军事仿真一体化建模研究

军事仿真系统需要构建作战实体（部队,装备）的仿真模型,当前军事仿真系统建模中模型的可重用性问题,模型的统一管理和标准化等问题比较突出。笔者以一体化建模思想对这些问题的解决途径进行了探讨。     

数字化车间信息模型及其建模与标准化

数字化车间作为智能制造和智能工厂的核心基础单元,是智能制造领域的重点研究方向之一。标准化信息模型是打破信息孤岛、实现车间之间及其内部设备互联互通的基础。该文针对数字化车间的信息互联互通问题,给出了数字化车间信息模型的内涵、组成要素和建模要求,并对现有信息模型建模方法进行了梳理,通过对比研究明确各建模方法的特点,探讨智能制造背景下数字化车间信息模型的建模方法。针对信息模型的标准化问题,梳理标准化的途径及方法,建立信息模型建模指导流程,明确信息模型建模技术及标准化的发展方向。     

基于ATML的一体化保障技术测试信息标准化问题研究

为解决一体化保障技术中存在的测试信息标准化问题,进行了一体化保障技术信息标准化需求分析;基于ATML标准,以UUT描述为例说明了测试信息标准化建模与描述方法,并以层次化的方式建立了XML Schema模型,结合某型一体化保障设备进行具体描述;依据基于ATML的测试信息标准化建模与描述方法,构建保障设备UUT测试信息标准化模型,并以柴油发电机为例进行了具体说明。实例表明,基于ATML的标准化建模与描述可以实现UUT测试信息的格式统一,减少对专用的工具或代码的依赖性,降低测试信息的解析和处理的困难度,以及有效解决一体化保障技术中测试信息的标准化问题。     

按需仿真系统仿真建模及并行实现框架

基于按需仿真（ＳＯＤ）系统概念及体系结构特点,分析了系统仿真建模形式化描述的一般原则和Ｚｅｉｇｌｅｒ提出的离散事件系统形式化描述理论,描述了多媒体对象的基本结构,将面向对象的多媒体动态建模理论、人工智能引入按需仿真系统建模理论研究,建立ＳＯＤ系统仿真建模的形式化描述结构,在此基础上采用逻辑仿真处理的并行执行机制进行仿真建模不同阶段的信息处理,提出了ＳＯＤ仿真建模的分布并行实现框架,并分析讨论了并行处理层次化问题     

装备保障通信网络仿真模型研究

针对装备保障仿真中通信系统建模的问题,从分析装备保障指控网络的拓扑构成入手,提出了以考虑无线通信模块为主的指控网络建模仿真方法,并给出了信息传输模型的仿真流程和具体实现方法.     

电力电子电机系统的计算机仿真

针对复杂的电力电子电机系统通常具有多个非线性环节,且实验模拟测试困难费用昂贵等问题,采用仿真方法,通过分析复杂电力电子电机系统的结构,并根据其结构特点,研究了其各组成部分的建模与仿真方法,提出了根据各子系统复杂程度单独建模、再从系统角度把电路仿真和系统仿真结合起来联合仿真的仿真研究方法。依据上述建模与仿真方法,对三电平逆变器驱动的长定子直线同步电机控制系统进行了建模与仿真研究,并采用Visual C＋＋编制了其仿真程序,验证了所建立的模型和所采用的仿真方法正确性。     

基于逐层建模的电弧增材制造过程有限元仿真方法

传统的有限元仿真模式都是通过预先建立整体的几何模型,再结合单元生死技术来实现增材过程的仿真计算.由于这一模式需要预先设置好增材构件的整体尺寸及每层高度,因此不适用于需要在增材过程中优化调整工艺的复杂零件的仿真;更重要的是,增材过程逐层累积的变形量会使得计算域偏离预设位置进而出现计算不收敛的问题.为了解决增材制造的数值模拟过程中存在的上述难题,本研究提出了一种新的逐层建模的有限元计算方法.该方法采用逐层建模逐层计算的方式进行仿真计算,仿真过程与实际的增材过程一致,彻底解决了变形累积导致的计算不收敛问题的发生.首先,基于ABAQUS有限元软件,分别采用整体建模和逐层建模两种方法建立了20层的电弧增材制造(WAAM)仿真模型,并分别进行了热力耦合仿真计算.计算结果表明:逐层建模法获得的温度场和应力应变场的结果与传统整体建模法的基本一致,初步证明了所提出的逐层建模法对模拟增材过程的可行性.其次,为了分析逐层建模法对增材过程的变形累积敏感性问题,设计了一个单边约束的WAAM试验,并采用上述两种建模方法分别进行了仿真计算.计算结果表明:传统的整体建模模型计算至第2层就因为变形过大而被系统终止计算,...     

精细地质建模中的沉积时间单元标准化研究

建立精细地质模型必须将沉积时间单元标准化。精细地质建模中的的沉积时间单元标准化采用Delphi和Access作为标准化过程的辅助工具。介绍了精细地质建模中的的沉积时间单元标准化设计方法和技术,包括沉积时间单元的填空处理、标准化处理、窜层处理和查错处理等。     

基于Matlab的大采高支架稳定性研究

根据影响支架稳定性的主要因素,基于Matlab软件的功能和特点研究了大采高支架的建模与运动仿真的方法和应注意的问题.通过建模和运动仿真,达到优化支架应用的目的.     

基于SolidWorks的链传动装置参数化建模与运动仿真

运用SolidWorks软件对标准化滚子链链轮完成参数化建模,实现在方程式中改变齿数、节距及最大滚子直径等基本尺寸参数即可完成链轮建模的目的,大大提高链轮建模效率。根据链轮参数选取链条链号建立链节的三维模型,采用链阵列配合关系实现链条装置的快速建模,并依据链传动装置零件间关系完成链传动装置的装配建模。利用SolidWorks Motion模块实现了链传动装置的运动仿真,为进一步对链传动的运动特性和力学特性分析提供有益的参考。     

螺旋霉素发酵过程动态建模的神经网络方法

对文题所述方法,根据实验数据进行仿真研究,获得了满意的结果。为高度复杂的非线性生化过程的模型化提供了一条新的途径。     

液压大系统的模块式建模

本文论述了液压大系统模块式建模法的基本原理,建立了元件模型和由元件模型生成系统模型的一般方法。并利用该建模方法建立了液压调速系统的数学模型,对实例进行了计算机仿真。结果表明模型正确,建模方法可靠。这种建模法易于计算机辅助建模和仿真,具有动、静态仿真合一的特点,能使用户在计算机仿真所需的建模简单化,数学模型通用化,适用于大系统的建模与仿真。     

沉积盆地分析的定量数学模拟:原理与方法

含油气盆地分析的主要内容有四个方面;沉积史、热演化史、烃类产率和油气运移。根据质量守恒原理、应用回填法(backstripping)可定量再造沉积作用过程;用热过程分析法模拟盆地热演化史;用阿仑尼乌斯化学动力学方程定量计算烃类产率;用修正的达西定律模拟油气运移过程。本文介绍用计算机实现上述过程的基本思路和处理方法。     

计算机模拟在数学建模中的应用

阐述了计算机模拟在数学建模中的作用,给出了蒙特卡洛方法和离散系统模拟方法实现的具体过程,并通过具体的实例分析,说明计算机模拟方法在数学建模中的有效性.     

RC网络模拟与有限差分法

RC网络模拟是以地下水流与电流相似原理为基础发展起来的。对水文地质问题,它与有限差分法在解题过程和处理方法上有相似之处。但是前者属物理模拟,后者属数值模拟,两者在离散方程、网络割分、边界处理、模拟过程等方面存在着较大差别。本文着重讨论二者的差别。图7,参2。     

立交桥三维虚拟场景建模与指定路径的实时漫游

城市道路交通网络的日益复杂,使得现有的二维电子地图无法直观地反映道路之间的交错关系,因此基于二维电子地图的车辆导航系统在复杂的道路交叉口的路径引导就显得无能为力．基于这一现状,提出了利用三维视景仿真建模软件（MultiGen Creator）和三维实时仿真软件（MultiGen Vega）对立交桥进行三维虚拟场景建模与指定路径的实时漫游．论述了场景建模和场景漫游的关键技术,并在VC＋＋6．0的环境下将仿真结果生成脱离该软件环境的可执行文件,为现有的基于二维电子地图的车辆导航系统提供一个交互式的、高质量的、高逼真的虚拟场景．     

一个基于微机的机器人离线编程系统

本文给出了一个基于微机的机器人离线编程系统.该系统包括机器人语言处理模块,运动学规划模块,机器人及环境物的三维构型模块,机器人运动仿真模块,通信模块和主控模块.系统的软件部分全部用C语言编写.文中着重阐述了机器人及环境物的几何造型方法和运动仿真的动画技术.最后给出了运用该系统的一个实例.     

用Matlab/Simulink软件包建模电容滤波直流电源

介绍电容滤波的直流电源的建模方法 ,给出了单相、三相半波、桥式整流电容滤波的直流电源的Simulink模型 ,以及四种电路的仿真曲线。结果表明 ,仿真模型正确 ,与理论分析结果相符     

提高海军舰船费用可承受性的应用方法研究

文中探讨了SBA采办模式的特点，明确了舰船装备费用可承受性的研究内容和研究目的，分析了如何应用SBA采办模式下的仿真与建模技术提高舰船装备费用可承受性，指出SBA的实现其必然成果之一就是舰船装备费用可承受性的提高，实施SBA的关键在于观念的转变。必须大力促进仿真与建模技术的快速发展和应用，才能切实提高舰船装备的费用可承受性。     

汽车运行工况的计算机模拟

本文把驾驶员一汽车一环境作为一个系统,提出汽车运行工况计算机模拟研究的方法。根据我们建立的各子系统的模拟模型,编写出汽车运行工况计算机模拟程序,并与汽车道路试验结果进行了对比。汽车运行工况的计算机模拟为汽车运行工况的试验研究提供了新的研究方法。