客运专线“四电”集成施工设计阶段牵引供电与相关专业接口浅析

针对目前已经实施和正在实施的客运专线"四电"集成总承包项目,从牵引供电专业展开分析与各系统间施工设计接口,提出了牵引供电专业与各相关专业的界面要求,对牵引供电专业在施工设计中与相关专业接口界面进行了全面分析。     

铁路牵引供电设备维修信息系统研究

根据当前国内对电气化铁路对牵引供电设备的安全可靠运行的要求,结合供电段的实际需求研究并设计了一套供电设备维修信息系统,本文介绍了供电段的业务需求,讨论了并初步实现了该系统的主框架。     

TY290B型重型轨道车的设计

介绍了TY290B型重型轨道车的主要技术参数和结构,并对该车的主要功能进行了说明。TY290B型重型轨道车为小型牵引动力车,适用于线路施工、维修时的牵引作业及高速运行,并可兼作人员运送、现场检查的交通办公用车,也可用于大型工矿企业进行牵引运行及调车作业。     

客运专线与既有线牵引供电运行方式的探讨

对客专与既有线牵引供电运行过程中供电方式、牵引网保护、故障情况下区段隔离操作的不同特点进行了探讨,并评价其优缺点。     

对新型交直交电力机车投运与既有牵引供电设备不匹配问题的思考

针对新型交直交(HXD3、HXD1C、HXD3D、HXD1D)机车投运后,在既有牵引供电设备未改造的情况下,产生了与既有牵引供电设备不匹配的问题,对牵引供电设备、同一供电臂运行的交直型电力机车、交直交列车自身运行安全造成了很大威胁。针对以上存在的问题,从牵引供电设备改造方面提出了解决方案,希望引起计划部门的重视,在下达计划更新新型电力机车时,要做好调研,在新型电力机车投运前,要认真组织计划、机务、供电、调度所部门进行研讨,要同步做好对相关结合部设备的同步更新改造,做好新型机车与牵引供电设备相匹配的工作。     

电气化铁路接触网设备的相关维修措施分析

电气化铁路主要是依靠动力运行的,列车自身并不携带电源,而是利用接触网向列车供电形成的一种输电线路,但电气化也容易产生一些故障影响列车运行。该文分析铁路接触网设备在维修过程中存在的问题,并以相关措施进行解决。     

高速电气化铁路牵引供电的安全管理措施

当今社会电气化铁道正在高速的发展,尤其是铁路的牵引供电系统,是铁路运行影响较大的因素,决定了铁路运行的可靠性和安全性,是铁路无故障运行的基础。基于此该文对电气化铁道中的牵引供电进行了系统的安全管理措施论述。     

盾构始发与到达风险分析

盾构始发与到达时掘进工序在在隧道建造过程中处于关键地位,它直接关系到周围建筑物的安全和整个施工过程的安全,同时,这个阶段也是施工过程中最容易出现问题的阶段,如何在施工中采取合理的措施,尽量避免危险事故的发生,是值得注意的问题。本文阐述了盾构的概念和采取的常用方法,指出了盾构始发与到达施工中容易出现危险的因素。     

广州市珠江新城旅客自动输送系统供电系统设计

对广州市珠江新城旅客自动输送系统供电系统的系统构成,中压网络运行方式,0.6kV牵引供电方式及轨旁硬线联跳方案进行了详细介绍,并根据运行及施工配合中的问题提出了相应的建议。     

建筑工程施工工序的质量控制

建筑工程施工工序质量控制主要包括建筑工程施工工序活动条件的控制和建筑工程施工工序活动效果的控制两个方面。一方面，建筑工程施工工序活动条件的控制主要是指对影响建筑工程施工工序质量的各因素进行控制。又可分为施工准备方面控制和施工过程中对建筑工程施工工序活动条件控制。施工准备方面控制，应从人、机、料、法、环五个方面因素进行控制。     

基于PSCAD／EMTP的Scott变压器在牵引供电系统中的仿真研究

本文在AT牵引供电方式下对scott接线变压器进行建模与仿真研究,提出Scott变压器正常运行与端口处故障的等效模型,并将scott变压器与自耦变压器相结合,形成AT供电方式的牵引供电系统模型,利用PSCAD软件进行仿真。通过本文的建模仿真,为AT牵引供电系统的建模与牵引网的建模奠定基础。     

基于DDRTS的高速铁路全并联AT牵引供电系统研究

牵引供电系统是高速铁路的重要子系统之一,其安全和高效地运行是高速铁路可靠性运行的重要保障.本文详细讨论其数学等值模型,基于DDRTS(数字动态实时仿真)搭建了全并联AT高速铁路牵引供电仿真系统,进行不同类型的短路故障模拟仿真并与现场实测试验数据对比.试验和仿真结果表明:基于DDRTS建立的全并联AT牵引供电仿真系统,能够准确模拟实际供电线路不同故障情况下的电流分布情况.此系统的建立为牵引供电系统工程设计和应用提供重要的理论依据.     

牵引供电系统维修计划优化与仿真

牵引供电系统维修计划的制定需要兼顾运行的可靠性和维修的经济性。应用一种可靠性分析方法—Go法对某高速铁路牵引供电系统的可靠性进行了分析,推导了系统可靠度的定量计算公式。考虑到牵引供电系统众多电气设备之间维修的经济相关性和预防性维修的不完备性,建立了以系统可靠度为约束条件、维修费用最小为优化目标的有限时间区间牵引供电系统维修计划优化模型,基于一种改进的离散粒子群算法设计了仿真程序,具有良好的收敛性。仿真结果验证了模型的客观有效性,可以应用于牵引供电系统维修计划的制定。     

高铁牵引供电系统对实时电网运行影响研究

以武广高速铁路沿线某牵引变电站为背景,研究高铁牵引供电系统对实时电网运行的影响.利用PSCAD搭建了适用于高速铁路的牵引供电仿真系统.运用Jiles-Ather-ton铁磁磁滞原理建立了V/v牵引变压器的暂态模型,并在仿真系统中通过统一电磁等效电路(unified magnetic equivalent circuit,UMEC)普通变压器模型表示.设置UMEC模型中分段线性的U-I曲线来等效铁芯的饱和特性,并进行空载合闸仿真.在此基础上,对电网侧进行单相短路故障仿真、三相短路故障时的有载合闸仿真.仿真结果验证了牵引变压器暂态模型和牵引供电仿真系统的实用性和有效性,并为相关调度运行部门提供了可靠的理论依据.     

电气化铁路牵引供电对电网的影响及其应对措施探讨

随着广珠铁路和广珠轻轨铁路的建设,电气化铁路和牵引供电将对电网的运行和维护造成一定的影响。由于牵引供电系统的特殊性．谐波电流、谐波电压以及无功功率的消耗将严重影响电力系统的稳定性,下面就牵引供电的影响因素进行论述,最后对牵引供电中谐波抑制和无功补偿措施进行探讨。     

牵引供电臂末端电压偏低的原因分析及解决方案

铁路的发展对牵引供电设备提出了越来越高的要求,原有的牵引供电设备怎样满足现有列车的运行,是摆在我们面前的新课题。本文仅就牵引网存在的问题之一——接触网末端电压偏低的情况,谈谈自己的一些见解和解决方案。     

探讨10kV环网柜及环网供电的实践

随着社会市场经济的发展,我国的电力行业取得了一系列的进展,社会的电力需求不断增大,对于供电质量也提出了更高的要求,作为供电系统中的一个非常重要的电力与电源开关终端设备,10kV环网柜具有运行成本低、维修方便、易于安装、体积小等优点,这使得其在供电网络中具有非常广泛的应用,本文就主要对10kV环网柜以及环网供电实践进行简单分析。     

基于Petri网和模糊模拟的协同维修进度预测

为了解决协同维修过程中维修作业时间不确定、工序衔接时机不容易把握的难点,避免传统的模糊Petri网理论和方法在进度分析时依托模糊合成规则带来的问题,提出将模糊模拟技术引入到Petri网理论中的建模思想,形成协同维修进度预测的模型。首先,在确定维修任务分解结构、工序接口关系和维修工序作业模糊时间的基础上,利用着色Petri网描述协同维修过程;然后,设置相关颜色集、函数和代码实现模糊模拟技术嵌入Petri网模型的条件;最后,通过多次仿真,记录相应的维修时间和隶属度,完成可信性分析步骤。研究结果表明:所建立的协同维修进度预测模型能将模糊工期型有效转化为与隶属度相关的肯定工期型,克服了传统模糊工期分析中存在模糊合成规则复杂多变等问题;预测结果不仅可以提示维修工序的衔接时间规律,而且能确定在约束条件下按时完工的可信性。     

提升大型养路机械管理效率的若干思考

在铁路的维护性施工中,大型的养路机械是必不可少的专用机械,它主要由钢轨维修设备、道床维修设备、路基维修设备以及动力牵引装置构成,由于高度集成了各种功能和作业设备,因而具有很大的技术复杂程度和管理质量要求。在本文中,笔者以自己的工作经验为基础,结合自己的专业知识,分析并探讨了提升大型养路机械管理效率的若干建议和措施。     

屏蔽门绝缘问题的成因及其对策研究

分析目前屏蔽门系统的绝缘设计及其在施工、运行中遇到的问题,阐述在施工、运营中影响屏蔽门绝缘值的因素。提出相应的处理建议和措施,包括确定合理的绝缘指标、处理好相关专业接口和施工工序、加强施工质量控制等。