黄土半填半挖场地建筑地基变形计算方法研究

文章研究了黄土地区半填半挖场地建筑物沉降计算的问题,探讨了半填半挖场地的地基变形计算方法;在填土沉降计算中考虑了沿填挖交界面的滑移变形,提出了适用于半填半挖地区的地基变形计算公式;通过计算结果与实际监测结果的对比分析验证了所述计算方法的合理性。     

山区高填深挖路基施工措施处理探讨

结合承赤高速公路K3＋610-K4＋110段高填深挖路基（半填半挖段）施工，介绍为了减少半填半挖段路基的纵向．横向不均匀沉降，设计强力务实法施工填筑方法及半填半挖衔接施工工艺。通过强务前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。     

浅谈沿河路堤防护设计措施

在山区的公路工程设计中由于地势起伏大,挖填方工程量大,有全填断面或全挖断面与半填半挖断面,道路挖填后。沿河路堤因河道变迁与水位涨落等原因,经常受到冲刷作用,因此路基必须防护,才能确保路基稳定。     

浅谈半填半挖石方路基的施工

文章结合汾阳-离石高速公路K25＋810-K25＋968段半填半挖石方路基的施工实践,对半填半挖石方路基的施工工艺控制及土工格栅在填石路基中和锚杆在石质坡体防护中的施工工艺作了较为详尽的阐述.     

青藏铁路多年冻土区半填半挖路基施工方法探讨

多年冻土区半填半挖路基较一般地区的半填半挖路基而言,具有其特有的复杂性,工程设计措施和施工措施的合理与否将直接决定着路基的稳定性和可靠性.本工法是通过现场实践,摸索总结而成的.     

公路土质路基压实的几点探讨

本文就公路工程中土质路基的压实从压实机理,压实效果及半填半挖路基压实和零填路基的等几个方面,简单探讨了土质路基的压实问题。     

武广客运专线路基过渡段施工技术

针对路堤与桥台过渡段、半挖半填路基过渡段、路堑与隧道过渡段制定了施工方法、工艺和要点，提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准。     

强夯加固在山区高速公路半填半挖高填方路基中的应用

针对河北省保阜高速公路，海拔由120米高的平原上升到海拔1260米的山区，沿线设计了很多半填半挖高填方路基。采用强夯加固，解决了路基不均匀沉降问题，与其他加固方法相比，同时具有省时节能、效益高的优势。     

土工格栅在路基填挖交界处的应用

本文针对高速公路路基填挖交界处出现不均匀沉降问题而引起的路面早期开裂错台等病害及填挖交界处的处理进行分析研究,并通过在路基工程中的应用实例,提出了采用土工格栅处理路基填挖交界处结合部的方法.     

黄河河口挖河固堤工程施工质量控制研究

文中阐述了挖河固堤施工阶段准备和施工过程的控制,挖泥船和淤区吹填施工重点环节采取的措施,挖河开槽区和吹填区的地形测量,如何建立基本控制网,如何进行挖河开槽区及吹填区的地形测量,挖河固堤工程量的计算及验收测量。     

基于模拟试验的加筋切填路基变形影响因素敏感性分析

结合邵怀高速公路溆浦连接线半填半挖路基的实际情况,应用有限元软件,采用Drucker-Prager弹塑性模型及四节点Goodman摩擦单元,对加筋切填路基变形影响因素的敏感性进行了模拟试验;通过定义敏感性因子对试验结果进行了分析,并对各影响因素敏感性进行了排序.结果表明:对路堤顶面沉降影响因素敏感性排序前3位的依次为地...     

浅谈高速公路斜坡路基病害和设计方法

简述了如何做好高速公路斜坡填方路基设计问题,应做好路基填料的综合设计,对斜坡半填半挖路基,当挖方区为土质时,应优先采用渗水性好的材料填筑;当挖方区为坚硬岩石时,宜采用填石路基.对于膨胀土填料,掺灰改性处理时,应加强拌合,确保掺灰均匀,并且做好填料、地基的防水设计等,可供同行参考.     

浅述土质路基填挖方案

路基是路面的基础,必须稳定坚实。由于地形的变化,路基横断面形式一般可分为路堤和路堑两种,介于这两者之间的称半填半挖路基。为了保证路基的强度和稳定性,要处理好基底,保证必须的压实度和正确的施工方案。     

影响真空预压法加固效果的几种原因分析

<正>真空预压法属于地基处理方法之一。目前,地基处理的方法可大概分为七字:挖、填、换、夯、压、挤、拌。挖:挖去表面的软土层,将基础埋置在承载力较大的基岩或坚硬的土层上。填:在软土层上直接回填一层一定厚度的好土,以提高地基的承载力,减小软土层的承压力。换:就是将挖与填相结合,即换土垫层法。     

浅析大型场地平整和土方填挖施工

场地平整是将进行建设范围内的自然路面,通过机械挖填平整,改造成设计所需的平面,以利于现场平面布置和文明施工.场地平整要进行总体的规划,根据施工工艺、交通运输和场地排水等条件,做到土方填挖、运输的最经济化.该文简单的阐述了场地平整中所使用到的机械及其施工特点,根据场地平整的施工步骤做了场地竖向规划、土方量的挖填计算和最佳调配方案辨别等介绍.     

山区公路路基施工技术初探

随着我国经济的迅速发展商品的大量物流,运输业得到了极大的发展。公路的建设显得尤为重要,本文根据笔者工作经验通过路基施工前准备工作、桥涵构造物施工与台背回填、路基挖方施工、路基填方施工、半填半挖路基施工及路基的排水与防护,来论述山区公路路基的施工技术,供同行参考。     

基于VBA三角网格土石方开挖的三维模型

利用VBA技术实现对离散高程点的三角构网,快速定位三角形。将其用于土方开挖边线处理,在此基础上重新构网。实际计算结果表明,将三角网格用于土方工程填挖量计算,可以提高计算精度并可实现填挖后的三维显示。     

数字地面模型结合CAD在计算方量中的应用

先建立数字地面模型，在该模型上选择基线，求出一系列点的三维坐标，绘出剖面图，然后将设计的剖面图或已知的剖面图与之重叠，计算出填挖土方理的剖 面面积，最后利用体积计算公式分别计算出填挖土方量。     

浅谈公路路基施工技术

<正>路基是公路最基本的组成部分之一,它与路面共同承受行车荷载的作用,其施工质量的好坏,直接影响到整个公路的工程质量。它不仅是道路设计中的中心任务,也是道路施工中的重要环节,所以确保公路土方路基工程的施工质量显得尤为重要。1路基施工中常见问题道路土方工程包括路堑挖方和路堤填方、弃置土方、等工程。1.1挖填方当路基设计高程大于地面高程的时候,路基需要填方;当路基设计高程小于地面高程的时候,路基需要挖方;当然也有半挖半填的断面形式,根据原地面地形定,应根据图纸要求及现场实际状况制订合     

浅谈吹填施工精细化管理

在吹填施工是一个有着挖区选定、管线布置、船舶进点、施工进度控制、围堰控制、吹填区标高及平整度控制、排水、验收等阶段等内容的施工过程,对其实施实施的精细化管理,该文对如何实施进行了探讨.