论发展天津港口物流的有利条件

随着现代物流在全球的兴起,港口在物流中的核心与枢纽地位凸显出来。天津港作为天津滨海新区的核心,加快发展港口物流,对实现党中央、国务院在中国北方的经济战略布局以及全面推进天津滨海新区开发开放,具有十分重要的战略意义。本文结合天津港实际,浅析发展天津港口物流的有利条件。     

基于模糊综合分析的港口物流绩效评价

对港口物流绩效进行评价是提升港口物流竞争力的一种有效手段,如何科学、全面地分析和评判港口物流的运营绩效,已成为港口物流迫切需要解决的课题.论文构建了一个港口物流绩效综合评价指标体系,运用模糊综合数学分析方法对港口物流的绩效进行了量化评判与分析.通过对锦州港口物流绩效进行的实证分析表明,该指标体系能够比较真实的反映其港口的物流状况.     

我国环渤海地区港口物流竞争力评价研究

本文在研究港口物流及其竞争力内涵的基础上,建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系,并采用了特尔斐法和模糊综合评价法对环渤海各港口的物流竞争力进行了综合评价。     

天津港发展物流业研究

随着现代物流在全球的兴起，港口在物流中的核心与枢纽地位凸显出来。天津港作为天津滨海新区的核心，加快发展港口物流，对实现党中央、国务院在中国北方的经济战略布局以及全面推进天津滨海新区开发开放，具有十分重要的战略意义。本文结合天津港实际，分析天津港发展物流的有利条件和不利因素，提出了天津港发展物流的战略措施。     

连云港港口物流发展微探

随着世界综合物流业的迅速发展,港口作为进出口贸易的主枢纽,越来越受到人们的重视.经济全球化、港口国际化及服务需求的多元化,为我国的港口和港口物流带来了机遇和挑战.本文通过对连云港发展港口物流优势和不足的分析,提出发展连云港港口物流的相应对策.     

港口物流因素与腹地城市经济关系研究——以深圳市为例

随着世界供应链的一体化,港口物流供应链在世界贸易中起着举足轻重的作用。港口城市经济的发展在很大程度上依托着港口物流的发展。研究港口物流对腹地城市经济的影响,将港口物流因素分为内部和外部因素比较合理,二者之间也有很大的关联。要提升港口腹地城市的经济能力,需从内部和外部两方面着手。内部需要加强港口的物流操作能力,从而提升港口综合物流能力;外部则需要加大港口基础建设的投资,通过提高服务质量和作业效率,提高港口的集装箱吞吐量。     

基于模糊综合评价方法的港口物流能力评价

1引言港口作为国际海陆间物流通道的重要枢纽和结点,在推动现代物流发展中发挥着不可替代的作用。随着综合物流时代的到来,港口作为综合运输网络的枢纽,在现代国际生产、贸易和运输系统     

安徽长江沿岸港口物流发展评价与空间博弈研究

随着"T"战略实施,长江开发向纵深推进,沿江港口物流得到迅速发展.安徽长江沿岸主要有马鞍山、芜湖、铜陵、池州和安庆5个港口,随着安徽沿江经济带的建设,以上5港的物流也得到迅速发展.把长江安徽段的港口群作为一个体系,运用主成分分析法定量刻画该体系内各港口物流发展综合实力水平,在此基础上,运用场强理论,通过计算相邻港口物流的断裂点位置探讨了该港口体系港口物流发展的空间竞争格局;并探讨了影响港口物流发展及竞争格局变动的成因机制;最后定性阐述了该港口体系港口物流发展及空间格局的演化趋势.     

构建港口物流联盟

港口物流业正面对日趋复杂的国际国内市场环境与形势,面临激烈的竞争,本文提出港口物流联盟是提升港口竞争力的重要战略,并就港口开展综合物流联盟几种方式进行阐述.     

港口物流竞争力评价方法研究

本文在研究港口物流及其竞争力内涵的基础上,通过对层次分析法,模糊综合评价方法和主成分分析法的比较,选择主成分分析法建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系。对环渤海各港口的物流竞争力进行了实证研究。     

散料港口物流系统的规划,综合评价及决策系统

研究了散料港口物流系统模拟技术及综合评价方法，建立了系统的模拟模型、系统综合评价指标体系，开发出用于散料港口物流系统规划设计、模拟分析、综合评价的决策支持系统、结果表明，该系统具有良好的决策可信度。     

金融危机后时代内河港口物流发展对策研究——以重庆港为例

港口是地区对外的门户,港口物流作为全球运输网络体系的重要组成部分,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流的发展带动了临港产业的集聚,也影响了地区经济的发展。本文就此次金融危机对上海港及重庆港产生的影响的差异性进行比较分析,然后针对性的分析金融危机前后水运的发展,从而针对内河港口物流发展所产生的一些问题提出对策建议。     

基于MES的港口物流管理系统的应用

在研究物流管理和MES的基础上,针对港口运输业务模式提出适合港口的基于MES的综合物流管理系统的解决方案,并介绍辽渔集团有限公司新港货运公司的应用实例。     

传统港口到现代港口的转变--港口物流化

为顺应经济全球化的需要,港口需要不断完善其物流职能,实现传统港口到现代港口的转变,所以研究港口物流化及其功能完善的策略十分必要。总体上应建立起港口物流中心、从健全港口现代物流模式入手完善其职能、加快物流信息化建设、强化港口物流的服务理念,从而促进港口协调发展。     

基于综合赋权法的港口物流竞争力评价

针对港口物流竞争力评价体系中多指标评价问题,研究采用主观评价与客观赋权相结合的综合赋权方法。根据层次分析法和信息论中的熵理论计算各指标的权重,运用综合赋权方法得到融合评价者主观偏好及数据客观属性的综合权值,建立多指标综合赋权评价模型。将建立的评价模型应用于我国沿海部分港口物流竞争力的评价中,并与仅采用层次分析法和信息熵的评价结果对比分析,结果表明基于综合赋权法的评价模型在港口物流竞争力的评价中是合理和有效的。     

基于最小费用理论的进口铁矿石物流系统研究

针对我国干散货物流比较落后的局面和干散货物流发展的广阔空间，以港口为切入点，就进口铁矿石以港口为节点的物流问题进行详细的探讨和研究，在充分考虑港口、船方、货方等各方面利益的前提下，根据干散货物流的特点，以供应链的思想，研究干散货的第三方物流问题，建立订购、运输、库存的一体化供应链，并通过建立数学模型研究流通费用最小的综合物流系统．     

天津港的基础设施对物流发展的优越性

天津作为我国北方最大的港口城市，发展现代物流具有得天独厚的优势，随着天津港在“十一五”期间投资的增大，大力发展和改善基础设施条件，可加快天津港口物流的发屁有利于推进天津滨海新区开发开放，进而有利于提升京津冀及环渤海地区的国际竞争力。     

辽宁沿海经济带物流园区及大型专业物流中心布局优化研究

根据辽宁沿海经济带产业、城市、港口布局特点,在对经济带初步划分为7个物流集散区的前提下,采用2010年各县市统计年鉴数据,引用相关研究成果提出的规划数据,针对过境物流需求、工业物流需求、生活物流需求、农业物流需求等进行研究.分析物流市场需求现状,预测未来物流市场需求,并对以港口为中心兼顾铁路、高速公路等港口集疏运体系的物流园区、大型专业物流中心支撑系统进行综合评价,提出辽宁沿海经济带物流园区、大型专业物流中心空间布局的优化方案.根据分析评价的结果,提出至2020年辽宁沿海经济带应当规划建设15个物流园区、41个大型专业物流中心的建议.     

我国北方物流中心建设的竞争格局——青岛市现代物流业发展的对策性研究

青岛、大连、天津相继提出了建设我国北方物流中心的规划和措施,物流产业不断发展壮大。通过对目前三个城市物流产业的发展水平和综合竞争力状况的分析,提出了青岛市加快发展物流产业的对策性建议,对促进青岛市北方物流中心建设有重要的现实意义。     

物流环境下集装箱港口国际竞争力评价模型

在阐述了物流环境下港口经营活动内容的基础上,对影响集装箱港口国际竞争力的因素进行了深入分析,运用AHP-F综合评价法建立了评价集装箱港口国际竞争力的数学模型,为港口经营者正确评价集装箱港口的竞争力提供了分析问题的依据和方法。