库页岛的地理发现与日俄对库页岛的争夺

库页岛不仅是北太平洋地区的战略要地，而且富有矿藏和动植物资源和丰富的水产资源。在地理发现史上，中国是最早知道库页岛的国家，从6世纪起中国便对包括库页岛在内的黑龙江下游地区开始行使行政管辖权。但是，自17世纪末沙俄到达堪察加法岛后便开始窥视库页岛，并多次派出“探险队”进行考察，并于18世纪末19世纪初与日本展开争夺库页岛的斗争，经过半个多世纪的较量，最终沙俄吞并了整个库页岛。     

沙俄、苏俄、苏联之区别

苏联在九世纪末是一个以基辅为中心的封建国家、称“基辅罗期”,至十二世纪末分裂,到十五世纪末又形成了以莫斯科为中心的俄罗斯中央集权国家,称“莫斯科大公国”。1547年伊凡四世将大公改称“沙皇”,以后逐步侵略扩张到乌拉尔,     

野马放归能否一路走好？

8月28日,“新疆野马繁殖中心”从圈养的野马中选出27匹精良的“野马”放出围栏,放归自然,以重建野马的野生种群。这些野马回归自然以后,能不能生存呢?人们对此非常担忧,话要从头说起。“普氏野马”的来历说起“野马”真让人心酸,因为这一珍稀物种是早在19世纪中叶已经是濒危物种了。最早的发现是由沙俄军官普热瓦尔斯基在我国新疆准格尔盆地发现并捕到标本,1881年由沙俄科学家波利亚     

多极世界意味着什么

20世纪中期，世界经济重心从19世纪的北火西洋偏向日本；到20世纪末，中印开始成为世界经济引擎。全球金融危机进一步改变了世界格局。新难题随之而来：当美、欧、日、中、印组成的“五极”取代了一美独大的“单极”时，“多极世界”应运而生，国际体系却还未适应。     

“部民”在日本历史上的地位

日本的部民起源于大和时代。大和国兴起后,凭借武力,逐渐征服了日本岛上的其它小国,到五世纪时,统一了日本。在大和国的统一过程中,产生了一种特殊的制度——部民制,出现了大批新的被剥削者——部民。这种部民制度构成了日本奴隶社会的一个特点。对于部民在日本历史上的地位问题,我认为部民既区别于旧氏族制度下的氏族成员,又区别于农奴制度下的农奴。他们既不是什么“半自由人”,也不是“半奴隶”,他们无疑地是日本奴隶社会中处于最下层的阶级——奴隶阶级。究其部民的来源,无外乎有三种。一是被征服的小国家的氏族成员。日本也同其它许多国家一样,是由具有氏族制度、生产资料公有和共同劳动诸特征的原始公社蜕变而来的。在公元1世纪末,日本开始形     

波兰文学和民族解放斗争

一波兰文学一向与本民族的命运息息相关,富有民族特点和爱国主义精神。十六世纪是封建波兰的鼎盛时期。波兰与立陶宛合并后,成为当时东欧的一个大国。经济的发展和文化的繁荣,给波兰文学带来了“黄金时代”。到了十七世纪中叶,波兰统治集团内部矛盾加剧,加上连年进行对外战争,致使国势衰落,经济凋蔽。从十八世纪开始,波兰民族陷于内忧外患的灾难,成了强邻侵略的对象。特别是沙皇俄国早就对波兰垂涎三尺。沙俄勾结普鲁士和奥地利,于1772年、1793年和1795年三次瓜分波兰。1815年以后,沙俄进而攫取先被普     

东北亚迷局中的朝俄关系

正朝鲜半岛对于俄罗斯具有明显的战略、政治和经济利益。自19世纪中叶以来,随着沙俄势力扩张到远东地区,朝鲜半岛对俄国的战略价值愈显重大。1904~1905年,沙俄与日本为了争夺朝鲜的控制权进行了残酷的战争。第二次世界大战以后,美苏在朝鲜半岛形成了对抗局面。冷战结束后,在叶利钦执政时期,俄罗斯对朝鲜半岛的政策发生了重大改变。一方面,俄罗斯倒向韩国,希望从韩国得到优厚投资和先进技术;另一方面,     

评“九、一八”事变前后苏联对中东铁路的处理

中东铁路是沙俄侵华政策的产物。对沙俄具有重要的军事和战略意义。十月革命以后,苏联出于自身利益的需要,始终掌握着中东铁路的控制权与使用权,拒绝把它交还给中国。1931年9月18日,日本占领中国东北,中东路的军事和经济作用降低,为避免与日本发生冲突,苏联把中东路卖给了日本伪满洲国。苏联的势力撤出东北。 那么,十月革命后苏联是如何控制了中东铁路?为什么又将它放弃呢?     

第二章 帝国主义疯狂掠夺中国铁路权

一、沙俄直接经营的东省铁路和南满支路1894年甲午战争爆发,昏庸落后的清政府被新兴的日本打得一败涂地,充分暴露了它在外国侵略者面前毫无抵抗的能力。这时候,各主要资本主义国家已经发展到帝国主义阶段。它们本想乘机瓜分中国,但因中国人民的英勇反抗和它们相互间的矛盾,没有敢于采取公开瓜分的方式,而是采取“……象贼那样偷偷模模进行     

从潘杰德事件谈起——关于新老沙皇侵略阿富汗的一点历史教训

这次苏联社会帝国主义悍然入侵和占领阿富汗,是沙俄十九世纪侵占阿富汗西北部边疆的继续。十九世纪下半叶至二十世纪初,是沙俄和英国在中亚和西亚争夺霸权的时代。当时的形势,是英国已把印度变成了它的殖民地,并且控制了波斯湾和印度洋,继续向北扩张,把阿富汗置于其“势力范围”之内;而沙俄在十九世纪六十年代和七十年代,吞并了三个中亚汗国之后,兵临伊朗和阿富汗边界,向南扩张。那时沙俄南下的战略目标,是企图从陆上打开一条南下印度、出波斯湾和印度洋的通道。南下的     

尤列与中和堂

十九世纪末、二十世纪初,在中华民族处于严重危机的情况下,“世称四大寇之一”的兴中会会员尤列,为联络和团结广东革命群众和海外华侨工农,开展反清斗争,首先在广东九龙创立了革命团体——中和堂,然后将它推广到海外——日本、南洋一带,使它成为反清革命和同保皇势力作斗争的革命团体之一。     

再读高尔基——《童年》的苦与乐评析

《童年》是苏联作家高尔基自传体小说三部曲中的一部。作品真实地反映了19世纪末俄罗斯平民百姓的苦难生活,深刻地揭露了市民阶层的自私与贪婪,无情地抨击了沙俄统治的黑暗与罪恶,是苏俄批判现实主义文学的代表作。     

历史甩给普京的“包袱”

俄罗斯人与车臣人的历史积怨由来已久，可追溯到１８世纪初。当时沙皇俄国向外扩张，派兵南下征服高加索地区，遭高加索穆斯林的强烈抵抗，车臣成为沙俄在北高加索地区遇到的最强硬的对手。沙俄进行了近半个世纪的“高加索战争”，在付出了惨重的代价之后，才于１８５９年征服车臣，并将其纳入帝国版图，同时也在被征服为“臣民”的车臣人心中埋下了仇视俄国人的种子。历史上，苏联政府曾对少数民族采取高压政策，使他们的利益长期受损。卫国战争后期，车臣和印古什两个民族甚至被强行放逐到西伯利亚和中亚，车臣—印古什自治共和国的建制被…     

评美国"门户开放"政策的实质

本对十九世纪末到二十世纪初美国提出的“门户开放”政策进行了多层面的探讨，从美国当时的经济背景，到当时政局，再到“门户开放”政策的内容，最后到美国近代对华政策的特点，由浅及深，层层推进，全面透析这一历史事件，撇开政治岐见，不难得出这样一个结论：美国的“门户开放”政策说到底，关键因素是夺取经济利益。     

《新时期文学概说》导论

“新时期文学”这个概念在这里包含了“文革”后到世纪末的文学。如果把从“文革”以后到世纪末的文学视为一个整体文学的发展 ,它是一个创作主体不断发展的过程 ,但五四新文学传统一直若隐若现地埋藏在作家们的心底里。人的文学和现代汉语的审美形式 ,始终成为五四新文学的两大传统制约着文学的走向。同时 ,在五四新文学传统的整体影响下 ,中国作家们还重新建立了世界性的视界。 2 0世纪 80年代的文学与 90年代的文学有很大的差异 ,可以分别称作是共名时代的文学和无名时代的文学。学习文学史要求学习者大量地阅读与分析文学作品 ,不仅从审美的角度来提高赏析文学作品的能力 ,也从大量的作品阅读中来感受、理解和把握文学史的发展脉络。     

谈宫崎寅藏对中国资产阶级革命的历史贡献

中日两国,一衣带水,交往深厚,尤其是在十九世纪末到二十世纪初这段时间里,在孙中山领导的中国资产阶级革命阵营中,有许多日本友人为谋求中国革命的成功,贡献了毕生的精力和心血,其中最为坚定不移者,当首推宫崎寅藏先生。宫崎先生为孙中山领导的反帝反封建的资产阶级革命尽心竭智,二十余年“奔走始终不懈”,“著有极伟大之功绩”,贡献殊多,同时,也为中日两国人民的友好往来树立了光辉的典范。     

再读高尔基—《童年》的苦与乐评析

《童年》是苏联作家高尔基自传体小说三部曲中的一部。作品真实地反映了19世纪末俄罗斯平民百姓的苦难生活，深刻地揭露了市民阶层的自私与贪婪，无情地抨击了沙俄统治的黑暗与罪恶，是苏俄批判现实主义文学的代表作。     

在杜勒斯和鳩山之间

最近,杜勒斯在周游亞洲“九”个國家之后,在归途上,到日本作对第“十”个國家的訪問(实际上是第九个,因为台灣并不是一个國家)。3月18日,这位貴宾在东京受到群众示威的欢迎。日本人民抗議性的請願書紛紛殺到美國大使館。杜勒斯下了飛机發表談話說:“美國完全意識到日本能够对西太平洋和南亞的键全的政治、經济和战略發展所具有的重要性……”意思是表示美國很看重日本。但其中“战略”兩字激怒了日     

20世纪中国的文化转型

中国文化的现代化转型分两期 ,一是 2 0世纪初的五四文化转型 ,二是 2 0世纪末的“新时期”文化转型。中国文化由古典到现代的转化表现在“群体本位文化”到“个体本位文化”、“伦理本位文化”到“感性本位文化”、“长老型文化”到“青春型文化”等若干方面     

北京人力车的变迁

“人力车”,是指以人为动力的车。手推车、独轮车,人拉排子车都是靠人拉,手推为动力的人力车,这是千百年来中华民族的重要运输工具。随着社会的进步,人力车的结构、构件、材料、式样也在不断地发生变化,车行走起来越来越轻盈,结构越来越结实,车体越来越轻,车型越来越美观。到了十九世纪末,由日本传入中国一种“人力车”,时人称之为“东洋车”、“洋车”,且逐步成为在中国城镇地区与骡马车、轿子并存的载客交通工具。这种由人手握两根车把杆拉动的两轮“东洋车”到了中国后,很快就受到中国传统