大跨度连续刚构桥施工过程变形仿真分析

白涧河大桥为主跨150m的预应力混凝土连续刚构桥,为保证桥梁成桥线性和应力与设计保持一致,施工中采用了施工控制;利用有限元方法建立其仿真分析模型,模拟桥梁的施工及成桥状态。分析悬臂浇筑施工各工况下桥梁结构的变形及应力,并与实测结果对比,表明施工控制仿真分析模型的可靠性,为桥梁施工控制提供参考。     

渡口河特大桥成桥的静、动力荷载试验分析

渡口河特大桥曾经是世界桥梁中桥墩最高的一座客货两用的铁路桥.为了验证设计理论的正确性、检验整体工程质量、评估行车系统的安全性,大桥在开通前进行了静、动载试验.试验对象为主桥72 m+128m+72m连续刚构桥,宜昌端半跨结构.根据该桥结构,试验内容包括桥梁变位、主要构件受力状况及桥梁的自振特性;在各种车速和列车紧急制动时桥梁主要测点振幅、位移以及加速度等静、动力特性.试验结果表明,该桥设计理论正确,桥梁制造及施工质量优良,桥梁的工作状态符合设计要求.本试验对今后大桥安全运营提供了必要的技术参数,也为今后更大跨度、更复杂的桥梁结构的静动力特性研究积累了重要的技术资料.     

坜陂互通AK0+257.565跨线桥支架应用

在桥梁施工建设中,支架设计是否合理,极大地关系着桥梁施工的安全、成本及进度。本文结合坜陂互通立交AK0+257.565跨线桥现场的地质及现有材料的情况,利用贝雷梁、钢筒、25号槽钢等设计并验算了支架。通过对支架的超预压试验及箱梁的施工,证明了支架的设计施工是成功的。在此对支架的设计及验算进行叙述,为类似的桥梁施工提供参考。     

某特大桥悬索便桥设计与施工关键技术

某特大桥跨越河谷,根据现场条件及施工要求,需在主墩之间架设跨度120m,高差及矢高均为12m的悬索便桥。为了保证结构安全,设计、造价合理,针对便桥,详细介绍了便桥的材料选用及整体布置,并对其进行了设计分析。结合分析结果并对施工方案进行优化,施工便桥成桥后,监测结果表明,内力和线形误差满足规范要求,施工便桥安全可靠。该项技术可为同类桥梁便桥设计、施工提供参考。     

常见混凝土桥梁的病害分析及设计中注意的问题

优化公路桥梁结构的型式选择,确定合理可行的施工方案,提高公路桥梁工程设计和工程施工的科学性、经济性,为避免公路桥梁设计过程中主观因素造成桥梁选型适用性偏差施工过程中的施工方法不当等造成工程造价的增加,保证桥梁型式选择和施工方法确定显得比较重点,本文主要为此讨论了常见混凝土桥梁的病害分析及设计中注意的问题。     

人工挖孔桩在山区桥梁施工中的探讨

桥梁桩基施工出于安全考虑,特别是20 m以上的深孔,多推荐机械成孔,但在贵州等山区桥梁施工中,由于地形及地质条件的限制,采用机械成孔存在很大的困难。人工挖孔配合机械出渣施工,在解决了安全问题后,不失为山区桥梁桩基施工的首选方案。     

菱形挂篮结构施工性能仿真分析

金清港大桥主桥属于大跨径预应力混凝土连续梁桥,最大跨径为100 m,采用悬臂浇筑法施工。为保证桥梁在施工过程中结构安全和成桥后线形满足设计要求,采用MIDAS/Civil有限元模型对各构件的强度和刚度进行验算,锚杆锚固部分混凝土局部受压、桁架整体抗倾覆仿真分析计算,分析桥梁在施工及成桥线形,以及结构内力状态,为同类桥梁挂篮计算提供参考。     

钢-混凝土组合桁梁桥施工预拱度设置研究

以西平铁路线上已建成的4座80m钢-混凝土组合桁梁桥为工程背景,采用有限元软件对桥梁进行了施工过程模拟计算,得出了施工过程中贝雷梁的变形情况,在此基础上对未能考虑的影响预施工拱度设置的各个因素进行了修正。成桥后桥梁线形平顺,验证了预拱度计算与设置方法的准确性。该方法及结论可为同类型桥梁设计与施工提供参考。     

红神铁路格丑沟特大桥方案比选

本文介绍了红神铁路格丑沟特大桥由于受到从地理环境及线位等因素的控制，使本桥成为该线上受控制的设计难点。在设计中通过对主桥1-136m钢管混凝土系杆拱方案和4—32．7m连续刚构方案从经济、安全，结构合理性，施工难易度及桥梁美观等多方面的分析，对这两个桥式方案进行了比选。     

浅析混凝土桥梁裂缝成因

结合桥梁施工实践,从桥梁设计、施工等方面,分析混凝土桥梁裂缝产生的各种因素。     

浅谈提高钢筋混凝土桥梁耐久性的措施

随着近年来钢筋混凝土桥梁早期破坏的事例越来越多，昂贵的重建和维修费用直接影响到新建项目的实施，桥梁结构混凝土的耐久性问题应予以研究和解决。从桥梁混凝土的耐久性设计、混凝土自身碱骨料反应及孔隙率、保护层厚度、构造配筋情况、预应力钢筋管道压浆质量、桥面防排水设计、桥梁施工及后期养护等方面阐述了笔者的观点，应引起公路桥梁设计、施工、及养护等方面的重视。     

农村公路预应力简支空心板桥施工质量通病及防治措施

山东瘩济南市农村公路桥梁改造工程,包含大小桥梁50余座,由于桥梁多、单桥项目小、工地相对分散、施工方技术水平有限及管理不严等因素,施工过程中出现了较多的质量问题,在排除了人为主观等因素之后,作者从技术层面,详细列举了农村公路桥梁施工过程中所出现的各种质量问题和通病,同时对产生这些质量问题的原因进行逐项分析,最后提出具体有效的预防和处理措施。（注：本文所依据的桥梁结构为：7跨以下中小桥梁,桥宽12m以内,每跨板梁长度为16m或20m,基础为钻孔灌注桩,柱式墩台,上部预应力空心板梁简支转连续）     

蒙城涡河三桥主桥设计特点

蒙城县涡河三桥是一座城市桥梁,主桥上跨涡河,为一座大跨度钢筋混凝土三肋系杆拱桥,主跨100m,桥面宽41.5m,且拱肋、系杆、横梁等均采用钢筋混凝土结构,该文介绍了该桥的设计、计算、施工等特点。     

两座半整体式无缝桥梁比较分析

以云南省一条高速公路上的两座半整体式无缝实桥为例从设计、施工、经济和运营等方面对其进行对比分析.结果表明:两者均消除了桥梁伸缩装置问题,均具有经济、行驶顺畅等优势,在100m温度跨长范围内,半整体式全无缝桥梁更具优势.     

浅谈预应力混凝土梁施工方法

0.前言 预应力混凝土梁是市政及公路桥梁施工普遍采用的形式,因此有效的质量控制措施,对桥梁建设有着十分重要的实际意义。本人在2010年的工作实践中,指导了营口经济技术开发区鲅鱼圈青龙山大街跨鹊鸣湖大桥的施工。鹊鸣湖大桥全长128m,桥梁主体结构共4跨,每跨32m,桥面为单幅设计,宽度31m,该桥上部结构为预应力混凝土箱梁筒支转连续结构,主梁40片,预制梁高1.65m。根据本人的工作实践,浅谈一下对后张法预应力混凝土箱梁的工作体会。     

浅析预应力T梁预制工艺

目前中等跨度（跨径30-50m）桥梁施工设计中,普遍采用简支或简支连续T梁的结构形式,其施工质量直接影响到桥梁的使用性能及使用寿命。因此积极开展T梁预制工艺及质量的研究与创新具有十分重要的意义,本人作为施工技术人员多次参与了预应力T梁的施工,对制作工序方面做了一些有益的尝试,本文结合工程实际就40mT粱预制工艺谈一些体会。     

桥梁病害分析与检测维护

随着一些桥梁随着运营时间的推移,开始陈旧老化,承载能力降低,特别由于设计施工等方面的缺陷,或者养护不当,可能造成已建桥梁承载力和变形不符合设计及规范要求,因此对桥梁的检测并提供维护已尤为重要。本文主要介绍了桥梁常见病害形式,以及对桥梁病害从设计、施工、养护上进行探讨。并提出一些桥梁病害检测的方法,为桥梁加固和维护提供科学依据。     

大型桥梁工程施工事故分析与安全管理研究

大型桥梁工程项目的整个生命周期中都经受着来自各方各面的风险干扰.尤其是在工程施工阶段,桥梁建设复杂性强、施工环境差、技术要求高、人员素质不齐等因素加大了桥梁工程风险.该文从设计、施工、地质及气象水文等方面全面分析了桥梁施工事故缘由,识别事故风险,完善了我国桥梁施工的安全管理体系.     

不同悬臂浇筑法对连续梁内力及线形影响分析

本文分析了两种施工方法的差异及注意事项。分别采用移动支架法和挂篮浇筑法,对主跨80m连续梁进行全施工过程仿真模拟,对比整个施工阶段、成桥阶段以及成桥3年后在桥梁应力和线形方面的差异。结果表明:两种施工方法在施工过程中和成桥后对桥梁应力和线形影响基本一致,将挂篮浇筑变更为支架浇筑时,不用进行设计图纸的修改,从而为实际工程变更提供理论依据。     

设计施工阶段避免混凝土桥梁出现裂缝的措施

一座桥梁从建成到使用,牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面。无论哪一方面出现问题(如:设计疏漏、施工低劣、监理不力等),均可能使混凝土桥梁出现裂缝。本文从施工角度,对混凝土桥梁裂缝的防治加以论述。