叉车造型设计的分析与研究

详细分析和研究了国内外几家叉车厂的不同类型叉车的产品,针对叉车产品在造型设计中的人机工程、外观造型和色彩设计等方面与国外同类产品相比存在的差距提出了一些改进的建议.叉车的人机工程设计是人机工程学的核心,我国的叉车研究目前还缺少这方面的专门的人员.另外我国的叉车色彩设计也比较单调与杂乱,而叉车的色彩先于形体影响人的感情,在激烈竞争的叉车市场中,叉车的外观色彩设计也显得十分重要.     

叉车造型设计的分析与研究

详细分析和研究了国内外几家叉车厂的不同类型叉车的产品,针对叉车产品在造型设计中的人机工程、外观造型和色彩设计等方面与国外同类产品相比存在的差距提出了一些改进的建议.叉车的人机工程设计是人机工程学的核心,我国的叉车研究目前还缺少这方面的专门的人员.另外我国的叉车色彩设计也比较单调与杂乱,而叉车的色彩先于形体影响人的感情,在激烈竞争的叉车市场中,叉车的外观色彩设计也显得十分重要.     

侧面叉车稳定性的探讨

货叉横向进出的侧面叉车是搬运机械的一个重要分支。稳定性是侧面叉车安全作业的必要条件,本文系统地分析研究了侧面叉车的稳定性条件,导出了相应的稳定性计算公式,并对影响侧面叉车稳定性的因素进行了初步讨论。根据侧面叉车的稳定性要求,文中还对侧面叉车的设计工作提出了新的建议,对于制定侧面叉车的稳定性标准,也提供了理论分析基础和若干建议。     

为企业插上腾飞的翅膀--安徽叉车集团公司信息化历程

安徽叉车集团公司是国家大型一档企业和中国叉车生产、科研、出口基地.公司组建了全国叉车行业唯一的"国家认定企业技术中心",形成了具有相当规模和鲜明层次的计算机开发、应用技术群,实现了企业信息系统的"信息唯一、资源共享".自1991年起,"合力"系列叉车各项综合经济技术指标连续12年以绝对优势稳居全国叉车行业第一名,叉车的产销量在国内市场行业占有率为44%,出口叉车台数占全国叉车出口总量的70%,成为全国叉车行业的排头兵.     

浅谈叉车技术的发展趋势

叉车市场的激烈竞争促进了叉车技术的发展,现代叉车设计中正在大量地、不断地应用各种新技术,提高产品的性能和品质,以满足市场的需要。1叉车设计人性化人性化的概念在当今的叉车设计中无处不在,尤其是在欧洲车型上得到了最充分的体现。     

浅析叉车悬架系统的设计

叉车作为机械工业车辆的主要角色之一,在机械工业的建设中正发挥着越来越重要的作用。替代了在短途运输和物流中人力的搬运,叉车的悬架决定了叉车行使平顺性和操作的稳定性,所以对叉车悬架系统的研究有利于改善这些性能。本文作者对叉车悬架系统进行了设计和分析。     

宝鸡1.5t电瓶叉车内门架翻边变形的原因分析及解决措施

作为铁路货场仓库的主要装卸工具,电瓶叉车的质量直接影响着操作者和货物的安全。在实际运用中电瓶叉车的内门架翻边变形问题一直存在安全隐患。通过深入调查研究,对电瓶叉车进行试验性改造。门架改造后的叉车效果显著,消除了门架不安全隐患,延长了电瓶叉车内门架的使用寿命,降低了维修成本。     

基于横向载荷转移率的叉车横向稳定性分级控制

文章基于ADAMS建立了平衡重式叉车整车虚拟样机模型,基于11自由度叉车动态数学模型进行了叉车横向载荷转移率计算,在此基础上提出了一种基于横向载荷转移率的叉车横向稳定性分级控制方法,并根据横向载荷转移率将叉车横向稳定性控制分为2级;当横向载荷转移率大于二级阈值时执行油缸锁定控制,当横向载荷转移率大于一级阈值且小于二级阈值时执行模糊控制。基于ADAMS和Matlab/Simulink联合仿真的结果表明,该文提出的基于横向载荷转移率的叉车防侧倾分级控制方法可有效提高叉车的横向稳定性和主动安全性。     

前移式手动液压叉车的设计

本文设计了一款手推式的叉车,该车由在市场上常见的轻便型手推可升降叉车的基础多加一个机械结构改装而成,实现了货叉的前后移动,同时当货实现前后移动时,叉车可以更好地完成垛码工作,该叉车具备一定的市场前景。     

三轮全转向叉车的转向控制策略研究

文章以三轮全转向叉车转向系统的转向性能为研究对象,以线控转向系统整车二自由度模型为基础,结合叉车自身特点与转向要求,提出了前后轮等角反向转动控制、横摆角速度反馈控制2种控制策略。根据TFC20全向前移式电动叉车的实际数据,给出了基于车速、车轮转角的三轮全转向叉车转向系统性能的仿真对比分析。仿真结果表明,前后轮等角反向转动控制有效改善了传统三轮叉车机动性能,提高了叉车操纵灵活性;横摆角速度反馈控制有效改善了传统三轮叉车的横向稳定性,提高了叉车操纵稳定性。     

叉车排气净化消声器的原理及选择

叉车是非道路行走搬运车辆,在工厂、码头以及仓库等场所普遍使用。随着工业的不断发展,用工成本的逐步提高,使用叉车代替工人搬运愈来愈被大多数中小企业认同,叉车市场前景光明。与此同时,叉车废气排放问题也越来越引起重视。本文通过介绍几种常用的催化式排气净化器,指出了叉车排气净化消声器的原理,并对无净化消声器和几种不同的净化消声器尾气净化效果进行了比较。     

495G叉车汽油机冷却水流及风扇的设计

针对叉车汽油机的工作特点 ,改进设计了 495G叉车汽油机的冷却水流和风扇。试验证实 ,改进后的冷却系统工作可靠 ,冷却效果好 ,完全适合 495G叉车汽油机的要求     

基于横摆角速度反馈的三轮全转向电动叉车转向研究

文章以叉车二自由度线性模型为基础,结合叉车自身特点与转向要求,采用横摆角速度反馈控制策略对三轮全转向叉车进行控制研究。系统仿真输入为方向盘转角,系统输出为横摆角速度和质心侧偏角,通过横摆角速度反馈形成闭环控制,从而调节3个车轮输入转角。仿真结果表明,基于横摆角速度反馈的控制策略有效改善了三轮叉车的机动性能,提高了叉车操纵稳定性。     

电动叉车转向梯形的优化设计

转向梯形是电动叉车转弯的关键部件，其结构和尺寸对叉车的转向性能、工作效率和机器稳定性有直接的影响。以国产某型电动叉车为例，建立了优化设计的数学模型，并对叉车的转向梯形进行了优化设计，为设计新式叉车与改进现有叉车的转向梯形机构、改善叉车性能奠定了基础。     

三轮蓄电池叉车转弯控制电路的探讨

根据三轮电瓶叉车转弯的三种基本类型,提出了十种转弯状态的概念,并设计了相应的控制电路。可使电瓶叉车在进车、倒车时的左转弯、右转弯均能达到最小转弯半径,改善叉车的技术性能。     

论蓄电池防爆叉车的防爆技术

为确保易燃易爆危险场所蓄电池防爆叉车的安全,本文从蓄电池防爆叉车的作业环境划分、车辆的分级以及引燃源的分析对蓄电池防爆叉车所采取的关键防爆技术进行了详细的阐述及探讨。     

基于变论域模糊控制的平衡重式叉车防侧翻控制研究

针对平衡重式叉车的结构特性和工作环境特点,文章采用变论域模糊控制策略进行叉车防侧翻控制。基于ADAMS建立叉车整车虚拟样机模型,并与Matlab/Simulink进行联合仿真,最后采用平衡重式叉车动态稳定性试验的欧洲标准进行实车试验验证。仿真与试验结果表明,基于变论域模糊控制的叉车防侧翻控制可有效提升叉车的防侧翻水平和主动安全性。     

平衡重式叉车加装属具后实际承载能力核算办法探究

叉车属具能够拓展叉车功能,促进叉车满足更多工况的使用需求,在社会生产中发挥着重要的作用。叉车在加装属具后,由于受到属具自身重量、失载距变化等因素影响,会使得叉车的实际承载能力发生变化,计算出叉车加装属具后的实际承载能力有助于保障叉车安全、稳定运行,一般可以采用稳定系数方法、门架弯曲强度方法以及起升链条安全拉力方法3个方面计算叉车加装属具后的实际承载能力。     

三轮越野叉车车身的有限元分析法

对三轮越野叉车车身的工作机理进行了分析,采用有限元方法,借助计算机仿真软件Ansys,建立了车身系统的有限元模型,对车身进行了应力应变分析和振动模态分析,得出了叉车在静力和振动条件下的危险工作部位,为叉车设计与优化提供了理论依据.     

基于ADAMS与Simulink的平衡重式叉车侧倾分级控制联合仿真

针对平衡重式叉车的结构特性和工作环境特点,文章采用侧倾分级控制策略,将叉车侧倾姿态分为一级侧倾和二级侧倾,分别进行一级模糊控制和二级变论域模糊控制;设计了一种新型的三连杆液压支承调整机构,基于ADAMS建立叉车整车虚拟样机模型,并与Matlab/Simulink进行联合仿真,仿真工况采用平衡重式叉车动态稳定性试验的欧洲标准。仿真结果表明,采用侧倾分级控制策略有效改善了叉车的横向稳定性和主动安全性。