军事物流全资产可视化研究

当前我军军事物资保障存在与部队信息化战争条件下物资需求结构不相适应、物资管理体制不健全等问题。作为军队后勤信息化建设的一个重要方面,军事物流全资产可视化有利于对物资、人员实时掌握和快速、灵活配置。建设我军军事物流全资产可视化需要构建标准的军事物流网络信息平台、建设高效的物资信息源数据采集系统、构建军事物资运输信息跟踪与控制系统、研制通用的物资管理软件系统。为此,我军军事物流全资产可视化建设要科学定位,合理发展;加强组织管理,确保畅通;严格标准,统一建设;以军为主,军地结合。     

推进物流体系改革，为电网安全、高效运营保驾护航

电力物流管理工作要对电力企业生产过程中所需各种物资的计划．采购,运输,仓储,保管,使用等进行计划、纽织和控制,合理解决物资供需之间存在的时间．空间、数量、品种,价格以及质量等方面的矛盾,衔接好生产各个环节,确保电力生产顺利进行。物流管理是一项复杂的系统工程,在电力企业中具有重要的地位和作用,也是电力企业不可缺少的一部分,加强电力企业的物流体系建设,提高电力企业物流管理水平,对电力企业生产的安全、高效运营是十分必要的。本文就电力企业物流体系改革的问题进行了浅谈。     

关于中国应急物流运行机制设计的探讨

应急物流运行的体系与环节共同构成了应急物流运行机制。按照“供应链运行+管理运行”的物流运行体系和“储备+采购+运输+分拨”的物流运行环节的框架,提高应急供应链效率和优化应急物资与服务信息管理系统尤为重要。应急物资储备模式的修正、着重于主体设置和资金来源的采购模式修正、运力匹配与优化的运输模式修正以及“最后一公里”解决方案的分拨环节修正,势在必行。     

基于AHP的无人机物资运输模型

各种灾难的不断发生,使人们逐渐重视物资的分配运输方案的设计。合理规划应急物资,需要考虑到应急物资安置点的选取,运输物资所用的无人机机型以及运输物资的最短路径。对于建立无人机物资运输的相关模型,首先根据地区的受灾情况,选择应急物资安置点的最佳选取地点。然后收集备选无人机的相关参数,建立层次分析模型。以确定最优无人机机型为总目标,无人机内舱体积、最大负载重量、最长续航时间、飞行速度和无人机体积5个因素作为准则层,各无人机机型为方案层元素,构建评价指标体系,选出最优无人机机型。再使用蚁群算法,求得不同物资安置点与各受灾区之间的最短运输距离。     

浅析纳溪现代化物流的建设

现代物流是指对商品的生产时间、地点、库存量、库存地点、存储方式、运输时间、运输地点、运输方式等进行科学规划、组织、协调和控制,实现在准确的时间,以准确的价格和准确的交付条件在准确的地点向准确的货主交付准确的货物,     

基于数据挖掘和WebGIS的应急物流决策支持系统研究

文章首先剖析和总结了应急物流的特点,并针对应急物流的特点,给出了应急物流决策支持系统的功能需求:辅助决策方案智能生成、应急物流实时动态监控。在此基础之上,提出了一种基于数据挖掘和WebGIS技术的应急物流决策支持系统模型,然后对该系统的体系结构和运作流程进行了具体研究,系统划分为4层级结构:人机交互层、功能层、控制层和数据层,6大功能模块:需求物资紧急查找模块、应急物资精确配给模块、运输实时动态跟踪模块、运输最佳路径分析模块、物资收发实时可视模块、应急物流评价模块。最后分析和改进了系统中的部分效率瓶颈问题,给出了系统WebGIS图层实现。系统的研究对于提高应急物流的感知能力、反应能力、成本控制能力和抗风险能力有重要的现实意义。     

物流产业——二十一世纪的朝阳产业

物流的概念五十年代左右在美国形成,六十年代被引入日本,当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能,以及作为控制这类功能后援的信息功能,它在物资的销售中起到了桥梁的作用。”到了八十年代“物流”概念开始为国人所接受,这时的物流已不是单纯的生产者到消费者之间的货物配送问题,而是把制造、运输、销     

基于粒子群算法的带有运输衔接的应急物资运输路径优化问题

针对应急物流时间紧迫性及物资需求的特殊性,建立以灾区需求满意度最大和运输成本最小的应急物资运输路径优化调度模型。采用直升机运输与汽车运输分层处理的方式,设计粒子群优化算法进行物资运输和分配决策。数值算例验证了模型及粒子群算法的有效性与稳定性。     

现代物流与中外运的战略选择——中国船东协会第二届三次理事会议材料

一、我们对物流的理解和当代国际物流的发展何为物流?不同行业对其有不同的理解,目前社会上对物流的定义比较流行的有这么几种,一种认为它是物资资料从供应地向需求地转移的运输活动和实物运动过程,是把各种运输、储存、     

浅谈运输与物流活动其它环节的关系

物流活动包括运输、仓储、包装、流通加工、配送以及装卸搬运等活动,运揄是实现货物空间位移的重要手段,高效的运输系统在整个物流过程中具有非常重要的作用。根据物流领域中很经常的"效益背反"现象,某一个功能要素的优化争利益发生的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失,反之也如此。运输活动和物流活动的其他环节是相互影响的,因此除了认识到运输的重要性以外。还要处理好运输与物流其他环节的关系。     

救灾物流配送路径决策研究

根据救灾应急物资运输调度的约束条件,构建具有多品种物资的混装模型,提出一种救灾物流网络配送路径决策方法.应用Matlab工具编写程序,实现基于遗传算法的救灾物流网络配送路径决策方法,并进行了算例验证.结果表明,该方法可以快速有效地确定救灾物流配送方案,解决了总运输成本最小的车辆路线优化决策求解问题.     

发展物流产业 做好“入世”准备

随着我国市场经济的逐步发展,商品流通规模的日渐扩大,每天不知有多少商品和物资在铁路、公路、江海和天空中穿梭运输着。这就是物流。“入世”以后,经济贸易范围扩大,数量增加,物流量将大幅度的提高,并且对流通的速度、安全等各种运行质量和服务保障,也将有更高的需求。这就需要发展物流产业,培育物流市场。 一、影响我国物流产业发展的主要因素 改革开放以来,随着我国经济的发展,物     

对西部现代物流发展的几点对策研究

现代物流已经成为国民经济的重要产业和新经济的重要组成部分.在西部大开发中,我们应引进现代理念,进行科学的现代物流规划和管理,建立以现代化物流装备技术、运输方式和现代化的包装、运输和储存管理等组合起来的西部网络和物流结点,打造出中国西部特色的现代物流系统,从而达到促进西部经济的物流化和产业化.     

现代物流知多少

物流一词“Distribution”最早出现出美国。1921年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》(Some Problem inMarket Distribution)一书中提出“物流是与创造需要不同的一个问题”,并提到“物资经过时间或空间的转移,会产生附加价值”。这里,Market Distribu-tion指的是商流;时间和空间的转移指的是销售过程的物流。 现代物流管理包含以下技术: 1.信息化:随着信息技术、网络技术和电子商务技术的发展,现代物流要求信息化是必然的趋势。信息化是物流系统的基础,没有物流的信息化,任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域,信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。物     

自然灾害下的应急物流协调研究

结合目前自然灾害应急物流的研究现状,指出了应急物流存在的问题.从物资需求、分配原则、路网风险以及配送方式的角度,分析了应急物流的特性.提出了自然灾害应急物流协调框架,它是灾害综合评估、灾民转移和应急物资配送在应急物流系统下的有机结合,是不同组织机构、不同利益主体、不同物流网络单元间职能、目标、信息、物资、车辆等的协调.     

现代物流管理在煤矿运输系统中的研究与应用

通过对矿井物流运输系统存在问题的研究，运用现代物流管理知识，提出了矿井运输系统优化的措施，合理调配物流资源，减少了物资积压，节约了成本。解决了矿井传统运输模式的物资供应周期性，无统一管理机构，物料在物料运输和储存的过程中易发生遗失或被盗等诸多弊端。有效整合了人力资源，杜绝了劳力浪费。确保矿井安全高效生产。     

可重组制造系统中物流运输路径规划

在分析可重组制造系统物流布局的基础上,根据物流运输网络的空间分布特征,提出了一种动态的AGV(自动导引小车)路径规划方法.利用图论,构建了AGV路径规划的有向图网络模型,采用机床相对位置矩阵、距离矩阵以及阻塞系数来描述车间环境信息,通过系统的重组,有效缩短运输距离.针对物流运输动态路网的变化,把整个运输网络划分成不同的子路网,动态地优化变化附近运输节点所在的子路网,从而较迅速地得到最佳运输路径.仿真结果表明了该方法的有效性和快速性.     

生物反恐体系中应急救援网络协同动力学模型分析

为了应对生物反恐事件发生时对于应急救援物资的紧急需求,以传染病扩散模型作为研究出发点,应用复杂网络理论和协同学理论,建立了紧急救援物资的储备和配送模型,研究了生物反恐体系中应急救援网络的优化问题,并通过计算机模拟仿真分析了传染病扩散网络和应急物流网络之间的协同效应.仿真结果表明,应急救援物资的储备量正比于传染病扩散模型中疫苗接种率,而疫苗接种率以及紧急救援物资的运输时间对控制生物危险源的扩散均有显著的影响.     

中国物流服务市场供求及前景分析

如果将物流业按物流系统功能要素定义为由仓储业、交通运输业、包装业、邮政业、流通加工业、装卸搬运业、市内配送业、物流信息业等构成的综合产业,则对物流服务市场的定义是:由提供物流服务供应方与需求方相互交易而产生的一系列行为的群体。社会经济活动中所需要的物资、信息及服务的时间与空间位移是导致物流服务市场形成的动力源。     

城市物流网络中中间节点分布与规模优化研究

城市物流网络由节点和链接构成,对于流通的商品物流节点是交通枢纽、中间节点和零售设施. 为使零售商品在城市内流通的总运输费用最小,利用选址模型和遗传算法优化城市物流网络中中间节点的空间分布和规模. 首先分析了城市中商品运输系统,建立了运输费用和中间节点的建设费用模型;针对零售设施对物流中间节点的选择行为,根据费用和选择模型开发了优化物流中间节点的分布和规模模型;最后,利用大连市的数据进行了实例研究,验证了模型的有效性.