中小机场航线网络结构及连接特性分析

以中小机场航线网络为研究对象,基于2019年夏秋航季航班计划时刻表数据,通过复杂网络指标分析中小机场及其航线的网络结构与分布特征,并从邻接机场类型、介数等视角,分析了四类中小机场的偏好连接特点。结果表明:中小机场的平均度值为大型机场的1/6,机场度值对航距的影响较客运量更大,高介数的机场并不对应为高客运量或远航距特征,簇系数高于0.6的中小机场客运量与航距加权分布表现出一定的集聚性;经客运量或航距加权的低介数航线网络聚集性较强,东部沿海地区较少有在客运量、航距加权下的高介数特征航线;中小机场与大型机场的连接规模远高于中小机场之间的相互连接规模,低介数的中小机场倾向于选择介数较高的中小机场连接。     

粤港澳大湾区机场群航线网络特征分析

针对粤港澳大湾区机场群空域资源紧张问题,通过建立粤港澳大湾区机场群的航线网络模型,运用复杂网络分析方法,计算出航线网络模型的各种统计指标,对机场以及机场群的航线网络进行分析研究。结果表明:广州白云机场和香港国际机场在粤港澳大湾区机场群内地位逐渐突出;机场群向外辐射的国内航线网络存在区域性分布不均;机场群的国内航线网络具有小世界特性以及无标度特性等。     

基于复杂网络的中国四大机场群多极航线网络结构特征分析

为了科学优化我国机场群航线网络发展布局,以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈四大世界级机场群作为研究对象,基于复杂网络分析方法构建了机场群航线客运网络模型,测度航线网络结构的基本特征指标、中心性指标以及机场群成员间相似系数。结果表明：四大机场群航线网络均具有小世界网络和无标度特征;网络中心化程度较高,具有紧密集中趋势,机场间航线分配不均匀,通达性差异大,枢纽机场控制作用突出;长三角机场群成员间航线同质化特征显著,明显高于其他三个机场群。     

夏晖物流的运营模式分析

夏晖物流是麦当劳公司在中国专用的物流服务供应商,在整个运营的过程中,夏晖物流以自己专业化的水平为麦当劳公司获得了一定的竞争优势,但是同时也面临了一定的发展瓶颈,本文以夏晖物流广州公司为例,分析了夏晖物流的运营模式并且对于发展瓶颈提出了发展思路建议。     

中枢辐射式航线网络分阶段航线决策研究

严格的中枢辐射式航线网络发展到一定程度必然会对枢纽机场的软件、硬件和旅客产生各种不良的影响,而非严格的中枢辐射航线网络的模型求解不易实现.针对这种情况,通过设计了一种合理的航线决策方法,先求出了可选航线的集合,然后再根据多属性决策方法筛选被选航线,得到了在资源有限的情况下最优的航线网络.目的是减轻算法对于决策模型的约束...     

基于机场航线相关的鸟类活动研究

本文选择在滑跑阶段活动的鸟类为研究对象,结果显示鸟撞风险的变化程度与鸟类的数量、飞翔轨迹与航线的距离密切相关。根据飞行阶段鸟撞风险评估和人、机、鸟三者间动态的时空位置关系,选择有效措施驱离航线附近活动的鸟类、防止飞鸟侵入机场并向航线靠近,保证飞行航线处于净空状态以防范鸟撞的发生。     

北京市高校学生闲置物品交易调研及运营模式分析

截至2017年底,北京各高校在校大学生总数为60多万,95%以上的人通过互联网购买日常所需。本文以北京市高校大学生闲置品交易调研为基础,对调研数据进行整理和归纳,得出目前创建一个只针对高校学生的闲置品交易平台将广受欢迎的结论,并以此探索如何构建大学生闲置品交易运营模式,最后对大学生以闲置品交易作为创业方向的风险进行分析。     

机场巴士客运运营组织管理

我国对机场接驳运输系统特别是对最经济的公共运输方式———机场巴士的专门的理论研究尚不成熟。本文是站在企业的角度,根据机场巴士客流特征,提出了确定线路投放运力的模式和计算的方法,并用实际例子论证了这些方法,说明组合配车方案确实可起到优化配车的目的,并对运输生产计划、营运调度、人员配置等提出了一些建议,为促进企业高效运作提供措施及依据。     

亚太地区宽体客机航线网络特点及分析

宽体客机往往服务于枢纽之间的主干航线,用以缓解大型枢纽和主干航线空余资源拥挤的情况。从目前的飞机设计及发动机技术来看,多数宽体客机航程能力介乎5700～8,400海哩。但在亚太地区,宽体客机被广泛用于国内或区域内的短程航线,该文将分析亚太地区宽体客机的航线网络特点,并简要说明出现此现象的主要原因。     

基于动态博弈的补贴模式对机场群航线网络结构的影响研究

为探讨不同补贴模式对机场群航线网络结构的影响，本文构建了关于机场、航空公司和乘客之间的动态博弈模型，通过逆向归纳法得到了纳什均衡条件. 研究结果发现：（1）不同的补贴模式对多机场航线网络结构产生重要影响，低补贴模式促使机场群倾向于形成点对点航线网络结构，反之，在高补贴模式下机场群易于形成枢纽辐射航线网络； （2）在较低的空铁联运总运营成本环境下，补贴竞争使得航空公司倾向于选择系统内的大型机场作为枢纽机场；反之，如果空铁联运总运营成本相对较高，补贴竞争使得航空公司倾向于选择小机场作为枢纽节点； （3）随航班固定成本和空铁联运总运营成本的增大，大型机场作为枢纽节点的概率逐渐减少，而小机场被选为枢纽节点的概率将逐渐增大. 随着机场群内大型机场腹地服务人口比例的增大，航空公司选择点对点航线网络的概率在减小. 研究结论能够为民航管理部门科学制定和应用航线补贴政策提供决策依据.     

基于重力模型的中国航空网络航线连接驱动力分析

航空网络的航线旅客流量,决定了机场间航线的连接.因此,引起OD流生成的经济社会因素就是航线连接的驱动力.依据重力模型的原理,先选择影响航线OD流量的机场城市经济社会因素,再通过灰色聚类方法,确定出了机场城市的第三产业产值、人均可支配收入和城镇人口是影响OD流量的根本因素;然后分别以这三个因子作为网络优先连接驱动因素,构建与中国实际航空网络规模相当的仿真网络,通过仿真网络和真实网络度值分布曲线对比,发现第三产业对航线连接驱动力最大,其次是人均可支配收入.     

航线网络连接驱动因素分析

民航运输是国家综合运输系统的主要部分,其能够增强区域间的连接性,推动区域社会经济的发展。因此研究民航航线网络连通性的驱动因素具有现实意义。首先以内蒙古自治区为研究对象,运用社会网络分析法对航线网络连通性进行评价。其次采用最小二乘法和地理加权回归方法,分析航线网络连通性的驱动因素。结果表明,第三产业增加值、居民可支配收入、旅游人数和政府规划等级等因素对内蒙古自治区内航线网络连通性具有显著的驱动性,且相应的驱动因素存在明显的空间分布特性。研究结果对加强内蒙古自治区内航线网络的连通性具有实际意义。     

中国城市航空网络航线连接机制分析

航空网络具有重要的经济价值和社会价值.该文研究了中国城市航空网络,其中城市是节点,具有直航航班之间的城市相互连接.实证数据发现,该航空网络度分布是双段幂律的.通过对优先连接模型进行数值分析,该文发现无论是以几何距离还是以城市规模做为优先连接的指标,都无法再现该网络的度分布特征.该文猜想城市经济发展程度主要决定了该城市在航空网络中的地位.偏相关分析表明第三产业产值与航空客运量的相关程度最高.基于此,该文建立了以第三产业产值作为优先连接指标的航空网络演化模型,该模型很好地再现了实证网络的拓扑特征.该文成功将网络节点的外部特征引入网络演化模型中,拓广了网络演化模型的研究视野,不仅提出了航空网络演化机制新的解释,而且对于网络建模的理论研究具有一定的借鉴价值.     

山东省旅游业发展分析与预测

在中国旅游业发展迅速这个大环境下,山东省的旅游业发展保持着良好增势.采用1999-2009年的数据对2010年山东省旅游业发展进行分析与预测,为山东省实现2010年旅游发展各项指标提供理论依据.     

湖北老河口机场鸟类区系的初步研究

2001～2003年对湖北老河口机场地区鸟类资源进行了调查，共记录到鸟类121种，隶属于16目35科．对鸟类的区系组成、居留型及数量进行研究发现：当地有繁殖鸟类77种(夏候鸟30种、留鸟47种)，非繁殖鸟类44种(冬候鸟33种、旅鸟11种)；古北种58种，东洋种47种，广布种16种。     

广东省医学期刊网站建设的现状及分析

运用百度、谷歌及3721等通用网络搜索引擎对广东省54种医学期刊网站进行搜索,登录其网站,对网站建设情况进行调查,电话核对调查信息,调查显示：广东省54种医学期刊中22种期刊建有独立网站,占41％,这些期刊网站信息丰富,功能齐全,部分期刊设立了与读者的互动性栏目,网站建设水平较高;54种期刊均加入中国期刊网和万方数字化期刊群,有相应网页,占100％,13种期刊通过挂靠单位或其他商业网站形式建有期刊主页。专业期刊集群数据库或依托主办单位建立的网站则信息量有限,需进一步完善信息和补充其他栏目建设。     

基于ArcGIS的山东省植被空间格局

利用ArcGIS和遥感技术将山东省的TM遥感图像进行预处理与分类,得到了山东省植被分布图.结合其它辅助数据在ArcGIS软件空间分析功能的基础上,研究了山东省植被类型空间分布格局,把对植被类型的空间分布规律从定性理解转为定量描述,并结合实际给出了理论解释.     

山东省野生蔬菜资源及开发利用

通过对山东省野生蔬菜资源的调查,统计出山东有野生蔬菜约 152种 .论述了山东省野生蔬菜在药用、油料资源、鞣料资源以改良利用盐碱地等其它方面的用途,并对其进一步开发利用提出了合理化建议 .     

山东省海洋产业的结构与存在的问题

Shandong is a coastal province and sea is the most important advantage.At the time when socialist modern construction of China is expediting, how to make the most of the sea advantage, how to adjust the constitution of marine industry to develop marine economy for strengthening the province are vitally important for sustained comprehensive development of shandong.     

企业物流一体化运作模式研究

企业物流改革的方向是实现一体化管理．一体化运作模式的研究，为企业实施一体化管理解决战术层面的问题．从物流一体化的目标出发，分析了物流一体化的运作基础．提出在优化供应链、重构业务流程、调整组织结构、搭建信息平台的基础上，可以通过自营、第三方物流亦或分段外包的方式实施物流一体化，分别给出了具体的运作模式．最后，通过某重型汽车制造企业的实证研究说明了物流一体化运作模式的有效性．