主索垂度对水文缆道受力影响研究

水文缆道作为水文观测的重要基础设施,它的质量对水文测验的数据有着直接影响。缆道在使用的过程中,必须要定期对其进行全面、系统的测量,检验缆道的垂度是否因长时间的使用或者是其它因素,而出现了偏离,以此来判断缆道的安全性,特别是主索垂度,它对于水文缆道有着直接影响。因此,探讨主索垂度对水文缆道受力的影响有着非常现实的意义。     

水文缆道主索跨度的合理性分析

水文缆道主索是水文测验安全和精度的保障，其跨度太大会给工作带来难度，如断丝、断股或整条破断、测验精度减低、支架过高维修困难等。因此，其跨度大小及限制条件至关重要。文章就此作了探讨。     

沙田大桥基索垂度调整及关键参数敏感性分析

基准索股垂度调整是悬索桥施工过程中的关键控制工序,本文以沙田大桥为工程背景,采用Midas/Civil有限元软件对全桥进行了仿真化建模,并据此对其基准索股架设过程中的垂度调整及其垂度调整过程中的相关参数进行了敏感性分析;根据基准索股无应力长度在施工过程中始终保持不变的原则及温度、跨度和塔高等关键性参数对基准索股垂度调整的影响规律推导出其垂度调整公式。经相关实测数据验证,该垂度调整公式具有较高的精度和可靠度,可用于大跨度悬索桥基准索股架设指导施工。同时在施工过程中需要时刻重点关注温度、跨度和塔高等关键性参数并做出及时调整,以确保基准索股的架设精度。     

自重式水文缆道设计建设的应用探究

随着社会经济的迅速发展,水文缆道作为日常生活真常见的水文测验设施,在城市的发展建设中有着极其重要的作用。在新技术、新设备的影响,传统的水文缆道设计建设技术已经无法满足城市建设的发展需求。自重式水文缆道在弥补传统水文缆道中存在的不足时,还大大提高了水文缆道的建设质量,使其社会效益及经济价值得到了充分发挥。在此,本文针对自重式水文缆道设计建设的应用探究这一问题,做如下论述。     

探讨全站仪在水文缆道率定上的应用

在应用水文缆道进行测流的过程中,测量结果的精确性是至关重要的,而想要确保测量精度,就必须保证测距和测深的准确性,这两个数值主要是借助计数器进行显示。为此,我国的《水文缆道测验规范》中对计数器的率定给出了明确规定。以往的计数器率定基本采用的都是经纬仪,自全站仪问世以来,其以自身各方面的优越性逐渐取代了经纬仪。基于此点,本文就全站仪在水文缆道率定上的应用进行浅谈。     

任意斜向受力空间柔索的结构分析

该文对任意斜向受力空间柔索的结构进行理论计算分析,通过近似的解析方法,获得较理想的空间结构尺寸和载荷情况,为天线结构设计和工程应用提供数据支撑.此计算方法在许多实际工程中得到了很好的验证,天线架设后成型效果比较理想.     

JW桥施工索道承载索的设计

文章通过对JW桥索道承载索的设计计算,并经施工实践检验表明,在中小型桥梁结构施工吊装中,合理选取承载索的设计参数,是保证施工安全,避免工程浪费的关键所在。     

基于主成分分析和模糊聚类的水文分区

水文分区有各种方法,文章提出了集模糊聚类与主成分分析方法的各优点组合的水文分区方法,首先采用主成分分析法获得水文特性主成分属性,然后运用模糊聚类算法NFC(Net Fuzzy Cluster)进行模糊聚类.利用主成分分析法对分区指标进行降维处理,简化了计算.应用NFC模糊聚类,在一定程度上解决了FCM算法局部极值问题且具有良好的聚类性能,实现了聚类的科学化与自动化.对安徽省淮河流域的124 716个原始水文数据进行实验,结果表明,与传统分区方法相比,所提出的方法有效地改善了时间性能,提高了求解精度,所得结果为水文站网规划提供了理论依据.     

水文渡河设施设计计算的程序实现

给出了水文渡河设施设计计算,包括吊船缆道、吊箱缆道、铅鱼缆道其中的主索、副索以及循环索的计算过程,以及如何用delphi实现其计算过程,并开发一套缆道计算程序．     

缆索吊装主索系统的受力分析算法与工作性能

针对已有计算方法的不足,提出了一种大跨度缆索吊装主索系统受力分析的较精确有限元算法。该法应用小应变弹性悬链线单元、CR(随转坐标系)列式法梁单元,考虑主索(即承重索)在索鞍处的切点变化和索鞍的自由转动,用几何非线性有限元方法,得到了跑车及吊重顺桥向移动过程中主索的几何参数、内力及其变化规律,用迭代方法得到缆索吊装主索系统的架设参数。结果表明:①大跨度缆索吊装主索系统最不利工况均发生在跑车及吊重这一移动荷载处于主索跨中70%的跨径的区段内,此时,牵引索和起重索对主索的结构作用很小,可以假设牵引索和起重索对主索的结构作用为0;②主索索鞍转动对主索系统的受力分析结果和架设参数计算结果的影响不可忽略。南宁永和大桥缆索吊装主索系统试吊试验过程分析结果及其与实测数据对比表明,该法具有较高的精度。     

缆索吊装系统主索的受力与变形计算

针对目前悬索理论复杂、不便于施工技术人员掌握的特点,本文提出了一种计算缆索吊装结构受力和变形的简易方法,并应用该方法进行了案例分析,准确计算出主索系统的拉力、挠度和安全系数,验证了该方法的有效性.本文提出的简易计算方法有助于施工单位设计缆索吊装系统,还可用作施工现场控制的依据,提高施工的安全性.     

索膜结构的设计理论分析

索膜结构是一种全新的建筑结构形式，其设计理论主要包括找形分析、荷载分析和裁剪分析三方面。现有的找形方法都存在一定的缺点，开发的计算软件也没有普遍性，需要在将来的研究中逐步完善。虽然结构对地震有很好的自适应性，但在风荷载作用下易发生自激振动从而导致破坏，因而进行风荷载分析以确定其体型系数及受破坏的临界风速非常必要。裁剪过程存在误差，需要研究开发更精确的裁剪技术。一     

水文设计值的不确定性分析

指定设计重现期或频率的水文设计值为随机变数,有一定的分布规律,表明它有相应的不确定性.文章采用统计试验法,分析计算了频率P=0.01%～20%时水文设计值的统计参数,发现水文设计值不仅有随机的而且还有系统的偏差,系列愈短和偏态系数愈大时,其不确定性也呈愈大的趋势.为了减少不确定性,应尽可能延长系列,检查水文系列的代表性,对水文设计值在时空上作综合平衡分析,以期得到较为可靠的结果.     

考虑浮桥横向变形的横张纲锚定主索计算分析

主索张力是浮桥横张纲锚定计算的主要内容,传统计算理论考虑浮桥横向是绝对刚性的。在实际情况中,浮桥在水流阻力的横向作用下产生弹性变形,导致横张纲锚定系统内的受力重新分配。建立基于弹性变形理论分析横张纲锚定系统的内力变化规律的公式,并通过具体算例分析多种工况条件,为解决此类问题提供了有益的手段。     

西北某铁路小流域水文分析与流量计算验证

铁路水文工作是一项非常重要的工作.针对小流域水文分析,通过采用典型形态调查方法及数理统计方法收集铁路经过地区多年最大降水量统计资料,确定暴雨参数的合理取值,通过地区流量经验公式与本设计院流量公式的比较计算,间接确定暴雨衰减指数,进行流量计算验证,并为合理确定桥涵建筑物的孔径大小,提供依据.     

悬索桥主塔索鞍计算分析研究

主索鞍鞍座是悬索桥的重要承载构件,其计算分析具有一定的复杂性和难度。文章针对某大跨径悬索桥的主索鞍,对鞍座的计算方法、有限元建模及其分析过程中的关键问题进行了研究,以期对相关工程具有一定的借鉴意义。     

营销因素的主成份分析

运用主成分分析法对市场营销的诸多因素进行分析,把影响市场营销的诸多因素,简化成几个综合成分,从而为营销人员和管理人员提供参考,为企业的发展和调整提供一个简单有价值的方法。     

索膜结构的静力分析

应用动态松弛法对索膜结构进行初始形态分析和静荷载分析。引入刚度调整系数并提出新的参数取值方法。该刚度调整系数能灵活地保证各种不同刚度结构计算的稳定性。在找形分析中引入测地线单元,加速了找形收敛速度。典型算例说明动态松弛法是索膜结构静力分析的有效方法。     

索膜结构的动力松弛法分析

根据索膜结构几何非线性的特点,以动力松弛法为迭代方法,推导出在均布预张力作用下的找形公式以及静荷载作用下的受力计算公式．然后绘制出多种预张力、矢跨比时典型结构的位移-荷载曲线,通过比较发现,提高矢跨比可以明显减小结构的位移;而通过提高预张力的方法,其结构位移的量减少不大．     

员工绩效考评体系的主成分分析

运用主成分分析法对企业员工绩效考评体系诸多因素进行分析,把影响员工绩效的诸多因素简化成几个综合成分,从而为企业人力资源管理者提供参考,为企业进行人力资源开发和实现企业的目标提供一个简单有价值的标准方法.