STCW78/95公约下船员的适任能力

在分析ＳＴＣＷ７／９５公区的基础上对新的ＳＴＣＷ公约下如何保证船员的适任能力进行了深入剖析,并结合有关规定,提出了我国的约措施。     

航海模拟器的功能

《从STCW 78／95公约》对航海模拟器的要求出发，结合近年来在模拟器教育培训中的实践，分析航海模拟器中尚不完备的功能，提出一些可以进一步提高航海模拟器性能的设想，使功能完备的航海模拟器以满足包括BRM在内的各种船员培训的要求，更好地为航海教育和科研服务。     

完善船舶操纵科目考试迎接STCW公约新挑战

论述了一行船长船舶操纵考试方式方法上的不足，结合新的ＳＴＣＷ公约，提出了一些改进措施。     

STCW公约与航海模拟器的发展

STCW78/95修正案与原STCW公约相比，较大篇幅地增加了模拟器使用的有关规则，无疑这将对航海模拟器的发展起到推动作用，航海模拟器的发展既受到各种技术发展的影响，也深受相关条约的制约，为此从STCW78/95公约对航海模拟器的相关规定出发，阐述条约的实施对航海模拟器发展带来的影响。     

基于大型船舶操纵模拟器的航海仪器设备教学应用研究

随着STCW78/10公约即将全面实施,为满足国际相关公约要求及国家海事局第10令对航海院校教学设备的要求,应配备航海仪器设备作为航海仪器评估、训练使用,因各航海仪器在实验室内无法获取相应数据而不能正常使用,本文提出对航海操纵模拟器中的数据进行采集并传输给各航海设备的研究,旨在使航海仪器设备处于正常使用状态。     

航海模拟器和航海教育及培训(英文)

航海模拟器已广泛应用于航海教育和培训、工程论证和相关领域的科学研究。从某种程度上讲 ,航海模拟器已成为评价航海院校教学条件的一个重要指标。与STCW 78公约相比 ,STCW78 95修正案较大篇幅地增加了在航海教育、培训和评估方面使用模拟器的有关规则 ,无疑这将对航海模拟器的发展起到推波助澜的作用。航海模拟器的发展既受到各种技术发展的影响 ,也深受相关条约的制约     

航海雷达与ARPA模拟器教学的研究与实践

航海教育具有国际性,航海技术学科是应用性、实践性很强的学科,其实践教学是非常重要的环节.针对国际海事组织的STCW78/95公约提出的航海类专业人才的培养必须注重适任性（即在传授知识的基础上着重能力的培养）,进行航海雷达与自动雷达标绘仪模拟器实践教学的研究,丰富了航海技术实践教学体系,大大提高课程教学效果.其成果充分表明航海模拟器训练是一种很好的航海实践教学手段。     

航海技能训练中航海模拟器的应用

在航海技能训练中,加大航海模拟器的应用,能够通过具体的航海实践加深航海人才对于航海环境的认识,帮助其明确航海规则,提升应急应变能力等。该文从航海模拟器应用于航海技能训练的优势出发,在明确航海模拟器应用必要性的基础上,进行航海模拟器应用策略的分析,以期对当前航海技能训练中航海模拟器的应用提供可行建议。     

基于船舶操纵模拟器之操舵技术技能竞赛方案设计

根据相关海事国际公约和国内法律法规对强制性和非强制性模拟器训练的要求,航海院校学生和在职船员必须加强实际操船能力,为此航海类院校利用航海模拟器进行操舵技术技能竞赛.文中细致地设计了操舵技术技能竞赛的方案,同时介绍了其操作方法及注意事项,对航海院校学生和在职船员在实践技能方面能起到积极的作用.     

航海模拟器中星空视景的建模与仿真

为了完善航海模拟器视景库,提高三维视景的逼真度,在视景系统中添加对星空天体运动的仿真.采用FK5星表数据进行数学建模,以航海模拟器中实时获取的系统时间和观测经纬度为参数,计算天体在第二赤道坐标系中的位置;根据球面天文学的知识,进行坐标转换,获得天体相对于观测者所在空间直角坐标系中的坐标;由太阳和月球间的相对位置决定月相,利用得到的计算结果进行星空视景的绘制,并将程序集成到航海模拟器视景系统中,实现场景漫游.仿真结果表明,该方法实现的星空视景符合航海模拟器的精度要求和虚拟场景中漫游的实时性要求.     

面向对象的航海模拟器细节层次视景建模

视景建模是航海模拟器视景仿真研究的一个重点，复杂的三维航海场景建模和三维数据的管理是航海模拟器视景仿真中必须解决的问题，它是航海模拟器视景仿真成功与否的关键所在，为引提出了一种面向对象的航海模拟器三维视景模型的细节层次数据结构，讨论了基于这种数据结构的实时视景仿真系统的实现。     

用于仿真的等高线数据三角优化构网

视景系统是航海模拟器的一个十分重要的部分，航海模拟器要求视景系统可实时连续地显示某一真实港口的三维景像．从海图上采集等高线的DEM数据，然后进行三角优化构网，进而生成该不规则三角网格的层次细节模型，可满足航海模拟器对视景系统的要求．文中在分析了现有剖分算法的基础上，提出了基于点插入法和多边形剖分算法相结合的混合算法，该算法可方便地用于生成基于等高线数据的Delaunay三角剖分．该算法已成功地应用于航海仿真系统的视景建模。     

智能航海模拟器的设计与实现

针对现有航海模拟器的缺陷,利用PIDVCA方法开发智能型航海模拟器.新型智能型航海模拟器中目标船具备自动避让能力,智能本船可在复杂会遇局面下提供避让方案,供学员参考,并可更逼真模拟海上的真实航行环境.大量仿真试验说明,采用PIDVCA方法集成的新型智能航海模拟器切实可行,可有效提高航海模拟器的品质.     

航海模拟器中DCPA TCPA的算法

介绍ＤＣＰＡ,ＴＣＰＡ含 给出不同坐标系统船舶状态的相互转换关系,在此基础上提出一种通用快速求解ＤＣＰＡ,ＴＣＰＡ的算法模型,该算法已应用于航海模拟器中,运行可靠。     

经济型多本船多功能航海模拟器

介绍经济型多本船多功能航海模拟器的基本构成，基本功能，操作手段，同时详尽阐述该系统研究制过程中采用的电子海图技术，圆周扫描主式，雷达／ＡＲＰＡ模拟器图像生成技术和ＯｐｅｎＧＬ图形的ＣＧＩ三维视景生成技术等。     

南海表层水温年循环的谐波特征

通过对ＮＣＥＰ１°×１周平均ＳＳＴ资料（１９８２－１９９４）进行谐波分析,发现南海ＳＳＴ年循环中基波Ｗ１和第二谐波Ｗ２是决定性的谐波,诸谐波具有准驻波特征;气候平均意义下的季节内振荡不显著,此外,还讨论了南海全区ＳＳＴ在夏季风爆发之前迅速增温的原因。     

航海模拟器教练台功能设置探讨

航海模拟器作为一种先进的教学培训和考核手段，已得到了非常广泛的应用。航海模拟器的开发、更新的周期也在不断缩短，可以预见，随着计算机技术和仿真技术的进一步发展，将会有越来越多，功能更强，仿真效果更好的模拟器投入使用。从航海模拟器近几年的发展趋势来看，综...     

航海模拟器中的视景系统

从航海模拟器对视景系统的基本要求出发,对在选择航海模拟器视景系统的软硬件开发平台时首先要考虑的因素,例如分辨率、更新速率、水平视场角、视景的复杂程度、真实感及图像质量等作了详细分析,提出了具体指标和现阶段一些切实可行的措施,这些指标和措施已成功地应用于“大型船舶操纵模拟器”中,获得国内外同行的一致好评,事实证明这种选择是正确的。     

虚拟船用内部通信系统的构建

为使航海模拟器中仪器仿真更加计算机化,提高模拟器的通信性能,根据局域网的通信原理,在win2000下使用VC 6.0实现船用内部通信系统的软件仿真.该仿真系统根据语音通信原理设计语音的接收类、压缩类和发送类.同时根据航海模拟器用于培训的特点进行设计,方便航海模拟器使用者间的通信.     

船用大型低速柴油机气动控制系统的仿真

以具有代表性的ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ＭＣ型柴油机操纵系统做为研究对象，以模拟器训练的实际需要出发，充分考虑到气动元件的故障特点，建立仿真模型，实现了气动控制系统的实时显示和控制，克服了轮机模拟器操作系统现有缺点。