浅析公路软土路基危害及处理方法

许多高等级公路通车不久即在不同程度上产生桥头路基沉降,导致桥头跳车现象的发生,其中尤以软弱地基路段最为严重。本文分析了常用的软基处理方法。     

桥头引道不均匀沉陷成因分析与防治处理

结合高等级公路工程实际,从软基路基路面的沉降讨论桥梁引道产生不均匀沉降的形式,引桥头跳车的各种原因,并提出一些防治措施。     

粉喷桩技术在软基处理中的应用

粉喷桩是一种效果显著、应用广泛的软基处理方法,本文通过秦皇岛北戴河新区昌黄连接线（昌黎外环一沿海公路）道路工程粉喷桩处理软基的施工实践,总结粉喷桩应用于软基处理的施工工艺、质量控制手段、质量检测方法。通过和其它软基处理方案对比,粉喷桩处理后的软基,克服了涵洞基础沉降,桥头跳车,路基沉降现象,并且快速、经济。     

公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析

随着我国社会的不断发展,促进了公路桥梁工程建设的不断增多,过渡段施工是公路桥梁工程施工的重点,其对公路桥梁施工效果具有直接影响。在过渡段施工过程中,经常碰到软基路基,如果不能有效控制施工,可能会造成过渡段沉降不均的情况发生。为此该文主要探讨了公路桥梁过渡段软基路基的施工技术,希望能够为相关工作者提供借鉴。     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术探讨

近年来我国道路桥梁建设投入不断增加,公路桥梁沉降段路基路面施工技术问题以引起业内人士的广泛关注。路桥建成使用后,因路基、引桥、桥台等沉降段呈现不均匀沉降,甚至发生搭板断裂现象,导致桥头跳车。为了提高沉降段路桥建设质量,就要明确认识发生不均匀沉降的危害,弄清发生不均匀沉降的原因,优化路桥沉降段结构设计,做好路桥沉降段路基路面施工质量控制,避免道路建成使用后发生不均匀沉降。     

高压旋喷桩在高速公路桥台软基处理中的应用实践

本文通过工程实践,介绍了高压旋喷桩在高速公路桥梁、通道及涵洞两端台背的软基处理中的应用,控制路基的沉降和变形,取得了良好效果。     

罗宁高速公路软基处理及沉降观测分析

由沿海高速公路的特殊地质情况,采用多种的软基处理措施,并对软基的沉降实施动态观测．根据观测的沉降资料,判断路基沉降的稳定性,并尝试由沉降曲线用双曲线函数推算软基的工后沉降量．     

水泥粉喷桩在桥头衔接段软基处理中的应用

桥头衔接段,作为路基与桥梁的过渡地段,施工质量要求高。特别当衔接段位于软基地段时,更要采取一定技术措施,进行软基处理,避免该段路基产生较大的不均匀沉降,造成路面开裂。本文介绍了水泥粉喷桩的原理与施工技术,并将其运用到厦门海翔大道桥头段的软基处理中,处理后的地基达到设计承载力要求,取得较好的效果。     

对桥梁与路基不均匀沉降的控制研究

在既有高等级公路及市政桥梁中,桥梁与路基不均匀沉降问题是一个典型病害。桥梁与路基之间出现不同步沉降,对道路工程造成不良影响。分析了桥梁路基出现不均匀沉降现象的原因,并提出了针对性处理方案,希望有所指导和帮助。     

高速公路软基处理检测方法

由于软土路基本身存在稳定性差和沉降很大等特点,对高速公路工程质量和道路正常运营使用造成很大影响。做好软基处理直接关系到公路的质量,交通的安全,国家的利益。下面介绍高等级公路建设中常用的一些软基处理方法。     

基于均衡沉降的CFG桩处治公路软基控制标准

 采用有限元软件建立CFG 桩处治公路软土路基模型,分析桩间距、桩长和桩身模量与公路软基顶面最大沉降量的关系,提出公路软基均衡沉降控制标准。结果表明,路基顶面最大沉降量随着CFG 桩桩间距的增加而逐渐增大,随着桩长和桩身模量的增加而逐渐减小;对公路软基顶面最大沉降量影响最大的是CFG 桩的桩间距,将桩间距作为CFG 桩处治公路软基沉降控制标准;提出了不同CFG 桩桩间距组合的公路软基均衡沉降控制标准。     

考虑不同软基处理方式下路基沉降预测模型对比分析

路基长期沉降是软基处理效果评价和路堤行车安全的重要保障。目前针对路基沉降预测的方法有不少,但是针对考虑不同软基处理方式下的路基沉降预测方法相对较少。针对路基沉降不同特性,对其在不同处理方式下的软基沉降规律进行了分析。详细阐述了指数模型和双曲线模型、皮尔预估模型的预测理论基础、步骤;结合三个不同类型的工程实例,分别介绍了各预测方法的适用性和预测结果的有效性。相关研究成果对指导软土地基上路堤的长期沉降具有重要的工程指导意义。     

高速公路拓宽路基软土工程特性试验

分析了新老路基各试验断面软土层的物理力学特性,开展了新老路基软土室内三轴剪切试验和直剪试验,并进行了试验对比分析.结果表明:老路基经过多年的运营产生了固结变形,其固结程度与力学性质好于新路基,表现在老路基软土的抗剪强度稍高于新路基对应位置,粘聚力高于新路基,但内摩擦角则相对低于新路基;由直剪试验求得的软土粘聚力普遍小于由三轴剪切试验求得的软土粘聚力,内摩擦角则相对较大;建议在考虑新路基的软基段的处理方法时,采取比相应段原有老路基的处理方式更为刚性的处治对策,更加严格地控制新路基沉降和差异沉降.     

公路软土地基处治方法

本文通过对软土地基的特性及路堤软基破坏原因的分析,提出了对软土地基进行处治的处理方法及适用范围,指出不同的地质结构和表现形式采取合适的处置方法,可增加地基承载力,减少道路路基沉降及路桥沉降差,确保工程质量。     

道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述

随着我国经济的不断发展,我国建筑行业中的道路桥梁施工技术也在逐渐完善并发展,其中沉降段路基路面的施工技术也受到人们的广泛关注.因此,对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行研究十分必要.由于桥梁道路施工质量与人们出行安全联系十分紧密,使用施工技术对其进行施工也是对人身安全进行保障的重要措施.本论述首先对道路桥梁路基路面沉降出现根本原因进行了阐述,并针对其原因分析了施工的关键性技术,以期为我国道路桥梁施工技术的发展提供一定参考.     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

随着我国经济建设不断健全深入,各个城市之间的联系合作愈发紧密深入,而交通运输对于各个行业和各个城市国家的经济发展而言,有着难以估计的重要作用,其中最为重要的要数道路桥梁,而其中道路桥梁施工设计关键技术主要是其沉降段路基路面施工技术。本文主要对桥沉降段比较常见的质量问题进行探究,对由于该问题导致的道路桥梁沉降因素进行深入分析,分析沉降段基路面施工技术的相关要点,为以后道路桥梁设计施工提供可靠的数据支持。     

公路软土地基处治方法

通过对软土地基的特性及路堤软基破坏原因的分析，提出了对软土地基进行处治的处理方法及适用范围，指出选择合适的处理方法，可增加地基承栽力，减少道路路基沉降及路桥沉降差，确保工程质量。     

粉喷桩施工工艺、质量控制在实际工程中的运用

本文通过津汕线大高高速公路第四合同段粉喷桩处理软基的施工实践,总结粉喷桩应用于高速公路软基处理的施工工艺,质量控制方法;通过和其它软基处理方案对比,证明粉喷桩处理后的软基,克服了涵洞基础沉降、桥头跳车、路基沉降现象,并且快速、经济。     

塑板在软土地基工程中的应用

软土公路路基工程面积较大,特别是高等级道路对路基沉降有严格的要求,软基处理工程量也是很大的。在路基工程中推广应用塑板桩,产生的经济效益是相当大的。本文首先介绍了塑板对提高地基稳定性的作用,然后对塑料排水板施工方法及常见的施工问题进行了讨论。     

高速公路软基最终沉降预测的范例推理方法

针对高速公路软基沉降的复杂性和不确定性，充分利用地质资料，运用模糊相似优先的概念，构造了高速公路软基最终沉降预测模型。对每个影响软基沉降的因素，分别建立了软基目标范例与源范例之间的模糊相似优先关系。经过影响因素之间的两两比较，获得了不同影响因素下软基的目标范例与源范例之间的相似性序列，计算得到软基目标范例和源范例之间的综合相似性序列，从而找到与软基目标范例最相似的源范例，实现了软基最终沉降预测。实例评价结果与实际沉降观测结果一致，这为预测软土地基路基沉降提供了一种新的方法。