改进型BP神经网络的港口吞吐量预测

为了提高港口吞吐量预测模型的适用性,满足港口决策的需求,对传统时间序列BP神经网络预测模型进行改进,将未来三年的吞吐量作为输出层参数,以tansig函数和logsig函数为传递函数,建立了改进型时间序列BP神经网络预测模型,利用trainlm函数训练神经网络,预测未来三年的港口吞吐量。对深圳港集装箱吞吐量进行了预测,结果表明,改进型时间序列BP神经网络模型泛化能力更强,拟合精度更高,且避免了传统预测模型循环预测产生的误差叠加,具有较好的适用性。     

相同腹地港口吞吐量预测方法

以港口群的角度思考港口的发展与规划是当前港口规划的重要思路.作为港口规划重要依据的港口吞吐量预测也要从港口群的角度去计算.给出了从港口群角度分析预测群内各港口吞吐量的方法,即先采用常规的预测方法预测港口群的总吞吐量,再用层次分析法将这一总量分解到各港口.以长江三角洲集装箱港口群为例,预测了嘉兴港2010年以前的集装箱吞吐量.     

海运港口货物吞吐量预测的PHQDF模型

针对目前国内外所使用的港口货物吞吐量的定量预测方法所存在的问题，依据经济计量学和控制理论的原理和方法，建立了一种新的预测海运港口货物吞吐量的动态ＰＨＱＤＦ模型，该模型系统地综合了海运货物吞吐量的历史变化趋势，腹地的社会经济发展状况及政治，政策，心理和技术等各方面因素，克服了以往预测方法的不足，通过实例验证，该模型具有较高的预测精度和较好的预测效果。     

基于支持向量机回归的港口吞吐量非线性组合预测

提出了一种基于支持向量机回归算法的港口吞吐量非线性组合建模预测方法,并运用该方法进行了港口吞吐量预测,同时将该预测结果与其他方法的预测结果进行了比较．结果表明,该方法具有很强的学习及泛化能力,在处理具有一定程度的不确定性的非线性系统的组合建模预测问题时具有很好的应用价值．     

季节性变动影响下的上海港集装箱吞吐量预测

港口吞吐量精准预测对于每一个港口的成功经营和有效决策都十分重要.季节性波动经常会影响港口吞吐量,为了更为准确地预测上海港口集装箱吞吐量,本文选取2007年至2012年上海港母港集装箱吞吐量的月度数据,并对于港口集装箱吞吐量的月度数据中出现的季节性波动进行了处理,采用季节时间序列模型对其进行预测.为了说明方法的有效性,以同样的数据,使用整自回归移动平均模型对上海港集装箱吞吐量进行预测.两种方法预测结果进行对比发现,利用季节时间序列模型对港口集装箱吞吐量季节性进行处理,能够提高港口集装箱吞吐量的预测精度.     

舟山港口的社会影响效益研究

在对舟山港口船舶、货物,吞吐量及舟山各经济指标进行调查、研究和分析的基础上,运用灰色系统理论对各主要货种吞吐量进行了相关分析和预测预报,并对舟山港口每吨煤吞吐量一次波及社会影响效益进行了测算。依据这些结果,就如何增强舟山港口的辐射功能提出了一些建议。     

灰色模型在港口货物吞吐量预测中的应用

分析灰色模型预测的建模过程,并结合宁德港近年来的港口吞吐量数据对未来几年内此港口吞吐量进行预测,获得了可靠性较高的预测结果。     

福州港吞吐量的灰色预测

将福州港吞吐量按不同阶段进行分组选择，挑选精度最高的１９７８￣１９９５年数据作为预测的原始数列。先对原始数列进行累加生成，然后建立单序列一阶线性动态模型并对其进行检验。根据灰色模型预测了福州港１９９６￣２０００年和２００１￣２００５年吞吐量， 预测结果可为福州港建设提供科学依据。     

集装箱吞吐量的灰色预测

通过建立集装箱吞吐量预测的GM(1．1)模型,并经过其在某港口的集装箱运量预测的运用检验,证明该模型精度较高,能够对港口货物吞吐量作出准确的预测。     

民用机场货运吞吐量预测方法

随着中国经济建设和航空运输的发展，航空货运在航空运输市场中的份额越来越大，成为航空运输业新的经济增长点．目前对于机场货运吞吐量的预测方法不尽合理，导致了预测与实际情况不符，为此提出将机场的服务范围和城市圈概念融入传统吞吐量的预测方法．最后以南京机场为案例进行了分析研究。     

浅论处理化学平衡的一般方法

就化学平衡的热力学分析、平衡计算技巧和化学平衡某些概念的归类等三个方面指出了处理综合平衡的一般方法．     

数学研究方法初探

为了引导开始从事数学科研的研究生和青年教师尽快进入数学研究之门,根据笔者多年从事数学研究的体会,并结合一些数学大师数学研究的经验,从数学研究的层面和境界,研究课题的选取,数学研究的策略和方法以及数学研究所需要的基本条件等对数学研究的方法与策略进行了总结和阐述。本文主要从如下层面展开论述。对数学研究的步骤,本文强调应首先了解所考虑问题的研究背景,然后基于对问题的剖析发现新的突破口,最后给出解决问题的方法;对于课题选取,本文给出了归纳类比推理、因果关系探讨、逆向思维等逻辑方法;而对于数学研究所需要的条件,给出了严谨的治学态度,扎实的基础和收集、分析资料的能力,周密的思考和和易于闪现的灵感,深层次的学术交流,与导师良好的沟通以及与人密切的合作等基本条件。     

高职高专考试方法改革初探

本文分析了当前高职高专课程考试存在的问题,并提出改革现行考试方法的若干措施。     

厦门港桡足类卵库对其浮游种群潜在补充量的初步研究

对厦门港沉积物中桡足类卵库对其浮游种群潜在补充量进行了初步研究.结果表明,厦门港桡足类卵库对其浮游种群潜在补充量呈不均匀分布,变化范围为5.3×103～9.7×104个无节幼体/m2,平均值为3.5×104个/m2.其水平分布呈明显的"一高两低"格局,即内港区高于外港区,中心区高于沿岸区.其垂直分布格局为:0～1cm层的潜在补充量最高,达到6.5×103个/m2;另一高峰区出现在4～7cm层,平均为5.4×103个/m2;其余各层较低,平均为2.3×103个/m2,并将桡足类卵库垂直分布划分为功能不同的4层:最表层(0～1cm层),次表层(1～5cm层),中层(5～8cm层),下层(8～10cm层及其下部各层).最后对形成这种分布格局的可能原因及沉积物中桡足类卵库对其浮游种群潜在补充作用进行了讨论.     

中国古代服装设计方法研究

中国古代服装是一个内容浩瀚的文化宝库。本文力求在翔实的史料基础上,整理出一条中国古代服装设计方法的主线,并据此认为:在特定的历史背景下,由先人们创造的设计方法之所以对当今的服装设计仍产生着很大影响,实际上是一种历史的延续,是一种文化的继承。从设计方法的角度来研究和认识中国古代服装,应该是一个崭新的课题。     

近岸海域环境容量的价值及其价值量评估初探

在分析海洋与人类活动的关系基础上,着重对以功能形式服务于人类的海洋环境容量的环境资源属性及其价值量的形成和影响因素等作了分析与探讨.结果表明,海域水环境容量的价值取决于自然、社会、经济及科学技术水平等诸多因素,但在特定的社会、经济及科技条件下,其大小与海域水环境容量资源的资源量成正比.本文还以厦门西海域为例,介绍如何运用市场价格信息对于某一特定的海域其已知的环境总容量的价值进行初步的货币化评估.本文的结果将为海域环境容量有偿使用的收费计量提供理论依据和简单实用的方法.     

提高船员培训教学质量途径探讨

船员素质是船舶营运安全的决定性因素,提高船员素质在于培训过程的严格控制和有效管理.针对我省船员培训特点,发挥各航海院校的作用,切实加强培训质量致关重要.     

浅论增强学校预防和处置突发事件的能力

科学应对和及时有效地处置突发事件，是各级各类学校必须面对的一个重大问题。由于各种因素导致突发事件时有发生，学校要科学发展，要构建和谐校园，就必须努力提高预防和处置突发事件的能力。学校突发事件的发生一般有社会安全、公共卫生、事故灾害、自然灾害、网络安全、考试违规等六大类，同时它们有四个方面的特征。为此，学校要努力提高预防和处置突发事件的预测预警能力、快速反应能力、沉着处置能力、事后处理能力和发挥教育功能、舆论导向能力，构建为学校预防和处置突发事件能力机制、体制和制度等方面的系统工程。     

港湾沉积物耗氧的研究

沉积物耗过对水体中溶解氧的影响很大。测定沉积物耗氧率,对于分析水体氧收支平衡和评价水环境质量是很有意义的。本文中主要研究厦门西港沉积物耗氧过程和耗氧率。通过沉积物耗氧的研究,深入了解港湾水体的耗氧机制,为港湾环境保护提供基础资料和科学依据。     

电子阅览室高效维护方法初探

以实际操作经验为依据,介绍了几种高效维护电子阅览室读者用机的方法,并简要给出了具体操作步骤.