创新科技应用物是流企业的制胜法宝

<正>厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港,自然条件优越,多年来一直坚持"以港立市",是我国主要对台口岸,也是中国发展最快的港口之一,在国家乃至世界航运的地位日益凸显。厦门外代是厦门口岸首家从事船舶代理业务的企业,一直致力     

创新电子商务应用 提高经济社会效益

<正>中国厦门外轮代理有限公司(以下简称厦门外代)由厦门港务发展股份有限公司和中国外轮代理有限公司合资组建,致力于提供以航运为依托,仓储为核心的区域性综合物流服务。经过60多年的发展,公司与世界上180多个国家和地区的数千家航运和经贸企业建立了密切的业务联系,同时也将综合物流服务延伸到全国大多数省市。2014年,公司代理船舶达1.9万艘次,代理集装箱309万标箱,船舶代理艘次市场占有率为76%,目前是中国     

厦门构建对台物流基地的可行性

以对台航运物流为切入点,分析海峡两岸航运物流业现状,预测未来两岸航运物流业的发展,探索厦门构建对台物流基地的可行性,并提出实施对策,为政府的科学决策提供一定的理论依据．     

厦门港现代物流中心建设浅议

港口是厦门的特色,更是厦门的优势.如何充分发挥这个优势,使之成为厦门经济腾飞的第一块基石,一直是各界人士关注的焦点.现代物流是对传统物流各种作业方式进行科学化、系统化的功能整合,使之达到全程优化和各作业环节的无缝衔接;随着全球经济一体化发展的加快,它将成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点.以成为国际集装箱枢纽港为发展目标的厦门港应努力把握经济发展机遇,加快集装箱物流建设,早日将自己建成现代物流中心.     

我国航运企业发展第三方物流研究分析

加入WTO后,我国航运企业面临更为严峻的竞争环境。本文分析了当前我国航运企业发展第三方物流服务的现状和存在的问题。提出其进一步发展第三方物流的必要性,并从企业自身管理、人才培养等角度提出我国航运企业发展第三方物流的措施。     

我国航运企业发展第三方物流研究分析

加入WTO后,我国航运企业面临更为严峻的竞争环境。本文分析了当前我国航运企业发展第三方物流服务的现状和存在的问题。提出其进一步发展第三方物流的必要性,并从企业自身管理、人才培养等角度提出我国航运企业发展第三方物流的措施。     

关于航运企业发展综合物流的思考

航运业作为物流过程中的中心环节，顺应国际环境乃是大势所趋，我国航运企业发展综合物流服务，也属必然。本文通过对我国航运企业的现状分析，研究了其开展综合物流的必要性和可行性，提出了相应的具体措施。     

知识经济时代航运企业物流系统分析

为迎接知识经济的挑战,航运业作为工商企业第三方航运物流提供者,其竞争焦点开始从价格转向服务,为客户提供压缩时间空间的物流增值服务。本文主要围绕航运物流系统理论讨论航运物流发展思想的确立,分析航运物流系统的建立基础以及航运物流系统的基本模式,并对航运物流系统中的企业流程重组进行探讨。     

“双碳”目标导向下我国绿色航运物流发展现状与趋势

全面梳理国内外航运物流碳排减技术、管理与政策等方面的发展现状与态势，研判国内航运物流碳减排的发展水平，结合航运物流业的发展趋势，从技术、管理和政策等角度提出我国绿色航运物流发展路径和建议，以助推碳减排目标的实现。     

国外主要港口物流的发展对厦门的启示

指出厦门港口物流目前存在着管理体制不够健全、增值服务功能不够完善等问题,并结合厦门港自身特点,提出了借鉴国外港口物流发展经验,加强港口一体化建设,突出对台特色等发展厦门港口物流的相应对策.     

中国国际货运代理业向第三方物流的转型

本文通过对中国国际货代企业发展现状的分析指出其存在的问题。通过对第三方物流企业以满足客户需求为目标及广阔发展前景的展望，指出第三方物流作为新兴行业已显示出传统货代业无法比拟的优势。从而提出我国货运代理企业的发展应重在向提高增值服务能力、增强核心竞争力的方向转型，因此向第三方物流的转型已经成为我国货代企业实现二次创业的最佳选择。同时在分析了我国国际货代企业向第三方物流转型的具体思路。     

推进厦门港发展 打造我国东南国际航运物流中心

厦门港作为福建省的主力港口,在海西港口群的发展具有举足轻重的地位。但随着上海、深圳、宁波等周边港口的快速发展,厦门港在周边港口群的竞争中一直处于不利的地位,集装箱吞吐量全国排名长期处于"老七"的尴尬地位。福建省委、省政府审时度势,将漳州港区整体并入厦门港,明确提出支持厦门建设我国东南沿海国际航运物流中心,为     

以航运为中心的中小型物流企业战略联盟发展模式的探索

近年来,我国涌现出一批以航运为中心的中小型物流企业,这批企业的发展受到了各方面不利因素的制约,而克服这些不利因素的最好的方式就是采取战略联盟的发展模式。     

我国沿海港口物流发展模式探究——以广州港为例

本文以广州港为例,结合我国港口物流发展现状,总结了几种适合我国港口物流发展的模式,再结合广州港现状及存在的问题,对其现阶段发展状况进行分析,为其选取适合的港口物流发展模式。     

物汉全球化及我国对外物流系统优化策略

本文对物流全球化这一概念进行了阐述，认为它是一种无国界观念，从事物流全球化的跨国企业需以全还需的视点考虑消费者及其需求，从全球角度按照利益和效率标准进行物流决策。并分析了推动物流全球化的动力是现代信息革命，经济全球化、区域经济一体化、国际供应链一体化以及全球经济的可持续发展要求。针对物流全球化趋势下，发展我国对外物流系统的有利和不利条件。提出了以联运企业的网络经营，改善物流系统的低组织化状态；建设高起点的物流基础设施，提升国内物流系统在国际物流系统中的地位；促进运输代理国际化，实现地区物流系统与国际物流系统的衔接；培育国际性的物流中心城市，与其他国家和地区政府加强合作等策略。     

我国航运业发展物流服务的探索

本文分析了航运企业发展物流服务的必要性和优势,指出航运企业发展物流服务的现状及存在的问题,并提出改进的几个方面。     

芜湖港现代物流业发展策略研究

在经济全球化形势下,现代物流以其独到的物资,信息、资金流动方式,日益成为社会经济发展的重要推动力。港口一方面必须紧跟发展的步伐,从发展的角度抢抓物流机遇,另一方面作为物流供应链的重要环节,港口完全可以充分发挥物流中心的重要作用,实现港口物流化,不断拓展港口功能,这也是未来港日发展的重要方向。研究物流时代芜湖港发展的策略,对于加快长江港口物流化进程,加速芜湖港物流中心建设和深化改革工作,从而以物流理念引领长江港口更好地融入市场、服务经济意义深远．     

“零”的追求——现代企业向管理极限冲刺

“零”，完美无缺，碧玉无瑕。把“零”引入企业管理，则要求一切不利于经营管理的负效应趋于“零”．企业的人流、物流、资金流处于最佳状态。“零”可谓企业管理的最高境界，一直是企业界追求的目标．又是“高难动作”，令不少企业“叹为观止”。随着科技的发展和市场竞争的加剧．以“零”为目标的企业管理，正激发出崭新的活力，企业管理正在向极限迈进。     

中小型国际货代企业物流转型模式研究

21世纪以来随着经济一体化进程的加速,世界各国间经济贸易往来日益频繁,国际货运代理行业也得到迅速发展。我国已经建立以市场调节为主导的运作机制,物流市场主体逐渐开放,呈现多元化的发展趋势。该文通过对我国物流行业发展现状及演变的分析,国际货代企业向物流业转型的优势分析,从第三方物流经营模式、虚拟物流企业联盟经营模式、大型物流市场补充模式三个方面出发给出了国际货代企业物流转型可采取的模式,主要针对在物流业飞速发展的今天,中小型国际国代企业如何进行物流转型提出了一些看法。     

运用信息技术重塑物流企业竞争力

国内外成功企业在物流信息化方面的实践表明，以信息技术为基础的基于供应链整合的全球化电子商务是物流业的主流发展方向．但是目前国内的物流企业普遍规模比较小，业务相对单一，大多数企业无法提供综合性物流．文章通过对国际先进物流经验的介绍，明确指出：信息技术将成为物流企业的基本装备．并针对目前国内物流企业信息化建设方面的问题进行了深入分析，提出了国内物流企业信息化建设的积极建议．