配电变压器防雷保护措施分析

配电变压器的防雷保护一般比较简单,仅仅在高压进线处装一组FS阀型碳化硅避雷器,这类防雷保护装置在运行过程存在一些缺陷,防雷效果不理想。雷击事故占配电变压器事故总数的30%以上。并且有逐年上升的趋势。因此,提高配电变压器的防雷可靠性迫在眉睫。为了防止雷电波对配电变压器的侵害,保证配电变压器安全运行,本文介绍了配电变压器防雷保护措施的应用,可以提高配电变压器防雷水平的效果。     

配电变压器防雷保护措施分析

配电变压器的防雷保护一般比较简单,仅仅在高压进线处装一组FS阀型碳化硅避雷器,这类防雷保护装置在运行过程存在一些缺陷,防雷效果不理想.雷击事故占配电变压器事故总数的30%以上,并且有逐年上升的趋势.因此,提高配电变压器的防雷可靠性迫在眉睫.为了防止雷电波对配电变压器的侵害,保证配电变压器安全运行,本文介绍了配电变压器防雷保护措的应用,可以提高配电变压器防雷水平的效果.     

配电变压器常规防雷措施存在问题的分析与对策

江门地区平均年雷暴日高达78天,属雷暴天气频繁地区,而同时由于配电变压器分布点多面广,布点地形复杂,虽然我局已采取多种常规的防雷措施．但配电变压器遭受雷击故障的问题仍然突出,对供电可靠性和设备安全运行影响很大。因此采用更为先进的防雷技术,不断加强配变的防雷水平．对于防止雷击对配电变压器的危害、提高供电可靠性有重要意义。本文在对常规配电变压器防雷性能不佳的原因进行深入分析的基础上．提出了对新型Yzn11联结防雷变压器、附加防雷绕组防雷变压器、内藏避雷器型防雷变压嚣等新设备的应用,对于配变防雷方面有一定的参考价值。     

配电变压器防雷保护措施分析

雷击和过电流是配电变压器稳定运行的主要伤害类型,只有做到对配电变压器防雷保护的全面分析,才能更好地认识防雷保护的重要作用,进而才能够探讨有效的配电变压器防雷保护措施。该研究从配电变压器雷电损害的分析入手,对配电变压器防雷保护的相关措施展开了研讨,分析了配电变压器实际防雷保护的技巧和措施,希望能够在制度、方法和技巧上提升配电变压器防雷保护能力,做到配电变压器在各类环境中的安全运行。     

6～10 kV配电变压器接线方式研究

通过对Y，yn0接线与D，yn11接线配电变压器在3n次谐波、低压侧单相接地、承受不平衡负荷的能力、防雷及绝缘性能的分析与比较，提出在我国配电系统中应加快推广D，ya11接线配电变压器的必要性。     

配电变压器防雷保护措施分析

为了防止雷电波对配电变压器的侵害,保证配电变压器安全运行,本文介绍了配电变压器防雷保护措施的应用,以提高配电变压器防雷水平的效果。     

防雷变压器的设计、试验与运行

中小型配电变压器的防雷问题,线圈的连接方式关系甚大。非我国标准连接组Y/Z_—11的配电变压器,经试验与运行表明,在相同的绝缘与保护水平之下,比之标准连接组Y/Y_0—12的配电变压器,具有很高的耐雷水平。为了便于对比,姑且把前者称防雷变压器,后者称普通变压器。至于防雷变压器的防雷作用原理,近年有关文章已有论及,本文不再赘述。现就其设计要点、试验结果及运行情况简述如下:     

配电变压器及配电线路设备防雷保护综述

雷电对电力设备有很大的危害性，配电网防雷的目的是使线路的雷害跳闸次数减少到最低限度、配电线路设备损害几率最小、停电范同最小，根据这一要求，溉述了配电变压器及配电线路设备的防雷保护。     

配电变压器雷害事故分析与防雷保护措施探讨

该文笔者结合个人多年从事电力工作的实践经验,就配电变压器的雷害事故进行分析,提出配电变压器的防雷保护措施,也希望通过该文笔者的粗浅阐述,能够提高配电变压器的防雷水平,从而为确保配电线路的安全稳定运行做出有益的参考与铺垫。     

配电变压器防雷保护中一些改变措施的探讨

配电变压器是配电网中十分重要的设备，一旦发生雷击损坏事故，就会造成停电，直接影响着工农业生产和人民生活。因此加强配电变压器的防雷保护工作，对我们安全供电和提高供电的可靠性有很重要的意义。本文就将分析变压器经常遭雷击的原因以及我们在防雷的过程要采取的措施。     

变压器绕组线段间油道雷电冲击击穿电压的概率分布

介绍了５００ｋＶ级变压器线圈段间油道雷电冲击击穿电压的试验结果。采用逐级升压法对线图模型进行了试验。得到的试验击穿电压的概率分布与试验程序及油过原始的雷电冲击击穿电压的概率分布有关。应用最大似然性原理处理了数据。假设检验的结果表明，段间油道的雷电冲击击穿电压遵循正态分布。     

变电站35 kV终端安装构架避雷针的研究

直击雷保护是变电站防雷保护设计中的重要内容。变电站直击雷保护一般采用独立避雷针或构架避雷针 ,常规构架避雷针多安装于构架上。该文通过理论分析与计算阐述了 35 k V线路终端安装构架避雷针的可行性。 35 k V变电站采用线路终端塔顶安装构架避雷针 ,可在一定程度上降低防雷保护装置的工程造价     

飞机燃油管路安装间隙闪电击穿电压研究

闪电击穿电压是飞机遭遇闪电雷击时会否在燃油箱内产生电火花的重要评判指标。为研究飞机燃油箱内典型燃油管路安装间隙下的闪电击穿电压,搭建了闪电击穿电压测试台架,并采用可调冲击电压发生器模拟出符合标准《SAE ARP5412B》要求的闪电电压波形。实验发现：安装间隙为3 mm时,实验室环境下测得的最小临界耐受击穿电压值为9.0 kV,飞机燃油箱内燃油管路周围部件的种类和燃油管路的安装形式对闪电击穿电压的影响不大,燃油管路的管径大小以及管路表面的油漆层对闪电击穿电压的影响可忽略不计,保持3 mm安装间隙不变,在部件表面涂覆1 mm厚密封胶,耐受击穿电压值从9.9 kV跃增至22.5 kV,安装间隙击穿所需的电压幅值大幅提高。实验结果表明：在燃油管路表面涂覆密封胶是减缓小间隙处发生闪电击穿风险的一种有效措施,可为飞机燃油管路安装间距选取和闪电防护设计提供参考和依据。     

500kV同杆双回输电线路耐雷性能分析

为了减少线路走廊占地，采用同杆架设双回输电线路将成为500kV主干网架的发展趋势，利用电磁暂态计算程序(EMTP)、击距法对500kV同杆双回输电线路耐雷性能进行研究。在分析反击耐雷性能时，考虑雷击塔顶时导线上交流周期电压的随机性，提出利用统计法分析，通过计算得到雷击塔顶导线上交流周期电压值不同时。线路的耐雷水平相差较大。在分析绕击耐雷性能时，充分考虑了风速的影响因素，对击距法进行了改进，并通过编程计算得到风速对保护角和绕击率都有影响的结论。     

10 kV架空配电线路临近变电站防雷保护措施

建立了10 k V配电线路临近变电站直击雷和感应雷过电压计算模型,提出了临近变电站线路段防雷保护措施,获得了直击雷和感应雷作用下变电站入口过电压的大小,分析了不同措施的防雷性能和对变电站入口过电压的抑制效果。结果表明,安装母线避雷器后,变电站入口过电压幅值可大幅度下降;架设避雷线可有效提高线路的耐雷水平,直击雷和感应雷作用下,变电站入口的过电压峰值可分别下降73%和28%左右。安装绝缘线后,避雷器数量和安装位置对耐雷水平和变电站入口过电压的陡度影响较大,当避雷器安装位置位于绝缘线两端时,对变电站入口过电压的抑制效果较好,可使变电站入口感应过电压峰值下降52%左右。研究可为架空配电线路临近变电站的保护方案设置提供参考。     

±800 kV特高压换流站直流场雷电过电压仿真研究

针对某±800 kV特高压换流站直流分压器在雷电天气下发生空气间隙或沿面闪络故障,为分析其故障原因,采用电磁暂态仿真程序计算了换流场避雷线布置方案下雷电绕过避雷线直击直流分压器的直击雷过电压和换流站雷电侵入波过电压,验证分析了其绝缘配合,提出了进一步需要研究的问题和防治措施建议。     

浅谈新建建筑物的防雷工程设计

针对智能型建筑物信息系统智能化的特点,从内部防雷和外部防雷两个方面对新建建筑物的防雷工程设计方法进行了探讨,并提出了新建智能型建筑物防雷设计的措施和思路。     

暂态电流和电位抬升对雷电风险参数PC的影响

 雷电防护标准IEC 62305中定义参数P_C为雷击建筑物导致内部系统故障的概率,P_C完全取决于浪涌保护器(Surge Protective Device,SPD)的保护等级.SPD在很多情况下并不能起到很好的保护作用,在计算雷电风险值时仅依靠SPD的保护等级是不够的.本文建立雷击建筑中钢筋的简化模型,通过近似的暂态计算得到各钢筋上的电流分布,以及因暂态电压抬升所产生的反击电压,分析其对内部系统的干扰,得出良好的布线方式和线路加装金属管是影响P_C参数取值的重要因素,进而完善P_C参数的取值公式.以至于能更加科学准确地计算雷电风险值,指导雷电防护和规划.     

重庆北碚6·5雷击事故分析及其防护措施研究

针对重庆北碚2013年6月5日20时50分左右发生的一次雷击事件,通过雷击事故现场勘查,并结合闪电定位、探空、卫星云图等监测资料,认定该起雷电灾害事故是由于防雷装置安装不规范、线缆布设不合理所致.提出了相应的雷电防护措施,可为雷电灾害调查鉴定提供参考.     

浅谈建筑物防雷设施的安装

结合近几年防雷工程安装实践,从建筑物雷电灾害成因、笼式避雷网安装与施工中应注意的问题、如何处理跨步电压等方面,针对建筑物防雷设施的安装步骤及要点,提出一些看法。