浅议FOXBASE＋系统运行速度的提高方法

从ＦＯＸＢＡＳＥ运行环境优化和ＦＯＸＢＡＳＥ应用程序优化两个方法，提供提高ＦＯＸＢＡＳＥ＋系统运行速度的有效方法，这些方法能大大提高ＦＯＸＢＡＳＥ速度的执行速度。     

一种提高大型挂表式ORACLE数据库运行速度的通用方法

本文围绕提高Ｏｒａｃｌｅ数据库系统处理大型挂表式数据库的运行速度问题进行了分析与探讨，提出了一种通用的解决方法。其主要思想是，首先调整数据库记录的物理分布，然后再利用记录逻辑字段ＲＯＷＩＤ进行快速数据操纵。     

微型计算机提高运行速度的方法

一、提高启动速度 启动时间是指从开机或热启动到引导出操作系统所需要的时间,其过程主要包括检测硬件、初始化系统数据、引导操作系统等几个方面,所以CPU的速度是影响系统启动速度的决定因素。但通过用软件进行合理配置也可以在一定程度上提高机器的启动速度,具体可采取下列措施。 在CMOS中设置以下项目:     

提高计算机运行速度的日常方法

有效地提高计算机的运行速度是每个计算机使用者渴望做到的事情,实现的方法尽管很多,但作为非专业的使用者,知晓其中的简单原因、具备维护的日常方法是非常必要的。     

提高计算机系统运行速度的若干方法

计算机系统的性能虽然主要由硬件配置决定的，但是，数据存在状态，程序加载的数量都对系统性能有很大的影响。本文对提高计算机系统速度进行多方探讨，指出清理硬盘空间、利用磁盘碎片整理程序，使用FAT32格式等对提高计算机系统性能有很大的帮助。     

FOXBASE+程序运行速度

从数据库的设计、程序编写等方面,对提高FOXBASE+程序运行速度进行了讨论。     

如何提高Visual Foxpro应用程序的运行速度

本文阐述了在拥有一个稳定的、可运行的ＶＦ应用程序之后,提出了如何对程序进行优化,使应用程序更小、运行速度更快的方法。     

道路设计中的运行速度

汽车在设计速度低于100km／h的道路上,实际运行速度往往高于设计速度。当两者之差大于10km／h,就容易发生交通事故。本文就采用运行速度进行设计或检验,有利于改进道路设计,提高行车安全,提出了一些自己的看法。     

摩擦对人造卫星的运行轨道和运行速度的影响

本文简要地讨论了在高空空气阻力的影响下，人造卫星的轨道半径将减小，运行速度将增大，但轨道半径的减小和运行速度的增大都是极缓慢的。     

运行速度评价在公路中的运用

近年来随着我国高速公路的通车里程的增加,公路设计人员的实践经验逐年积累,意识到仅依靠计算行车速度的设计方法已不能真实反映我国公路交通的实际运行特性,无法保证线形标准的一致性,存在一定的安全隐患。为此引进了基于运行速度的路线设计理念,旨在减少路段间的运行速度差,实现路线的均衡设计。     

运行速度在路线设计中的分析与应用

运行速度是在特定路段车辆的实际行使速度,通过对运行速度的预测,得知路段之间的设计速度与运行速度的协调性好坏,发现路线中存在的安全隐患问题,为设计优化提供了依据。     

浅谈FOXBASE+的作图功能

通过工作中的实践,给出了一种在FOXBASE+下实现直方图的程序设计方法,并给出了绘图源程序。     

对如何提高计算机运行速度方法的探析

计算机是当前重要的办公工具,对于计算机的应用已经成为衡量办公效率和办公质量的标志,而很多计算机应用者由于没有丰富的计算机知识,在长时间使用而不进行维护工作,导致计算机运行变慢,甚至到了严重影响办公活动的程度,这时他们又将计算机运行过慢的原因归结为计算机性能落后或病毒入侵,进而产生更换计算机和增加杀毒软件等想法,这不但不利于问题的有效解决,反而会增加单位的经济负担。根据多年的计算机运行维护经验,笔者认为做好计算机运行维护可以有效确保计算机运行速度,应该从计算机的硬件和软件系统的分析出发,确定计算机运行变慢的基本原因,再根据计算机的维护经验和工作特点形成具有指导意义的计算机运行方案和维护技巧,真正确保计算机的高效率运行。     

磁浮列车运行控制系统二维速度防护曲线仿真

速度防护是轨道交通列车自动控制系统中最主要的控制策略 .结合高速磁浮列车的运行特点 ,提出了二维速度防护曲线的概念和原理 ,对高速磁浮列车在强制制动条件和惰性条件下的速度曲线进行了计算 ,给出了高速磁浮列车二维速度防护曲线的一种实用算法 ,并在C语言环境下对其进行了数值仿真     

人造卫星在某点运行速度的近似公式

用纯数学方法推证了人造卫星在某点运行速度的近似公式，并给出了人造地球卫星绕地球一周所需时间的简明公式．     

提高跳远助跑速度的方法

跳远是一个速度性项目,助跑速度起着决定性的作用,跳远运动员的训练要以速度训练为指导思想。本文采用文献资料法和实验对照法,对提高跳远速度的方法进行探索,结果证明这些方法能有效地提高跳远助跑速度,对提高跳远的运动成绩有显著的作用。     

隧道群路段运行速度特性分析

以西安—汉中高速公路某隧道群路段的实测速度数据为基础,利用分车型的自由流速度累积曲线分析得出各观测点的运行速度,分析了隧道群路段运行速度的变化规律,重点分析了隧道长度、隧道不同位置及平纵线形变化对运行速度的影响。研究结果表明：不论大型车还是小型车,为了适应隧道内行车环境,在进入隧道时有约50m的减速过程,减速最大幅度大型车为4km/h,小型车为9km/h;隧道出口处速度高于入口处的速度,短隧道对隧道出入口的运行速度影响较大,隧道连接段的长度对运行速度也有明显影响,连接段长度对运行速度的影响比较大;平纵线形组合路段运行速度变化幅度大,小型车达到26km/h,大型车为7km/h;根据隧道群路段运行速度特性,可以有针对性的设置诱导标志,对交通流进行引导,以弥补隧道群线形设计的不足。     

高速公路纵坡自由流运行速度特性及模型

通过分析高速公路不同纵坡上大量的自由流运行速度实测数据,探索了小型车在纵坡上的运行规律,标定了高速公路纵坡自由流运行速度仿真模型,为高速公路设计提供了客观依据,也为交通仿真技术和ITS技术解决现有用计算行车速度所设计的纵坡线所带来的运行车辆速度不连续和设计要素间的不相容问题提供了内核.     

论公路路线运行速度协调性的安全设计与分析

根据某一级公路设计阶段平、纵面线形的设计资料,在计算运行速度中考虑美国道路通行能力手册(2000)中自由流速度的影响因素,对计算的运行速度进行折减,使得计算结果更接近实际运行速度值.该文运用运行速度协调性分析及设计速度与运行速度协调性分析对线形设计的安全性进行了分析,有效地发现设计中道路线形存在的问题,并将存在的安全隐患在设计阶段中消除,从而完善了道路设计,提高了设计道路的安全性水平.