舰船润滑系统插装式减压阀设计中的非线性分析方法

介绍了一种新型的控制压力低、流通能力大和稳定性好的插装式减压阀,并运用非线性分析方法建立了插装式减压阀的数学模型和MATLAB仿真系统,分析了插装式减压阀的稳态特性和动态特性的影响因素．仿真与试验测试的比较结果表明,所设计的插装阀的性能可满足使用要求．     

一种新型减压阀性能研究

提出了一种先导回路为G型π桥液阻网络的减压阀新结构,对该阀的出口压力流量特性进行了仿真研究,分析了该阀先导回路有关参数的设计方法．该阀的压力流量特性根据先导回路液阻参数的不同设计,可以呈现3种形式：（1）减压阀出口压力随减压阀口流量增加而下降;（2）减压阀出口压力保持恒值,不随减压阀。流量的增减而变化;（3）减压阀出。压力随减压阀。流量增加反而上升．而普通先导式减压阀只具有一种特性,即随着流量的增加,其出口压力下降．图4,表1,参4     

导阀参数对先导式减压阀动态特性影响的分析

在分析先导式减压阀的结构和工作原理的基础上,基于多学科领域复杂系统建模仿真平台AMESim软件建立了先导式减压阀的仿真模型,通过改变导阀参数对先导式减压阀的动态特性进行了数值仿真,得到了先导式减压阀的动态特性曲线。由仿真和实验结果对比可知,导阀参数的合理选择可优化先导式减压阀的动态品质,研究结果可为先导式减压阀的工程设计提供可靠的理论基础。     

变频调速泵组和减压阀组在高层建筑消火栓给水系统中的应用

在高层建筑分区消火栓给水系统中，采用变频调速泵组和减压阀联合使用技术，整个消火栓系统仅用一套变频调速泵，就可满足各分区不同压力的需要，这样可取消中间水箱，并较好地解决了消防过程中的超压问题．     

比例阀式负载模拟系统

本文简述了比例阀式加载系统的原理、适用性。给出了比例式加载系统的不同结构型式及其加载系统使用比例溢流阀所产生的问题,以及解决的办法。较详细地叙述了减摇鳍加载系统的工作原理和特性分析。比例阀用于加载系统,无论对加载系统或是比例阀的应用都是现时的开发课题、此文对此类课题有参考价值。     

减压阀在建筑消防给水中的应用研究

采用减压阀对高层建筑的消防给水系统进行竖向分区、可以简化系统。对减压阀在分区消防给水系统中的应用的可行性、可靠性及其优点作了探讨。     

煤气管道系统减压阀组补强分析

石化、冶金等大型联合企业煤气管道系统中的减压阀组,连接结构形式较多,由于不连续结构造成应力集中的现象较多,目前工程上对其的应力分析主要靠经验进行,补强方法通常采用整体补强.针对减压阀组的上述问题,本文通过有限元分析软件Ansys11.0,以一大型冶金化工联合企业的煤气管道系统减压阀组为例,详细的进行了其各个不连续连接结构处的应力分析,并提出了相应的补强措施,为石化、冶金等大型联合企业煤气管道系统中的减压阀组的应力分析及补强提供了理论依据,具有较为重要的意义.     

自供式伺服变量泵节能液压系统的研究

在一套大型结构加载系统的节能改造中，采用一种新型的无须外加辅助油源的自供式伺服变量泵节能控制系统，并针对容积式控制方式中存在的问题，采用非线性变增益补偿法改善系统动态性能．实践表明，该系统具有良好的降低能耗、减少温升的作用；动态补偿方法效果显著     

柔性基层沥青路面车辙预测模型试验分析

介绍了沥青路面车辙预测模型，该模型通过落锤式弯沉仪（FWD）弯沉盆反算路面不同层位的模量．采用Kenlayer程序计算各层表面的弯沉和应力，以及各层的永久变形参数，得到了不同荷载作用次数下的预测车辙，并利用足尺加速加载试验来分析该模型和车辙的形成规律．结果表明预测模型能较好地反映加载过程中车辙的形成和车辙的大小．     

基于两轴共振模式的风电叶片疲劳加载监控系统设计

为了缩短风电叶片疲劳测试周期,提出了一种基于电驱动的两轴共振疲劳加载方法。给出了两加载源速度和相位的检测方法,并以此制定了同步控制策略。整个控制系统采用主从式两级网络构架模式,采用高速脉冲计数传感器测量2个加载源的速度和相位,采用激光测距仪测量叶片振幅,并采用Labview软件开发了上位机监控界面。试验结果表明,该监控系统能很好地测量加载源的转速、相位和叶片振幅等特征参数。