钢纤维混凝土在路面修复施工中的应用

本文通过钢纤维混凝土在路面修复中的实际应用,初步探讨钢纤维混凝土路面的设计方法及施工的注意事项。     

施工温度与配合比对泵送混凝土裂缝的影响

在工程施工、运行过程中,温度的变化与配合比的选用对混凝土结构物的应力状态具有不可忽视的影响,本文主要对泵送混凝土的温度裂缝和选用合理配合比避免泵送混凝土裂缝作初步探讨     

钢纤维混凝土施工探析

钢纤维混凝土作为一种新型复合建筑材料,近年来在国内外得到了迅速的发展,与普通混凝土相比,它不仅能明显地改善结构的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂的性能,而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性,显著提高结构的疲劳性能以及耐久性能,加之施工简便在交通土建工程中得到了广泛的应用。本文详细分析钢纤维混凝土路面优点和钢纤维混凝土的材料性能,并详细阐述了其施工工艺。     

泵送混凝土施工技术及质量控制

叙述了泵送混凝土的原材料和计量，分析了泵送混凝土配合比设计原则和施工操作工艺，提出了注意事项。     

钢纤维混凝土在桥面铺装施工中的应用

钢纤维混凝土与普通混凝土相比,不仅能改善抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂性能,而且能大大增强混凝土的断裂韧性和抗冲击性能,显著提高结构的疲劳性能及其耐久性。     

泵送混凝土施工技术

介绍了目前普遍采用的混凝土泵及其工作原理，阐述了泵送混凝土工艺、质量控制及混凝土泵送施工组织。     

泵送混凝土施工工艺

从泵送混凝土的基本要求、质量控制、原材料控制、配合比控制、搅拌与喂料、坍落度保证措施、泵送与浇筑、常见问题及解决办法等方面，详细介绍了泵送混凝土的施工工艺。     

泵送混凝土施工

泵送混凝土技术在桥梁施工中较为广泛应用。本文结合沈吉高速公路第九合同段泵送混凝土方量大的特点,重点论述泵送混凝土的施工工艺。     

大体积泵送混凝土施工技术

介绍了宜万铁路龙王庙特大桥12#墩(墩高106.5m)承台混凝土施工技术。通过严格控制混凝土温度、降低内外温差、预防收缩裂缝,在地形复杂条件下,严密组织,减少坍落度损失、延缓凝结时间,确保了顺利泵送和浇注质量,取得了较好的效果。     

钢纤维混凝土路面施工技术探讨

本文详细分析钢纤维混凝土路面优点和钢纤维混凝土的材料性能,并详细阐述了其施工工艺,供大家参考。     

钢纤维混凝土在建筑结构工程中的应用

钢纤堆混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料，以其良好的抗裂性、弯曲韧性和抗冲击性能，正广泛地应用于各类工程建设领域。本文通过介绍钢纤维混凝土在某工程屋面板中的应用，为这一新型混凝土材料在建筑结构工程中的设计与施工提供了一些可资借鉴的经验。     

钢纤维混凝土桥面铺装的施工

结合某特大桥桥面铺装变更为钢筋纤维增强钢盘网混凝土的设计要求,详细介绍了钢纤维桥面铺装施工工艺要点,指出钢纤维增强钢筋网混凝土桥面铺装能显著提高混凝土抗拉、抗剪等性能,但必须有一套科学的施工方法并认真操作,其桥面平整度才可以达到较高水平。     

关于高性能混凝土超高泵送问题的探讨

介绍了高性能混凝土特点、高性能混凝土超高泵送的应用及超高泵送施工难点,并针对高性能混凝土超高泵送的难点提出了相应的解决措施。     

钢纤维混凝土桥面施工技术要点

简要介绍了钢纤维混凝土桥面施工技术要点，包括梁(板)顶面的雷凿毛、梁(板)顶面竖向连接钢筋的设置、桥面铺装钢筋网片的制作、横向支撑梁的设置、模板的安装、钢纤维混凝土的拌和、钢纤维混凝土桥面的施工、钢纤维混凝土桥面的压纹与养生。     

低温钢纤维混凝土强度试验与预测

以不同温度(0℃、-5℃、-10℃、-15℃、-20℃)、不同钢纤维掺量及不同水灰比的钢纤维混凝土的抗压、抗拉、抗折与抗剪强度试验结果,建立以温度、钢纤维掺量以及水灰比作为输入矢量,混凝土预测强度作为输出矢量的网络模型。用人工神经网络分别为抗压强度、抗折强度、抗拉强度及抗剪强度建立了合适的网络模型,输入层和隐含层均采用双曲线正切S型传递函数,输出层采用线性传递函数。网络采用Levenberg-Marquardt算法进行训练,对低温钢纤维混凝土的强度进行了预测,预测的相对误差在0~0.05的范围内波动,各训练总标准差与仿真总标准差均在0.3的范围内,取得了满意的结果,这对低温条件下钢纤维混凝土强度预测有一定实用价值。     

浅论钢纤维混凝土桥面铺装施工工艺

论述了钢纤维混凝土桥面铺装施工的原材料要求、施工准备、混合料拌和、运输、浇筑、养生等一系列施工工艺,以提高钢纤维混凝土桥面铺装的施工质量与进度。     

桥面铺装中的钢纤维混凝土应用与施工工艺

针对钢纤维砼桥面铺装的施工实践,详尽地阐述了钢纤维砼在桥面铺装中的应用与施工工艺。     

钢纤维混凝土组合桥面板钢箱梁抗负弯性能

对1个C50混凝土组合板和1个钢纤维混凝土（SFRC）组合板试件进行偏拉试验和基于材料塑性损伤的有限元模拟,考察了组合板开裂特性与拉伸刚度变化。在此基础上,建立了钢?混凝土连续箱梁负弯矩区节段模型并进行了参数分析,探究了混凝土材料、SFRC板厚、配筋率对主梁力学性能的影响特征。试验与模拟结果表明：SFRC板开裂呈裂缝细密特点;当裂缝宽度达0.10 mm和0.20 mm时,SFRC板对组合板轴拉刚度剩余贡献为44%和23%,C50板剩余贡献为12%和9%,表明裂后SFRC板仍可参与受力。参数分析结果表明：当SFRC板裂缝宽度达0.10 mm时,SFRC板对主梁抗弯刚度的剩余贡献约为C50板的2倍;此状态下80~120 mm厚SFRC板的主梁抗弯刚度相比未开裂状态下降约11%;增大SFRC板配筋率可改善其损伤程度,但对提高主梁抗弯刚度作用较小。     

钢纤维混凝土路面工程中的施工质量控制

从原材料、配合比、施工技术3个方面探讨了钢纤维混凝土路面工程施工中的质量控制措施。