刍议如何保证零件加工质量

加工之后的零件其表面的状况直接影响着零件的整体质量。除了零件自身材料原因或者是设计上存在的缺陷之外,零件损坏大多是由表面开始的,零件的表面在长期运行过程中受到腐蚀以及磨损,导致零件的状态变差,性能下降,最终导致零件故障。可见机械加工中零件表面状态的好坏直接影响到整个零件的使用状态,良好的零件表面状态能够有效的延长零件的使用周期,保证零件运行中的安全可靠。这就要求机械加工过程中要十分重视零件的表面质量,从而有效的保证产品的质量。     

载重汽车加装弹簧钢板对传动系零件使用寿命的影响

分析了载重汽车变速器、后桥等传动系零件早期损坏原因。指出载重汽车加装弹簧钢板将严重影响传动系零件的使用寿命,造成后桥主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮打齿和半轴断裂等传动系零件的早期损坏。     

机械加工表面质量的研究

机械设备零件的损坏，很大程度总是从零件表面开始的．研究机械加工表面质量，其目的就是为了掌握机械加工中各个工艺对加工表面质量影响的规律，以便利用这些规律来控制加工过程，最终达到改善产品质量，增强产品使用性能的目的．     

浅谈发动机机油如何正确选择及使用

发动机机油对于汽车的重要性众所周知。机油有着润滑系统的功用,它可以润滑运动零件表面从而减小发动机功率消耗,清洗摩擦表面带走发动机中的异物,并且提高运动零件的密封性,防止漏气或漏油,还能起到冷却作用甚至可作为液压油使用。如果没有机油,汽车发动机将会严重损坏,使汽车无法行驶。该文主要阐述了车用发动机机油的组成和性能要求,在此基础上介绍了发动机机油的类型、机油的质量等级以及我们如何正确使用和选择合适自己爱车的机油。     

不锈钢法兰加工工艺的探讨

在实际生产中我们经常会遇到材质为不锈钢的零件,零件加工后常会出现尺寸、形位公差或表面粗糙度超差,其原因都是由不锈钢这种材料本身的特性决定的。本文通过一个不锈钢法兰工艺规程的编制,就不锈钢零件加工刀具材料、刀具几何角度、切削用量选择作了详细的说明。     

浅议零件表面结构的表示法及国家标准系列值

零件的表面结构是零件表面的微观几何特性,它是由获得表面的工艺方法形成的,对零件的表面功能特性、使用寿命以及外观质量都有直接影响。因此,对零件表面结构的要求必须在图样或其他技术产品文件中标注清楚有重要的意义。本文对在工程图学教学中贯彻"零件表面结构的表示法"最新国家标准,了解优先数系与标准值的设置关系,以及零件表面粗糙度参数值的选择进行了探讨。     

零件表面交线的探析

零件表面的交线是零件图中的重要内容,也是零件图中容易出现错误的地方.从具体零件图出发,探讨了零件表面交线的产生原因、空间形状及投影特征,举例说明了正确绘制表面交线的方法和重要性.     

基于Pro/engineer wildfire3.0高级圆角特征的研究

为使零件的造型更为美观,防止应力集中产生开裂或增加零件的强度,需要在零件的表面转角处做出圆角特征。     

沥青路面养护技术研究

本文主要阐述沥青路面损坏原因,防止沥青路面的损坏的措施,沥青路面表面功能的养护技术.沥青路面维修处治的技术要求以及沥青路面维修处治质量的检查要求.     

常见粗糙度缺陷原因分析与排除

正零件的各个加工表面,不管加工多么光滑,放在放大镜(或显微镜)下面观察,都可以看到峰谷高低不平的情况。因此,把已加工表面上具有较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特性称为表面粗糙度。表面粗糙度用来描述零件表面的微观几何形状误差,是零件已加工表面质量的重要技术指标。它不仅影响美观,而且对     

浅谈机械零部件的思维创新

传统机械机械：零部件容易腐蚀；零部件容易疲劳损坏，断裂．表面刺落；零部件容易摩擦损坏。由于运用了新材料，新的热处理和化学处理工艺及新的表面处理技术，这些问题在一定程度上获得了解决，但疲劳断裂．零件拆后重装失准，加工度时和废料过多等问题解决得还远远不够。为了解决机械零部件设计和应用中仍然存在的问题，我们需要发散思维，进行不断的试验，改进和创新。     

浅谈液压系统主要故障分析与消除方法

液压系统发生的故障一般分为两类：一类是整个液压系统发生故障,整个液压系统的执行机构动作失灵或速度缓慢无力,此时可考虑是否因泵和溢流阀的突然损坏或零件的磨损以及滤油器被堵塞所引起的流量,压力不足;另一类是个别机构动作失灵或发生故障,一般可从发生故障的执行机构或控制机构入手分析。对液压系统故障来说,诊断,寻找故障的原因和所在部位较难,而找到后排除较为容易。     

超精加工提高零件加工质量和耐磨性的原因

超精加工工艺的试验研究发现,超精加工能提高零件的加工表面质量。零件超精加工后,其表面粗糙度将明显降低,由R_α为0.48μm降低为R_α0.10～0.02μm(即由表面光洁度为▽8提高至▽10～▽13)。零件表面的显微硬度有所提高,同时表面变质层深度也减小了。表面残余应力由磨削应力为-(1.96～2.94)MPa变为-(4.90～6.86)MPa。零件的圆度也明显提高了。试验又发现,零件超精加工后,它的耐磨性也有所提高(大约提高15％)。本文主要对超精加工提高零件加工质量和耐磨性的原因进行分析和研究。     

磨削加工中的表面裂纹及其防止

对于磨削加工过程中零件表面产生裂纹的原因及防止措施进行了介绍。     

液压系统主要故障与对策探析

液压系统发生的故障一般分为两类：一类是整个液压系统发生故障,整个液压系统的执行机构动作失灵或速度缓慢无力,此时可考虑是否因泵和溢流阀的突然损坏或零件的磨损以及滤油器被堵塞所引起的流量、压力不足;另一类是个别机构动作失灵或发生故障,一般可从发生故障的执行机构或控制机构入手分析。对液压系统故障来说,诊断、寻找故障的原因和所在部位较难,而找到后排除较为容易。     

拖拉机转向节损坏原因及提高寿命途径

拖拉机转向节立轴(主肖)和转向节半轴(前轮轴)受力情况复杂,是拖拉机最易损坏的零件之一,由于转向节损坏会使前轮脱落,造成严重事故,因此更应引起重视。1974年江苏省句容拖拉机厂生产的东风—25型拖拉机发现转向节断裂现象,材力教研组及拖拉机教研组部份同志曾对其受力情况作了测试,对其断裂原因进行了分析;之后,拖拉机载荷谱课题组及拖拉机载荷谱课题研究生对拖拉机前桥载荷又作了多次测定,提出了一些有助于分析转向节损坏原因的数据,本文试图在此基础上,对转向节损坏原因进行综合分析,并探讨其提高使用寿命的途径。     

高速公路路面早期损坏的原因分析

本文从路面早期损坏的内因和外因两方面分析了高速公路早期路面损坏的原因,让人们充分认识到造成早期损坏的原因要从内因和外因去考虑,不可单一只考虑内因或外因。     

浅谈液压系统主要故障分析与消除方法

液压系统发生的故障一般分为两类：一类是整个液压系统发生故障，整个液压系统的执行机构动作失灵或速度缓慢无力，此时可考虑是否因泵和溢流阀的突然损坏或零件的磨损以及滤油器被堵塞所引起的流量,压力不足；另一类是个别机构动作失灵或发生故障，一般可从发生故障的执行机构或控制机构入手分析。对液压系统故障来说，诊断、寻找故障的原因和所在部位较难，而找到后排除较为容易。     

论我国公路损坏的类型、原因及防治

本文通过对我国公路结构设计及公路损坏的类型、损坏原因的分析,针对沥青路面早期损坏以及水损害或伴随着疲劳产生的损坏的技术原因、从设计、施工、养护等方面提出了对公路损毁进行处理防治的方法。     

焊接结构的失效及断口分析

焊接结构在复杂和苛刻的条件下长期工作会出现裂纹、磨损或损坏,严重时甚至导致设备报废。但损坏往往是局部表面破坏造成的。鉴于此,文章对焊接结构件的脆性失效、塑性失效、疲劳失效等失效形式的特征和断口形式进行分析。根据其失效形式及断口特征,并结合材料特性、工作环境等因素,及时查明失效原因。从而最大限度地提高焊接结构产品质量,减少或避免损失。此方法简单可靠易行,可广泛应用于实际生产。