空中交通管理人为因素的组织性差错分析

人为因素是空中交通管理领域的研究热点。本文针对空中交通管理及空管单位特点,运用Reason模型对空管工作可能遇到的不安全事件、产生的原因和导致的后果,进行组织性差错分析,根据实际工作提出避免人为因素的建议。     

大数据技术在空管系统的实际应用探讨

随着大数据技术越来越多地得到了各行业的关注,如何将大数据应用于空中交通管理系统成为一个新的研究方向。该文分析归纳了大数据技术的特点和对空管大数据概念的理解,同时以无线电干扰统计数据的建模分析为例,对大数据技术在空管系统的实际应用进行了探讨。该文希望通过实例分析,助推大数据技术的行业应用。     

浅谈民航空管系统冲突告警的实时性改进

近年来,我国的民用航空事业得到了快速的发展,而且在交通运输中所占的比重越来越大,现已成为重要的交通运输方式之一。在民航的管理系统中,空管系统是很重要的组成部分,良好的空中交通管制不仅能够促进民航的发展,而且对于冲突告警工作也十分的有利。在该文中,首先对民航空管系统进行了介绍,随后对其冲突告警的实时性提出了改进的措施,旨在通过该文的研究,促进空管系统更好的开展飞行冲突检测工作。     

我国民航空中交通管理面临的挑战和机遇

进入21世纪,我国国民经济保持多年高速增长,人民生活水平不断提高,航空运输业也在市场经济的带动下飞速发展。然而,民航业中占据重要地位的空中交通管理系统的发展却严重滞后于飞速发展的航空运输业。从目前航空运输全行业分析,空中交通管理系统已成为制约航空运输业发展的瓶颈。针对这一现实情况,本文对空管发展所面临的挑战进行了深入浅出的分析和研究,最后提出了我国空管发展所面临的机遇：以国家＂十二五＂规划为契机,广泛推广应用新技术,大力推进空管体制改革和空域改革,使我国的空管的发展走上一个台阶,更好的为我国经济的腾飞服务。     

民航空管运行不安全因素调查研究

空中交通管理安全是通过控制运行风险、预防空中交通事故发生,弥补失误、减少过失、避免出现错误等,以便保证空中航空器和空中交通的无损和无危.只有对民航空管运行不安全因素进行有效地调查,才能够达到持续管理和主动控制的目的.本文针对调查中发现的民航空管运行不安全因素,就如何加强民航空管运行安全管理进行了较为深入的探讨,具有一定的参考价值.     

基于灰色关联分析的空管安全风险评估

作为民航三大系统之一,空中交通管理（ATM）系统对民航安全起着十分重要的作用。构建了空管安全风险评估指标体系,运用灰色关联分析(GRA)计算出空管安全风险与第一层次因素的关联系数和关联度,以及第一层次因素和相应第二层次因素的关联系数和关联度。结果表明,人的因素是导致空管安全风险的最主要因素,而其中安全意识差对人的因素影响最大。最后本文为空管单位制定风险管理方案提供了建议。     

基于班组资源管理的管制员性格因素探究

当前,航空行业发展迅速,安全和服务是普遍关注的问题,管制员扮演的角色越来越重要,其综合素质和工作能力决定着空中交通管制的效果。而空中交通管制以班组为单位,加强班组资源管理,对航空安全．空管效率意义重大,班组资源管理属于人力资源管理的范围,影响着航空事业的发展。本文从管制员性格的角度入手,对其给班组资源管理带来的影响进行了分析。     

空管电报分析处理系统的设计与实现

<正>1研究背景随着近年来我国民航运输业的快速增长,日益增加的空中交通流量给相应的空中交通管制部门带来了巨大的压力和前所未有的挑战。空管自动化系统是广泛应用于航空部门的     

关于空中交通管制员压力管理的研究

随着我国民用航空运输的快速发展,对于空中交通管制工作提出了更高的要求,空中交通管制员也承担了更大的工作压力。在空管的员工管理中,必须重视对于空中交通管制员的压力管理,在综合分析其压力来源的基础上,提出相应的管理策略,以保证空中交通管制工作的安全、有序开展,本文仅就相关问题进行探讨。‘     

空中交通管制员的压力管理策略探讨

随着民用航空的飞速发展,空中交通管制工作面临更大挑战,空中交通管制员需要承担的工作压力也越发沉重.空管员工管理过程中,加强空中管制员的压力管理尤为重要.本文主要分析空中交通管制员的压力管理策略,旨在能为空管工作的有序、安全与顺利开展提供一定借鉴.     

基于多应激源的空管人员人因可靠性分析

空中交通管制员应激反应是诱发航空运输不安全事件的重要因素,评估其人因可靠性成为提升空管安全的重要依据.通过分析影响空管人员人因可靠性的多应激源,建立了针对多应激源的空管人员人因可靠性分析模糊故障树模型,并利用从T-S模糊故障树映射到贝叶斯网络的系统可靠性评估方法,评估了空管人员应激激活模糊可能性,逆向追踪各应激源的模糊重要度、状态重要度和后验概率,以此来分析空管人员人因可靠性.结合某地区空管局调研数据进行验证,发现管制员应激被完全激活的模糊可能性为0.035 57,与应激源的发生率处于同一数量级,验证了所提方法的有效性,证明了该方法可用于识别导致空管人员应激的关键应激源,有助于进行应激源针对性管理,提高多应激源作用下空管人员人因可靠性.     

关于川大自动化若干问题的探讨

空管自动化系统是实施空中交通管制的重要系统,随着国产空管自动化的发展,国内已有不少在用的国产空管自动化系统,但实际运行过程中经常会发生一些比如飞行计划与雷达航迹不能正常相关、假目标、航路推算错误等问题。该文分析了海口川大自动化在运行过程中遇到的一些故障案例,并对故障案例产生的原因进行探讨,为同行提供可借鉴的经验。     

浅析服务器群集技术在空管软件系统中的应用

随着软件信息技术在航空行业中的普及,空管软件系统成为空中交通管制服务工作中必不可少的辅助工具。如何实现空管软件系统的不间断的安全运行以及数据的无误安全存储是本文讨论的重点。服务器群集技术由于其高可用性、可扩展性、可管理性等优点,符合空管软件运行的高可靠性的要求。本文分析了深圳空管站软件系统的运行需求,探讨了基于服务器群集技术构建实现的空管软件的无间断稳定运行的可行性。     

关于空管发展的一些思考

空中交通管理是民航业的一个重要组成部分。随着我国民航业的不断改革及发展,空管业也在不断改革,对其改革的方向、方式的研究对空管业乃至整个民航业的发展都有重大的意义,本文系统分析了国内空管改革发展现状。     

浅谈民航空管危险源的识别

本文分析了我国民用航空空中交通管理系统在安全工作中对危险的定义和特点,探讨了安全管理体系建设中危险源识别的方法,为危险源识别提供了简单明了的流程图,方便空管行业更有效的识别危险源。     

浅析我国空中交通系统安全

随着我国民航的运输周转量快速增长,空中交通管制系统的安全性对飞行安全的影响不容忽视,研究空管系统的安全性,可以为进一步保证飞行安全、优化空管系统提供强有力的理论依据。切实提高航空安全运行质量,进一步完善我国民航安全运行管理,最大限度地降低航空安全事故,提高空中交通管制单位的自身系统控制能力和安全管理水平。     

进港航班排序与最小方差控制

为实现民航空中交通管制自动化,详细分析了由空域、航路、飞机、空管组成的具有连续时间和离散事件动态系统组合的混合系统特性,将系统动态性能的分析综合转化为离散事件动态系统事件发生排序和随机动态系统分析综合.采用极大代数方法对进港航班进行排序,用最小方差控制方法使进港航班时间间隔趋于一致.仿真结果表明:离散事件动态系统理论与传统控制理论的有机结合取得了空中交通管制自动控制好的效果,是解决该类系统分析设计的新思路,为进一步将控制理论用于空中交通管制的研究提出了新途径.     

国外空中交通管理系统量化评价研究

ICAO(国际民航组织)以及欧美等航空发达国家自上世纪90年代开始,开展空管量化评估工作,评估范围涉及空管系统效能、功能性空域区块(FAB)的影响和军民航空域利用率等。有力地支持了空管系统新的战略规划—NEXTGen和SESAR的部署和实现。国外空管系统量化评价研究所做的工作及发展历程,对我国研究并建立空中交通管理系统评价体系起到一定的借鉴作用。     

飞行冲突调配概率安全评估方法研究

现行技术条件和运行模式下,通过地面监控与引导、地空协同、调配和化解飞行冲突是保障空中交通安全的关键,因此以飞行冲突调配为对象,开展量化的安全性分析是一项重要的基础性工作。结合空中航行的运行实际,对飞行冲突检测与解脱的过程进行了分析,并利用事件树分析(ETA)方法对飞行冲突调配的逻辑顺序进行了解析。针对评估中人失效的问题,采用了人误评估与减少技术(HEART)分析飞行冲突调配过程中空中交通管制员、飞行员的人因失误概率。最后在综合考虑防相撞设备可靠性因素后,得到飞行冲突调配的整体失效概率。研究结果表明:利用ETA和HEART组合的概率安全评估模型对空中航行系统进行安全评估是可行的,为空中航行安全性分析提供了量化参考,同时为防范空中飞行冲突风险提供了指引。     

民航航空运行对ADS-B技术的应用

近几年,我国民航航空快速发展,运输总人次、总飞行周转量均增加,进而对空中交通管理、通信、监视、导航提出更高要求。为了获得更为真实、准确的飞机运行信息,ADS-B技术在民航航空运行中广泛应用,为航空空管监视提供新的途径。该文主要对ADS-B技术进行概述,并在此基础上探究我国民航航空运行对ADS-B技术的具体应用。民航航空是航空的一部分,指的是使用各类航空器从事除了警察、国防、海关等军事性质以外的所有航空活动。当前,我国民航业发展迅速,机型不断更新,机队规模不断扩大,需要进一步改造、完善传统空管设置。传统雷达监视手段在我国空中交通管制中广泛应用,为空中交通安全提高保障,但是,传统手段已不满足空管监视需求,可用的空域资源紧缺与空域资源的需求之间存在较大矛盾,新的监视手段急需提出。ADS-B技术是基于地-空、空-空数据链通信的GPS全球卫星定位系统,在目前民航航空运行广泛应用。