2009日全食

2O09年7月22日，在我国长江流域可见长达5分钟的日全食，这将是地球上所能见到的最壮丽的天文现象。这次日全食在地球上堪称百年一遇，今年的日全食和90年前的一次日全食是“亲兄弟”!这你能想象得到吗？     

双星立体观测云顶高度几何反演方法

通过双星立体观测中卫星-球心-投影云-真云的平面和球面三角几何关系推导出真云云顶高度计算公式,利用云顶高度变化和图像匹配的方法,对模拟得到的双星"立体观测图像对"进行云顶高度反演实验.通过对具有台风和冷锋形态分布的卫星红外云图模拟资料进行实验,得出平均垂直高度误差不超过500 m 的云顶高度,并对图像对比中1个像素偏移导致的云顶高度误差进行了误差分析.     

与日全食有约——彭浦四小日全食观测活动

<正>2009年7月22日上午,当天色逐渐暗下来时,同学们情不自禁地欢呼起来,大家挥舞着手中的荧光棒、手电简,尽情地享受着白天中的黑夜。原来,这是闸北区彭浦四小举办的一场日全食观测活动。学校气象     

日全食时太阳闪耀线性偏振谱的观测

中科院云南天文台屈中权研究小组及云南师范大学合作者，测量了2008年8月1日发生在中国的日全食食既后502．5-528．5nm波长范围内太阳闪耀光谱中的线性偏振信号。他们发现了一大组光谱线（特别是由中性铁、中性铜和碳分子形成的光谱线），这些谱线与连续偏振相比具有很高的偏振角度，同时线性偏振光谱比闪耀光谱具有更加丰富的结构信息。根据这些观察结果，他们认为相干散射、散射几何条件及其他一些机制一起共同对高偏振振幅起到重要作用。这些结果将有助于我们加深对太阳上层大气及其发生物理过程的物理条件的理解。     

机场低空风切变观测浅谈

国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素,被人们称为"无形杀手"。这种现象的时间和空间尺度都非常小,而且变化非常快,所以对它的探测和预报都比较困难。低空风切变是难以抗拒的,最好的方法是避开它。及时、有效地判断低空风切变的存在,为飞机的安全飞行提供保障是我们的责任。本文通过对民航机场所经历的一些风切变,结合风切变的特征和产生的天气条件探讨风切变产生时的一些观测经验。     

多余观测分量研究

为了对多余观测分量有较深入的了解，本文研究了在工程控制网中多余观测分量的形成过程，导出了多余观测分量与各条件式系数和观测权的关系。     

判断一类双系统同时精确可观测的充分条件

利用反自伴算子生成系统是精确可观测的Hautus条件,得到判断如下双系统同时精确可观测的充分条件.Z·1(t)=A1z1(t),z1(0)=z1,y1(t)=C1z1(t)Z·2(t)=A2z2(t),z2(0)=z2,y2(t)=C2z2(t)     

基于气象和空气质量观测数据的日太阳辐射估计

研究城市气象参数与城市近地面污染物对水平面太阳辐射强度的影响,并尝试建立水平面太阳辐射与气象、城市空气污染物观测数据的回归模型.1)收集了广州市2009~2012年水平面日太阳总辐射、地面气象数据、近地面空气污染物历史记录数据;2)根据太阳辐射传输理论和前人相关研究进行水平面太阳辐射的影响因素分析,并对收集到的数据进行处理;3)对水平面太阳总辐射、地面气象、近地面污染物浓度的观测数据进行相关性分析,分别建立了总体样本和分区间样本下的水平面太阳总辐射与气象、空气污染物观测数据的回归模型.结果表明,用单一回归模型解释各种影响因素对太阳辐射的削弱并不合理,而分区间样本下的分段回归模型反映了水平面太阳总辐射的随气象变化和颗粒物浓度变化的规律,预测结果也较为准确.     

非线性系统不可测输入的一个可观测条件

在非线性系统可观测器条件的基础上探讨一般非线性系统不可测输入的可观测条件，给出在系统状态可测条件下的非线性不可测输入的可观测简化判据，并给出具体工业装置的应用实例。     

果园立体间套栽培技术

果园立体间套栽培技术，就是根据果树的生长发育及其对外界环境条件的要求，利用果园的空带，将适宜于间作套种的蔬菜或其它种类作物有规则地播种或定植在果树的空带内，利用果、菜作物的时间差，高矮差进行优化搭配种植，以充分利用温、光、水、肥、气等自然资源，提高光能利用率和土地产出率，实现增产增效。现根据笔者从事农技推广工作的生产实践及调查研究，介绍几种效益较高的果菜间套模式。     

厦门天马地震地下流体观测井水位与降雨及气压关系分析

<正>引言厦门市所处区域在地貌上属闽东南沿海山地、丘陵、台地,该区域主要发育的断裂构造为长乐——诏安断裂带。历史上1604年泉州海外的8级大地震距厦门仅一百多公里;在1906年还发生了金门海外的6.2级和5.2级以及厦门海外的5.2级地震。近期也还发生了1992年的金门海外的5.2级地震,这些地震都对人民生命及财产造成了破坏     

客运专线无砟轨道铁路线下结构沉降变形观测与评估技术

为满足高速列车安全、舒适性的需要，保证线路的高平顺性，无碴轨道的铺设与运营对路基、桥涵、隧道等线下结构的工后沉降要求非常严格, 追求“零沉降”理念。以武广铁路客运专线为基础，系统地介绍了线下结构物沉降变形观测关键技术，数据管理与分析预测系统，提出了工后沉降的预测方法及评估条件与标准，合理确定无碴轨道开始铺设时间，以保证客运专线无碴轨道结构铺设的质量。并提出了一些体会和建议，为正在建设的无砟轨道客运专线提供借鉴。     

中国：天文爱好者观测到“火星之眼”

据报道借助于望远镜，我国河南天文爱好者张大庆观测到了火星上的太阳湖，这就是著名的“火星之眼”。据了解，进入10月份，地球与火星之间的距离越来越近。10月30日晚，火星运行到了离地球6942．28万千米的位置，这是两年来离地球最近的一次，也是公众对火星进行观测的好机会。只要天气条件允许，全国各地的公众都可以用肉眼直接观测到火星。     

基于观测量扩展的捷联惯导动基座快速初始对准

动基座条件下捷联惯导系统由于动态环境的影响,即使采用辅助信息下的组合初始对准也需要较长时间。针对这一问题提出了一种基于观测量扩展的捷联惯导动基座快速初始对准方法。在不改变系统状态方程的情况下,利用车体坐标系横向和垂直方向上速度为零这一约束条件,将基于车体坐标系横向和垂直方向的速度作为扩展的观测量。推导了扩展后的观测方程。进而利用卡尔曼滤波完成捷联惯导动基座初始对准。进行了运动条件下的仿真。仿真结果表明新方法在保证对准精度的同时缩短了对准时间。该方法算法简单,不需要增加辅助信息,具有很好的工程应用价值。     

改进的奇异系统结构分解及其可控性和可观测性

结构分解方法通过对线性系统的状态、输入、输出变量进行变换,将线性定常系统动态方程中的系数矩阵分解为具有不同结构特点的特殊形式,以便进行控制分析.本文对Chen等提出的奇异系统结构分解过程进行改进,改进后的方法在不影响已有的性质的情况下更易于系统的可控性和可观测性的分析,并给出判定可控性和可观测性的充分必要条件及其证明过程.     

一种新的捷联惯导系统动基座对准中的可观测性分析法

以惯性坐标系为导航坐标系,建立了捷联惯性导航系统动基座对准的误差模型.利用分段定常系统可观测性分析方法对系统动基座对准时的可观测性进行了全面分析,定性地得出了载体不同运动对系统可观测性的影响.分析结果表明,在动基座对准过程中,不同于传统的以地理坐标系为导航坐标系,惯性坐标系具有简化分析过程、利于定轨等优点,且无论载体是线运动还是角运动,在一定条件下都能提高系统的可观测性,进而提高卡尔曼滤波器的估计精度和速度.在以惯性坐标系为导航坐标系的捷联惯性导航系统动基座对准过程中,采用卡尔曼滤波方法,基于具体试验数据,对失准角进行了估计,给出了仿真曲线,验证了分析结论.