冷再生沥青路面结构设计方法

文章构建了一个完整的冷再生沥青路面结构设计方法,提出了冷再生沥青路面结构设计应当遵循的原则;建议了冷再生沥青路面上表面层的最小厚度,冷再生沥青路面材料的分类,冷再生沥青路面的表面层、再生层和基层的结构组合;阐明了冷再生沥青路面再生层的厚度可以采用改建路面设计的方法计算确定,给出了常用冷再生沥青路面材料厚度设计图.     

沥青路面结构设计理念

借鉴美国沥青路面联合会(APA)近年来提出的永久性路面的概念，探讨了我国高速公路的设计理念，以期更新我国沥青路面设计观念，控制路面结构的早期破坏，降低筑路成本．     

试论公路沥青路面结构设计与分析

针对公路的的面结构存在的问题,提出通过路面的合理化设计来控制路面的主要破坏型式,提高路面质量的目标。     

对青海省沥青路面结构设计的探讨

本文结合青海省特殊的地理环境和气候特点,分析了我省公路沥青路面结构设计的现状,以及半刚性基层、柔性基层沥青路面结构在我省的适用性进行了探讨。     

市政道路工程沥青路面结构设计分析

市政道路工程对缓解城市交通压力具有非常重要的作用,更为城市经济稳定发展创造了先决的条件,是城市的动脉.基于此,市政道路在满足通行需求下,更需展现城市面貌,提升其美观性、行驶舒适性及维护便捷性.随着时代的发展,沥青路面在市政道路工程中应用越来越成熟,成为了市政道路路面建设中的首选,但影响沥青路面质量的因素有很多,路基的稳...     

沥青路面结构设计中存在问题的探讨

随着废旧沥青混合料再生技术的逐步推广,更符合当前节约资源、环保的要求和走可持续发展道路的基本国策,因此,沥青路面已成为东部沿海地区新建公路项目路面类型的选择趋势.合理的路面结构设计是保证沥青路面使用性能的首要条件.该文对沥青路面结构设计中存在的问题进行了分析,并提出了合理建议.     

沥青路面全寿命结构设计方法概述

针对目前国内外有关沥青路面结构设计方法的不足,提出了一种新的基于使用性能和寿命周期费用分析的、包括新建和改建沥青路面结构设计在内的全寿命沥青路面结构厚度优化设计方法,并分别从设计思想、设计标准、设计方程及流程、考虑的因素和寿命周期费用分析等几方面进行了阐述。     

荒漠地区耐久性沥青路面结构设计指标与路面结构力学分析

通过分析荒漠地区恶劣自然环境下的重荷载交通沥青路面使用状况,采用有限元分析,提出了采用路面性能指数PCI、路表面弯沉与路面车辙作为路面结构的设计指标;得出了荒漠地区耐久性沥青路面结构受力分布.结果表明:不同轴载作用下路表最大竖向变形与轴载近似成线性关系,随着轴载的增大,最大竖向变形逐渐增大;路表最大拉应力以轮轴线呈现对称分布;路面结构层内的剪应力随着深度增加而增大,在距路表5 cm处剪应力达到峰值.研究成果可为荒漠地区耐久性沥青路面选材与结构设计提供科学的理论支撑与技术指导.     

关于沥青路面结构设计的探讨

一、概述随着公路建设的发展,沥青路面已成为我国公路路面的一种重要型式。但是由于忽视了结构设计,在已建成的沥青路面中,沥青路面不同程度地出现早期破坏现象,路面达不到《公路柔性路面设计规范》     

沥青路面结构组合设计

沥青路面是我国常用的路面类型,与其他路面相比具有很多的优点,为了减小沥青路面受到外界条件的危害,要从路面结构进行详细分析研究,本文对路面的各个结构层的设计要求进行了详细介绍。     

广西重载交通下沥青路面结构

根据广西公路网的具体情况,参考现行规范的要求,结合重载条件下沥青路面结构应力分析,对重载交通的特点以及路面材料参数的取值进行了探讨.建议重载作用下土基回弹模量通过野外承载板法测得的回弹变形0.6mm内的变形线性拟合获得;考虑到重载条件下半刚性材料的p-l曲线表现出明显非线性,建议将半刚性材料的应力应变工作区间延伸到极限荷载的75%～80%.并在工程实践的基础上推荐了几种路面结构组合.     

季冻地区干线公路沥青路面结构设计研究

根据季冻地区交通状况和气候条件等因素的调查分析,提出适宜在季冻地区干线公路使用的半刚性沥青路面3层面层结构、半刚性沥青路面2层面层结构和组合式基层沥青路面结构。利用我国路面设计程序PADS和BISAR路面计算程序对结构方案进行计算分析。计算数据表明,所提出的设计结构是安全的。     

浅谈改善沥青路面使用性能的途径及方法

通过分析出现早期损坏的原因和使用性能降低的影响因素,从路面结构设计,材料选择和施工作业控制等方面探讨改善路面使用性能的途径和方法。在设计方面提出了改变路面结构体系,增强层间连接,优化路面结构体系等具体办法;在材料选择和使用方面,从改善沥青结合料的性能、提高骨料质量、改善沥青与骨料的粘结性和使用纤维沥青砼等方面提出了改善沥青混合料性能的理论分析和方法。     

沥青路面结构设计方法对比分析

国内外广泛采用沥青混凝土路面,该文分析了我国及国外几个主要国家沥青路面结构层组合特点,指出我国沥青路面结构层组合比较单一,多半以刚性基层沥青路面为主;同时,国内外的沥青路面设计方法较多,主要介绍我国沥青路面的设计方法,并与AASHTO法的路面轴载换算方法进行比较.     

沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面，结合本人的工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。     

浅析沥青路面早期病害的原因

从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面回弹弯沉温度修正方法

沥青路面的强度随温度的变化而变化。本文对沥青路面弯沉测试中温度修正作了说明，并对交通部《公路沥青路面设计规范》JTG D50—2006中采用的修正方法作了进一步分析。