考虑驾驶员有限理性下信号交叉口车速引导模型

为突破车速引导模型中驾驶员完全遵从引导速度的理想假设,提出了有限理性下的车速引导模型。针对驾驶员对系统给出引导速度决策时的非完全理性行为,首先建立了有限理性二项LOGIT决策模型,利用问卷调查数据对模型进行标定,得到了驾驶员有限理性的决策依据：当遵从引导速度与不遵从引导速度的效用差明显时(大于效用阈值),驾驶员可以进行理性决策,实现效用最大化;当效用差不明显时(小于效用阈值),驾驶员将根据自身偏好随机进行有限理性决策。然后将上述有限理性决策依据融入信号交叉口车速引导中,建立了考虑驾驶员有限理性下的车速引导模型,与传统车速引导模型和无车速引导模型进行了仿真对比。传统车速引导和有限理性车速引导下车辆的平均通行时间较无车速引导分别增加6.5%和6.0%,CO₂每公里排放量分别下降23.1%和19.2%。结果表明：有限理性模型和传统模型均能降低污染物排放,但有限理性模型的改善效果低于传统模型,原因是考虑了驾驶员在当前速度和引导速度博弈决策中的有限理性,这种考虑实际情况的模型可为车速引导系统的实际应用提供参考。     

理性预期经济计量模型的求解方法及应用分析

理性预期理论对现代宏观经济学产生了极其深远的影响。文章以理性预期理论为基础建立了一个宏观货币经济计量模型，并以此模型探讨了含预期变量的经济计量方程的一般求解方法。利用中国宏观经济实际指标数据对模型进行了实例检验，取得了较好的预期解释效果。     

虚假广告行为的演化博弈分析

本文利用有限理性条件下演化博弈理论的方法,研究广告商的虚假广告行为的演化规律,建立了广告商之间的对称博弈模型和广告商与监管部门之间的非对称博弈模型,并对所建立的复制动态方程进行局部稳定性分析,得到了广告商与监管部门的决策行为选择演化的条件与路径,在此基础上提出了治理虚假广告的措施．     

虚假广告行为的演化博弈分析

本文利用有限理性条件下演化博弈理论的方法,研究广告商的虚假广告行为的演化规律,建立了广告商之间的对称博弈模型和广告商与监管部门之间的非对称博弈模型,并对所建立的复制动态方程进行局部稳定性分析,得到了广告商与监管部门的决策行为选择演化的条件与路径,在此基础上提出了治理虚假广告的措施.     

有限理性下群体博弈Nash平衡的稳定性

通过引入一个理性函数,建立了群体博弈的有限理性模型,在此有限理性框架下研究了群体博弈Nash平衡的稳定性。研究结果表明有限理性下,当群体博弈的收益函数发生微小扰动时,绝大多数Nash平衡都是稳定的。     

科学理性概念的界定

对中西哲学史的“理性观”作了详细的考察 ,分析了理性的四层含义 ,探讨了它们之间的关系 ,并在此基础上界定了科学理性。科学理性是科学主体特有的一种精神或认识能力 ,它促使科学主体从一定的本体观和理由出发去探索科学客体 ,并按一定的规则进行推理得出合乎逻辑的结论。     

公路投资项目的多维度经济评价模型

在传统公路项目经济评价的基础上,从有限理性视角,通过增加项目信息分类,扩大公路项目经济评价的维度,建立了公路投资项目多维度经济评价模型,对传统的公路项目经济评价方法进行了有意义的探索和改进.     

奥尔森的理性模型:拓展与应用分析

奥尔森的理性模型构建了个人理性与集体理性的关系,论证了集体行动的困难性。拓展了的模型认为个人理性与组织理性的一致性既是组织形成的基本条件,又是组织行为有效性的决定因素。把拓展后的模型应用于一般组织管理、私人部门和公共部门的分析,我们可以发现:两种理性的相容度决定组织凝聚力的大小、组织平衡判断及组织文化建设的必要性;私人部门与公共部门相比具有较强的组织凝聚力,更易于实现组织平衡;公共部门应从物质和文化两种途径解决组织平衡问题。     

基于不同理性供应商与制造商关系的博弈研究

市场环境的变化使得企业间的关系不能再局限于竞争和短期的利益交换,企业间的合作变得越来越重要.分别从个体理性、集体理性的角度对供应商和制造商的博弈关系进行研究,揭示了双方合作的动因,并提出了总体理性以平衡个体理性和集体理性.分析结果表明,在集体理性下,制造商和供应商的总利润可以实现最大化,对供货价格进行适当调整可以使得至少一方的利润优于个体理性的结果,这体现了集体理性的优势,也是供应链中供应商和制造商进行合作的动因.     

基于谨慎考虑下的产量模型及复杂性分析

针对有限理性下的Bowley博弈模型,忽略了参与人由于不具有完全的市场信息,其行为具有适应性,遵循一个在上期边际利润估计基础上的有限理性的调整过程的问题,对该博弈模型进行改进,建立谨慎考虑下的产量演化模型,使之更符合实际.分析了改进后模型的动态性,该模型存在条件均衡点.当上限在一定范围内取值时,系统仍出现复杂的混沌行为,但与原系统有显著差别.当上限的取值达到一定程度时,系统的混沌现象会消失.     

论司法理性的特质

对司法理性的特质进行研究有助于对其概念进行明晰界定.目的性是司法理性的首要特质,确定性是司法理性的价值取向,实践性是司法理性的本质,保守性是司法理性的内在特征,论证性是司法理性的表现形式.     

双寡头不同理性博弈模型分析

为研究双寡头垄断市场中企业产量决策行为,基于有限理性的假设,建立了一个不同理性、不同结构成本函数的双寡头博弈模型,定理证明了该模型Nash均衡点的存在性,并给出了在不同参数条件下Nash均衡点稳定性的充分条件,然后数值模拟出分支、混沌和奇异吸引子等复杂的动力学现象.分析表明寡头理性的变化会对博弈结果的稳定性产生较大影响,并可能会导致混沌的市场状态.     

康德重建道德信仰的现代启示

信仰是一种对终极价值的关切。康德从理性出发,把信仰建立在理性本身对超验的渴望与追求之上,并只有在实践理性领域才能达到。道德的最终目的——至善的实现亦是以信仰作为精神支撑的。康德的道德信仰理论对解决现代社会人们的精神迷惘和道德危机、对我们的伦理道德建设都具有直接的理论和现实意义。     

生物理性对经济学理性假设的启示

经济学家们一直在通过规范化和修订完善经济学的理性假设这两条路径来提升经济学对个体行为解释的效度,但效果有限。为了更好地解决这个问题,通过演绎的方法从解析理性假设的基本构建出发,系统梳理经济学家们围绕着提升解释效力对理性假设所做的补充和完善。虽然演化经济学尝试借用生物学现象和规律对传统的理性假设进行修补,但与正统经济学一样,也没有真正地回答人为什么要进行经济行为,解释效力依然存在争议。基于此而提出对"生物理性"的理解,直接使用生物演化规律来重新构建经济学的理性假设,以探索一个新的提升效力的路径,即生物理性包括基本理性和经济理性,基本理性与个体为什么行为相关,经济理性与个体如何行为相关。     

含有乘性噪声的理性期望模型的最优控制

研究了含有乘性噪声的理性预期模型的最优控制问题。用凸变分思想,建立了极大值原理,并给出了含乘性噪声的理性预期模型最优控制器存在的充分必要条件;通过解耦正倒向随机差分方程,给出了最优控制器的设计方法;并给出了数值例子来说明结果的有效性。     

基于有限理性的交通方式划分模型

考虑出行者有限理性的特点,建立改进的交通方式划分模型.通过问卷调查,确定出行者方式选择各影响因素的权重,以及各交通方式在不同因素下的表现;运用TODIM方法,计算各交通方式的价值;基于有限理性,建立交通方式选择Probit模型;讨论模型中参数变化对交通方式划分的影响;对比上班和购物出行,分析不同出行目的对方式选择的影响.研究表明,基于有限理性的交通方式划分模型能够体现不同出行目的下出行者出行方式选择偏好;参数θ体现出行者的认知程度,在该模型里应在(0,2)中取值.     

完全信息静态满意度博弈

引用著名的“囚徒的困境”博弈问题，说明在现实的经济生活中，有许多博弈问题不满足“个体理性”的假设．在此基础上，给出了不满足“个体理性”假设的完全信息静态博弈满意度模型，并用该模糊对“囚徒的困境”满意度博弈问题进行了解释。     

理性的断裂--论风险社会中的科学技术

科技风险产生的根本原因在于现代社会科学理性与社会理性的断裂。初级科学化是一种科学理性独断的科学化过程。自反性科学化的过程使得科学理性与社会理性的截然区分不再可能。科学技术的发展与应用应当建立在科学与社会多元理性共识的基础上。     

社区成员参与义务服务行为的进化博弈分析

利用有限理性条件下进化博弈理论的方法,研究社区成员参与社区义务服务的稳定均衡问题。通过建立社区成员是否参与义务服务的进化博弈模型,分析了人际关系的和谐度对社区成员进行决策的影响。分析表明,提高人际关系的和谐度是激励社区成员参与为社区义务服务的关键。     

不同理性两个体捕捞公共渔业资源的非线性分析

在假设不同理性两个体博弈公共渔业资源的基础上,建立了不同理性两个体捕捞渔业资源的模型,重点研究了该系统不动点的存在性和稳定性,并且通过数值模拟分析了该系统在不同参数下的动态行为,研究发现:当市场参与者为了使自己在竞争中处于有利位置,加快捕捞调整速度时,就会使系统出现复杂的动力学行为,即可能出现Neimark分叉和反向的倍周期分叉.资源储量可能出现不可预测的准周期波动甚至随机的混沌波动.