同程度的安全隐患.如何对提速道岔的病害进行维修和整治已成为工务工作的当务之急.文章针对提速道岔常见的病害种类进行分析,提出了相应的措施.