两辆火星车出现疲劳迹象

美国两辆火星车性能在继续变坏，尽管美国宇航局专家想尽一切办法试图延长它们的工作期限，使它们在损坏前能度过火星冬季。目前“勇气”号火星车上的分光计发生故障，而“机遇”号发送回地球的火星地貌照片出现了失真。     

火星海浪曾拍岸

大火星上漫步的“机遇”号的运气就像它的名字一样好。在登陆火星之后不久，它就解答了萦绕于人类心头数个世纪之久的疑问：火星是否有水？机遇号发现，它所在的地方居然曾经是海岸线，它在专注于海边那极具吸引力的石头的同时，也“看到”了过去曾在眼前存在过的海洋。     

挺进火星

火星是一个谜团,解开这个谜团,也许有助于人类更好地认识生命的起源与进化,甚至了解天体的演变秘密。     

火星漫游者已经展开

TheMarsroverSpiritissettobeginitsexplo-rationoftheredplanet,havingsuccessfullyrolledoutontotheMartiansurfaceThursdaymorning.Itsfirsttargetisanamelesscraterthatliesabout250metresnortheastofthelandingsite.Thedepression,createdbyameteorimpact,shouldhaveexposedrockthatisolderandmorepristinethanthatinthelargerGusevcraterthatSpiritlandedin.ScientistshopeitwillcontainmineralsthatprovewateroncefilledGusev-thefirststepinthesearchforlifeonMars.“We'llbecarefulasweapproach,”saysSteveSquyresofCornel…     

火星探索容不得沙子

2013年7月7日，“机遇”号火星探测器（以下简称“机遇”号）在奔赴新工作地点的途中度过了10岁“生日”。而它的“哥哥”——“勇气”号火星探测器（以下简称“勇气”号），已于几年前停下了跋涉的脚步，长眠于火星。回顾这对“孪生兄弟”多年来的探索征程，我们在怀念和赞颂“勇气”号“铁骨铮铮，勇气可嘉”、“机遇”号“老当益壮，志在千里”的同时，也发现了这对“双胞胎”身上共有的特征：容不得沙子。     

火星曾经拥有300000km^2海洋

据俄通社—塔斯社2004年9月10日报道，火星曾经拥有300000km^2巨大面积的海洋，这一结论是美国科罗拉多大学科学家在比较了“勇气”号和“机遇”号火星车以及火星全球探测器获得的数据之后作出的。     

来自红色星球的明信片

“勇气”号和“机遇”号火星车揭开了火星的真实面孔，而且还不止一副。它回答了科学家们的疑问，同时也提出了新的问题：火星上的铁从何而来?为什么地面是黏的?欧洲探测器第一次“看到了”最重要的财富：水。     

形形色色的火星漫游车

据英国《新科学家》周刊1997年3月1日报道：1997年2月，在美国加利福尼亚的圣莫尼卡召开了一次有关“行星机器人和漫游车”的国际讨论会。各国的许多科学家带着他们研制出的火星漫游车聚集到这里，参加学术讨论会和表演他们各自的火星漫游车。最引人注目的是由美国NASA喷气推进实验室研制的火星漫游车“罗基7号”，它是一种比较先进的漫游车，现在正乘美国的“火星探路者号”飞船飞向火星的途中。预定在1997年7月4日在火垦着陆，然后从着陆器上脱离，在火星从事土壤和大气的检测。“罗基7号”从外表看，像是在车轮上放着的金属鞋盒，实际…     

来自火星表面的最新报告

持续进行了比预定期限长得多的观测，不断向地球发回新的信息 “勇气号”和“机遇号”火星车自抵达火星以来．已经过去了两个年头。按照当初的设计．原来预计这两个探测器只能在火星上工作90个火星日。可是．截至2006年2月4日．勇气号已经实际工作了743个火星日，机遇号已经实际工作了723个火星日．两个探测器仍然在不懈地观测着火星。其间．它们发现了火星上曾经存在过水的迹象．获得了关于火星环境的十分重要的各种信息。下面就让我们来欣赏这两个火星车拍摄的一些非常珍贵的照片吧![编者按]     

三个“精灵”探火星

欧洲与美国已经开始对火星新一轮的探索，他们将在年底聚会火星。届时，探测器或许会对“火星上有水吗”这一重要问题给出一个令人满意的答案。     

2004世界十大科技进展

1.“勇气”号和“机遇”号火星车登陆火星并发现有水的证据。     

“凤凰”号火星探测计划透视

火星是与地球最为相似,且距离很近的行星,几十年来,人类在探索这颗“红色星球”的征途上前赴后继。火星一直是美国太空探测的重点目标之一。过去40多年,美国发射的火星探测器虽然有的“出师未捷身先死”,有的在绕火星轨道时与地球失去联络,有的着陆后葬身火星,但也不乏十分成功的例子。美国宇航局喷气推进实验室5月25日宣布,     

“凤凰”号探测器登陆火星

美国西部时间5月25日16时53分（北京时间26日7时53分），美国“凤凰”号火星着陆探测器成功降落在火星北极附近区域。按照计划，“凤凰”号着陆后将展开为期3个月的火星地面探测。它将利用先进的挖掘臂深挖火星地表，寻找可能埋于地下的冰，帮助科学家了解这里是否曾经存在适宜生命的环境。     

火星“化学家”美国第3代火星车“好奇”号

美国东部时间2011年11月26日10时02分（北京时间11月26日23时02分），耗资25亿美元的“火星科学实验室”（Mars Science Laboratory：MSL）探测器从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地由“宇宙神5”型运载火箭发射升空。     

火星探测车依然健在

当初计划3个月的探测车现在为何还在工作？2004年1月着陆的火星探测车“机遇号”和“勇气号”，找到火星过去曾经存在大量水的线索，引起世人的极大关注。从探测车发回的前所未有的清晰的火星大地图像会让很多读者感动。当初预定两台探测车探测3个月，但是经过了两年，现在仍然顺利地继续观测。两台探测车寿命延长的原因何在？[编者按]     

基于“天问一号”数据的自主火星重力场构建

“天问一号”是中国首次自主火星探测任务,一次实现了对火星的环绕、着陆、巡视探测.火星物理场与内部结构研究是“天问一号”任务设定的五大科学目标之一,本文先回顾了国内外在火星重力场方面研究的新进展.为探究“天问一号”当前轨道对火星重力场解算贡献,本文开展了仿真1年的“天问一号”任务轨道跟踪数据对基于3个月300 km圆极轨道跟踪数据解算火星重力场的贡献.结果表明,加入“天问一号”数据对极轨道数据解算的火星重力场方面的改进主要表现在2–10阶次和35–45阶次,另外还发现大偏心率轨道和数据增多有助于降低火星重力场低阶次模型误差.进一步地,本文还处理了“天问一号”近4个月的实际射电跟踪数据(2022年07月至2022年11月),解算得到1个10阶次自主火星重力场模型.这对后续火星基础模型的研究,特别是自主火星重力场的构建,具有一定参考意义.