持续发展的城市综合交通规划

文章介绍了综合交通规划的主要内容，如交通发展战略、公共交通系统、道路运行系统。读者可以通过阅读这篇文章，了解综合交通规划的全过程与主要理论技术。     

关于城市交通与土地利用关系模型的研究

交通与土地利用的整合规划是交通规划未来的发展方向,模型研究又是该领域中必不可少的一个环节.文章研究了具有代表性的劳瑞基础模型,提出了交通运输与土地利用综合模型的连续最优化方法,为提高土地的整合利用提出了解决方法.     

交通工程专业教学方式的探讨

涉及工程技术、规划、工程经济、控制、安全等多个领域的交通工程专业作为一个新兴的边缘学科,由于其多学科交叉的特点导致学生无法对多学科交叉的交通工程专业形成整体的认识.因此,为了整合课程,进一步提高教学率,探索和构建新的、更能提高学生综合能力的教学方式成为了交通工程专业教学改革的必然.     

对物流产业园区规划的探讨

通过对太原公路主枢纽武宿货运中心规划方案的介绍,作者试图对现阶段物流产业园区的模式进行一些探讨,力图通过建筑设计规划使该货运中心成为太原市现代货运的交通平台和信息平台,建立多功能、多层次的区域性的综合货运中心,营造一个绿色生态物流产业园区.     

客运专线中心站选址与城市轨道交通布局关系研究

随着我国客运专线和城市轨道交通的不断发展,在进行城市的交通规划时,逐渐产生了客运专线车站与城市轨道交通如何进行良好配合,即规划时以哪个布局为主的问题.文章从分析客运专线中心站选址和城市轨道交通规划的原则及特点入手,在客运专线引入城市中既有客运站和新建客运站两种不同情况下,将两者在规划时的地位和作用加以分析探讨;最后分析了新成都站的选址和成都市城市轨道交通在进行规划时的配合情况,体现了两者在规划时相互配合的重要性.     

建立可持续发展交通运输系统的思考

阐述了可持续发展的交通运输系统在经济、社会、环境方面的要求.对影响交通运输系统可持续性的各个因素进行分析,提出了实现城市交通系统可持续发展的综合对策体系,从城市规划土地利用、交通结构、路网容量方面提出具体措施.     

关于城市交通与土地利用关系模型的研究

交通与土地利用的整合规划是交通规划未来的发展方向，模型研究又是该领域中必不可少的一个环节。文章研究了具有代表性的劳瑞基础模型，提出了交通运输与土地利用综合模型的连续最优化方法，为提高土地的整合利用提出了解决方法。     

固体废物管理和温室气体耦合控制的不确定双层规划

以北京市城市固体废物管理系统为例,采用不确定双层规划方法建立优化模型(IBLP-GC),其中以区间参数反映系统的不确定信息,从环境角度体现对温室气体排放量的严格控制,从经济角度体现区域管理成本最小化,实现环境目标和经济目标的集成化.并提出基于模糊满意度的相互作用2阶段算法对模型进行求解.结果表明,在规划期内,填埋场、生化处理厂、焚烧厂的处理比例达到0.25:0.35:0.40,垃圾资源化利用率达到75%;填埋场是温室气体的首要排放源,而生化处理厂和焚烧厂是管理成本的主要贡献单元.3种模型的综合对比分析表明,系统成本越低,温室气体排放量越高,造成较低的垃圾资源化程度;开展填埋气综合利用是一种潜在的、能同时降低温室气体排放量和削减系统成本的途径;与2个不确定单目标规划方法(ILP-GHG和ILP-COST)相比,不确定双层规划模型能够提供不确定条件下的综合考虑环境影响和经济效益的固体废物管理规划方案.     

浅析太原市快速路系统构建与布局

通过对太原市现状道路网、城市空间演变趋势及城市快速路系统的影响因素等综合分析,阐述了太原市快速路系统的构建思路和规划布局.     

交通工程专业教学方式的探讨

涉及工程技术、规划、工程经济、控制、安全等多个领域的交通工程专业作为一个新兴的边缘学科，由于其多学科交叉的特点导致学生无法对多学科交叉的交通工程专业形成整体的认识。因此，为了整合课程，进一步提高教学率，探索和构建新的、更能提高学生综合能力的教学方式成为了交通工程专业教学改革的必然。