高液限粘土填筑路基施工探讨

以江苏省连云港地区部分公路工程施工为背景，总结了连云港地区高液限粘土用于路基的施工处治措施及控制要点，达到了合理利用当地十源和充分保证工程质量之目的。     

高液限粘土填筑路基施工探讨

以江苏省连云港地区部分公路工程施工为背景,总结了连云港地区高液限粘土用于路基的施工处治措施及控制要点,达到了合理利用当地土源和充分保证工程质量之目的。     

低液限粘土路基的现场试验

结合靖边-延安高速公路工程实际及大量的现场试验结果,分析了低液限粘土路基的施工工艺、质量控制要点及现场试验方法,并对低液限粘土压实的机具选择、路堤填土合理分层厚度、压实质量控制和检测技术进行了研究.结果表明:选用虚铺厚度为30 cm、填土含水量(质量分数)超过最佳含水量+1%左右时,采用振动羊脚碾碾压6～7遍、20 t振动压路机振压4～5遍、静压1遍收面,土层内各分层压实度均已达到要求,压实效果最佳;低液限粘土是路堤施工的适宜填料,可在其普遍存在地区充分利用.     

低液限粘土填筑路基施工技术

本文结合工程实例,介绍了低液限粘土填筑路基施工控制技术,并对施工过程中难点作了具体分析与说明。     

浅谈辽东地区弱冻低液限粘土路基施工

本文结合丹(东)本(溪)高速公路建设实例,阐述辽东地区弱冻低液限粘土路基填筑施工的经验,为弱冻、低液限粘土路基施工提供了可借鉴的资料。     

高液限粘土填筑路基施工工艺及质量控制

以江苏省部分公路工程施工为背景,总结了高液限粘土用于路基的施工处治措施及控制要点,达到了合理利用当地土源和充分保证工程质量之目的。     

关于某高速公路低液限粉土路基施工技术的研究及应用

通过对某高速公路低液限粉土路基施工技术的研究,介绍并分析了低液限粉土路基的施工特性,总结了低液限粉土路基施工技术控制要点,为低液限粉土路基施工提供了重要的指导意义和实际应用价.     

高液限粘土路基填料在高速公路上的应用

本文就高液限粘土的工程性质,充当高速公路路基填料的可能性及技术措施等作了较详细的探讨,并简要介绍了施工工艺。     

低液限粉土路基压实不同检测指标对路基稳定性影响的试验研究

从室内试验出发,对比了国内外两种路基压实控制指标对路基稳定性的影响,得出了采用空气率控制路基压实质量的可行性结论。     

石灰改良膨胀土路基施工技术研究

膨胀土是一种具有高分散性和大膨胀收缩特性的特殊黏土,具有多裂隙性、超固结性和湿胀干缩等特点.当道路工程施工时遇到膨胀土地质条件时,必须采取有效的措施对路基填料进行处治.否则,路基填筑完成后在大气应力的作用下将产生收缩开裂、松散、剥落等病害,导致道路失稳破坏.文章以合肥市包河区太原路(重庆路—黑龙江路)为案例背景,通过工...     

影响粉质低液限粘土压实的因素分析

通过对影响粉质低液限粘土压实的因素分析,得出了7个观点,在靖王高速公路施工实践中针对这些因素采取的改进措施进行验证后,都使粉质低液限粘土的压实效果获得了提高。     

高液限土路基施工技术的探讨

高液限土有着特殊的物理性能,该文针对这些特性从研究高液限土路基施工的必要性出发,结合现场施工中遇到的一些问题,提出了一些具体的技术措施,希望能对现场施工起到一定指导作用,进而实现有效利用土地资源,减少浪费,保护环境的目标。     

特殊土路基工程的施工改良处理技术探讨

盐渍土是一种特殊土,对公路路基产生明显的负面影响,导致多种公路路基病害的形成,作者结合文献资料,总结了盐渍土地区的路基基本处理方法,并结合具体工程项目案例,提出了盐渍土路基的施工改良处理技术和工艺。     

湘南高液限粘土路用填料改良研究

为了对湘南高液限粘土进行路用填料改良研究,分别对其进行了石灰、粉煤灰、水泥、石灰加粉煤灰以及砂砾的改良试验.试验结果表明,高液限粘土采用4%、5%的石灰改良后,CBR值分别提高了12.5,14.3,14.7和16.1,15.6,16.0倍;经粉煤灰改良后的高液限粘土CBR强度改善不明显;采用3%、4%的水泥改良后,高液限粘土CBR值分别提高了9.0,9.0,9.2和12.3,12.8,13.8倍;石灰和粉煤灰联合改良后,高液限粘土CBR值分别提高了6.5,7.1,8.1和15.0,15.8,16.8倍;采用砂砾改良后,高液限粘土CBR值分别提高了4.4,4.4,4.7和6.0,6.0,8.4倍,同时,还可改善其开裂特性.表6,参8.     

掺砂改良高液限土路基施工质量控制试验研究

为提升高液限土路基的稳定性,保证施工质量,通过对掺砂改良的高液限土进行CBR试验和击实试验,实现对掺砂改良高液限土路基施工的质量控制。研究结果显示,在高液限黏土内分别添加含量为12%、14%、16%和18%的中粗砂并用其铺设土路基后,可有效提升土路基CBR数值;中粗砂的添加含量为18%的改良高液限黏土的CBR数值最大、干密度数值最高、稳定性最好,同时其最佳含水率数值最低。     

低液限粉土在环巢湖公路路基填筑中的应用研究

低液限粉土具有渗水性强、保水性差和碾压困难等特性.文章通过试验研究,结合环巢湖公路低液限粉土的颗粒组成、结构特性和压实特性,提出和分析了低液限粉土作为路基填料的三种处理方案的优缺点.     

高速公路过湿粘土路基掺消石灰处理方法的研究

在总结分析现有过湿粘土路基处理方法的基础上,着重对掺消石灰法进行了研究,通过室内试验,考察了掺消石灰对湿粘土物理、力学性质的影响,进一步研究了不同掺灰率下过湿粘土的改良效果,揭示出改良效果并不是随着掺灰率的增加无限增长等特性,所得成果旨在高速公路过湿粘土路段的现场施工提供指导依据。     

高液限膨胀土的工程特性及路基处治应用

琼北地区高液限粘土分布广泛,在公路建设中,为降低工程成本,经常利用路堑挖土方作为路堤填土方,但在路基应用中出现多种病害。本文通过分析高液限膨胀土的特性,以养护、工程实例探讨高液限粘土路基的应用处治方法。