固体化学燃料固化剂的筛选与研究

研究了不同复合固化剂对固体化学燃料各项性能的影响,确定了适合工业化生产的工艺条件和合理配方。     

固体化学燃料固化剂的筛选与研究

研究了不同复合固化剂对固体化学燃料各项性能的影响,确定了适合工业化生产的工艺条件和合理配方。     

高固体含量水反应金属燃料推进剂力学性能试验研究(Ⅱ)

为研究高固体含量水反应金属燃料推进剂力学性能的影响因素,运用单向压缩方法和针入度测试,研究了金属质量分数及级配、黏合剂质量分数、键合剂种类对铝镁水反应金属燃料推进剂在常温下的力学影响. 试验结果表明,金属质量分数的增加,加剧了金属间的滚轴效应,使力学性能变差;提高黏合剂的质量分数,可以减弱体系液相的迁移现象,提高力学性能;合适的金属级配和键合剂,都可改善体系的力学性能.      

蒽环类抗生素的化学筛选与早期鉴别

采用紫外－可见光谱定性的方法，对３４株放线菌进行了化学筛选，其中８株产生蒽环类抗生素。根据紫外－可见光谱、红外光谱、质谱和硅胶薄层层析等性质，对这些抗生素进行了早期鉴别。     

农村公路建设中土壤固化剂的应用研究

文章针对安徽省农村公路技术等级低、路面状况差的状况,选择适合的土壤固化剂,经过大量的室内试验,研究适用于我省土壤特点的固化剂用量、路面材料配合比等,并通过试验路段的铺设与性能观测,为土壤固化剂在安徽的推广应用提出指导性意见.     

乡村公路建设中ISS固化剂的应用研究

介绍了ISS固化剂用于望城县某乡村公路的1km路段试验．通过室内外试验,确定了ISS加固当地粘性土的最佳配比用量．试验结果表明：ISS固化剂能有效提高土体力学性能,已建成道路使用较好．建议在进一步试验的基础上大规模推广应用．     

酶体外定向进化(Ⅱ)文库筛选的方法及其应用

定向进化是改造蛋白质分子的一种有效的新策略,但其构建的文库非常大,待筛选的克隆常常多达10^5～10^10．同时在目的酶筛选中,至关重要的是找到高灵敏度、高选择性和高通量的筛选方法．居于此,文中综合评述在突变株分离、酶检测和信号探测等方面,目前的一些常用技术及其最新进展．     

组合化学技术中的组合合成与群集筛选

本文叙述了组合化学技术的研究与应用，包括诸如同步多重合成（混合固相合成）法、多头合成（多针合成）法、茶袋法、光印（光控合成）法、反应珠法、载体合成法、基因重组法、非肽类岸法、色谱条码法等及其检测方法。它们已成为寻找和发展分子多样性与研究开发新药的策略和途径。     

含工业废料的水泥系固化剂研究(软土地基加固)

该研究针对不同含量有机质软土,采用三灰(水泥、粉煤灰、磷石膏)加固,结果表明,用恰当配比的三灰加固不同性质的软土,土体强度提高,复合地基强度提高.     

新型固化剂105N分析方法的研究

本文建立了新型固化剂105N的固化自然温升、凝固点、粘度和胺值等物化性能的分析测试方法。     

固体醇燃料的研究

提出了制取以硬脂酸为胶凝剂和以甲醇为消烟剂的固体醇燃料的最佳配方和工艺条件。其配方为：乙醇的质量分数为４８％，硬脂酸的质量分数为２．８％，甲醇的质量分数为３９．５％，氢氧化钠的质量分数为量０．４％，水的质量分数为９．３％。其工艺条件是：反应釜的水浴温度为７２℃，机械搅拌转速为１２０ｒ／ｍｉｎ，硬脂酸的溶解时间为１５ｍｉｎ，加入甲醇后的混合时间为３０ｍｉｎ，加入氢氧化钠溶液后的反应与混合时间为４０ｍｉｎ。     

新型硫化活性剂在天然橡胶中的应用研究

研究了一种新型硫化活性剂用量对天然橡胶(NR)采用普通硫化体系时胶料硫化特性、力学性能和热空气老化性能的影响,并与添加ZnO的胶料进行了对比.结果表明,用量为4份时,胶料综合性能最佳,硫化橡胶力学性能、耐热空气老化性和压缩永久变形达到添加5份ZnO的硫化橡胶相应水平.虽然添加4份SR709的硫化橡胶锌含量仅为5份ZnO...     

TK-G型液体土壤固化剂的研制及其固化机理

采用单因素对比方法研究阴离子表面活性剂、多元醇、二乙醇胺3种材料对土壤固化剂性能的影响,分析3种材料在不同用量时对土壤固化剂的凝结时间影响系数比、无侧限抗压强度比和水稳系数比3项性能指标的影响规律,并采用微观测试手段对其作用机理作了分析。研究结果表明：研制的土壤固化剂其凝结时间影响系数比为109.2%,无侧限抗压强度比为140.1%,水稳系数比为117.7%,满足相关规范要求并对北京地区的黏性细粒土有良好的固化效果。     

烧结过程生石灰和燃料配加量的实验研究

基于水城钢铁(集团)有限责任公司烧结厂现行原料条件,应用正交实验研究方法,对不同的生石灰配入量和燃料用量进行烧结杯试验。结果表明,必要的燃料用量是满足烧结矿同时具有较高转鼓指数和成品率的基本条件,生石灰用量不会对烧结矿的主要技术经济指标产生直接影响。     

Pt｜YSZ｜Ag 固体燃料电池研究

研制出管式Ｐｔ｜ＹＳＺ｜Ａｇ单体电池,设计组装了电池性能测试系统,在３００～６５０℃范围内用甲烷做燃料气体测试了电池开路电压随温度及燃料气体流量的变化关系．发现电池开路电压随温度升高逐步增大,但增大速度在各温度段不同;电池开路电压随燃料气体流量的增加大致呈现出对数增加形式,燃料气体流量不大时开路电压增大速度很快,燃料气体流量变大后开路电压增大的速度越来越小,直至不变．     

一种以H2S为燃料的固体氧化物燃料电池

研究了在一个大气压和750～850℃下,具有H2S、(MoS2 NiS Ag)／YSZ／Pt和空气结构的固体氧化物燃料电池的电化学性能,发现升温有助于增强电解质的离子传导性,使电池性能变好．在750℃下,阳极通入H2S、阴极通入空气时,电池的最大电流密度和最大功率密度分别达800mA／cm^2和84mW／cm^2;在850℃下,电池的最大电流密度和功率密度分别达1750mA／cm^2和200mW／cm^2．     

粘土固化剂防渗在芦洞水库中的应用

以芦洞水库大坝除险加固工程为实例,介绍了粘土固化剂防渗墙在土坝加固中的应用。粘土固化剂防渗施工在萍乡属于首例,该方案施工机械简单、造价低,能确保工程质量。     

固体氧化物燃料电池阳极基底造孔剂含量的研究

采用固相反应法制备阳极支撑型固体氧化物燃料电池的阳极基底,在阳极基底中加入不同含量的造孔剂.采用SEM观察阳极微结构,并用阿基米德排水法测量阳极的孔隙率.随着阳极中造孔剂含量的增多,阳极的孔隙率增加,电池的浓差极化被消除,电池性能明显提高.但是太高的孔隙率会降低阳极结构的强度,减少三相反应区的数量,降低电池的性能.本文通过对阳极中造孔剂的含量的研究,找到了合适的造孔剂的含量.     

固液混合燃料细观结构与爆轰关系的分形研究

根据一次引爆燃料空气炸药爆轰的物理机制,利用分形几何原理,描述和分析固液混合燃料介质内部细观结构,探索各组分在起爆过程中的相互关系．为燃料空气炸药组分比例优化和细观结构匹配提供理论依据．本提出的分析方法和结果与实验吻合。