跨区间无缝线路养护与维修

文章从跨区间无缝线路铺设前的线路整修、铺设初期的整修、线路养护维修、无缝道岔养护维修、故障处理、技术管理、技术培训、常备器具、材料几方面对跨区间无缝线路的养护与维修工作进行了论述,明确了维修工作的重点和方法。     

跨区间无缝线路养护维修方法探析

跨区间无缝线路彻底实现了线路的无缝化,提高了轨道结构强度,优化了行车条件,减少了养护维修材料和劳力消耗,突出了无缝线路的优越性,成为铁路线路的主要发展方向。随着跨区间无缝线路的大量铺设和更新换代,对养护维修方法也要逐步发展和完善。     

常用铁路无缝线路钢轨焊接方法探讨

近几年铁路高速、重载的迅速发展,轨道结构也由普通线路逐渐被无缝线路所取代。与普通线路相比,无缝线路消灭厂大量钢轨接头,因而具有行车平稳,轨道维修费用低,使用寿命长等优点,成为目前高速铁路线路建设的主要方法。无缝线路是铁路轨道的一项重要新技术,将普通钢轨焊接成一定长度的长轨条,用具有一定长度的长轨条焊联并铺设而成的线路称为无缝线路,长钢轨的焊接是铺设无缝线路的重要环节。     

跨区间无缝线路养护与维修

跨区间无缝线路是轨道结构技术进步的重要标志,是实现轨道结构现代化的最佳选择,它以无可非议的优越性得到各国铁路的承认。它具有轨道结构强度高、行车条件好、无缝线路工况佳、养护维修材料和劳力消耗少的优点。跨区间无缝线路与普通无缝线路的基本原理是一致的,因此,普通无缝线路的设计计算、施工养护的理论和方法,也适用于跨区间无缝线路。然而,跨区间无缝线路作为一种新型的轨道在其结构条件、受力状态及施工养护等方面也有其新的特点。加强跨区间无缝线路的养护与维修工作是保证行车安全、充分发挥效能的关键。     

铁路无缝线路流变特性初探

从流变理论角度分析了铁路无缝线路道床阻力和位移、钢轨温度力分布、伸缩区内的钢轨伸缩量及轨道横向不平顺的变化情况，对无缝线路养护维修提出了指导性建议。     

无缝线路的养护及机械作业方法研究

跨区间无缝线路由于其自身的优点成为铁路线路的发展方向。笔者根据多年的实际工作经验对无缝线路的养护维修方法进行了介绍并重点对大型养路机械作业的基本条件、标准及作业方法进行了分析和研究。     

无缝线路的铺设与养护问题探析

无缝化线路在强化铁路轨道结构,保证线路稳定性方面充分发挥作用。所谓无缝线路顾名思义指焊接标准长度钢轨,使之形成长钢轨线路。此种焊接方式的接头少,更有利于保证铁路轨道的平稳性、顺畅性,简化日常养护、维护,延长轨道的使用寿命。该文主要阐释铺设无缝线路及其养护技术,希望能够为铁路建设提供一些参考意见。     

无缝线路曲线地段挡砟块稳定性分析

针对既有线无缝改造堆高砟肩,现有挡砟块在新的线路条件下能否稳定,依托高寒地区换铺无缝线路工程,提出无缝线路挡砟块稳定性分析方法。利用库伦土压力理论,结合铁路线路及道床受力特点,选用最不利位置进行稳定性分析,确保挡砟块在运营及维修中的稳定,使大养机作业、补砟、外观整治等工作正常开展,延长线路质量储备期,降低养护维修成本。     

影响铁路桥梁下部结构刚度的主要因素

随着我国铁路基础设施建设的高速发展,绝大部分高标准铁路采用无缝线路,而无缝线路对于铁路桥梁下部结构刚度提出了明确的要求,因此研究影响铁路桥梁下部结构刚度的主要因素对于铰路桥梁工程的设计研究是十分必要的.     

新建玉铁铁路跨区间无缝线路施工技术总结

新建玉林至铁山港铁路工程自黎湛线玉林II场起,至地方铁路铁山港直线TDK3+700结束,全长131.434km,设计为国铁I级,单线电气化铁路,设计时速160km/h,正线轨道按重型轨道和一次铺设跨区间无缝线路设计。跨区间无缝线路不止轨条长度跨区间而且轨条与车站无缝道岔直接相焊接。新线铺设跨区间无缝线路的施工质量是列车高速、重载、安全运行的保障。该文结合新建玉铁铁路跨区间无缝线路施工状况,对跨区间无缝线路主要施工技术难点进行总结。     

沙特南北铁路无缝线路焊接技术

目前,应用于无缝线路钢轨焊接的焊接技术主要有:闪光焊焊接、气压焊焊接、铝热焊焊接和电弧焊焊接。通过对沙特南北铁路CTW200标项目无缝焊接技术的研究,简要介绍了针对当地炎热干燥、沙尘暴频繁的气候,项目部所采取的无缝线路焊接技术、施工注意事项、质量保证措施等。     

CQS550道岔清筛机的应用

随着铁路提速及运能运量的增加,道岔这个线路设备的薄弱环节已日渐成为影响铁路提速发展的重要因素之一。再加之道岔日常维修很难从根本上整治因长年运营的既有线道岔道床板结、脏污等问题。因此进行道岔破底清筛是现阶段改变既有线道岔技术状态的有效办法之一。CQS550道岔清筛机的使用,实现了对道岔线路维修施工的机械化作业,使道岔线路质量得到大幅提升,列车运行更加平稳、安全、舒适。     

侯月线跨区间无缝线路隧道群锁定轨温的特点及管理

针对侯月线跨区间无缝线路隧道群锁定轨温的特点,分析了过渡区温度力的变化规律和影响范围,以及隧道群整体无缝线路温度变化规律,找出隧道群长轨养护维修管理的薄弱环节,并提出相应的处理措施。     

浅谈无缝线路的养护维修

从无缝线路的定义与铺设无缝线路的意义出发,介绍了无缝线路养护和维修的主要规定、基本要求、原则及要点.     

有碴轨道大机精确维修的可行性分析

近年来,随着国家基础建设不断投入,兰州铁路局管内甘宁两省区新线建设不断提速,太中银、西平、中川城际铁路现已开通运营,兰渝、天平、敦格铁路即将开通.在新线验收检测及既有线维修保养中,有碴轨道线路维修工作量逐步加大,为适应铁路维修新常态的发展,随着大中型养路机械的配备,加强有碴轨道“机械修”工作已刻不容缓,而对线路进行大机精确维修已成为工务系统的普遍认识.为进一步积累大机精确维修的经验,以便于在其他线路有效开展精确维修,在兰州局中川铁路开通前整修时利用大机对线路进行精确维修,经过测量及捣固,从作业程序、检测数据分析等方面探讨,大机精确维修对既有有碴线路可行性较好,效果比较显著.     

铁道工务线路养护维修问题及管理探析

为了实现经济的快速发展,我国加强了交通设施的建设。然而由于铁道工务线路的使用比较频繁,很容易出现零部件受损的情况,继而影响铁路交通的安全,因此需要加强对铁道工务线路的维护。目前我国铁道工务线路养护维修还存在一定的问题,难以保证维护质量,铁道部门需要加强对铁道工务线路维护的管理,确保铁路安全运行。     

有碴轨道提速施工技术

本文结合胶济铁路客运专线轨道施工,介绍无缝线路铺设、场地长轨焊接及线路提速等施工技术。     

浅谈东北地区无缝线路特点及应力分析

东北地区的自然条件,对高速铁路无缝线路轨温控制增加了很大的难度,通过对无缝线路钢轨内部温度应力与自然环境温度的关系的研究,分析了东北地区无缝线路的特点以及钢轨温度应力在4个季度中的变化规律,阐述了养护维修中如何利用这个规律有效控制钢轨温度应力的变化,并提出了防止冬断、夏胀的有效措施。     

无缝线路更换Ⅲ型轨枕施工技术

以胶济铁路更换Ⅲ型轨枕为例，详细介绍了无缝线路更换Ⅲ型轨枕的施工技术要点及注意事项，对既有铁路改造施工具有实际参考价值。     

铁路电力线路自动化技术的应用研究探析

铁路电力线路系统建设过程中,采用计算机科技、网络通信以及现代微电子技术手段对铁路电力线路进行管控以及监测,以此来有效提高铁路电力线路运行管理以及调度和运维管理水平,从而推进铁路系统电力线路运行安全稳定性。该文先对铁路电力线路工程自动化建设过程中的先进技术应用进行分析,并在此基础上以某工程项目为例就自动化技术的应用实践,谈一下个人的观点与认识,以供参考。