试论船舶焊接工作管理

在船舶制造中，船舶的焊接是制造管理工作的重要工作之一。加强船舶焊接工作的管理是现代船舶制造与监造管理的首要任务。通过船舶建造过程中的焊接管理保障船舶建造质量。本文针对船舶焊接管理的重要性，对船舶焊接工作的管理方式与重点进行了简要的论述。     

论船舶监造工作的有效开展

船舶监造工作是保障船舶制造质量的重点。通过船舶监造工作的开展能够提高船舶制造过程中的制造管理与质量管理效果,促进船舶制造质量的提高。如何有效地开展船舶监造工作,是现代船舶制造、监造面临的首要问题。本文从实际工作经验出发,以现代船舶监造研究为重点对船舶监造工作的有效开展进行了简要论述。     

船舶检验与船舶安全检查相关问题探讨

近年来,随着国内航运业的迅猛发展,如何处理好船舶检验和船舶安全检查之间的关系成为人们关注的焦点。该文主要从船舶检验与船舶安全检查的概念入手,重点对船舶检验与船舶安全检查之间的关系进行了分析和阐述,并有针对性地提出了一系列处理好船舶检验与船舶安全检查的建议,以供同行参考。     

船舶破舱危险状态及施救能力

建立船舶破舱瞬时进水速度的计算模型，通过程序计算得到船舶破舱浮态、稳性、强度与进水时间的函数关系．提出船舶破舱危险状态的概念，确定船舶危险状态所对应的进水速度，通过将此船舶破舱进水速度与船舶排水设备能力的比较确定船舶的施救能力．分析船舶的施救机理，确定船舶施救的可行性，提供相应的施救决策．该决策为船员迅速判断出船舶破损的安全状态并得到正确的施救方案提供理论依据。     

基于AIS数据挖掘的受限水域船舶动态领域研究

为了研究船舶长度和速度对船舶领域的影响,基于AIS数据,建立受限水域内船舶动态领域模型。首先选取目标船舶,统计每一时刻他船到目标船的距离和相对方位,获得单船船位分布图,然后根据船舶长度和速度对目标船进行分类,对同一类型单船船位分布图进行叠加,采用数理统计方法确定船舶领域的边界,最终建立受限水域船舶动态领域模型。以舟山港螺头水道为例,共挖掘出15种不同类型的船舶动态领域模型。结果表明:船舶领域的长度随着船长,船速的增加而增加,当船舶长度相等时,船舶速度越大,船舶领域增加的幅度越大;船舶领域长度与船舶长度的比值并非为定值,而是随着船长,船速的增加而递减,船速越大,递减的幅度越大。     

船舶转向信号的预先传递

为提高船舶航行安全,有效保护海洋环境,阐明了船舶将自己的转向信号用一种简洁、直观的方式提前告知周围船舶的重要性.安装转向灯是实现船舶转向信号预先传递的有效途径之一,并采用两个相互独立的模型在理论上对船舶开启转向灯的时间和安装转向灯后船舶碰撞事故率进行分析.结果表明,船舶安装转向灯可有效减少船舶碰撞,船舶碰撞率下降了30%～40%.     

自由液面对船舶安全的影响及其对策

为了避免自由液面对船舶的安全构成威胁，结合有关的沉船事故，分析了自由液面产生的原因、自由液面对船舶初稳心高度、船舶大倾角稳性进而对船舶安全的影响，并提出了控制船舶自由液面的措施和保证船舶航行安全的操船注意事项，供船舶驾驶人员操船时参考．     

浅谈船舶舵机的安全检查

由于船舶舵机对于船舶航行安全的重要性,所以对船舶舵机的安全检查是船舶安检人员的经常性工作,本文希望通过对船舶舵机技术规范的介绍以及船舶舵机容易出现的故障分析和对船舶舵机进行安全检查的重点的论述,使安检人员在进行舵机安检工作时能够有所启迪.     

桥区航道船舶通过能力仿真

为合理分析计算桥区航道船舶通过能力,根据武汉长江大桥桥区航道船舶AIS数据及实测数据,分析船舶类型比例、船舶尺寸分布规律、船舶到达速度分布规律、船舶到达规律分布和船舶间时距等数据特征,利用VC编程生成仿真船舶交通流,并嵌入电子江图,实现数据的可视化输出.建立桥区航道船舶通过能力仿真模型,通过数据输出及分析处理,实现桥区航道船舶通过能力的分析计算,可为桥区航道规划设计及航道整治提供理论依据.     

船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理

在船舶的建造过程中船舶管是比较重要的设备,具有相对的复杂性,直接影响着船舶的使用性能与安全。船舶轮机的质量与船舶的使用寿命有着重要的关系,本文将对船舶轮机管的建造及监督管理进行研讨。     

船舶辅锅炉模拟器发展探讨

船舶辅锅炉是船舶的重要设备之一,也是船舶较早实现自动控制的设备之一。船舶辅锅炉的操作管理对船舶安全非常重要。随着计算机技术的发展,船舶辅锅炉模拟器也得到了很快的发展。近几年国内各院校也先后研发了船舶辅锅炉模拟器,为我国优质船员的培养做出了重要贡献。     

船舶常数测定精度的研究

船舶常数是船舶载货量水尺计量中一个非常重要的参数.在分析影响船舶常数测定因素的基础上,提出提高船舶常数测定精度的方法,对于精确计算船舶载货量具有重要意义.     

浅析绿色船舶的评价体系

如何实现船舶的绿色制造,降低能耗,实现船舶的可持续性发展,是未来船舶制造业需要面临的难题。本文通过提出船舶建造过程的绿色度内涵,归纳总结影响船舶建造过程绿色度的所有因素,进而构建船舶率速度评价模型。通过相关模型的评价,进而得到船舶建造过程的绿色度评价结果。     

船舶在规则横浪中的奇异倾覆

采用非线性动力学理论研究了船舶在风浪中的抗倾覆能力．用近似方法求解描述船舶横摇运动的非线性微分方程，获得船舶运动的稳态解．运用分岔分析方法结合Floquet理论对该稳态解进行稳定性分析，结果显示，在一定的波浪条件下，船舶运动将经历倍周期分岔而进入混沌，从而导致船舶的倾覆．由此证明，运动稳定性丧失也是船舶倾覆的一种模式，因此将倍周期分岔归纳为船舶倾覆的机理之一．选择船舶的固定横倾角作为一个敏感因素来探讨它对于船舶抗倾覆能力的影响．结果表明，船舶的固定横倾角会极大地损害船舶在风浪中的稳性．     

互见中基于AIS数据的船舶领域

为确定船舶领域,根据琼州海峡船舶自动识别系统(AIS)数据,再现该水域内船舶航行过程.依据海上避碰规则,判断会遇船舶间避让义务关系,建立船舶避让行为和最近会遇点位置间的关系模型.利用数理统计和模糊数学方法,获得不同避让度下船舶领域的边界曲线,建立海上船舶领域模型.     

龙卷风风场下水面船舶倾覆的力学机理研究

为研究龙卷风风场对船舶稳定性的影响,利用龙卷风风场模型分析了船舶风荷载特性及其随方位的变化规律。龙卷风风场模型在柱坐标系下形成并假定流场定常,龙卷风的漏斗外形轴对称,且从外围到中心的气压降主要由切向风速产生的离心力来平衡;以"东方之星"船舶简化模型为例,计算了船舶的最小倾覆力矩,并从船舶航向以及船舶位于龙卷风风场的不同径向位置分析了船舶倾覆的力学条件。研究结果表明:船舶航向垂直于龙卷风的径向时,船两侧负压差大于最小倾覆力矩,从而导致船舶倾覆;船舶航向平行于龙卷风的径向时,船舶受高速风的冲击而发生倾覆,倾覆方向与龙卷风的切向一致;船舶航向与龙卷风风场径向成任意夹角时,倾覆取决于船舶相对于龙卷风中心的位置、龙卷风切向风速以及船舶航速。该结果可为船舶设计及龙卷风预警研究提供参考。     

船舶自动靠离泊系统方案及其混合控制策略

船舶靠离泊操纵是船舶航行过程中最精细最困难但又是最重要的一个环节,随着船舶大型化和船员数量的越来越少,使得船舶靠离泊的操作比以往更加困难和复杂,因此船舶自动靠离泊已成为船舶运动控制中的一个亟待解决的难题;同时水面船舶又是一个结构复杂的、不完全驱动的非线性系统,采用传统的控制策略不能满足要求.基于RTK技术和以太网技术给出了船舶自动靠离泊智能系统方案,同时指出了当前船舶运动非线性控制研究发展的一个新方向:一种基于逻辑的混合控制策略在船舶自动靠离泊控制设计中的应用.所得结果对船舶自动靠离泊系统的进一步研发具有一定的实践指导和理论参考价值.     

浅析船舶涂装技术

随着国内外船舶建造业的发展及竞争的激烈化，船舶涂装也就变得重要起来：船舶涂装可以承担防锈、防腐、防污装饰、消音、隔热防火以及吸波吸声反红外等特定功能，不仅可以改变船舶的外观，还可以阻止海水对船舶的腐蚀，延长船舶的使用寿命。本文对船舶涂装的重要性进行了阐述分析．并对船舶涂装技术要领以及对生产工艺的要求进行重点分析说明。     

浅谈DP2船舶电站母联闭合

该文对具有母联闭合要求的DP2船舶的电站系统进行了分析,并提出了解决方案。并对有DP2入级符合要求的船舶分析了船级社对PMS的要求。除了这些船舶,一些潜水支持船、科考船等许多船舶都需要配备有DP2能力的船舶。据统计,对于有动力定位能力的船舶来讲,DP2船舶占的比重是最大的。通常船舶设计与制造过程,DP2船舶的电站母线被分区设计。     

电子海图中船位推算算法的实现

提出一种根据船舶报文动态,分解船舶计划航线,得到当前船位所处航段,从而推算出船舶在未来任意时刻船位的有效算法,在中国船舶报告制和多个船务公司的船舶动态监控系统中得到很好的应用,对海上搜救和船舶监控有着重要意义．