数显式MCC-1型摩托车里程表充磁检测仪

介绍了一种新型的摩托车里程表充磁检测仪,该仪器可对摩托车用里程表的灵敏元件-磁钢进行充磁,并实时自动检测充磁效果,文章对该装置的结构组成、工作原理、性能特点、技术指标作了详细介绍.     

串并联谐振晶闸管中频电源的负载充磁启动方法研究

提出与研究了具有串并联谐振负载的晶闸管中频电源的一种新启动方法——负载充磁启动。该方法利用简单的辅助充磁电路，在启动时使负载槽路建立磁化能量1/2LI0^2，补充启动时电路的能量损失；在充磁电容器建立电能1/8CUd^2，保证充磁晶闸管和逆变桥主晶闸管之间的可靠换流，从而建立可靠的负载换流条件。文章建立了该方法工作过程的数学模型，完成了理论分析，得出了相应的设计公式。仿真验证了该方法的正确性，表明该方法适用于串并联负载谐根逆变器。     

电容放电脉冲充磁技术中放电回路参数的选择

讨论了电容放电脉冲充磁技术中放电回路参数的选择问题，计算分析了充磁用螺线管参数对脉冲磁场峰值的影响，以实现充磁的最低能耗、提高装置的使用寿命及降低制造成本。     

磁钢充磁方式对内转子永磁电机的电磁性能影响分析

内转子表贴式永磁同步电机具有效率高、体积小、功率密度大等优点,其在工业机器人、数控机床等领域得到了广泛应用。在分析径向、平行充磁两种充磁方式的原理基础上,以24槽4极内转子表贴式永磁同步电机为例,利用有限元分析的方法,建立平行充磁和径向充磁两种充磁方式的分析模型,研究两种不同的充磁方式对电机齿槽转矩、气隙磁密等电磁性能的影响,给出了磁极数和永磁体尺寸对电机气隙磁场的影响。研究表明,对于极对数大于2的永磁同步电机,采用平行充磁的方式,电机的气隙磁密更大、齿槽转矩更小,电机的铁损耗更小,运行性能更优。     

直线发电机Halbach充磁结构的改进研究

为改善传统Halbach充磁结构在直线发电机的非气隙侧产生漏磁,导致主磁通含量降低、功率密度变小和带负荷能力下降的问题,提出了在传统的Halbach充磁结构上进行改进,用于改善直线发电机的磁场分布。首先对传统矩形永磁体结构形状进行了改变,提出了梯形、T字形和U字形的Halbach充磁结构的变体,通过分析在不同尺寸下的磁通密度基波含量,从而找到各个变体的最佳设计尺寸。仿真结果表明,U字型Halbach充磁结构比其他几种结构对改善非气隙侧的漏磁作用更加明显,输出功率和效率均得到了提高。     

智能型矿机车速度里程表的设计

介绍了一种具有黑匣子功能的矿机车智能型速度里程表的测量原理、硬件电路设计和软件程序流程．该仪表具有数据存储可靠和较高抗干扰性，可实现速度里程表功能并存储行驶过程重要数据，为分析事故原因提供依据。     

一种特殊结构永磁摆动电机的设计

研究了一种用于主动防护、光学成像等系统的一种永磁摆动电机的设计方法,其特点是永磁体切向充磁。以经典磁路计算方法,推导计算了反电势、力矩、电枢电感等电机特有参数。仿真结果表明在电机工作摆动范围内反电势与力矩波形均为平顶波,并得出了各参数的运算公式。用Maxwell2D软件进行有限元建模仿真分析,验证了各项磁路计算公式。该摆动电机功率密度较高,可靠性高,控制方式简单。     

径向充磁圆筒永磁直线同步电机磁场分析

针对径向充磁圆筒永磁直线同步电机,介绍了一种基于圆柱坐标标量磁位的分离变量法的磁场解析计算方法,并对大气隙无槽电机的气隙磁场分布进行了理论分析,得出气隙磁场轴向和径向磁场分布的解析结果.对有槽电机引入卡特系数,得出了修正的解析结果表达式,解析计算了电机的推力.利用有限元分析法,对磁场和推力计算结果进行了验证.结果表明,该电机气隙磁场的解析法和有限元法的计算结果误差很小,从而验证了标量磁位分离变量法计算气隙磁场及解析计算推力的正确性和实用价值.     

电容式强脉冲电源的改进

改进后的电容式强脉冲电源操作方便，性能稳定，用于磁铁充磁和演示通电导线、线圈的磁场，能取得理想的实验效果，尤其能适用于中学生开展科技活动的需要，使钢质材料带上很强的磁性，且制作取材容易，价格低谦适用于高校的基础物理实验室及一般中学物理实验室自制配备。     

机动车车速里程表校准装置测量不确定度评定

介绍了装入机动车辆后车速里程表的测量不确定度的评定方法和步骤,并对机动车车速里程表校准装置的测量不确定度进行了分析评定.     

基于OPS技术的公交车辆信息管理系统 

公交车辆的动态监控管理是公交公司的管理核心，但一直没有物美价廉的方案，因此提出了一种采用新技术的里程表定位系统而设计的公交车辆信息管理系统。重点介绍了OPS技术和该公交车辆信息管理系统的实现框架。该系统为公交公司提供了及时可靠的公交信息，提高了管理效率，也为市民提供了及时准确的路况信息。      

一种微转矩测量仪

介绍了用于测量汽车车速里程表驱动转矩的微转矩测量仪的原理结构，技术措施，标定及误差分析。     

基于单片机的汽车里程表设计

介绍了电子汽车里程表,此里程表以8031单片机为核心,用LED数码管显示汽车总行驶里程、本次里程,具有结构简单、成本低廉、显示清晰、稳定可靠等优点.并且可进行扩充,加入时速表的功能,进一步节省汽车仪表成本.     

数字式汽车车速里程表

介绍并分析了数字式车速里程表的工作原理及性能特点。     

基于虚拟样机技术的摩托车平顺性仿真

建立了一种基于虚拟样机技术的摩托车整车的虚拟动力学模型，并对虚拟动力学建模系统中零件之间的连接关系处理、动载荷的合理施加等技术难点进行了研究；通过输入路面载荷谱，分析了摩托车的平顺性能，并对结果进行评价和优化，大大提高了摩托车的设计质量，该方法为摩托车产品的开发及改进提供了有力的手段。     

基于OPS技术的公交车辆信息管理系统

公交车辆的动态监控管理是公交公司的管理核心,但一直没有物美价廉的方案．因此提出了一种采用新技术的里程表定位系统而设计的公交车辆信息管理系统。重点介绍了OPS技术和该公交车辆信息管理系统的实现框架。该系统为公交公司提供了及时可靠的公交信息,提高了管理效率,也为市民提供了及时准确的路况信息。     

一种微转矩测量仪

介绍了用于测量汽车车速里程表驱动转矩的微转矩测量仪的原理结构、技术措施、标定及误差分析     

摩托车滑行试验数据处理

通过介绍摩托车滑行道路试验及数据处理方法,对比不同采样方法,以里程采样法对某125型摩托车进行滑行道路试验,并采用曲线拟合法对试验数据进行了分析,确定了摩托车滚动阻力系数和空气阻力系数,该方法经多次试验验证,可用于摩托车设计.     

把握机遇 迎接挑战—关于中国“入世”后南京汽摩产业发展对策的思考

随着我国加入WTO日益临近，如何使我国的摩托车工业面对“入世”给我们带来的机遇和挑战，已摆在各摩托车生产企业面前。本文通过对近些年来国内外摩托车工业发展现状的回顾以及对当今外摩托车新技术发展动态的介绍，提出了我国在加WTO以后，南京摩托车工业发展的新思路，同时本文也对政府如何制定有关鼓励政策以扶持南京的摩托车工业发展提出了建议。     

单畴YBCO超导块材的脉冲充磁磁化规律

为了提高氧化钇钡铜(YBCO)超导体的捕获磁场,成功制备了单畴YBCO超导块材,研究了不同强度脉冲磁场和充磁次数对YBCO超导体捕获磁场的影响。结果表明:对直径20mm的YBCO超导体,存在一个最佳的脉冲磁场强度,使得捕获磁场最强;当采用最佳脉冲磁场充磁时,增加充磁次数可以显著增加YBCO超导体的捕获磁场。进一步采用Bean模型解释了该磁化规律。本文的研究结果有助于提高YBCO超导体的磁化效果和理解YBCO超导体的磁化机制。