带负荷观测器的交-交变频同步电动机矢量调速系统的动态性能分析

交－交变频同步电动机矢量控制常用于像连轧机一类的调速系统,此类系统对动态性能有较高的要求,本文分析了基于负荷观测器的负载拢动前馈控制对该系统动态性能的改善作用,并建立了一套仿真软件包,验证了理论分析的有效性。     

双馈电机交/直/交控制系统仿真分析

对比了不同的定向矢量控制方式的优缺点，采用定子磁链定向的矢量控制方式来控制双馈电机，双馈电机的控制主回路采用交／直／交的形式，电机的转速在一定范围内从亚同步到超同步速任意可调，无功功率可调，可以为正亦可为负，根据设计，进行了计算机仿真，验证了控制策略及主电路拓朴结构是可行的。     

叶轮数控加工曲面法矢与刀具求交研究

提出了一种实现刀具扫描体与矢量求交的有效算法,该算法将扫描体与复杂曲面法矢的求交问题转化为三角网格与有向线段之间的求交计算,然后建立了两者的求交子集,减少了以往算法中不必要的求交计算,提高了算法的效率,并给出了基于该算法的应用实例。     

刀具扫描体与曲面法矢求交新算法

提出一种实现刀具扫描体与曲面矢量求交的有效算法．将扫描体与复杂曲面法矢的求交问题,转化为三角网格与有向线段之间的求交计算．建立此两者求交计算的求交子集．减少以往算法中不必要的求交计算．提高算法的效率．文中同时给出．基于该算法的整体叶轮叶片复杂曲面加工的应用实例．     

三相交-交变频电源的仿真设计

三相交-交变频电源在低频拖动控制中有广泛的应用．利用MATLAB软件中的Simlink仿真工具来实现三相交-交变频电源的仿真设计和分析，能做到省时、省成本、易于操作，在静止式变频电源设计中有很好的使用价值．本文采用MATLAB仿真工具完成了一个全数字控制的三相交-交变频电源的设计．     

大功率交-交变频调速技术的应用

对交流调速传动和直流调速传动进行了比较，指出了交－交变频调速技术的特点、应用范围及所用电机的情况，并对交－交变频调速技术的前景进行了展望。     

微波交指型带通滤波器的设计

采用经典设计法,由集总低通结构变换到交指型微带线结构。设计了2个频带分别是(1—1.41)G和(1.41—2)G的交指型微带线带通滤波器,从而解决了集总元件滤波器在高频范围内结构复杂,带宽低和插入损耗太大的问题。基于ADS软件仿真和优化,并用矢量网络分析仪进行测量其S21曲线,设计最终结果与理论吻合,达到指标要求。     

关于半群的正则子半群的交

本文研究半群的两个正则子半群的交及两个逆子半群的交,文中引入正则交半群及逆交半群的概念,证明了逆半群及纯正群并是正则交半群,举例说明纯正半群一般不是逆交半群。因而不是正则交半群。文中证明完全正则半群是逆交半群并提出一个猜测。     

交-交变频电力推进系统的谐波分析

针对目前阻碍船舶电力推进系统更广泛应用的谐波问题，简述了电力系统的谐波危害，并对交一交变频船舶电力推进系统的谐波生成原因，以及系统输入电流的谐波特点进行了简要的分析．在此基础上，对该类系统的谐波补偿方法进行了探讨．指出选用交一交变频船舶电力推进系统时，应采用有源电力滤波器；选型时，应综合考虑船舶电力推进系统和谐波抑制装置两个方面的因素．     

交直交电力机车矢量控制系统的研究

分析了交流传动电力机车矢量控制系统的特点,在比较两种不同的控制方案的基础上,给出了一种适合于电力机车传动的矢量控制系统,并对其进行了计算机仿真,仿真结果验证了该方案的可行性     

电动汽车用交流电机矢量控制系统MATLAB仿真分析

本文介绍了一种电动汽车用交流行走电动机矢量控制系统,在MATLAB环境下对交流电机矢量控制系统进行仿真分析,仿真结果表明对交流电机使用矢量控制方法进行控制时具有动态特性好,速度、转矩响应迅速等特点,为实际电机控制器的研制奠定了理论基础。     

基于DSP的交流伺服系统

推导出永磁同步电动机的数学模型，根据交流电动机矢量控制理论，提出了ＰＭ电动机交流伺服系统在控制结构，并实现了以ＤＳＰ为控制器，ＩＧＢＴ为功率开关器件的永磁同步电动机矢量控制转矩闭环系统，最后给出了实验结果。     

大型矿用自卸车交流传动系统的研制

针对电动轮自卸车的特殊工况,研制了全国产化交流传动系统.介绍了控制系统的基本参数和性能,该系统采用转差矢量控制的控制策略和基于空间矢量（SVPWM）的调制方式.试验表明：该系统启动转矩大,转矩响应迅速,牵引制动平稳可靠,满足大型矿用自卸车交流传动系统设计要求.     

交流变频液压调速系统的问题及措施

交流变频液压调速系统具有节能效果好、可简化液压回路、调速范围大、噪声小等优点,已在液压电梯、注塑机等液压动力传动系统中应用。介绍了交流变频液压调速系统的几种典型回路的组成、原理及其主要应用。分析了交流变频液压调速系统主要存在的问题及对应措施。这些问题包括低速稳定性、响应快速性、启动或换向时的平稳性、调速精度及效率。对某一类问题分析了可采取的措施,这些措施对于设计和使用交流变频液压调速系统具有重要意义。     

交流伺服系统控制算法的研究

本文采用系统辨识即卡尔曼滤波技术针对交流电机调速的控制算法进行研究,同时给出卡尔曼控制算法,以改善交流伺服系统调速性能。     

交流调速实验装置监控系统的设计

介绍了数据混合控制交流变频调速实验装置监控系统的功能有设计过程，根据交流调速实验系统的操作要求，设计出相应的功能模块和操作界面，便于在PC机上的操作界面上完成相关的实验内容，通过实验结果分析，验证了设计的实用性和可靠性。     

交流变频调速系统的自适应神经模糊控制研究

针对交流电动机参数变化和负载波动等因素对交流变频调速系统性能的影响,利用神经网络实现模糊控制,设计了一种基于自适应神经网络模糊推理(ANFIS)的速度调节器.仿真实验结果表明,具有ANFIS的交流变频调速控制系统不仅动态和静态性能都得到提高,而且具有较强的鲁棒性.     

交流电动机GTR PWM变频调速装置的双微机矢量控制系统

提出一种采用双微机控制结构，实现对交流感应电机的矢量控制的变频调速系统。给出了系统的矢量控制、转速检测、电流跟踪控制的原理与方法。实验结果表明系统的性能是优良的。