热熔粘合衬布的压烫工艺与粘合效果研究

在探讨热熔粘合机理与热熔粘合过程的基础上，分析了热熔粘合工艺参数（温度、压力、时间）对服装定型的作用原理．在连续式热熔粘合机上生产实验，分析了不同工艺对服装的外观、服用性能、风格特征的影响规律，并在此基础上，以涤棉衬衫面料和PE机织粘合衬为例，制定了其最佳粘合工艺．     

甘肃省热熔型道路标线涂料应用研究

通过对热熔型道路标线涂料的产生发展、原材料的使用原则及施工现状的介绍,阐述了甘肃省公路热熔型道路标线实施的现况及对未来的展望.     

论高速公路热熔标线施工工艺控制

本文通过多务高速公路的热熔标线的工程施工总结，从原材料的技术性能指标、各分项施工工艺、质量检验等方面提出了热熔标线施工质量控制要点．以供业内人员借鉴。     

热熔型标线涂料开发应用研究

随着我国高速公路、一级公路及城市道路的日益增多,标线涂料的用量也随之增加。目前使用的标线有两类:一种是溶剂型,另一种是热熔型。热熔型路标涂料因快干、耐磨、反光、使用寿命长和无污染而发展迅速。美国、日本等发达国家的热熔型路标涂料标线占总路标线的90％。在国内,所有的高等公路都已指定使用热熔型路标涂料,其年需求量达5     

阿司匹林栓剂制备工艺改进

目的：改进阿司匹林栓剂热熔法制备工艺。方法：固定处方，改变制备过程中润滑剂涂着、冷凝方式、灌模温度等条件控制。结果：润滑剂涂着、冷凝方式、灌模温度等条件对栓剂成形有直接影响。结论：阿司匹林栓剂热熔法制备应选择光滑栓模并预热，涂适量润滑剂，先行自然冷却再冰浴冷凝。     

纤维及工艺对高膨松性非织造布性能的影响

采用双组分热熔聚酯纤维粘合法制得高膨松性非织造布，讨论了所用纤维性能及加工工艺参数对非织造布力学性能的影响，并探讨了利用双组分热熔纤维粘合法生产非织造的工艺参数的选择，结果表明对于皮层熔点低的双组分纤维其加工温度范围较宽，而对皮层熔点高的双组分纤维最佳加工温度约比其多１５℃。     

浅谈PE管在天然气管网中的施工技术

文章就PE管热熔焊接施工工艺、施工技术及施工方面的注意事项进行了简要阐述。     

塑料的粘接方法

塑料品种很多,一般可分为热塑性塑料和热固性塑料两大类。同种塑料的粘接方法有热熔、溶剂、粘合剂三种;异种塑料的粘接、塑料与金属及塑料与其它非金属的粘接一般采用粘合剂粘接。一、热熔法热塑性塑料具有熔融性。利用这一特性可以将同种或性能相似的塑料粘接在一起,也可以将试件加热至适当温度,趁热压入热塑性塑料,冷却后即可牢固地粘接在一起。聚氯乙烯板、管的焊接及食品袋的加热封口就是热塑性塑料热熔粘接的典型例子。     

PE管热熔对接施工技术

论述了PE管热熔对接施工技术的特点和难点;介绍了PE管热熔对接施工技术工艺流程、工艺参数和焊接的关键阶段,供同类PE管热熔对接施工技术施工时参考。     

浅谈聚乙烯PE管热熔焊接施工质量问题及控制措施

聚乙烯PE管热熔焊接施工符合国家节能减排政策,能较好控制施工环境。对聚乙烯PE管热熔焊接施工中出现的质量问题及产生原因进行分析,提出质量控制措施。     

热历史对聚丙烯β—晶热熔转变的影响

用X-射线衍射和DSC,研究了用成核剂制得主含β-晶的的聚丙烯试样,在油浴及DSC样品池内等温结晶及不同条件热处理的各种样品的结晶度、β-晶相对含量及热熔行为;讨论了它们的变化情况及原因,阅明了伴随有重结晶现象的热熔过程的热历史影响。     

酸性染料/三乙胺盐的蒸汽压在尼纶热熔染色中的应用

在纤维染色中很重要的一个方法是利用染料的升华作用,热熔染色和转移印花都是典型的例子,常用的非离子型染料,主要因为非离子染料的蒸汽压比较大,离子型的染料,例如酸性染料就不能进行热熔染色,本文中,成功地将酸性染料用三乙胺处理,形成的盐具有较大的蒸汽压,可以通过气相色谱测定出蒸汽压值,并利用这种盐的升华性,使尼纶织物可以用酸性染料热熔染色。     

一次性卫生用品用中低温热熔压敏胶的研制

介绍了以苯乙烯嵌段共聚物为基础材料制备一次性卫生用品用中低温热熔压敏胶的方法,讨论了其它原材料如增粘剂、软化剂、抗氧剂以及反应温度、反应时间、空气中的氧对热熔压敏胶性能的影响。确定以SIS热塑性弹性体为主体材料,以松香酯和石油树脂为增粘剂,以高压加氢环烷基橡胶油为软化剂,使用复合抗氧剂提高制品的耐热性能,通过将线性SIS和星型SIS复配的方法,提高中低温热熔压敏胶的综合性能,制备了适合在一次性卫生用品上使用的中低温热熔压敏胶。     

热熔改性沥青防水层在桥面防水中的应用

本论述结合甘肃省高速公路养护维修工程实践,分析了热熔改性沥青防水层技术的优点,介绍了热熔改性沥青防水层的技术要求和施工工艺,研究探讨适合甘肃省公路建设现状的桥面防水层结构.     

浅谈高速公路热熔型标线质量通病及防控措施

高速公路中路面标线是高速公路重要的交通安全设施,主要对交通进行管制和行车进行诱导,做好高速公路的标线工程,既可以更好地为安全行车服务,也是一条新建高速公路的靓丽眉眼。但实际施工过程中,存在多样的因素影响,导致道路标线普遍存在一定的质量通病。从高速公路热熔型标线的常见质量通病浅析出发,分析了通病产生原因,阐述了影响高速公路热熔型标线质量的主要因素及其防控措施,通过对标线涂料及其原材质量、环境条件影响因素、气候影响因素等方面采取措施,达到了防控热熔型标线质量通病、提升标线质量和使用寿命的目的。     

热熔氨纶纤维的服用性能研究

针对目前市面上传统的氨纶产品易出现卷边、脱散、保形性差的现象,以热熔氨纶为切入点,引入涤纶丝,生产涤纶/热熔氨纶包覆纱。通过测试热熔氨纶的性能,探究热熔氨纶最佳的热定形工艺,并对包覆纱的防脱散性能进行探索。结果表明:对比普通氨纶,热熔氨纶的线密度更小,力学性能更优异;在热定型温度为160℃,时间为45s时,热熔氨纶包覆纱具有良好的黏合性能,且经15次洗涤后,样品仍能保持其基本结构。热熔氨纶具有良好的服用性能,能够满足弹性面料的要求。     

热熔型路标涂料研制

以碳五石油树脂为主要原料制备了热熔型路标涂料，考察了对涂料的软化点，流动性和附着力的影响因素，确定了最佳配方。     

电热熔带的研制及其应用

叙述了电热熔带的制作工艺、使用方法、使用效果及应用情况,并做了焊接试验.试验结果表明,用与管道材料相同的塑料薄膜作骨架,用14匝直径为0.25～0.51 mm的漆包线为加热元件的电热熔带,在夹紧器夹紧情况下,通电11 A电流焊接管道接口,焊接强度与聚乙烯基材强度基本接近,焊接效果能够满足管道施工要求.     

新能源汽车电机定子并头热熔焊接工艺

新能源汽车电机结构紧凑,多采用漆包线本线以控制定子端部尺寸.以一款30 kW汽车电机为例,分析了冷压连接、火焰钎焊在定子并头工艺中的不足,研究了一种热熔焊接工艺.通过拉脱力试验及与火焰钎焊定子的对比,结果表明,热熔焊接可省掉去漆工序,降低了制造成本,有效提升了定子并头焊接质量.     

刮涂式热熔型道路标线施工工艺与控制

文章详细介绍刮涂式热熔型道路标线的施工工艺与控制措施、施工过程中可能出现的质量问题及处理办法，促进施工工序作业的规范化和标准化，减小或消除标线成品质量受施工工艺水平、设备操作人员技术能力等因素造成的影响，对保证施工质量有实际指导意义。