CaX (X=S, Se, Te)带隙的GW近似修正

采用基于第一性原理下的局域密度近似(LDA)方法对岩石矿物结构Ca硫族化合物CaX (X=S, Se, Te)的晶格常数和电子结构进行了研究. 研究结果表明, 使用LDA方法得到的晶格常数与实验值符合得很好, 但带隙值却远低于实验值. 为了获得可靠的带隙值, 使用了GW(G格林函数, W库伦屏蔽相互作用)近似方法对Ca硫族化合物的带隙进行修正. 利用GW近似方法计算CaS 和CaSe的带隙值比利用LDA计算的带隙值高, 并且与实验值相吻合. 同时也预测了CaTe的带隙值, 尽管没有实验值作为参考, 但GW近似计算的结果应该是合适的值.     

CaX(X=S,Se, Te)带隙的GW近似修正（英文）

采用基于第一性原理下的局域密度近似(LDA)方法对岩石矿物结构Ca硫族化合物CaX(X=S, Se, Te)的晶格常数和电子结构进行了研究.研究结果表明,使用LDA方法得到的晶格常数与实验值符合得很好,但带隙值却远低于实验值.为了获得可靠的带隙值,使用了GW(G格林函数, W库伦屏蔽相互作用)近似方法对Ca硫族化合物的带隙进行修正.利用GW近似方法计算CaS和CaSe的带隙值比利用LDA计算的带隙值高,并且与实验值相吻合.同时也预测了CaTe的带隙值,尽管没有实验值作为参考,但GW近似计算的结果应该是合适的值.     

GW4型隔离开关热缺陷分析及消除对策

本文介绍了GW4型隔离开关热缺陷产生的原因,并通过分析产生的原因提出了解决对策。     

用τe(L2(25))刻画L2(25)

设G是一个群,πe(G)为G的元素的阶的集合.令τe(G)={mk k∈πe(G)},这里mk为G的k阶元的个数.我们证明了L2(25)可以用τe(L2(25))刻画.换言之,如果G是群,并且满足τe(G)=τe(L2(25))={1,1 023,992,4 960,15 840,9 920},那么G■L2(25).     

GW4-10型隔离开关故障现象及预防措施

分析了天兰线铁路电力系统10kV输电线路现有的GW4-10型隔离开关运行检修中的故障现象,并结合现场运行中经常出现的问题,列举了一些改进方法和预防措施。     

YW25G型空调硬卧列车车厢内气流数值计算

以YW25G型空调硬卧列车车厢为研究对象建立物理模型. 物理模型中考虑了车厢内各障碍物, 包括边桌、行李架、床铺、折座等的影响, 采用K-ε湍流模型对车厢内三维湍流流动和传热进行数值模拟, 研究车厢内流场及温度场的分布变化规律. 研究结果表明: 下铺区域的气流组织及温度分布较好, 其次是中铺, 上铺区域的气流组织及温度分布较差;距车门越近, 气流组织越好, 车厢中部区域的气流组织最差;床铺区域的空气温度较走廊区域的空气温度低.     

(CrO_4)~(4-)的X_a研究

本文采用自旋极化的多重散射X_α方法,对Cr:Mg_2SiO_4晶体中(CrO_4)~(4-)的电子结构进行了计算,得到了该络离子的能级结构。计算中对Cr-O距离的影响作了研究。     

浅谈GW4-40.5隔离开关主刀触指部分的检修工艺

本文主要介绍了GW4-40.5高压交流隔离开关主刀触指部分装配检修周期、项目、检修工艺等,着重对触指装配部分的检修工艺作了介绍。     

GW4-126型户外隔离开关的常见缺陷分析

发电厂10组GW4-126型户外式隔离开关近5年运行中出现的缺陷及大修中发现的问题和采取的一些改进措施,说明重视并加大户外式隔离开关的维护力度,并对其进行适当的改进势在必行。     

GW4-l26型户外隔离开关的常见缺陷分析

发电厂10组GW4-126型户外式隔离开关近5年运行中出现的缺陷及大修中发现的问题和采取的一些改进措施,说明重视并加大户外式隔离开关的维护力度,并对其进行适当的改进势在必行。     

用COARE算法测试4种最新海面空气动力粗糙度方案

采用美国国家浮标站(44008)2003年1～3月的资料,通过COARE算法(版本2.6b),比较了4种最新海面空气动力粗糙度长度的参数化方案.通过对摩擦速度、曳力系数及风应力等物理因子的计算,认为YT96和GW03 方案是一致的,TY01方案次之,而O02方案过高估计了u*和Cd.在不考虑海浪时,推荐使用YT96, TY01和GW03方案,考虑海浪时推荐使用GW03和TY01方案.另外TY01和GW03方案在处理幼波时存在不连续的缺点.研究结果对于理论分析和数值计算,如何正确使用上述4种海面空气动力粗糙度参数化方案,可提供参考价值.     

GW4G15汽油机性能提高研究

为了提高汽油机动力性与经济性,对汽油机的凸轮型线、活塞环进行了优化。通过试验验证了凸轮型线、活塞环优化对GW4G15汽油机动力与经济性的提升效果,对比了发动机的充量因数、机械损失、漏气量,以及动力性和经济性。研究结果表明:凸轮型线、活塞环优化后,外特性上充量因数、功率和扭矩均有所提高,燃油消耗率和机械损失有所降低,但漏气量稍有增大。     

1,3,5-三(4-(烯丙氧基)苯基)-1,3,5-三嗪的合成

以对乙酰氨基酚、氯丙烯为原料合成了4-烯丙氧基乙酰苯胺,4-烯丙氧基乙酰苯胺经盐酸水解得到4-烯丙氧基苯胺,2步反应的总产率为66.5%.4-烯丙氧基苯胺与甲醛水溶液反应得到1,3,5-三(4-(烯丙氧基)苯基)-1,3,5-三嗪,产率为70.9%.采用傅里叶红外光谱(FT-IR)和核磁共振(1H-NM R)对目标产物及其中间体进行了表征.     

三波长分光光度法测定Cu(Ⅱ)-碘化四-(4-三甲胺苯基)卟啉配合物的稳定常数

用三波长分光光度法在pH=5.0,μ=0.2(NaNO_3)和25℃条件下,按改进的Sanchez法测定了Cu(Ⅱ)-碘化四-(4-三甲胺苯基)卟啉配合物的稳定常数为7.73×10~7,组成比为1:1。     

高pH下钇-L-脯氨酸四核配合物[Y4(HPrO)4(PRO)2 (μ3-OH)4 (H2O)7] (ClO4)6@6H2O的合成与晶体结构*

在水溶液中,调节pH至6.3,合成了高氯酸钇与L-脯氨酸的配合物[Y4(HPrO)4(PrO)2(μ3-OH)4(H2O)7](CIO4)6@6H2O单晶,并测定了其晶体结构.该晶体属菱形晶系,R3空间群,晶胞参数:a=b=c=12.786 3(15)A,α=β=γ=100.217(17)0,V=1977.0(4)A3,Z=1,最终偏差因子R1=0.086 9,wR2=0.220 3.每个晶胞以四个Y3+通过四个μ3-OH-离子、六个脯氨酸羧基桥联成四核簇状结构.其中三个Y3+每个均与三个μ3-OH、三个羧基氧原子、两个水分子配位,其配位数为8;另一个Y3+与三个μ3-OH、三个羧基氧原子、一个水分子配位,其配位数为7.     

辐射供冷住宅设计最小新风量的有效利用

以低冷负荷住宅建筑为研究对象,采用计算流体动力学(CFD)方法,研究送风末端与冷吊顶结合时,最小新风量的有效利用,通过数值模拟得出了上送风、置换通风、下送风三种气流组织形式与冷吊顶相结合时室内各位置的风速、温度、相对湿度、污染物浓度等参数,对三种气流组织下的室内空气质量水平和热舒适水平进行了综合评价.研究结果表明,与冷吊顶结合时,采用置换通风和下送风形式,室内可获得更佳的室内空气品质,最小新风量可获得更有效的利用.     

四氯合金属(Ⅱ)酸双烷基铵的合成、结构和相变研究 I.(n-C_(12)H_(25)NH_3)_2MCI_4(M=Zn、Cu)

合成了二维片层化合物(n-C_(12)H_(25)NH_3)_2MCl_4(M=Zn、Cu),并且用元素分析和富里叶变换红外光谱对其进行了表征、用热分析法确定了它们的分解温度、相变温度和相变焓。     

M_2Cl_4(PH_3)_4(M=Cr、Mo、W)分子的DFT计算

采用密度泛函理论(DFT)研究M_2Cl_4(PH_3)_4(M=Cr、Mo、W)分子,在D_(2d)对称约束下进行结构优化和能量解析,三种化合物的M—M键长分别是C—Cr1.737A,Mo—Mo2.157A,W—W2.286A.能量解析表明:E_(Cr—Cr)相似文献   

Ca(BH_4)_3NH_4与Ca(BH_4)_2储氢性能对比分析

采用密度泛函理论(DFT)对Ca(BH_4)_3NH_4和Ca(BH_4)_2两种储氢材料进行分析,并对过程中产生的焓变、熵变、热力学变化及吉普斯函数进行计算。结果表明:Ca(BH_4)_3NH_4和Ca(BH_4)_2能够收敛,结构可以得到优化。Ca(BH_4)_3NH_4与Ca(BH_4)_2相比,Ca(BH_4)_3NH_4对氢的吸附能力较强,但是,两种储氢材料需要在高温下才能完成对氢的吸附。     

25-(2-氯乙氧基)-26,27,28-三羟基对叔丁基杯[4]芳烃的微波合成

对叔丁基杯[4]芳烃与氯代烷发生亲核取代反应的活性较低,研究很少.通过微波辐射,以对叔丁基杯[4]芳烃和1,2-二氯乙烷为原料,高效率地合成了25-(2-氯乙氧基)-26,27,28-三羟基对叔丁基杯[4]芳烃,并对合成条件进行了优化,并通过IR和1H NMR对标题化合物的结构进行了表征.