集装箱装卸桥控制板国产化的研制

本文阐述了集装箱装卸桥控制板国产化的必要性及研制过程，较祥尽地分析了港口集装箱装卸桥２１２９控制板的工作原理、电路设计、元件的选择、电路工作者参数．     

MAXSPEED 集装箱装卸桥驱动器控制系统故障树的建立及分析应用

应用故障树分析法，对Maxspeed集装箱装卸桥驱动器控制系统进行了定性、定量分析，编写出供现场维修、管理人员使用的实用树及其维修、保养指南。     

集装箱装卸桥控制板国产化的研制

本文阐述了集装箱装卸桥控制板国产化的必要性及研制过程，较详尽地分析了港口集装箱装御桥２１２９控制板的工作原理，电路设计，元件的选择、电路工作参数。     

大型汽轮发电机参数辨识中基本参数数学模型的研究

提出用Ｕδ标幺值系统来构造汽轮发电机基本参数数学模型,从而用汽轮发电机基本参数数学模型进行参数辨识时转子侧电流、电压的基值选择与待辨识参数ｘａｄ,ｘａｑ无关,并减少了两个待辨识参数ｘａｄ,ｘａｑ,这有利于改善算法的收敛性,提高收敛速度,利用此基本参数数学模型成功地对一台２００ＭＷ汽轮发电机进行了参数辨识。     

装卸桥车轮啃轨的原因及调整

由于我公司在燃料运输中使用装卸桥进行上煤,实行三班制运行,装卸桥使用频繁,经常出现大车轮、小车轮啃轨现象,正常的大车车轮使用寿命在10年以上,小车车轮使用频率高寿命也在3～5年。由于啃轨的发生严重影响车轮使用寿命,寿命可降为1～2年,严重的几个月就得更换。本文就啃轨对装卸桥设备本身的影响、啃轨发生的现象、车轮啃轨的检查测量方法、典型车轮位置的啃轨情形,着重从机械方面分析车轮啃轨产生的原因和调整方法,帮助运行、检修人员及时查找原因并解决车轮啃轨问题。     

植物树生成的分形方法

以分形理论为依据，论述了用递归分形方法生成一种植物树的基本参数、实现过程及结构形状控制的基本方法．并用ＴｕｒｂｏＣ语言编程，通过形状控制生成了３种不同结构的植物树．     

对贮木场支地拨及产品质量进行有效管理

贮木场是林业木材生产最终生产、贮存、保管和调拨供应原木商品的场所,是林业企业的"聚宝盆".要提高林业企业的经济效益,必须加强贮木场缴库、支拨、地拨及商品化管理,达到充分合理利用森林资源的目的.该文结合内蒙古大兴安岭林区乌尔旗汉森工公司的实际,就如何对贮木场支拨、地拨及产品质量进行有效管理谈一些经验.只有如此,才能不断强化广大职工质量效益意识,努力实现现场管理程序化,楞位摆放商品化、产品质量标准化、产品结构市场化,从而实现木材生产效益化管理.     

煤矿钢井架整体稳定计算的一种方法

煤矿钢井架底座宽度小，纵向荷载为主要荷载，设计时应计算整体稳定。通过用杆件一端的变量位移作为基本参数表示另一端的值，得到用矩阵计算钢井架整体稳定的方法。全部计算可用计算机进行，对于等截面井架手算也很方便。     

三江县油茶林低产状况的初步研究和改造建议

用路线和样方调查方法，调查三江县的同乐、独峒、八江、同坪、林溪５个乡的油茶林。调查结果表明：三江县油茶林低产原因是多数油茶林用点播造林，导致林木个体生长和经济性状良莠混杂；同一片林老、中、幼树同存，４５年生林以老、中龄树为主；林分单位面积密度过大（２２００株／公顷～４８００株／公顷）；铲山抚育造成土壤肥力衰退；油茶树的营养水平较低。建议从当地现有的优良品种中选育良种，用育苗造林取代点播造林，用梯级整地造林、割草抚育和摘果收获取代直接在坡地上点播造林和铲山抚育以及林地捡籽收获，油茶林尚未郁闭前间种豆类及其他改良土壤的作物。     

沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响

沥青混合料的结构和参数决定了沥青路面的路用性能。将沥青类型、级配、级配的4．75mm、2．36mm的通过率以及粉油比等作为沥青混合料的基本参数，从混合料的宏观特点出发，用试验的方法揭示各项基本参数对混合料高低温性能的影响及变化规律。结果表明：沥青的变化和结构的调整对其温度稳定性影响相当大；随着4．75mm通过率和2．36mm通过率的增大，沥青混合料的高低温性能趋差；粉油比应在不同类型中加以综合考虑。     

基于曲率模态识别桥梁结构损伤的机理分析

阐述了曲率模态参数的特性,从有限元动力响应基本原理出发,分析了曲率模态用于识别桥梁结构损伤的机理,说明了曲率模态是一类对结构局部变化有敏感性的动力学参数,对于进一步在实际工程中识别桥梁结构损伤行为具有重要的指导意义.     

我国高等林业教育改革刍议

<正> 我国正在进行社会主义四个现代化的建设。要搞四个现代化建设,必须进行一系列的改革,没有改革,就不能实现四个现代化。各行各业都有改革的任务,都要破除陈旧的、妨碍我们前进的老框框、老套套,都要研究新情况,解决新问题,只有改革的侧重点不同,没有要不要改革的问题。 为使我国高等林业教育更好地适应新时期国民经济发展的新情况,更好地促进林业科学技术的发展和我国林业现代化的建设,也必须进行必要的改革;否则,就不可能开创林业教育的新局面,就不可能实现林业现代化。     

某无梁板桥基于活载产生裂缝仿真与实验研究

本文主要是研究某无梁板桥桥梁产生裂缝的原因,根据《公路桥涵设计通用规范》等相关规范的规定,应用无梁板桥的分析理论,通过MIDAS仿真分析软件建立无梁板桥有限元模型。借助于该桥在活荷载作用下的变形、最大弯矩等力学参数,从活载方面分析了该桥裂缝产生的原因,并提出了加固建议,为相关桥梁裂缝原因研究提供参考。     

主跨1600m自锚式斜拉桥的静力特性分析

以主跨1 600 m的双塔三跨自锚式斜拉桥为基本研究对象,建立有限元分析模型,计算该跨径斜拉桥结构体系在恒载、活载、风荷载以及各种荷载组合下的结构静力响应情况。通过试设计方案的整体结构计算和参数分析,进一步摸清该跨径斜拉桥的静力力学特性,论述该跨径斜拉桥采用常规的双塔三跨自锚式全钢箱梁斜拉桥结构体系的技术可行性。     

基于BP神经网络的桥梁移动荷载识别精度

为了识别作用于桥梁结构上的移动荷载,基于反向传播神经网络方法,开展了输入参数对荷载识别精度影响的分析.首先利用ANSYS模拟移动集中力通过简支T梁桥,得到了主梁跨中位移、速度和加速度时程曲线;其次基于MATLAB建立反向传播神经网络结构,分别将桥梁结构的位移、速度和加速度动态响应数据作为反向传播神经网络的输入参数,移动荷载大小作为输出参数,研究不同输入参数对荷载识别精度的影响;然后分别选取位移和速度、位移和加速度、速度和加速度以及三者组合的工况进行多参数输入的优化设计;最后,以某4跨预应力混凝土连续T梁桥工程为背景,以重车下的竖向加速度实测数据验证了该反向传播神经网络用于识别实桥上简单移动荷载的可行性.结果 表明:利用反向传播神经网络进行移动荷载大小识别时,单输入参数的识别精度由高到低依次为加速度、速度、位移,建议在实际工程中采用较易获取的加速度数据作为输入参数进行荷载识别;多参数组合输入可以提高移动荷载的识别精度,其中速度和加速度组合可以实现较优的识别效果;实测数据证明了该反向传播神经网络用于简单的实桥荷载识别是可行的.相关研究结果可为桥梁载荷识别及桥梁结构的性能评价提供参考.     

基于可靠度的桥梁使用寿命分析

为了对桥梁结构进行寿命分析,基于蒙特卡罗计算方法,运用了ANSYS有限元程序,以时间为基本变量的材料性能参数和荷载变化特征为变量,建立了桥梁结构的抗力与荷载模型,计算出桥梁结构的应力、变形值,再由2条桥梁可靠性判定准则推算出桥梁在不同运营时期的可靠概率,由此可以得出桥梁的时间-可靠概率关系曲线,从而可以从曲线图中读取不同使用期的可靠概率,推算出桥梁的使用寿命和剩余使用寿命。     

大跨度公铁两用斜拉桥阻尼器参数研究

以我国正在建设的某大跨度公铁两用斜拉桥为背景,分析研究了在地震荷载和列车制动力作用下,塔梁之间采用阻尼装置的结构动力响应.计算结果表明,塔梁之间采用液压阻尼装置,能较好地解决温度、列车制动力和地震荷载作用下大跨度公铁两用斜拉桥的受力问题,而选取合理的阻尼参数可以有效控制梁体的纵向位移.     

分离式空心板梁桥的荷载横向分布系数计算方法

为推动新型分离式空心板梁桥的工程应用,提出针对该桥型的荷载横向分布系数计算方法。选取主梁间距、桥梁跨径、桥宽和梁高作为影响桥梁横向受力性能的参数,采用ABAQUS有限元软件计算不同参数组合的分离式空心板梁桥结构在单车道和多车道荷载作用下的弯矩和剪力横向分布状况,探究关键参数对荷载横向传递的影响规律;通过非线性回归分析法拟合得到弯矩和剪力横向分布系数在不同荷载工况下的计算公式。实桥算例验证结果表明,该方法计算结果可信,具有一定的安全度,能够较好地满足工程设计的要求。