城市轨道交通的环境评价

本文通过对能源消耗、环境污染、土地占用面积等指标分析,指出城市轨道交通在实现城市交通可持续发展对策中是具有相当重要的地位的,值得大力发展。同时,较详细的分析城市轨道交通系统形成的噪声原因,并从降低噪声源的激振强度、切断噪声的传播途径和在传播途径上削弱噪声等方面提出了防护措施。     

关于加快西部地区交通发展的建议

关于加快西部地区交通发展的建议ＳｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｏｎＳｐｅｅｄｉｎｇＵｐｔｈｅＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅＷｅｓｔｏｆＣｈｉｎａ￥／／西部交通发展研讨会专家组编者按根据钱学森院士的建议，中国科协组织了９个全国性...     

2000年的中国交通

本文是作者新著《中国交通运输问题》中的一章,征得作者同意,在本刊发表。希望有助于深化关于中国交通问题的讨论。本刊作了较大的删节。作者桑恒康先生是哈佛大学博士, 曾任联合国高级经济学家,对于第三世界经济发展,特别是交通经济和投资项目评估有丰富经验。他现任美国新泽西理工学院客座教授,我国天津南开大学客座教授兼交通经济研究所所长。     

铁路交通事业的百年嬗变

一里多长的短命小铁路铁路于1825年创行于英国,随后有关铁路、火车的知识开始传入中国。一些外国铁路专家曾来中国考察,建议修筑中国铁路网,当时的直隶总督李洪章也数为执政者上陈铁路之利,但均因朝野上下对铁路知识的无知,一致进行反对而未能实行。     

中国道路交通事故变化趋势预测

道路交通事故在中国已成为威胁人民群众生命财产安全和社会可持续发展的严重问题。对过去10年间中国道路交通事故时间序列数据进行分析,建立了11个预测模型,用平均绝对百分误差(MAPE)对各种预测模型进行寻优,并用筛选出的最优预测模型对2004～2007年中国道路交通事故死亡人数和直接经济损失进行预测。研究结果可为相关问题的科学决策提供可靠的依据。     

浅谈交通场站的信息化建设

随着汽车交通运输的发展和人民生活水平的提高，车流量日益增加，交通拥挤、道路阻塞和交通事故频繁发生，这给城市交通带来了巨大的压力。交通场站作为交通的枢纽，其建设直接关系到整个交通业的发展。特别是城市交通场站，它是车流、人流、物流集散的场所。随着经济的发展以及交通业的兴起，交通场站的建设越来越被重视。     

“交通投资热”误区一瞥——对各地兴建跨世纪工程的几点思考

“交通投资热”误区一瞥──对各地兴建跨世纪工程的几点思考ＭｉｓｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇｏｆＩｎｖｅｓｔｍｅｎｔＣｒａｚｏｉｎＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ￥／／韩彪（深圳大学经济系，博士深圳５１８０６０）在共和国的历史上，从第二个五年计划开始，交通运...     

中国：交通违法行为自助处理机

我国首台交通违法行为自助处理机近日在京投入试运行。这套设备的应用将提高执法站处理非现场违法行为的效率，节省前来办理非现场违法行为的司机的等待时间。     

智能交通的前景

<正>据最新调查数据显示,交通拥挤造成负面影响中,交通事故、汽油过量和时间资本约各占三成。以广州为例来讲,如今市区均匀车速只有每小时12公里,而配置内环路目的是使车速增长到22.5公里。那么广州人为交通堵塞所支付的经济价钱总值:每年淹灭1.5亿小时,淘汰生产总值117亿元。相当于该市整个生产总值的7%!117亿的巨大数字提醒我们,如果我国的交通状态得不到基础改进,那么随着都     

基于系统最优的高速公路改扩建交通分流模型

针对改扩建期间高速公路的特点,利用均衡系统最优原理,建立了以路网总行驶时间最小、以通道内的流量为约束的模型,给出了求解步骤,并以西安-宝鸡高速公路改扩建工程为例进行实例分析.研究结果表明:基于均衡系统最优的高速公路改扩建交通分流方法,能有效缓解改扩建路段的交通压力,并能最大程度地利用现有的道路资源,使高速公路扩建对区域社会经济影响降低到最低限度.     

福州港（闽江口）船舶交通管理系统的研究

分析了福州港（闽江口）的交通环境，港口现状，海上交通状况及交通事故，论证了福州港（闽江口）VTS建设的必要性和迫切性，并给出福州港（闽江口（）VTS的功能及主总体方案。     

后发国家客运交通发展的特点与启示

后发国家客运交通发展的特点与启示ＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄＥｎｌｉｇｈｔｅｎｍｅｎｔｏｆＰａｓｓｅｎｇｅｒＴｒａｎｓｐｏｒｔＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＬａｔｅ—ｄｅｖｅｌｏｐｅｄＣｏｕｎｔｒｉｅｓ赵一平（西南交通大学运输工程系，博士后成都６...     

交通篇：变!变变！11路电车浅谈交通环保

交通运输是国家能源消耗大户，每年公路、水路运输能耗在我国石油消费中部占较大比重。国家发改委副主任张晓强指出，我国机动车油耗水平比欧洲高25％，比日本高20％，随着我国经济发展，机动车数量急速增加，交通耗能比例将越来越大。     

基于交通事故工程学分析法的交通参与方式认定研究

交通参与方式在交通事故认定中至关重要。交通事故工程学分析法通过静态分析交通事故中当事人的损伤特征、规律,动态再现交通事故当事人损伤过程,并通过综合验证和计算机仿真模拟,判断交通事故当事人在交通事故发生前、发生过程中、发生后的运动轨迹和损伤机制,为交通事故处理人员判断交通事故当事人的交通参与方式提供新的思路和方法。     

基于更高质量一体化要求的长三角交通发展路径

为研究长三角交通更高质量一体化发展的路径,从设施网络、枢纽效能、运输服务、科技创新、交产融合、治理能力6个方面,分析了长三角交通运输一体化取得的成效;对标打造世界级城市群的发展定位,发现长三角交通运输实现更高质量一体化还面临方式与地区间发展不平衡、设施互联互通不足、枢纽国际竞争力不够、协作治理体系不完善等突出问题;提出...     

基于EZStrobe的道路交叉口仿真模型及通行效率分析

在物料运输量大、强度高且空间资源有限的土木水利工程中,道路交叉口作为承接工程物料运输的基础与核心要素,对物料的运输效率及安全影响重大.为模拟复杂道路交叉口的通行状态,提升交叉口的运输安全与效率,本文构建了一种通用且直观的道路交叉口仿真模型,并通过工程实例进行了模型验证.首先,在分析交叉口通行状况的基础上,构建交叉口通行时间计算模型;其次,模拟真实施工现场,在有无信号灯的情况下分别构建了基于EZStrobe的交叉口仿真模型,仿真计算并输出道路交叉口物料运输效率与成本;最后,以水利工程双向四路交叉口为例,通过改变车流量及信号灯的设置,对不同交通运输方案进行仿真计算并将结果进行对比分析.结果表明,模型仿真结果符合道路交叉口的存在降低了运输效率的现象以及提高了运输成本的客观问题,验证了模型的可行性;此外设置合理的交通信号灯时长以及车流量有利于提高交叉口通行效率,表明本文建立的仿真模型可以有效评价运输效率并估算运输费用,为道路交通运输系统中的交叉口组织选择提供了一定参考.