基于物联网的智能公共汽车系统设计

针对目前公共汽车系统存在的问题，设计了一套基于物联网技术的智能公共汽车系统.该系统的感知层中使用低功耗ZigBee无线自组织网络和GPS实现数据采集，网络层中使用3G无线通信技术和云技术实现数据传输和存储，应用层中使用PC和移动终端通过GIS技术实现公共汽车系统的管理和查询.该系统结构灵活，有较强的扩展性，能够有效地提高公共汽车系统的管理水平，保障公共汽车系统的乘车安全，改善公共汽车系统的乘坐体验.     

我校三项课题通过科技成果鉴定

2008年11月8日,我校有三项科技成果通过了山东省科技厅、教育厅、淄博市科技局组织的技术成果鉴定,与会专家一致认为:三项研究成果分别在相关领域达到了国际先进、国内领先水平.由任传波教授主持完成的“公共汽车制动能量再生智能控制技术研究与产业化开发”项目和曲金玉副教授主持完成的“城市公共汽车制动能量再生及智能化控制系统研制”项目,提出了一种制动能量回收、制动能量释放与离合器控制技术相结合的方法,研究了制动能量再生智能控制技术;采用制动能量释放过程负荷调节技术,提高了制动能量释放过程的稳定性;提出了一种公共汽车停驶时,利用再生能量对发动机进行熄火和启动自动控制的方法;研究了公共汽车制动能量再生运行模式识别与控制技术,开发了5种制动能量再生系统运行模式,建立了公共汽车制动能量再生智能控制系统,提高了制动能量回收利用率.该智能控制系统经淄博市机动车排放污染物检测中心检测,主要技术指标达到了项目合同书和相关标准的要求,研制的公共汽车制动能量再生智能控制系统性能先进、结构合理、功能完善,具备了产业化的技术基础,具有潜在的经济和社会效益;研究开发的公共汽车制动能量再生智能控制关键技术具有完全自主知识产权,主要技术达到国际先...     

一种基于颜色模型的火灾识别系统

相比较传统以温度、烟雾等传感器为主的火灾检测方法,通过对火焰的成像特征进行分析,采用视频检测火灾.针对可见光下的火焰特征,基于计算机视觉技术,设计并实现了一种基于颜色模型的火灾识别系统.本系统以火灾检测算法为核心,设计并实现了简洁、易用的可视化的界面,将多种图像处理算法融入其中,并通过实验数据测试表明该系统的火灾识别平...     

对一起典型客车自燃火灾事故的调查

2006年3月1日,一辆由四川遂宁开往广东顺德的39座科威达客车装载42名乘客途经南宁,行驶至南梧高速公路横县段3公里 767米处突然发生火灾,造成16人死亡(其中成人14人,儿童2人),2人受重伤、5人轻伤.事发后,消防部门对原始现场进行了勘查,并经过细致的勘查和分析,查明这起跨地域行驶的长途客车火灾原因为发动机前部回油管漏油遇高温起火所致.     

基于无人机遥感图像的森林火灾检测

为减少森林火灾造成的生态与经济损失,搭建无人机检测平台采集森林遥感图像,基于支持向量机(SVM)开发森林火灾检测系统.通过分析森林遥感图像的像素点,预提取火灾的感兴趣区域(ROI),提高火灾识别准确率.利用方向梯度提取森林火焰的边缘特征与纹理特征,采用机器学习方法进行森林火灾识别.实验结果表明,该检测方法对火灾与非火灾...     

高层建筑中火灾的检测与自控研究

依据高层建筑火灾性质和特点,介绍了高层建筑中用散射光式光电感烟检测器检测火灾的工作原理,讨论了自动控制报警的工作过程.分析比较了设有延时工作过程的感烟探测系统比没有延时工作过程的系统,火灾报警的可靠性大大增强.并编制了自动报警系统计算机程序框图,本文讨论的高层建筑中火灾的探测与自控研究,对于不同建筑结构和不同要求的火灾控制报警系统具有参考价值和社会经济意义.图5.参5.     

基于ZigBee的实验室火灾检测系统设计

实验室对学生课后开放是高职院校实践教学创新的重要组成,为学生提供了丰富的实践创新资源和平台.实验室开放容量的扩大和实验设备数量的增多,实验室的火灾安全隐患也成为学校管理的重要任务.设计了以ZigBee无线通讯实现网络互连的检测子系统和数据分析处理主系统,以STC89C52单片机、烟雾、火焰和温度传感器为核心的现场实时火灾检测报警系统,实现了网络化远程实时检测报警功能,具有智能化、简单方便和性能稳定的特点,达到了实验室预防火灾和报警急救的作用.     

远程火灾报警系统设计

为了实现远程火灾报警,更加便利的检测火灾发生,开发设计远程火灾报警系统,系统采用MSP430单片机为主控制处理器,对火焰热敏及烟雾传感器获得的数据进行处理,然后控制TC35短信模块发送短信,并实现语音报警功能的方法;做了模拟火情在房屋内出现的实验,当火情出现时指定手机会及时得到报警短信,因此得到系统能可靠实现远程火灾报警的结论。     

公共汽车制动能量再生系统控制器的设计

介绍了公共汽车制动能量再生系统的特点及组成,对控制器的硬件电路及软件进行了设计.分析了公共汽车的运行模式,通过对液压系统的控制,实现能量再生.     

带功放的火灾监测传感器网络节点的设计

目前ZigBee技术在火灾监测系统的应用还不是很成熟,而且节点之间的通信距离短.为解决ZigBee在火灾监测系统的应用问题,以CC2431芯片为核心器件,设计出一种能应用于火灾监测的带功放的传感器网络节点.介绍了火灾监测系统的总体结构,说明了火灾传感器节点硬件的各部分组成及具体设计方案,给出相应的硬件测试结果,最后简述了软件设计流程.     

基于SOPC技术的实时视频跟踪系统

城市消防安全远程监控系统是加强公共消防安全管理的一项重要科技手段,对强化单位消防安全管理,前移火灾预防关口,快速处置火灾,提高城市防控火灾的综合能力,具有十分重要的作用。在此提出一种基于SOPC的一种视频实时跟踪系统,采用处理速度较快的FPGA芯片,利用数字图像处理和数字信号处理技术,达到对目标进行自动检测、定位、跟踪等目的,该方法不但能可靠地检测出目标和较强的实时性。而且具有良好的扩展性,可以方便、快捷地完成系统的维护和升级。     

无线传感的应急照明指示系统

为了适应现代化、大型化建筑消防疏散指示系统的要求,减少实际施工的时面临有线方式布线量大、进行安装和维护困难等缺点,提出将无线传感器网络应用于消防应急照明指示系统中的构想.通过在应急照明灯内部植入无线传感网络芯片CC2430的方式,使上位机软件能够实时的检测系统中各应急照明节点的参数信息和周围环境火灾险情情况,实现火灾预警功能.     

议小区火灾自动报警系统检测与维修

近年来随着我国城市化建设高速发展，小区化人居模式已成为城市化发展的重要表现形式。然而早期开发的小区火灾自动报警系统已经投入使用多年，设备以及线路的老化使得火灾一旦发生，自动报警系统无法正常工作，导致不可估量的损失。因此做好火灾自动报警系统的检测与维修，保证火灾自动报警系统的正常运行显得尤为重要，引用某小区的案例，重点讨论如何检测报警系统和针对性维修系统。     

信息窗

出行怎样更安全相对于铁路、航空和水路交通而言 ,道路交通的危险性最大。在道路交通中 ,行人、骑自行车者、两轮机动车驾驶员、汽车驾驶员、公共汽车和卡车乘客面临的交通伤害危险差别甚大。总体来讲 ,高收入国家两轮机动车驾驶员的危险最大。在欧盟国家 ,骑两轮机动车面临的死亡危险是汽车驾乘人员的 2 0倍。乘坐汽车要比骑自行车和步行安全 7～ 9倍 ,但其危险性仍比乘坐公共汽车高出 10倍。研究表明 ,无论是按照旅行时间还是出行次数进行计算 ,乘坐公共汽车和火车都比其它任何道路旅行方式安全数倍。我国城市化进入加速发展期来自国家统…     

基于ZigBee智能网络的建筑火灾预警系统

针对传统建筑火灾预警系统的不足之处,提出基于人工嗅觉和ZigBee技术的火灾早期预警系统,详细叙述了系统网络的搭建、智能传感器节点的设计、火灾早期识别和火源定位方式.火灾模拟实验表明,系统能有效感知并识别火灾种类,实现火源的定位.     

基于GIS的草原火灾风险管理辅助决策支持系统的研究

灾害风险评估与应急管理已成为草原火灾管理的重要内容和手段.分析了在草原火灾风险管理中应用GIS技术的必要性,并提出了基于GIS草原火灾应急决策支持系统的整体设计方案.系统主要包括基础信息子系统、模型管理子系统、草原火灾风险评价子系统、草原火灾损失评估子系统、草原火灾辅助决策支持子系统,该系统可为草原火灾管理部门提供动态监测信息和决策支持,是草原火灾风险管理与应急指挥的实用化工具.     

火灾报警技术与火灾报警系统发展

火灾已成为我国常发和具有破坏性以及影响力最强的灾害之一.随着经济建设的快速发展,火灾隐患也在逐渐增加,火灾报警系统已成为必要的装置.火灾报警系统对现代建筑起着极其重要的保障作用.本文主要对火灾报警技术与火灾报警系统的发展进行了初步的探讨,相信对当前火灾报警系统发展有所裨益.     

基于计算机视觉的火灾识别方法研究

本文对基于计算机视觉的火灾检测识别方法进行研究。首先采用运动检测与火焰颜色模型想结合的方法对视频疑似火灾区域进行分割,然后提取出火焰矩形度、火焰面积增长特征、火焰波动频率三个特征,将此三个特征作为火灾识别的特征向量,最后训练BP神经网络分类器,对火灾进行识别。     

基于图像暗原色统计的火灾巡检装置方法设计

该文主要介绍基于图像暗原色统计的火灾巡检装置的实现方法,并通过调节火灾巡检装置的警报阀值,运用去雾算法的原理,计算和统计图像中暗原色的数量,可以掌握当前环境中的烟雾状况,设定适当的报警阀值,从而能够在火灾发生的第一时间报警,准确及时的报警操作能够减少不必要的人员伤亡和经济损失。该文所设计的火灾检测体系,通过原有摄像头就能完成,减少了不必要的经济支出,而且暗原色烟雾检测系统比以往的温度、烟雾报警检测系统更加安全、可靠,给广大设计研发人员在设计各种火灾监控报警装置提供设计思路。     

高层建筑空调系统与防排烟系统兼用模拟研究

利用计算流体力学软件,以某高层建筑的标准层为研究对象,分别模拟发生火灾后空调系统停止运行和空调系统转变为防排烟系统时火灾的发展情况.不同情况下火灾烟气的温度、浓度分析表明,兼用系统有利于火灾后人员疏散.从理论上证明了空调系统与防排烟系统兼用是可行的,为兼用系统的设计提供了依据.