水泥稳定碎石基层原材料质量控制

半刚性基层沥青路面出现网裂、辙槽等不规则裂缝,一般都与基层强度的不均匀性有直接关系。造成基层不均匀性大的因素较多：有拌和厂控制不严,运输及摊铺管理不善等方面的原因（另文要求）,但混合料自身不均匀性的影响是最直接、最主要的。混合料均匀性的影响因素有：（1）水泥剂量;（2）碾压含水量;（3）集料波动。集料波动包括原材料质量波动和集料级配的偏离。施工中针对现场原材料供应状况和原材料采购模式,控制好原材料的波动,是提高基层强度均匀性的前提和保证。     

水泥稳定碎石基层原材料质量控制

半刚性基层沥青路面出现网裂、辙槽等不规则裂缝,一般都与基层强度的不均匀性有直接关系.造成基层不均匀性大的因素较多:有拌和厂控制不严,运输及摊铺管理不善等方面的原因(另文要求),但混合料自身不均匀性的影响是最直接、最主要的.混合料均匀性的影响因素有:(1)水泥剂量;(2)碾压含水量;(3)集料波动.集料波动包括原材料质量波动和集料级配的偏离.施工中针对现场原材料供应状况和原材料采购模式,控制好原材料的波动,是提高基层强度均匀性的前提和保证.     

关于现浇混凝土工程裂缝问题浅析

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格，模板变形，基础不均匀沉降等。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝的关系

<正>1裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。     

热沥青混合料碾压过程的离析现象

针对混合料不均匀导致路面早期损坏的问题，采用综合分析的方法，从碾压施工角度重点分析了热沥青混合料碾压过程的不均匀现象，通过分析可能造成沥青混合料碾压过程离析的多种原因，提出了碾压离析的概念。认为除热沥青混合料生产、摊铺和碾压可能造成碾压离析外，路面结构设计、施工工艺和压路机的设计与制造不合理也是造成碾压离析的3个重要原因。研究结果表明：造成混合料不均匀的原因很多，应该综合考虑混合料生产、摊铺和碾压，路面结构和施工工艺，以及压路机的设计等因素，才能进一步提高路面的质量。     

公路沥青混合料离析分析

针对公路沥青路面混合料的离析现象，归纳总结了公路沥青路面离析的种类及特征，针对集料离析及温度离析现象分析了原因，并且提出了有针对性的控制措施，措施涵盖混合料的设计、原材料的控制、拌合、运输、摊铺等各施工环节。     

运用无损检测方法评价沥青混合料转运车的使用效果

本文对转运车使用与否两种工况，对12m、8.75m和6.25m三个不同摊铺宽度时的摊 铺效果分别进行检测，分别采用激光纹理构造深度仪对已碾压成型的沥青路面进行全幅检测， 比较分析表面均匀性；分别采用无核密度仪比较评价已碾压成型的沥青路面进行全幅检测， 比较分析内部均匀性；分别采用红外热像仪对松铺的热沥青混合料的温度拍摄红外热图，比 较分析温度均匀性。检测结果表明，使用转运车时表面无离析率大于不使用转运车时；使用 转运车时路面内部无离析率较不使用大；内部离析评价结果和红外热像均反映出使用转运车 改善离析的作用超过了一幅摊铺宽度偏大的影响，使用转运车减小温度离析作用明显。     

大体积混凝土的裂缝控制

随着高层和超高层建筑物不断出现,大体积混凝土的日趋增多。在大体积混凝土施工中,往往会发生裂缝,而裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热     

浅谈沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土施工过程中很容易产生材料离析和温度离析,材料离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀的体现,温度离析是指混合料在运输、摊铺、压实过程中各部位的温度不同而引起沥青混合料的性能不同。     

AC-25级配离析的分形评价标准及预测方法

为探究沥青混合料设计过程中的级配离析控制问题,选取沥青混合料AC-25中具有代表性的7种级配类型,对不同级配类型的沥青混合料在摊铺后碾压前,选取3个典型点位进行取样,分析其级配变化状况,计算其级配离析变异指标,并对成型路面的构造深度进行了测试;从沥青混合料集料级配的自相似性出发,利用分形理论计算了7种级配的分形维值;采用SPSS统计软件对不同级配分维值、级配离析指标与路面构造深度之间的关系进行了回归分析。研究结果表明:密级配沥青混合料AC-25的级配分维值与级配离析指标间存在较强的线性关系,采用级配分维值建立的级配离析指标线性回归模型可用作对设计级配的评价;级配离析指标与路面构造深度比之间存在显著的指数相关关系,验证了级配离析指标在反映已建路面质量均匀性上的合理性。同时借鉴NCHRP 441相关标准,提出了基于级配设计阶段的AC-25离析评价标准和预测方法,为沥青混合料设计阶段有效控制路面离析提供了参考。     

沥青路面施工质量的均匀性评价方法

沥青路面施工离析导致路面的非均匀性是早期病害的主要根源。为了有效评价路面施工质量的均匀性,通过采用新一代无核密度仪(PQI 380),获取新建沥青路面大样本密度检测数据;并分别利用比对试验一致性分析、空隙率区间统计、空隙率二维以及三维灰度图的方法评价路面施工质量。综合对比结果表明:上述方法建立的均匀性评价指标,能定量评价沥青路面横向、纵向和整体施工均匀性质量,以及确定路面离析区域位置、大小和成因。     

沥青路面施工质量的均匀性评价方法研究

沥青路面施工离析导致路面的非均匀性是早期病害的主要根源。为了有效地评价路面施工质量的均匀性,通过采用新一代无核密度仪(PQI 380),获取新建沥青路面大样本密度检测数据,并分别利用比对试验一致性分析、空隙率区间统计、空隙率二维以及三维灰度图的方法评价路面施工质量。综合对比结果表明：上述方法建立均匀性评价指标,能定量评价沥青路面横向、纵向和整体施工均匀性质量,以及确定路面离析区域位置、大小和成因。     

沥青混合料非均匀性原因分析与控制对策

从沥青混合料非均匀性的含义入手,根据产生的原因界定非均匀性的类型,分析其产生的根源以及表现特点。结合施工工艺,提出了传统工艺下克服混合料非均匀性的技术手段,对混合料摊铺环节的离析控制进行了着重分析。依据工艺现状,进而提出了采用混合料转运车的新工艺方法。     

基于热成像的沥青混合料摊铺温度均匀性分析

沥青混合料摊铺时存在温度不均匀,即温度离析现象,导致混合料不易压实,使得路面局部压实度达不到要求,进而早期病害多发.为此,采用红外热像仪对摊铺后碾压前的路面进行拍摄,得到温度分布状况的照片,获取路面不同点处的温度数据;使用MATLAB软件进行数据可视化处理,并利用各温度段的面积百分率分析路面温度离析状况;结合沥青路面铺筑实际工程,对所提出的温度离析度计算方法进行了应用,结果表明本方法能够实现沥青路面摊铺过程中温度均匀性的定量分析.提出以温度离析度作为指标评价沥青混合料的温度均匀性,对实际施工过程中的路面温度进行实时监控,可进一步保证施工质量.     

浅谈沥青混合料产生离析的原因及改善措施

离析现象指摊铺材料中的粗细颗粒分布不均匀,出现明显分离,从而使新铺沥青混合料表面粗细集中,其周围没有足够细集料,空隙大,通常呈片状和条带状,它将严重缩短路面的使用寿命。本文针对沥青混合料产生离析这一普遍存在的问题,分析了其产生的原因,结合实践工作经验,提出了控制和减少沥青混合料产生离析的措施。     

评价沥青混合料温度离析的红外热像方法

红外热像仪与水银玻璃温度计校核一致性良好,使用红外热像仪测温应正确选择拍摄距离、正确设定发射率和环境条件参数.红外热像仪适用于评价松铺沥青混合料的温度均匀性,而不宜用于评价碾压后的沥青混合料.级配离析对温度离析是有影响的,红外热像甚至可反映级配离析的情况.红外热像反映出使用转运车后,即使是全幅摊铺机温度离析也控制得较好,可见转运车减小温度离析的效果超过了摊铺宽度过大的影响.     

基于无损检测的转运车使用效果评价

针对转运车使用与否两种工况,运用不同检测手段分别进行12、8.75和6.25m 3个不同摊铺宽度时的摊铺效果全幅检测及比较分析.对已碾压成型的沥青路面,采用激光纹理构造深度仪评价表面均匀性,采用无核密度仪评价内部均匀性;对松铺的热沥青混合料,采用红外热像仪拍摄红外热图,评价温度均匀性.检测结果表明,使用转运车时路面表面及内部无离析率均更大;内部离析评价结果和红外热像均表明,使用转运车改善离析的作用超过了一幅摊铺宽度偏大的影响,使用转运车可有效减小温度离析作用.     

应用转运车减少沥青路面早期水损坏

在传统施工工艺下产生的沥青混合料离析问题造成了渗水系数过大以及均匀性较差,从而容易引起沥青路面的水损坏。沥青转运车很好的解决了沥青混合料的离析问题,从根本上提高了渗水系数指标及均匀性,在很大程度上减小了沥青路面水损坏的可能性。     

水利工程中混凝土裂缝原因及防范措施

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是由于温度和湿度的变化，原材料不合格’模板变形基础不均匀沉降养护不充分等。结合多年水利工程施工的经验，本文主要针对混凝土裂缝产生的原因及其控制措施做出分析，仅供参考。     

基于介电常数沥青路面均匀性评价

现有沥青路面均匀性评价方法由于工作量原因局限于小范围检测评价,无法进行长距离大面积的评价。通过分析沥青路面离析现象的存在位置与频率,结合三维探地雷达与无核密度仪检测工作效率,提出两者最佳检测区间长度。根据三维探地雷达与无核密度仪检测原理提出检测控制因素。通过实地检测获得新建沥青路面介电常数与空隙率数据,采用多层前向反馈神经网络构建沥青路面介电常数与空隙率的关系,确定沥青路面介电常数离析阈值;进而实现通过介电常数进行长距离大面积的沥青路面均匀性评价工作。