贝雷便桥的设计与检算

根据某铁路特大跨径桥梁的桥型设计特点,介绍了铁路桥施工辅助便桥上部和下部结构的结构布置形式,阐述了便桥施工时主要部件的关键施工工序及要点。根据所满足的要求,对贝雷便桥上部结构的上横梁、钢纵梁和下横梁等主要构件进行了检算,对下部结构的钢管桩进行了承载力验算。检算结果表明,该便桥安全可靠,可满足主桥的施工。     

压杆稳定的直接设计法

提出一种压杆稳定的直接设计法，可以不用传统试凑的方法直接确定压杆横截面积。     

浅谈材料力学中压杆稳定的教学设计

随着教学改革的深入开展，学制有所缩短，学时相应减少。如何使在有限的时间让学生尽可能多地掌握必须掌握的知识，本文就材料力学中压杆稳定的教学内容作出教学设计。     

除草剂分类及安全使用方法

除草剂是近年来广泛应用的农化产品。但使用不当，轻则使农作物出现药害，重者造成严重减产损失。针对除草剂的类别、性质和除草方式，提出了安全、高效、合理的施用方法。     

压杆稳定截面设计的安全系数法

随着科学技术的发展，建筑工程在结构形式和施工技术上日益创新。新型结构（如大跨度结构、高层建筑、薄臂构件等）和先进的施工技术（如滑膜、升板等），也同样会存在稳定问题，在设计时必须加以特别的重视。通过科学试验和工程实践，原来普遍采用的压杆稳定截面设计的折减系数法，将会被压杆稳定截面设计的安全系数法所代替。     

压杆的线性优化设计

本文根据压杆的弹性稳定理论研究具有分段直线外形压杆的优化设计问题。文中以典型的三段压杆为例进行了详细分析，其材料节省量非常接近于最优值，达到形状简单，经济实用目标。     

剪应力对压杆的影响

本文对压杆的稳定问题作了较全面的讨论。说明某种情况下压杆稳定应考虑剪切力的影响。     

浅谈现浇箱梁钢管桩和贝雷梁支架的搭设方案及受力验算

结合预应力混凝土现浇箱梁的施工实践,介绍了钢管桩和贝雷梁支架施工现浇混凝土箱梁的支架搭设方案及受力验算。     

生猪驱虫药品及安全使用方法

论述了常见的猪寄生虫种类及危害,介绍了驱虫药品及选购原则,养猪场的驱虫程序,常见驱虫药品及使用方法和驱虫工作注意事项。     

考虑压杆稳定性的桁架拓扑优化设计

目的 初探用进废退思想在桁架拓扑优化设计中的应用,开发相应的优化程序并用算例进行验证。方法 在桁架拓扑优化设计中考虑结构中受压杆的稳定性,同时考虑材料应力约束和压杆的稳定应力约束,通过杆件的实际受载情况及其应力约束值来调整各杆件的截面积,剔除优化结果中截面积小于阈值的杆件,以得到最优的拓扑结构和杆的截面大小,使各杆在保证结构稳定的前提下各尽所能,物尽其用。结果 优化结果表明桁架达到减重和安全稳定的     

服役桥梁整体顶升施工安全性仿真

整体顶升是服役桥梁改造工程领域的新兴技术.为确保桥梁整体顶升施工的安全性,以上海浦东大桥东引桥段为例,建立桥梁顶升过程仿真分析模型,对施工过程进行数值模拟.通过6种不利顶升工况,对桥梁的上部结构进行应力分析,结果表明,不均匀顶升使墩顶盖梁处与主梁横向联系产生较大附加应力,工况5是最不利情况,基本接近极限应力.数值模拟验证了顶升工程的安全性,并给出施工建议.     

无线网桥的应用和安全

无线网桥可用无线技术实现不同网段的连接，是有线网络的有效补充，可根据实际项目实施不同的工作模式。本文介绍了无线网桥在实际使用中的工作方式、注意的问题以及其安全性的讨论。     

泰州大桥悬索桥南锚碇基础的变形及超载安全度分析

 锚碇作为悬索桥的主要承力结构物,其变形是影响悬索桥安全的重要因素。针对泰州大桥悬索桥的南锚碇基础,建立了三维的地层-结构模型,应用大型数值软件Flac3D和超载分析法,假定锚碇的超载为大缆拉力按比例增加,研究了锚碇基础的变形随大缆拉力超载系数的变化规律。结果表明,在大缆拉力为设计载荷,即大缆拉力超载系数λ=1时,数值模拟计算结果与现场实测结果接近;在超载情况下,当λ<3.5时,锚碇基础最大变形随大缆拉力超载系数基本呈线性增加;当λ>3.5时,锚碇基础变形随大缆超载系数呈非线性增加;而当λ=3.81时,锚碇基础的水平位移达到极限值。因此,综合考虑锚碇基础的土体塑性区分布和变形控制要求,得到了泰州大桥悬索桥南锚碇基础的超载安全度为3.81的结论,可为泰州大桥工程的稳定性评价提供参考依据。     

大跨度上承式桁架拱桥动力特性及列车走行性分析

根据车桥耦合振动理论,并根据势能驻值原理及形成结构矩阵的"对号入座法则",导出了系统的空间振动矩阵方程.分析了大跨度上承式桁架拱桥的车桥动力响应特点,并进行了列车走行安全性与乘客舒适性分析.     

地铁双线隧道施工对其穿越桥梁安全性分析

地铁隧道施工经常有穿越既有桥梁基础的现象,穿越施工对桥梁造成的潜在威胁受业内普遍重视.北京地铁奥运支线工程奥体中心站—奥林匹克公园站区间隧道(简称奥—奥区间)为双线隧道,在北辰桥处南北向垂直横穿北四环路.北辰桥上部由3座跨线桥构成.为提高桥梁的整体性和抗沉降能力,桥墩基础在设计时已考虑了下穿地铁区间的影响,但是奥—奥区间隧道在施工过程中,不可避免地会对北辰桥产生扰动,从而引起U形槽结构和桥墩的附加沉降.本文以区间隧道穿越北辰桥施工为例,基于FLAC 3D建立的三维模型,对由于双线隧道穿越既有桥梁施工引起的桥梁沉降与变形进行了全过程计算和分析,并对2号桥的盖梁内力进行了检验.结果表明,桥梁构件的变形指标与内力指标都低于容许限值要求.现场监测数据也证明该施工方法的可行性.     

斜拉桥主梁施工底板局部承压安全验算方法

混凝土斜拉桥采用挂篮施工主梁时,挂篮底部行走轮对主梁底板产生巨大的竖向反力.混凝土底板、肋板可能在此反力作用下发生局部承压开裂破坏,需进行安全验算.行走轮与底板的接触区域是未知的,混凝土的受力变形均由接触区域决定.为寻求简单适用的计算方法,采用弹性接触Hertz理论,求解行走轮与混凝土板接触区域大小及应力分布,在此基础上应用规范推荐公式进行底板及肋板的抗裂安全验算.算例表明,该方法是可行的,可以简便地进行主梁底板的局部承压安全验算.     

某工程观众厅屋盖网架的安全性验算分析

以某工程观众厅屋盖网架为研究对象,采用钢结构设计软件3D3S对该结构的安全性进行分析。结果表明:网架存在安全隐患,必须对网架进行重新校核并对结构作加固改造处理。     

高速公路桥梁路段交通安全风险评价及影响要素挖掘

为了深入探究影响高速公路桥梁路段风险的显著因素,论文应用交通秩序指数综合评估交通安全风险,并以此为因变量,研究桥梁路段交通流、道路属性及外部环境等要素和交通安全风险间的关系。在构建安全风险识别模型的基础上,通过个体条件期望图挖掘影响高速公路桥梁路段的安全风险关联因素。结果表明：相较于梯度提升决策树模型,随机森林模型对于交通安全风险识别的准确性更高;此外,在影响因素中,拥堵是影响桥梁路段安全风险的重要交通流因素;在能见度较低及不良天气情况下,交通风险较高;并且,跨河桥上、下游过渡段是高速公路桥梁路段中交通安全风险最高的区域。研究结果为高速公路桥梁路段的交通安全风险识别及影响要素挖掘提供了新的思路和方法,有助于交通管理部门精准实施靶向治理。     

贝雷式架桥机施工及其结构安全验算实例

根据贝雷式架桥机在装配式梁桥上部构件架设中的施工实例，探讨了贝雷式架桥机的结构安全验算问题。