热锻模具表面喷丸渗氮强化处理工艺研究

研究热锻模具表面喷丸渗碳强化工艺,进行了热锻模具表面喷丸渗氮强化处理实验,比较了实验结果,总结出一套适用于热锻模具的表面喷丸渗氮强化处理工艺,经过实际生产验证,效果较好。     

表面形变强化层疲劳裂纹扩展抗力的研究

通过采用薄板轧制工艺,获得不同变形量而残余应力趋于零的试样,分离了应力强化和组织强化,通过疲劳裂纹扩展试验,探讨了组织强化对疲劳裂纹扩展的作用。结果表明无残余应力作用时变形组织也可提高疲劳裂纹扩展抗力,相同△Ｋ下,Ｈ６２的ｄＣ／ｄＮ低于Ｔ２,且两者的ｄｃ／ｄＮ均与Ｈｖ关系不大,表现出对ε一定范围不敏感的特性。     

公路护栏的设置

安全设施是公路上不可缺少的基本设施,对发挥公路的效能,预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用.     

公路护栏的设置

<正>安全设施是公路上不可缺少的基本设施,对发挥公路的效能,预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。自从高速公路在我国开始大量修建以来,人们对     

基于张量投票的道路表面裂缝检测

以车载LiDAR数据为对象,提出一种基于多尺度张量投票技术的道路表面裂缝提取方法. 首先沿行车路线从剖面图中提取道路路坎,通过行车轨迹线约束提取道路数据. 再根据强度和距离信息将道路数据转换成二维特征图像,采用多尺度张量投票法增强特征图像的裂缝信息提取道路表面裂缝. 利用点云数据和道路影像数据进行实验验证,结果表明该方法抗噪能力强,裂缝检测质量高.     

铁和IC—1.4Cr钢的激光表面合金化研究

本文研究把碳输入到纯铁和IC—1.4Cr钢(S135)的激光表面合金化处理.这种处理工艺包括试样表面用石墨粉预涂层;若用连续CO_2激光表面熔化处理时,在各个处理工艺间反复使用石墨涂料,而合金化处理在薄层的熔化区域和栓孔两个区域中进行.从亚共晶到过共晶范围碳合金化最高达6%C,在过共晶范围发现大裂纹和松孔.     

表面完整性对喷丸强化疲劳性能影响的研究综述

从表面粗糙度、残余应力、微观组织等方面,总结表面完整性对疲劳性能影响的研究进展,分析表明:表面粗糙度、残余应力对疲劳性能影响显著;加工产生的晶粒细化、高密度位错等有助于提高疲劳寿命。实现疲劳强度和表面完整性的互逆设计是抗疲劳制造的发展方向。     

表面完整性对喷丸强化疲劳性能影响的研究综述

从表面粗糙度、残余应力、微观组织等方面,总结表面完整性对疲劳性能影响的研究进展,分析表明:表面粗糙度、残余应力对疲劳性能影响显著;加工产生的晶粒细化、高密度位错等有助于提高疲劳寿命。实现疲劳强度和表面完整性的互逆设计是抗疲劳制造的发展方向。     

公路波形梁钢护栏工程安全施工技术研究

传统波形梁钢护栏施工技术合格率较低,因此有必要研究公路波形梁钢护栏工程安全施工技术。一是检验施工材料是否满足公路波形梁钢护栏工程安全施工要求;二是根据不同施工路段性质,选择合理方法对立柱进行安装;三是车辆碰撞耦合非线性方程,计算公路波形梁钢护栏碰撞力;四是运用螺栓和锚固件将波形梁钢护板与立柱进行拼接,一次完成公路波形梁钢护栏工程安全施工。试验证明,采用设计方法施工的波形梁钢护栏合格率平均值超过94%,远远高于传统技术。     

T8钢表面激光熔覆钴基硬面合金层的相组织与性能的研究

应用横流式连续ＣＯ２激光器,采用不同的激光工艺参数在Ｔ８钢表面上熔覆钴基硬面合金,然后用Ｘ射线衍射法、电解萃取法、比色法、耐磨试验及理论计算等研究了合金层的组织结构及性能．研究表明：激光熔覆的钴基硬面合金层,其显微硬度提高主要由ｒ（ＣｏＣｒ）基体相的过饱和度所贡献,而耐磨性能提高主要是Ｍ７Ｃ３碳化物析出量增加起了更大的作用．     

道路桥梁连接处的设计与施工研究

为了确保道路桥梁连接处整体状况良好,提高技术含量,相关单位需要对与之相关的设计与施工工作进行深入分析,明确相应要点。本文对道路桥梁连接处的设计与施工进行系统阐述,旨在为相关研究提供借鉴。     

道路质量控制与道路试验段施工

国家以加大基本建设投资规模拉动经济发展的政策实施后,公路建设发展迅速,社会上各类建筑企业纷纷涌入公路建设市场,河南省交通基本建设质量检测监督站依据部颁规范的有关规定,对公路施工试验段的实施进行了较为详细的监督管理,并制订了一套较为详细的试验段施工管理办法和监理用表,在河南省高速公路实施后取得了较为明显的效果.本文就道路试验段的重要性、目的及制作步骤进行简要介绍,以供大家参考.     

道路质量控制与道路试验段施工

国家以加大基本建设投资规划拉动经济发展的政策实施后，公路建设发展迅速，社会上各类建筑企业纷纷涌入公路建设市场，河南省交通基本建设质量检测监督站依据部颁规范的有关规定，对公路施工试验段的实施进行了较为详细的监督管理，并制订了一套较为详细的试验段工管理办法和监理用表，     

表面形变强化层疲劳裂纹扩展抗力的研究①

通过采用薄板轧制工艺,获得不同变形量而残余应力趋于零的试样,分离了应力强化和组织强化,通过疲劳裂纹扩展试验,探讨了组织强化对疲劳裂纹扩展的作用。结果表明：无残余应力作用时变形组织也可提高疲劳裂纹扩展抗力,相同ΔK下,H62的dC/dN低于T2,且两者的dC/dN均与H     

区域性道路旅客运输的合作与发展研究

本文阐述内蒙古开展区域性道路旅客运输合作的现状,指出了当前区域性合作进程中存在的问题,提出了内蒙古与周边省市区合作发展的新思路。     

广南高速公路道路封闭与不良气象条件的相关性研究

交通运输与气象因素之间存在较为密切的关系。为深入了解不良气象条件对广(元)南(充)高速公路道路封闭的影响程度,本文基于2013—2018年广南高速公路的道路封闭数据,统计分析了区域内高速道路封闭的次数、诱因、变化特征,同时利用高速道路封闭事件发生时的天气要素特征进行了统计对比分析。结果表明,每年的10月到次年2月是高速道路封闭事件的高发期,每日的清晨至上午是高速道路封闭事件的高发时段。高速道路封闭事件与大雾、降水(积水)、降雪(积雪)和道路结冰等不良气象条件存在高度相关性。     

河南省道路运输综合管理与信息服务系统研究

<正>一、前言目前,国外发达国家的道路运输安全生产综合服务系统由于使用了大量诸如视频监控、GPS定位等先进而又实用的数字技术,管理已逐步走向系统化、网络化和     

橡胶轮胎粉在道路工程中的应用与研究

<正>据统计,我国2002年废旧轮胎已达到8000万条,并且在以每年12%的速度增加,2005年达到1.2亿条。据有关部门预计,到2010年,废旧轮胎将达到2亿条,废旧轮胎如以此速度继续的发展壮大下去将势必会给环保     

河南省道路运输综合管理与信息服务系统研究

一、前言 目前,国外发达国家的道路运输安全生产综合服务系统由于使用了大量诸如视频监控、GPS定位等先进而又实用的数字技术,管理已逐步走向系统化、网络化和工程化,提高了道路运输生产效率;预防和减少了运输安全事故的发生;加快了对事故车辆和人员的救援、提升了运输企业的形象;为旅客和货主提供了更为优质的运输服务.     

橡胶轮胎粉在道路工程中的应用与研究

据统计,我国2002年废旧轮胎已达到8000万条,并且在以每年12%的速度增加,2005年达到1.2亿条.据有关部门预计,到2010年,废旧轮胎将达到2亿条,废旧轮胎如以此速度继续的发展壮大下去将势必会给环保带来更大的隐患.将废旧轮胎加工成橡胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生处理方式,其中废旧胶粉在公路行业中的应用是废旧轮胎处理的主要途径之一.