飞机乘客护耳器

<正>项目简介据初步调查统计,有70%以上的飞机乘客在飞机降落时有耳鸣或耳胀,下飞机后几个小时内也无法完全恢复听力;有40%的乘客甚至发生耳痛,严重者对耳朵疼痛难以忍受,甚至可能引发中耳炎等。     

基于乘客异质性的乘客出行动态均衡研究

文章研究了早晨高峰期乘客从居住地乘公交车到达工作地的交通行为;假设乘客对拥挤敏感程度具有异质性,在多起点单讫点的线路上建立了考虑时间延误成本和车内拥挤成本的均衡乘车模型;探索了均衡状态下的性质;算例结果支持模型的结论,反应了不同类型的乘客间的混成特点及其分布特征。研究结果有助于掌握人们出行的基本规律,对指导公交调度与管理具有一定意义。     

集成化高清城轨列车乘客信息系统的设计

随着网络和多媒体技术的飞速发展,城市轨道交通的安防和乘客服务功能都不断完善,近年来,更有一些城市轨道交通工程提出高清列车视播放和视频监视系统,这更大大增加了列车和地面、列车与乘客之间的通讯量。该设计方案通过端口汇聚的方式既能够提升带宽,又不会增加设备,有效地解决了列车轻量化和传输带宽之间的矛盾     

考虑乘客需求的公交发车时间表研究

以公交线路站点客流量为依据,所有乘客等车时间延误最小及车厢内满载率较均匀为目标,建立了公交车发车时间表模型。模型求解时,以车厢满载率为控制参数,得到高峰时间优化的发车时刻。     

天津站综合交通枢纽乘客资讯系统构思

依据天津站的具体特点,介绍了天津站综合交通枢纽乘客资讯系统的设计原则,指出乘客资讯系统是集计算机网络技术和电子媒体技术于一体的综合服务性系统,是一个多媒体资讯的发布、播控与管理平台,重点阐述了该系统的主要功能、系统构成及主要设备配置。     

地铁车辆火灾乘客逃生系统研究

随着城市化进程的加快,地铁已经发展成为城市中必不可少的重要交通工具,其凭借强大的运载能力,能够应付城市中复杂的环境。地铁车辆机电设备种类繁多,如果没有做好定期的安检工作,将会在运行过程中留有较大的火灾安全隐患,加之出现火灾后若没有配备完善的逃生系统,会对乘客人身安全构成极大的威胁。该文在分析地铁车辆存在的火灾安全隐患原因、火灾特点和危害以及火灾扩散特点后,提出了关于地铁车辆火灾乘客逃生系统的几点意见。     

智能飞机座椅探测危险乘客

据美国有限电视网报道：英国前国防部评估和研究局下厉的一家公司Qinetiq(欧洲最大的研究机构之一)近日研制厂一种智能飞机座椅，它能够告诉驾驶员     

刍议电梯如何保证乘客安全

本文通过对电梯运行原理的分析，讲解了电梯如何在运行中保证乘客的安全。     

无锡地铁一号线车辆乘客信息系统设计及接口概述

本文对无锡地铁一号线车辆乘客信息系统的构成、功能、设计特点和外部接口功能实现进行了描述。     

400乘客的空中惊魂

英国航空公司37岁的飞行员罗伯特·布朗,因为离婚财产分割问题感觉受到"凌辱",冲动之下杀死了富婆妻子。犯下命案后,他计划在第二天执飞航班时,拉着全机人坠机自杀,以发泄心中的郁闷!第二天上午,罗伯特带着手枪登上了一架波音747-400飞机。上午9点,这架载着400多人的巨无霸准时升空飞向尼日利亚     

对成都公交车的乘客满意度调查分析

该文以乘客满意度的三层评价指标体系为基础,运用德尔菲赋权法及模糊综合评价法,从安全性、经济性、公交时效等六个维度对成都公交进行调查分析,以了解乘客的满意情况,找出问题,改进公交集团的服务水平。     

电梯乘客O-D矩阵推算问题的遗传算法

根据电梯交通实测数据,依据极大熵原理,建立了乘客O-D矩阵推算模型.为了求解此模型,提出了一种有效的遗传算法.结合该问题的特定领域知识,设计了乘客O-D矩阵推算问题的矩阵编码方法,根据该编码的初始化方法能保证初始种群的可行性.针对矩阵编码提出了特殊交叉算子和变异算子,以保证生成有效的新个体.通过计算实例验证了该求解算法的有效性.     

考虑乘客旅程扰动的不正常航班恢复研究

由于恶劣天气、航空管制、机械故障等原因导致的不正常航班,不仅影响航空公司的正常运营,也会造成乘客的利益损失.为减小损失,采用优化算法研究不正常航班恢复问题,从乘客角度出发,考虑乘客旅程的连续性和完整性构建航班恢复模型,并提出一种网络理论算法,即改进的时间段(time-band)算法进行模型求解的优化,得到航班选择与交换的过程,根据算例结果证明了模型与算法的实用性与有效性.     

公交乘客可靠度信号配时优化

为优化交叉口车流运行状态,引入公交乘客可靠度指标评估公交乘客通过交叉口的可靠性,分析信号周期时长、公交车比例与公交乘客可靠度之间的关系,并研究非公交优先方向流量对公交乘客可靠度的影响.结果表明:提高公交优先方向的公交乘客可靠度会使信号周期时长增加,并且随着公交优先方向的公交车比例增加,交叉口信号周期长度也随之增长.通过...     

基于GIS的公交乘客出行路径选择模型

公交乘客出行路径选择模型是公交乘客信息系统的关键技术。本文通过对公交乘客出行心理的研究,结合地理信息系统（GIS）的特点,提出了以换乘次数最少为首要目标、出行距离最短为第二目标的基本GIS的公交乘客出行路径选择模型。为提高路径搜索效率,模型中提出了GIS方向估价函数的概念。在南京市实际公交网络上的试算结果表明该模型实用、高效。     

论非常情况下地铁行车组织对乘客的影响

探讨地铁乘客对乘车时的要求,优化非常情况下地铁行车组织对乘客的影响的方法,确保深圳地铁安全、快捷、方便、舒适。     

基于LTE的乘客信息系统车地无线通信方案研究

本文对城市轨道交通乘客信息系统的车地无线通信方案及建设现状进行了分析,发现现有方案不能完全满足系统需要,而LTE技术是一项更适合更先进的新技术,并探讨了LTE系统应用于车地无线通信的优点及实施方案。     

客车乘客座椅布置的三维参数化设计

介绍了使用三维参数化软件进行客车乘客座椅布置的方法,使用该方法对一城市客车示例进行了乘客座椅布置设计,并分析了方案选择。该实例表明采用该方法可以提高客车座椅布置设计的设计质量和设计效率。     

地铁乘客信息系统车地无线技术方案探讨

本文从投资成本、网络质量、产品链成熟度等几个方面探讨地铁车地无线网络的技术方案,并结合当前地铁应用的特点,提出合理化建议。     

基于乘客状态的电梯群控策略

提出了一种基于乘客状态的电梯群控策略.该群控策略指出一次乘梯活动是指乘客的状态由就绪状态到完成状态的完整连续过程.结合目的层预约概念,能提前获得乘客的目的层信息.这样,群控策略能为每个乘客指定最优乘坐电梯号,缩短了乘客的候梯时间和乘梯时间.乘客在乘梯活动中被分成4个状态,通过乘客状态来跟踪乘客行为.同时设计了4个工作队列,以方便派梯中心对乘客的管理.仿真实验证明该群控策略可得到很好的效果.采用群控的电梯系统与未采用群控的电梯系统相比,在效率和耗能上均有很大的改善.