A320系列飞机大气数据系统故障浅析

A320系列飞机的大气数据系统主要由三个ADIRU（大气数据惯性基准组件）、八个ADM（大气数据组件）、安装在飞机外部的传感器以及连接这些部件的气管路组成,而飞机外部的传感器包括三个皮托管、六个静压孔、三个迎角传感器和两个总温探头,这些传感器感受和探测飞机外部的大气情况,最终由ADIRU计算并获得飞机的大气数据,供机组和飞机的其他系统使用。常见故障分析及处理：     

陕西省 A320系列飞机刹车盘飞行试验成功

近日,由航天四院西安超码科技有限公司研制的A320系列飞机炭／炭刹车盘,在一架空客飞机上成功完成了功能性着陆、地面滑行刹车、中止起飞刹车等7个科目的飞行试验。这标志着国外公司在此领域的垄断被打破,填补了该项目的国内空白。根据试飞结果,刹车盘性能与原装刹车盘相当,完全满足飞机使用要求,这表示我国已具备空客A320系列飞机刹车的生产能力。     

A320飞机主液压系统故障分析

A320飞机液压系统主要由主液压系统、辅助液压系统、液压控制与指示系统和地面勤务系统组成。主液压系统由绿、黄、蓝三个独立的液压系统组成。本文通过介绍A320液压系统工作原理,说明液压系统故障特点和故障分布情况,并以几个典型故障为例,介绍故障现象,详细分析故障原因,确定排故方法,阐述排故过程和排故思路,总结排故经验。     

A320系列飞机APU滑油泄漏造成客舱异味研究

客舱异味对航空公司运营中旅客舒适度会造成很大影响,有害物质的进入还会影响在客舱的工作人员和旅客的身体健康。有些异味一旦造成,异味源会吸附在飞机的某些部件中,很难根除,涉及很多部件的更换,而一旦某一个被吸附部件未排除还会继续污染新装机部件,造成航材损失,进一步导致飞机长时间的停场排故,造成航班延误。该文旨在通过对A320系列飞机APU引气系统的原理分析,并结合空客公司及APU厂家Hamilton Sundstrand公司相关调查研究资料描述的理解,进一步搞清由于APU相关部附件故障造成自身滑油系统泄漏进入飞机引气系统,最终到达客舱造成客舱异味的原因及应对方法。     

A320飞机维修管理思想及分析

本文通过介绍飞机维修管理思想的历史和发展,特别是各相关方面针对维修方案的制定和修改所开展的各项工作,展示了飞机维修管理思想的科学性和严谨性。     

A320飞机系列化发展简析

该文首先介绍了产品系列化的广义定义,并针对民用飞机作为特定产品的系列化特点进行阐述,然后通过对欧洲空中客车公司著名A320系列飞机的系列化发展历程、机队规模和订单数量、以及系列化发展特点进行回顾和分析,表明民用飞机的系列化对拓宽产品生存空间、加强市场竞争力、扩大市场占有率以及实现民机产品的商用成功有着非常重要的意义。     

A320飞机机组氧气系统

本文对A320系列飞机机组氧气系统的作用、组成部分、保护功能和几种工作模式等进行了详细的阐述,根据维护标准对维护中的常见问题进行了分析,同时描述了维护的安全注意事项。     

关于A320系列飞机ETOPS运行环境中货舱灭火瓶延时功能的分析

随着航空公司机队规模不断扩大,航线跨度不断增加,ETOPS在实际运行中显示了越来越重要的地位。本文由一张测试工卡出发,简要分析了飞机在ETOPS运行环境下如何实现货舱灭火瓶延时释放功能,并介绍了日常维护中的注意事项,为日后飞机货舱灭火相关系统的维护和排故工作提供理论支持。     

A320飞机维修训练器的教学应用与改革

情境教学是相对于目前高职院校的教学方法和教学理念的重大改革,也是一大挑战。其克服了传统教学枯燥乏味、理论与实践难以结合的缺点,实现了真实场景再现,促进师生交流互动,使学生更容易掌握所学专业知识,做到实践中掌握知识。体现了职业化教学理念,极大地激发了学生自主学习的热情。     

A320飞机机组氧气泄漏的处理

<正>机组氧气系统是为了在客舱紧急释压或当驾驶舱出现烟雾、有毒气体时为机组提供氧气。对于A320飞机,机组氧气系统是主要是由一个位于左电子舱内的高压氧气瓶提供氧气。压力调节器对来自于高压氧气瓶的氧气进行减压调节,将输出压力在65到94PSI之间的氧气送到氧气面罩。在氧气面罩和压力调节器之间有一个低压供气活门控制供氧,该电门由驾驶舱内21VU上的电门人工控制开关。     

A320-214飞机增压系统的排故过程与分析

本文针对一架A320飞机起飞和降落时增压系统的故障现象,从系统结构及工作原理出发,结合线路说明,分析了导致系统故障的原因,并提出了相应的建议和解决措施.     

飞机机身小型天线的阻力特性研究

采用求解RANS方程的方法研究了飞机机身表面不同位置安装相对厚度为20%、不同剖面形状的小型天线的阻力特性。通过流场显示表明随着距离机头距离增加,天线逐渐淹没在附面层中;随着迎角变化背风面的附面层厚度增大。自由流中翼型剖面天线的阻力最小,椭圆剖面、倒角菱形剖面天线阻力分别增加了22%和107%,主要原因压差阻力显著提高。受到机身的干扰影响后天线相对单独部件的阻力增加在0~50%之间;包括3种影响因素:第一是前缘吸力的降低,第二是后缘负压的增加,第三是局部速压的变化。前缘吸力降低的程度正比于当地附面层厚度,附面层厚度越大前缘负压峰值越低,阻力也越大。倒角菱形剖面受机身干扰后缘负压增加,但流线性较好的翼型及椭圆剖面后缘压力变化不大。机身外形变化导致的局部速压增大或缩小可影响天线的摩阻和压力分布。采用单独天线的阻力并考虑干扰影响的方法能够获得较为准确的阻力特性,对附面层内天线的光顺整流对于降低飞机阻力是有效的。     

空客A320飞机加油和倒油系统浅析

空客A320系列飞机燃油系统将燃油保持在主油箱和中央油箱,加油/放油系统能够控制加入和放出飞机的燃油流量,供给燃油给发动机使用。本文通过分析其基本原理和安全程序,介绍基本操作步骤。     

浅析空客飞机A330、A320飞行航线维护策略

从航前维护以及航后维护两个方面探讨了空客飞机A330、A320飞行航线维护过程中机电专业的相关维护策略,为提高飞机的适航能力起到一定的技术参考作用.     

飞机机身蒙皮的实用更换技术

本文依据实际经验,对飞机机身蒙皮更换所涉及的技术及工艺方法进行了详细说明,所介绍的方法适用于蒙皮更换所涉及的绝大部分方面,具有良好的实用性。     

空客A320飞机中央油箱泵低压故障浅析

飞机的燃油箱供油系统与飞机的安全有着密切的关系,然而中央油箱泵低压故障在空客A319/A320机队却是频繁出现,在航线维护中常常因为中央油箱泵自动控制的逻辑相对复杂,给排故工作者造成困扰,本文从原理出发,简要地对中央油箱低压故障进行分析,希望能加深航线维护人员对A320飞机中央油箱泵低压故障的理解。     

空客A320飞机液压系统特点及常见故障分析

A320系列飞机的设计方案和系统架构奠定了Airbus在国际航空市场中的地位。本文通过介绍A320液压系统工作原理,说明液压系统的特点和常见故障情况,介绍故障现象,有利于总结排故经验和迅速解决故障。     

基于有向图的A320系统故障模型分析与研究

本文主要采用面向时象技术将维修对象进行功能分解,基于A320TSM手册中的TASK号,构建有向图的系统功能模型,实现故障传播,然后采用数据库机制存储有向图,以供故障模拟。该课题将为建立整个电子系统模型奠定基础,以用来表达机栽电子系统之间的层次关系。     

论A320飞机油箱空气惰化系统及维护

现代化交通行业发展中,人们越来越重视航空事业的发展,特别是飞机的安全飞行,面对层出不穷的飞机油箱事故问题,人们需要加强对空气惰化系统的有效研究与故障维护。基于此,该文以A320飞机油箱作为研究对象,分析A320飞机油箱空气惰化系统的组成和原理,探究系统流量操作模式,提出故障分析和处理措施。