城市地下联系通道火灾通风排烟设计方法

 城市地下联系通道是一种新型地下交通形式,其火灾通风排烟设计较一般城市直线型隧道更为复杂。针对地下联系通道的构造特点,提出火灾时将车行通道视为一个独立于地下车库的构筑物,依据竖井和出入口布局,利用防火卷帘将整个通道分隔成多个排烟控制区段,使烟气在设定排烟区段内沿车行方向排出地面的火灾通风排烟设计方法。以苏州火车站UTLT为依托工程,将其划分为8个排烟控制区段和3类通风排烟组织方式,利用FLUENT对典型场景火灾烟气蔓延进行模拟计算。模拟结果表明,烟气被限制在设定排烟区段内流动并排出地面,且防止了烟气逆流产生,可有效保证火源下游车辆和火源上游人员的逃生安全,验证了火灾通风排烟设计的合理性。     

苏州火车站地下交通联系通道火灾烟控方案的性能

针对苏州火车站地下交通联系通道工程实际,建议增设防火卷帘对通道进行物理隔断,以地面出入口和风井划分排烟控制区段,提出不同火灾位置时的排烟控制方案.借助火灾动力学模拟软件FDS模拟苏州火车站地下交通联系通道火灾烟气的蔓延情况,结合火灾发生时人员和车辆利用通道内既有设施进行疏散的安全性分析,对各烟气控制方案的通风排烟效果进行性能化研究,验证了火灾烟控方案的有效性.     

软土地区某地下连通道地下连续墙施工技术探讨

某工程地下连通道周边环境复杂,开挖深度与开挖长度均较大,变形要求高,采用地下连续墙作为围护结构,顺序作业,控制好导墙、钢筋笼、泥浆密度、成槽垂直度、水下混凝土灌注、接头处理等关键工序,信息化施工,严把质量关,保证了施工的顺利进行,取得了令人满意的工程效果。     

2013-21 封面图片说明:城市地下联系通道通风排烟设计的必要性

 城市地 下联系通道 (Urban Traffic Link Tunnel,UTLT)是一种新型地下交通形式,专门用于联系地下车库与地面道路,可有效地整合地下停车资源并减少地面道路交通绕行。UTLT建筑形式不同于一般城市隧道,通常具有主通道呈不规则环状、与多个地下车库及地面干道相连接、出入口与交叉口较多等特征。且其通风竖井布置位置和数量易受地面设计规划的限制,使其通风排烟设计更为复杂。     

工字型城市地下人行通道的通风环境与优化设计研究

为探讨我国南方多雨、湿热地区城市常采用的工字型地下人行通道的内部通风环境,揭示其夏季易潮湿结露的成因,对武汉市岳家嘴工字型地下人行通道进行现场监测;内容包括通道内的空气温度、湿度、壁面温度、风速等。借助CFD数值模拟,与实测成果进行了对比研究。结果表明:工字型地下人行通道的主通道难以实现有效的自然通风,夏季通道内处于高湿状态,易出现严重的结露状况。利用马格努斯(Magnus)公式阐释了结露现象产生的原因。对工字型地下人行通道的布局方案进行优化,利用CFD数值模拟对不同优化模型进行对比,验证了优化方案的合理性,可为南方城市修建地下人行通道工程提供借鉴。     

浅谈地下空间资源的开发利用

地下管线是城市生存和发展的"生命线"、是确保社会经济健康、协调和可持续发展不可或缺的市政基础设施。掌握准确翔实的地下管线信息,规范地下管线规划建设,加强地下管线规划管理,不仅是维护城市公共安全,提高城市生活品质的需要,也是有效利用城市地下空间资源的重要工作。     

北京奥林匹克公园地下交通联系通道性能化防火设计研究

北京奥林匹克公园地下交通联系通道非常复杂,采用性能化防火设计方法有利于促进消防系统安全可靠、经济合理。本文对该通道的火灾危险性、纵向排烟设计、人员安全疏散、结构防火保护、火灾报警及自动灭火系统设计等进行了分析,提出了有效可行的解决方案和措施。该项目的研究成果已被某工程采纳,并可为其他城市隧道设计提供借鉴。     

江西城市地下空间开发利用规划初探

本文在总结国际国内地下空间开发利用成果的基础上,从现实性和必要性2个角度对江西城市地下空间发展前景进行了分析。分析认为江西省省域范围内大部分城市已经进入地下空间利用时期,部分城市已经进入大规模开发利用时期。进行地下空间总体规划,有利于江西地下空间及城市群的健康持续发展。建议江西省在进行地下空间规划时,应该遵循总体规划分步实施原则和分层布局原则,做好重点城市地下30m以上重点层次的地下空间规划,其中重点做好市政基础设施、交通设施、公共服务设施和人防设施等四类重点项目的规划。最后,对江西省地下空间规划及实施提出相关建议。     

浅谈车行下穿隧道的排水设计

随着中山经济的飞速发展,市内的立交以及下穿隧道的增多,隧道排水这个词也越来越多的出现在市政建设当中。本文以作者的实际工程为例,对车行隧道的排水设计,特别是雨水泵站的流量计算、设备选型等作了一些论述。     

地下长通道补气口位置对火灾机械排烟效率的影响

在地下长通道内开展了针对一组相对位置不同的补气口—排烟口的排烟效果的全尺寸对比试验。结果表明，在地下长通道内设置的补气口—排烟口在针对发生火灾情况的优化组合上，应尽量遵循“远端补气、近端排烟”的原则。     

论城市地下管线管理的现状及解决思路

城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分,随着城市现代化建设的快速发展,地下管线工程也呈现出迅猛发展的趋势。地下管线日益增多,管网纵横交错越来越复杂。加强地下管线的规划建设和管理刻不容缓。为适应城市建设发展的要求,必须建立地下管线工程动态管理和协调有序的运行机制。文章主要阐述了城市地下管线及其管理的现状,分析了目前城市...     

冻结技术在郑州市轨道交通工程联络通道施工中的应用

基于郑州市轨道交通工程1号线某联络通道的特点、地质情况、市政管线、周边环境等,设计了隧道内水平冻结加固土体、隧道内矿山法开挖构筑的全隧道内施工方案;结合联络通道水平冻结施工工序及方法,建议了人工冻结法在地质、水文、周边环境、市政管线、变形要求等方面的适用条件.     

地下管线普查的实践与经验

城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分,是城市赖以生存和发展的物质基础.通过对铜陵市地下管线普查工程从立项到成果验收整个实践过程进行总结,探讨成功的经验,为正在或将要进行地下管线普查工作提供可能的借鉴.     

地下连续墙施工技术的研究

随着现代建筑物结构向高度，立体空间上的大幅度发展，建筑物所要求的地基条件也越来越高，地下连续墙技术对解决目前建设区地面建筑物渐趋饱和．地面基础越来越差的现状提供了有效的解决途径，本文介绍了地下连续墙的施工特点，发展现状，施工工序弘及其在具体工程中的开槽槽壁稳定性的解决办法。     

车行轨迹曲线的实时提取与描述

提出一种对车行轨迹曲线进行实时提取与描述的算法·该算法以“线素”作为车行轨迹曲线描述的基本单位,以推测航法实时作成的车行轨迹点为原始数据,通过对原始数据的实时提取和整理,提取出轨迹曲线并用“线素”进行描述·该法降低了匹配计算量,保证了算法的实时性,并已应用于“移动目标跟踪与管理系统”中,应用效果较好·     

地下综合管廊结构抗震性影响因素分析

地下综合管廊是在城市地下建造一个隧道空间,可以将各种市政管线敷设在管沟内将其保护起来,是一种现代化、集约化的城市生命线基础设施。但是综合管廊在我国的建设刚刚起步,与之相对应的各个阶段的理论设计和方法研究还没有得到很好的重视,相关结构抗震设计方面的研究与共同沟的建造速度仍然存在较大脱节,对其抗震方面的研究具有重要的理论价值和现实意义。因此通过研究地下综合管廊结构抗震的因素,得出相应的规律和结论,为今后综合管廊的建设和发展提供经验和参考。     

南昌地铁地下多管线近邻地铁人行通道的施工影响分区

针对地下地铁人行通道暗挖施工对近邻多管线扰动影响问题,依托南昌地铁3号线邓埠站1号出入口人行通道暗挖工程,采用数值计算与理论分析相结合的方法,系统研究了通道暗挖施工扰动作用下近邻多管线的力学特性,总结关键因素对管线力学行为的影响规律,提出了通道暗挖下近邻密集管线影响分区计算方法与控制措施。结果表明：结合Peck曲线分布规律确定出以控制值的60%与20%作为强影响分区、弱影响分区、无影响分区的阈值;采用多元非线性函数进行拟合得出的线竖向位移与多因素的关系函数,对影响分区划分效果较好;建立的地铁隧道暗挖对近邻密集管线强弱影响分区方法,可通过有效的措施将密集管线强影响区转变为弱影响区和无影响区,进而保障施工安全。     

地下建筑物的盲沟排水抗浮设计与施工

地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术是在传统盲沟排水法的基础上改良而来的新型盲沟排水方法。文章结合在盲沟项目施工与管理中的实践经验,介绍了地下建筑物的盲沟排水抗浮设计的内容、施工工艺流程及施工要点。工程实践表明,地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术能在施工阶段和工程使用过程中形成永久性地下连通排水通道,有效降低地下水位,优化了地下建筑物施工环境和地下结构工程使用环境,并有利于提高地下建筑物的抗浮能力。地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术施工简便、成本较低,具有很好的推广使用价值。     

市政基础设施工程档案接收工作中存在的问题及对策

市政基础设施工程档案是城建档案的重要组成部分.但是在实践中发现市政基础设施工程档案的接收以及档案的内在质量与房建工程档案有一定的差距.通过分析研究从工程的性质及档案的内在质量方面揭示了当前市政基础设施工程档案在接收、审核过程中出现的常见问题的原因及解决对策.     

关于构建我国城际地下高速物流通道的可行性分析

本文结合我国物流业的实际情况,阐述了我国城际地下高速物流通道建设的重要意义,并从环境、经济和技术三个方面做了可行性分析,以期为促进我国物流业的发展提供参考。