转子双面现场动平衡的不卸试重平衡法

现场动平衡是大型旋转机械安装调试和维修过程中的重要内容，针对大型旋转机械现场动平衡拆卸试重困难、残留试重影响动平衡效果的实际情况，提出了一种基于影响系数法的不卸试重现场动平衡算法。该方法是利用配重平衡转子原始不平衡和未卸下的试重，同时也可以在算法中利用同一机组上次动平衡实验的影响系数。根据该算法开发了一套动平衡系统，经现场试验表明该算法具有较高的平衡精度，简化了现场动平衡试验的操作步骤，减少了现场动平衡的操作时间。     

基于动平衡机有限元模型的无试重动平衡方法

针对刚性转子采用影响系数法双面动平衡需要多次开停机、动平衡效率低的问题,进行了基于有限元模型的软支承刚性转子无试重动平衡方法的研究.首先对动平衡机进行不平衡响应测试,获得转子两端的初始不平衡响应信号.然后基于有限元软件Nastran建立动平衡机有限元模型,在建立的有限元模型的两个平衡面上分别试加配重,测得不平衡响应信号.最后,根据刚性转子影响系数法双面动平衡原理,运用Matlab计算两个平面试加配重对两个测点的影响系数,求解出该转子的不平衡量.试验结果表明,采用影响系数法并结合有限元模型,可求解出动平衡机上刚性转子的平衡配重,实现一次开机完成动平衡.     

机床柔性主轴转子低速无试重动平衡方法研究

为解决机床柔性主轴转子动平衡过程中需要在高速下试重的问题,提出一种柔性主轴转子低速无试重动平衡方法。在构建机床主轴动力学模型的基础上,根据刚体力学理论,通过对不平衡量与振动响应之间映射关系的提取,实现了工作转速下采集一次振动数据即可完成不平衡量的无试重识别;为了在非真实失衡面对呈现柔性特征的主轴转子失衡振动进行有效抑制,分析了柔性状态下的不平衡主轴模态振动行为,并基于此提出了不平衡量校正位置迁移方法。在高速柔性电主轴动平衡平台上进行了仿真与实验分析,实验在7 200r/min时进行,结果表明:基于一阶临界转速下所采集的振动数据,可得到迁移至两侧配重平面的等效不平衡量,对该不平衡量予以校正之后,一阶临界转速下主轴振动幅值下降了74.7%,且临界转速前后的振动降幅也较为明显,有效抑制了高速振型不平衡。     

现场转子双面动平衡的双试重组合测试法

提出了一种采用单双试重组合的，现场测试刚性转子动不平衡量的新方法。并介绍了该方法的基本原理和测试程序。通过模拟和对比实验，，还验证了该方法能明显提高转子不平衡量的现场测试精度。     

转子动平衡影响系数法的改进与实现

基于振动分析理论,本文指出了在频域里影响系数与频响函数的定义是一致的,并对转子动平衡的影响系数法进行改进。改进后的方法保留了影响系数法的一切优点,但比原方法计算效率高,简捷易行,并能直接在双通道动态信号分析仪上实现。     

现场转子双面动平衡的单双试重组合测试法

提出了一种采用单双试重组合的,现场测试刚性转子双面动不平衡量的新方法。并介绍了该方法的基本原理和测试程序。通过模拟和对比实验,还验证了该方法能明显提高转子不平衡量的现场测试精度。     

机器刚性转子的ZS动平衡法原理及应用

本文从生产的实际需要出发,提出了一种针对小批量转子产品的双面动平衡工艺新方法—ZS法。它通过对转子系统加双试重、测支承振幅的过程,由计算获得不平衡量的大小和方向。文中详细介绍了这种方法的基本原理,并用模拟实验和应用实例对其正确性作了充分验证。本文方法的突出优点是投资少,适应性强,在大多数转子产品批量不大而规格变化明显的中小企业,有其特殊的推广应用价值。     

影响系数法用于汽轮机转子低速动平衡

将汽轮机转子高速动平衡常用的影响系数法用于发电厂现场低速动平衡，在理论上证明完全可行，在实验台转子及电厂汽轮机转子上实际应用后，亦取得了减少启动次数、缩短平衡时间和提高平衡精度的效果。     

加权的修正影响系数法在动平衡中的应用

给出了在动平衡问题中应用加权的修正影响系数的理论分析,说明了该方法的优越性,并且给出了现场运用该方法的结果。     

测量点对转子动平衡影响的研究

就测量点对转子动平衡的影响进行了研究,从测量点数目、测量点轴向位置以及周向位置等３个方面进行了分析,并给出了这些因素对动平衡影响的量度,从而避免了可能的平衡失败问题．同时,针对正确测点转速影响系数的缺陷,提出了改进方法,使之具有了更好的适应性．     

考虑平衡质量受限时最小二乘影响系数法的改进

在影响系数法动平衡实践中，经常会因平衡质量过大而无法实现．产生这一问题的原因是：平衡方法本身不完善，片面追求残余振动平方和最小；平衡面间存在相关，而且求解方法的数值稳定性差．文中针对第一种原因进行研究，并结合岭估计的思想，提出了最小二乘方法的改进，从而使平衡结果具有更好的可实现性．     

基于残差修正的挠性转子动平衡量的计算方法

介绍了挠性转子平衡问题的数学模型,分析了目前工程上常用的几种计算挠性转子平衡问题的方法的缺点,提出了基于最小二乘方法的扰动算法、直接修正算法和约束算法.这些算法在一定程度上改善了原来的工程上计算挠性转子平衡问题的方法的缺点.计算实例验证了基于最小二乘方法的扰动算法、直接修正算法和约束算法可以得到更满意的结果.     

采用新型电磁动平衡装置的动平衡研究

针对高速转子不平衡产生振动超标的问题,设计了一种基于静磁场的电磁在线动平衡装置;详细讨论了该动平衡装置的基本工作原理和设计方法;通过有限元软件ANSYS建立实体模型,计算并分析了设计参数对该装置所施加电磁力的影响.以转子的动力学有限元模型为基础,通过缩减不平衡响应与不平衡量之间的关系矩阵,采用无试重法识别出转子集中不平衡量的大小,最后通过搭建动平衡试验台实现了转子的动平衡,从而验证了该新型电磁动平衡装置的有效性.研究结果表明,该动平衡装置可以产生用于动平衡的电磁力,并且能够根据无试重法识别出的不平衡量值施加电磁力于高速转子,有效地抑制振动幅值.由于受结构和工作原理的限制,该电磁动平衡装置更适用于高速精密转子的在线动平衡.     

高性价比智能动平衡检测系统设计

介绍了一种高性价比的智能动平衡检测系统的总体框架,分析了系统的工作原理,阐述系统中压控跟踪滤波、柔性倍频及基于软件补偿的不平衡量计算三个关键技术。实验结果表明,该系统具有性价比高,适用范围广,测量精度高等特点。     

多平面平衡中平衡面相关问题的处理

对多平面平衡中平衡面相关（即平衡面存在共线性）的问题进行了探讨，并据此提出了解决的方法———截尾奇异值分解技术（ＴＳＶＤ）．同已有的方法相比，此方法具有较好的适应性，从计算效率而言，亦可接受，用于平衡效果较好．     

一种应用于负载均衡的模拟退火遗传算法

提出了一种基于模拟退火遗传优化算法,求解流量工程中的网络负载均衡问题。这种新型算法不仅能够均衡网络业务流量,相对于其它遗传算法,还具有收敛速度快、简单高效的特点。通过理论分析详尽说明算法的设计思想和相对于现有算法的优越性。     

基于DSP的双通道动平衡仪研制与应用

普通单片机在测量过程中很难实现对振动信号的实时处理，为此，提出一种以DSP为核心的双通道动平衡仪的软、硬件实现方法．原始加速度振动信号经电荷／电压转换、滤波、积分和程控增益放大后形成两路电压信号，DSP以光电传感器产生的转速脉冲信号为基准通过A／D对其进行整周期采样，进而由离散傅里叶变换精确计算振动信号的幅值与相位，并通过影响系数法给出了最终的平衡配重结果．系统结构简单，实时性强，满足现场双面动平衡对双通道同步测量的要求．采用此仪器对有五级叶轮的罗茨风机进行双面动平衡，平均振动下降率超过90％．