FS型水基隔热阻尼涂料研制成功

<正> 随着科学技术的发展和人们生活水平的提高,人们对汽车、特别是旅行车、各类轿车的防震性能、消噪性能、密封性能等要求越来越高。许多汽车制造厂正积极生产一些国外的同类高档车型,急需新型的隔热阻尼材料。为此,我院最近研制成功了 FS 型水基隔热阻尼涂料,已实现工业化生产。主要技术指标:     

轴针式喷油嘴隔热直喷柴油机燃烧过程的循环变化研究

直喷式柴油机以其经济性和动力性良好,冷起动性能优良等特点,已大量用于各种汽车和部分轿车上测取直喷式柴油机的示功图是研究柴油机燃烧过程的常用方法直喷燃烧系统的改进和研制有助于柴油机油气混合过程的合理组织和燃烧过程的优化,也有助于提高柴油机的综合性能隔热直喷燃烧系统燃烧组织合理,实现以空间混合为主的单油束燃烧模式但国内外未对采用这种燃烧系统柴油机不同循环间的燃烧过程进行深入的研究本文首先介绍了隔热直喷燃烧系统的结构和特点,在实测示功图基础上,利用高速数据采集系统对采用轴针式喷油嘴的的隔热直喷燃烧系统的 Ｅ１９７ 柴油机燃烧过程的循环变化进行综合分析和研究,并计算了各参数的循环波动率实验结果表明,采用轴针式喷油嘴的隔热直喷燃烧系统具有较好的燃烧稳定性     

聚氨酯硬泡在汽车中的应用

聚氨酯硬泡（PU）在 汽车中应用广泛。客车制造厂采用聚氨酯硬泡的初衷是认为这种材料具有隔热、吸声、隔声的功能。但通过实验和理论分析，结果表明聚氨酯硬泡具有良好的隔热性能，但吸声和隔声性能均很差。     

稠油热采井筒注汽优化设计方法

建立了稠油热采中井筒注汽优化模型，并用穷举法进行了求解。对蒸汽吞吐和蒸汽驱井筒注汽两种情况进行了实例计算和分析，结果表明，提高隔热管隔热性能，可以降低综合成本；降注汽速率将会增加热损失，从而导致综合成本增大；随着隔热管管径的增加，隔热管造价将增加。     

稠油热采井筒注汽优化设计方法

建立了稠油热采中井筒注汽优化模型,并用穷举法进行了求解。对蒸汽吞吐和蒸汽驱井筒注汽两种情况进行了实例计算和分析。结果表明,提高隔热管隔热性能,可以降低综合成本;降低注汽速率将会增加热损失,从而导致综合成本增大;随着隔热管管径的增加,隔热管造价将增加。运用优化设计方法,可以节省大量的初始投资并降低运行成本,有利于节约能源,提高经济效益     

水性隔热防水膏的研制及性能测定

为了解决隔热防水粉在防水施工中存在的问题,研制了水性隔热防水膏,介绍了水性隔热防水膏的制造、防水隔热机理及其主要性能的简易测试方法．结果表明,水性隔热防水膏具有湿法施工、不怕风吹、不起灰的特点,适于平面、斜面和立面的防水施工,其防水隔热性能与隔热防水粉相同,而且克服了隔热防水粉在防水施工中存在的困难．     

活塞隔热性能有限元分析及试验验证

采用有限元计算方法和试验验证相结合对某复合隔热结构活塞的隔热性能进行了研究.首先基于性能仿真计算及经验公式确定了活塞换热边界条件,然后利用有限元热分析方法得到了该活塞的温度场及热流分配模型,并探讨了复合隔热结构活塞热流分配模型发生变化的原因.最后通过复合隔热结构活塞温度场模拟试验对活塞的隔热性能进行了试验验证.研究结果表明,隔热垫、气隙等隔热结构提高了活塞的热、机载荷承载能力,活塞隔热度超过了60%;复合隔热结构活塞温度场模拟试验结果与有限元计算结果之间误差在5%以内,说明有限元计算结果具有很高的工程参考价值.      

钛白粉与硬硅钙石复合隔热外墙涂料隔热性能研究

采用金红石型钛白粉和超轻硬硅钙石型硅酸钙为隔热功能填料,制备复合隔热外墙乳胶涂料。研究了钛白粉掺量和硬硅钙石掺量对涂层隔热性能的影响,以及钛白粉和硬硅钙石协同作用对隔热性能的影响。研究表明:分别添加钛白粉和硬硅钙石均能提高涂层的隔热性能;复合添加钛白粉和硬硅钙石能进一步提升涂层隔热性能,复合涂层的热反射率可达80.54%,超过M IL-E-46117标准中热反射率高于75%的要求。     

试谈汽车综合性能微机检测系统的应用

文章重点介绍了分布式计算机测控系统在汽车综合性能检测方面的应用，简述了汽车综合性能检测网络化的必然趋势。     

建筑外墙隔热保温涂料的实验研究

研究了建筑外墙隔热保温涂料的制备及隔热性能的测试,采用太阳热反射模拟试验方法,研究不同功能填料(粉煤灰漂珠、硅藻土以及沸石分子筛)的添加量及涂膜厚度对涂料隔热性能的影响,并通过对功能填料进行SEM表征及导热系数的测定,分析比较以上几种功能填料的隔热效果。结果表明:制备的涂料均符合国家标准;涂层厚度对涂料的隔热性能影响相对较小;粉煤灰漂珠、硅藻土和沸石分子筛对涂料的隔热性能都有一定影响,其中沸石分子筛添加量为9%的隔热效果最好,其平衡温度比空白降低了12℃。     

玻璃微珠在隔热涂料中的隔热性能研究

中空玻璃微珠有增强隔热的作用,其传热性能主要与它的性能和成膜物的组成有关,分析了中空玻璃微珠在弹性隔热涂料中的填充量、涂层厚度对涂料隔热性能的影响,并与膨胀珍珠岩、海泡石、膨胀蛭石等填料进行了比较;分析了隔热原理,在傅里叶传热定律的基础上,简化传热模型。     

汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统

在分析传统的汽车安全性能自动测控系统各种控制方案优缺点的基础上,采用分布式计算机网络控制方式,实现了对汽车综合性能的自动检测与控制。同时对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。结果表明,分布式计算机网络控制方式是一种解决汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。     

基于计算机控制系统的汽车综合性能的诊断检测

随着汽车检测技术的发展,计算机控制系统在汽车综合性能检测中的应用也发展到了新的阶段。文章阐述了汽车综合性能检测全自动控制系统的设计思路,系统组成,检测工艺流程,以及系统的诊断实例。     

复合隔热体系对水泥基涂料高温隔热性能的影响

水泥基非膨胀型防火涂料中隔热组分是影响其隔热性能的关键.采用气凝胶粉、空心树脂球、封闭气孔3种隔热组分构成三元复合隔热体系,研究隔热组分总体积不变的情况下,3种隔热组分体积分数的变化对水泥基涂料高温隔热性能的影响,并通过浓度三角形分析气凝胶粉-树脂球-封闭气孔三元隔热系统高温隔热性能的变化规律.研究表明:掺气凝胶粉时高温隔热性能显著优于空心树脂球和封闭气孔,在气凝胶粉-空心树脂球、气凝胶粉-封闭气孔两个二元隔热系统中,随着气凝胶粉体积分数的增加,样品高温隔热性能显著提升;在气凝胶粉-空心树脂球-封闭气孔三元隔热系统中,气凝胶粉体积分数在0. 33～0. 78之间且空心树脂球和封闭气孔体积分数接近时,样品具有较好的高温隔热性能.     

纳米掺锑二氧化锡隔热薄膜的制备及性能研究

以有机硅丙乳液为成膜物,掺锑二氧化锡水性浆料为填料,通过涂布得到透明稳定的掺锑二氧化锡(ATO)隔热薄膜.利用用紫外可见光谱仪和自制隔热箱分别研究了ATO质量百分比含量对薄膜光学性能和隔热性能的影响.结果表明,随着ATO含量增加,紫外区与可见区透过率均降低,其隔热性能呈上升趋势.ATO含量为5%时,可见光透过率高达80%,隔热温差达10℃.     

水性太阳热反射隔热涂料的研究

研制了一种太阳热反射型隔热涂料,考察了成膜基料、隔热颜料和填料的种类、颜基比及涂抹厚度对涂层隔热性能的影响。采用太阳热反射率和红外光反射率表征了涂料的隔热性能。结果表明,以水性丙烯酸树脂为成膜基料,以金红石型钛白粉、硫酸钡、空心陶瓷微珠为隔热功能颜填料,再加上云母、水及助剂等,制备出的反射型隔热涂料的热反射率达92%,对红外线的反射率约为95%。     

汽车综合性能检测站的发展浅析

简要介绍了汽车综合性能检测站发展的现状，阐述了当前综检站发展中存在的主要问题及汽车综检站的重要作用，提出了发展我国汽车综合性能检测事业的措施和办法。     

纸张材料隔热性能评价模型的建立及应用

为了评价纸张材料在特定温度区间的整体隔热性能,提出了基于系统整体输入对应单一输出技术思想(MISO)的评价参数——温度因子;并据此建立了纸张材料隔热性能的评价模型.选取对隔热性能有需求的纸杯作为研究对象,依据模型分别计算了12种具有不同结构类型的纸杯样品在70—85℃区间内的温度因子.结果表明,温度因子的计算结果与实验结果实现较好吻合,验证了该模型的有效性.进一步的分析表明,温度因子的大小与纸张材料的厚度成正比关系.该模型可用于评价在400℃以下应用环境中纸张材料隔热性能,为不同隔热性能纸张材料的设计与选型提供指导.     

透明隔热抗紫外涂料的研究进展

具有透明隔热性能的玻璃窗户在建筑上有很大的节能效果,氧化铟锡(ITO)、氧化锡锑(ATO)、钨青铜化合物(MxWO3)等材料具有良好的隔热透明的性能,在隔热透明领域内一直都是热门材料.此外,防紫外线性能在日常生活中也非常重要,含有二氧化钛或者氧化锌的复合材料都有很好的防紫外线性能.基于此背景,首先,介绍透明隔热原理、防紫外线涂层的隔热机理;其次,对不同透明隔热抗紫外涂料的类别及其制作方法进行综述;最后,对涂层绝缘透明和抗紫外线性能的影响因素以及隔热透明材料的问题等进行总结和展望.     

某综合楼钢丝网架水泥岩棉夹芯墙板施工工艺

结合某高层综合住宅楼工程实例,介绍了钢丝网架水泥岩棉夹芯墙板的性能、特点、构造及施工工艺,对施工要点、注意事项及质量要求进行了详细说明。实践证明,钢丝网架水泥岩棉夹芯墙板具有质量轻、隔音、隔热、保温、防火、无辐射等性能,使用安全环保,施工方便,能增大使用空间,降低综合成本,抗震性能好。