冰箱空调替代制冷剂的研究进展(下)

在对空调制冷剂HCFC22替代现状进行分析的基础上，着重讨论了西安交通大学在空调替代制冷剂包括HFCs混合工质、醚类及其混合物等方面的研究进展．通过对现有替代制冷剂的性能分析，并考虑环境安全性能，认为课题组提出的HFCs混合工质HFC32／HFC125／HFC152a作为家用空调器制冷剂具有非常明显的优点，是潜在的理想环保节能替代制冷剂．     

冰箱空调替代制冷剂的研究进展(上)

在简单介绍制冷剂的发展历史和评价方法的基础上，从应用的角度对国内外冰箱制冷剂CFC12的替代现状进行了较为全面的分析，并着重讨论了西安交通大学在冰箱替代制冷剂包括HFCs混合工质、醚类及其混合物等方面的研究进展．通过对现有冰箱替代制冷剂的热力学性能分析，并考虑环境安全性能，认为课题组提出的HFCs混合工质HFC152a／HFC125作为冰箱制冷剂具有非常明显的优点，是潜在的理想环保节能替代制冷剂。     

制冷剂的使用对环境的影响

本文论述了当前使用的制冷剂及其存在的问题,从制冷剂的化学性质和空气动力学角度指出现行制冷剂对臭氧层的破坏作用以及对生态环境的影响,并提出制冷剂替代产品的两个研究方向。     

R22替代制冷剂的性能评估

该文利用立方型状态方程对可能替代Ｒ２２的制冷剂进行了热力学循环性能计算,并与实际制冷循环性能进行了对比,对替代制冷剂的性能进行了评估,分析了它们在系统设计中的潜在影响。     

R22替代制冷制的性能评估

该文利用立方型状态方程对可能替代Ｒ２２的制冷剂进行了热力学循环性能计算，并与实际制冷循环进行了对比，对替代制冷剂的性能进行了评估，分析了它们在系统设计听潜在影响。     

制冷空调行业替代制冷剂的选择

分析当前CFCs和HCFCs类替代制冷剂在性能上的优劣,认为天然制冷剂是今后发展的方向。     

常用制冷剂及其替代物性能

随着制冷技术和科学的不断进步,制冷剂及其替代物也在不断地更新和完善.在环境问题尤其是温室效应问题日益严重的背景下,以制冷剂的替代和发展为主线,对几种常用制冷剂及其替代物的性能进行了对比分析,给出了制冷剂的选择标准和参考意见,并对制冷剂发展现状及未来方向做了归纳分析.     

汽车空调制冷剂发展的研究综述

本文详尽介绍了汽车空调用制冷剂CFC淘汰和HCFC的替代及天然制冷剂CO2的研究和应用。     

制冷剂替代研究分析

本文介绍了制冷剂替代的基本方向,分析了常用替代物的基本性能,探讨了制冷剂未来的发展趋势。     

制冷剂HFC32/HFC125/HFC152a的热力学性能分析

针对制冷剂HCFC22的替代问题，提出了一种适用于家用空调的新型混合制冷剂HFC32／HFC125／HFC152a．在制冷剂热物性计算软件REFPROP7．0的基础上，开发了制冷剂热物性的计算程序并计算得到了制冷剂HFC32／HFC125／HFC152a的压焓图．通过新混合制冷剂与R407C、R410A、HCFC22等空调制冷剂性能的计算比较，发现新工质不仅容积制冷量接近HCFC22，可以实现灌注式替代，而且制冷系数高于现有的这些空调工质，可以提高节能效率．同时，新工质的臭氧衰减指数为0和温室指数接近于0，可满足环保要求，尽管属于微弱可燃物质，但可以保证安全运行，是一种潜在的理想替代制冷剂．     

以液化石油气作为R22替代制冷剂的研究

对液化石油气这种碳氢混合物进行了基本热物性的计算,并与R22的基本热物性进行了比较分析.绘制了R22与液化石油气各成分的蒸汽压曲线图和R22与液化石油气的平均蒸汽压曲线图,讨论了液化石油气作为制冷剂来替代R22进行直接充灌替代的可行性.通过计算与分析,液化石油气是可以作为R22的替代制冷剂的,但是不能进行直接充灌替代.     

制冷工质替代情况研究

人们已经发现CFCs进入同温层会破坏臭氧层,并加剧温室效应。为了保护臭氧层,世界各国对制冷工质的替代工作也在加紧进行。文章阐述了在传统的氟里昂制冷剂逐步禁用后,一些国家在新工质替代方面所做的尝试及结果,并以氨制冷剂为重点说明了制冷工质应向着自然工质的方向发展的必然趋势。     

制冷循环性能测试装置制冷剂R22替代研究

对工程热力学实验之制冷循环性能测试装置的R22制冷剂替代进行理论热力循环计算与物性分析,确定R290作为直接充灌绿色环保制冷剂替代候选,未更换其它部件并进行试验,研究表明:R290替代R22后,制冷剂充注量约为59.3%,降低了R290泄露爆燃危险;单位质量压缩耗功、单位质量制冷量及COP均提高,但由于制冷剂质量流量下降,故R290时压缩机耗功较小,而制冷量及COP较大;有回热制冷循环比无回热时压缩机耗功、制冷量及COP均提高,而制冷量及COP提高更多,因此回热有利。通过大学生创新实践,丰富了实验装置的功能、提高了学生对制冷系统的理解和操作能力,及对环保、节能和创新的意识。     

船用二氧化碳制冷装置形式及制冷剂

介绍了船用制冷系统的基本形式以及船用制冷剂的发展与选择，确定船用CO2制冷装置应采取跨临界循环形式．与常用氟利昂类制冷工质的主要性能指标进行对比，认为CO2将是最具有竞争力的替代制冷剂．针对CO2物性变化特点，重新界定了临界区域．分析了回热和CO2热物性对COP的影响，并结合船舶特殊的运行环境，对制冷系统的设计提出了若干建议，分析结果和建议对于天然替代制冷剂在船舶上的应用具有重要参考价值。     

浅谈制冷剂R_(12)对环境的影响及其替代物的选择问题

广泛用于家用电冰箱的制冷剂R12对臭氧层具有严重的损耗作用,为了保护大气环境,R12的替代研究迫在眉捷。文章认为R134a是替代R12的首选。R134a不含氯原子,对大气臭氧层不起破坏作用;具有良好的安全性能(不易燃、不爆炸、无毒、无剌激性无腐性);R134a的传热性能比R12好,制冷系统的改型比较容易,因此,制冷剂的用量可大大减少。     

一些制冷剂液体混合物粘度预测方程

为了适应国际《蒙特利尔议定书》规定的禁用ＣＦＣ和ＨＣＦＣ类物质的要求，亟待寻求它们的替代物。目前，一些制冷剂的混合物是替代ＣＦＣ和ＨＣＦＣ物质的理想制冷剂。在混合型制冷剂的筛选及空调制冷设备的开发过程中，粘度是不可缺少的参数之一，但是许多制冷剂的混合物的粘度数据还很少。考虑双分子作用模型，得出了一个制冷剂混合物粘度的预测公式，并对公式进行了简化，只要知道制冷剂液体混合物中纯物质的粘度和分子量，就可以方便地算出混合物的粘度，经验证，该公式可以满足工程实际需要     

基于新型制冷剂R1234yf的汽车空调制冷系统的性能分析

采用逆卡诺循环对汽车空调新型制冷剂R1234yf替代R134a的制冷系统进行了性能分析,研究表明:R1234yf可以直接替代R134a制冷剂,不需做重新设计及大的调整;在汽车空调常规运行状态下,R1234yf相对R134a制冷系统,具有系统运行压力低、压缩机排气温度低、压缩比小的优点和COP小、压缩机功率大的缺点;在冷凝温度为50℃,蒸发温度在0~18℃,R1234yf相对R134a制冷剂,COP低4.3%~6.9%;压缩机功率P高4.2%~6.4%。     

全封闭涡旋压缩机动态数学模型

应用制冷系统热动力学方法详细分析了全封闭式涡旋压缩机压缩腔的能量传递机制 ,同时对作为热容环节的壳体的温度分布以及它与制冷剂、周围环境的热传递做了分析 .进而建立起用于制冷系统仿真研究及优化设计的以 R2 2为制冷剂的全封闭涡旋压缩机动态数学模型 ,同时也适用于以 R134a和 R6 0 0 a等新替代工质作为制冷剂的制冷系统     

浅谈制冷剂R12对环境的影响及其替代物的选择问题

广泛用于家用电冰箱的制冷剂R12对臭氧层具有严重的损耗作用,为了保护大气环境,R12的替代研究迫在眉捷。文章认为R134a是替代R12的首选。R134a不含氯原子,对大气臭氧层不起破坏作用;具有良好的安全性能(不易燃、不爆炸、无毒、无剌激性无腐性);R134a的传热性能比R12好,制冷系统的改型比较容易,因此,制冷剂的用量可大大减少。     

用高硫煤生产二甲醚的调研报告

二甲醚是世界公认的首选替代能源，可替代柴油、煤气、液化石油气、天然气等；二甲醚是生产硫酸二甲酯、低烯烃、甲醛和乙酸乙烯等产品的原料；还可做制冷剂和发泡剂。